纯电动汽车电机位置
A. 电动车电机在哪里
电动车后轮电机侧面的边缘。
电机工作时，线圈和换向器转动，但磁钢和碳刷不转动。 通过逆变器和随电机旋转的电刷来改变线圈的交流电方向。 在电动汽车行业，有刷电机分为高速有刷电机和低速有刷电机。 有刷电机和无刷电机有很多区别。 从名字上就可以看出有刷电机有碳刷，无刷电机没有碳刷。
用于电动汽车的驱动电机与常规的工业电机不同。电动汽车的驱动电机通常要求频繁的启动/停车、加速/减速，低速或爬坡时要求高转矩，高速行驶时要求低转矩，并要求变速范围大。而工业电机通常优化在额定的工作点。因此，电动汽车驱动电机比较独特，应单独归为一类。
电机分类：
有刷电机与无刷电机的通电原理上的区别：有刷电机是由碳刷与换向器进行机械换向，无刷电机是靠霍耳元件感应信号由控制器完成电子换向。
有刷电机和无刷电机的通电原理不一样，其内部结构也不一样。对轮毂式电机而言，电机力矩的输出方式（是否经过齿轮减速机构减速）不一样，其机械结构也不一样。
1、常见高速有刷电机的内部机械结构。这种轮毂式电机由内置高速有刷电机心、减速齿轮组、超越离合器、轮毂端盖等部件组成。高速有刷有齿轮毂式电机属于内转子电机。
2、常见低速有刷电机的内部机械结构。这种轮毂式电机由碳刷、换相器、电机转子、电机定子、电机轴、电机端盖、轴承等部件组成。低速有刷无齿轮毂式电机属于外转子电机。
3、常见高速无刷电机的内部机械结构。这种轮毂式电机由内置高速无刷电机心、行星摩擦滚子、超载离合器、输出法兰、端盖、轮毂外壳等部件组成。高速无刷有齿轮毂电机属于内转子电机。
4、常见低速无刷电机的内部机械结构。这种轮毂式电机由电机转子、电机定子、电机轴、电机端盖、轴承等部件组成。低速无刷无齿轮毂式电机属于外转子电机。
B. 新能源汽车电机控制器安装位置
【太平洋汽车网】新能源汽车电机控制器安装位置在发动机舱，电机控制器就是一个铝盒子，一个低压连接器，一个两个孔组成的高压母线连接器，一个三个孔组成的与电机相连的三相连接器（多合一连接器没有三相连接器），一个或者多个透气阀和两个水道进出水口。
1、快充口，空调压缩机接口，接动力电池，接电机控制器，知识点回顾，知识点回顾，说出下面缩写的全称，PDUOBCMCUBMSSOCPTCAC，高压控制盒，车载充电机，电机控制器，电池管理系统，电池剩余电量，空调加热器，空调制冷，任务
三：电机控制器拆装与更换，授课人：高涛，电机控制器的组成及接口，电机控制器的拆装（台架），电机控制器的拆装（仿真），内容，
一：掌握电机控制器的组成与作用，请同学们阅读相关内容完成书中的问题。，任务实施，一、
1、驱动电机控制器的组成驱动电机控制器是驱动电机系统的控制中心，英文缩写，主要由、、、传感器及散热风扇等组成，，任务实施，
二、一般从驱动电机控制
2、器外部看，它最少具备对高压接口。一对是用于连接动力电池的高压接口，另一对是用于连接驱动电机的高压接口。此外，它至少具备一只接头，包括所有通信传感器和低压电源等，用于连接到、和仪表盘等。，任务实施，2，低压，输出，VCU，BMS，
二：电机控制器的拆装（台架），任务实施，
1.驱动电机控制器拆装与更换流程，任务实施，高压安全防护，断电，拆卸MCU总成，整理恢复，上电，反序安装MCU，观看视频，
2.实操分组实验，完成工单，任务实施，分组完成虚拟电机控制器的拆装，任务实施，
3、电机控制器的拆装（仿真），MCU虚拟拆装流程，高压安全防护，高压断电过程，电机控制器接口拆卸与安装，观看视频，任务评价与总结，评价每组的表现，指出存在的问题，总结本节课内容，课后作业，完成本节课的实验报告。，感谢各位！，Thanks，
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
C. 新能源车的充电电机在哪里
电动汽车电机装在发动机舱内的。
电动汽车电机工作原理，是电源为电动汽车的驱动电动机提供电能,
电动汽车电机将电源的电能转化为机械能,通过传动装置或直接驱动车轮和工作装置。
电动汽车和插电混动车日益流行，充电也进入日常生活。但与燃油车不同，新能源汽车的充电口位置各不相同。有的在车头中网位置，有的在车尾后轮上方，有的在前轮上方。
D. 纯电动汽车的发动机在哪里
纯电动汽车没有发动机，但有电动机。
纯电动汽车的工作原理：电动汽车通过蓄电池电流电力调节器电动机动力传动系统驱动汽车行驶来完成其工作。电动发动机是将由电源提供的电能转化为机械能的装置，电源为电动汽车的驱动机构电动机提供电能，电动机将电源的电能转化为机械能，通过传动装置或直接驱动车轮和工作装置。
电动汽车上应用较广泛的电源是铅酸蓄电池，但随着电动汽车技术的发展，铅酸蓄电池由于能量较低、充电速度较慢、寿命较短，逐渐被其他蓄电池所取代。
纯电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。
纯电动汽车(Battery Electric Vehicle ,简称BEV)，它是完全由可充电电池（如铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池或锂离子电池）提供动力源的汽车。虽然它已有186年的悠久历史，但一直仅限于某些特定范围内应用，市场较小。
主要原因是由于各种类别的蓄电池，普遍存在价格高、寿命短、外形尺寸和重量大、充电时间长等。
E. 电动汽车电机装在哪里
电动汽车电机装在发动机舱内的。电动汽车电机工作原理是电源为电动汽车的驱动电动机提供电能，电动汽车电机将电源的电能转化为机械能，通过传动装置或直接驱动车轮和工作装置。
以下是电动汽车电机的要求：
1、电动汽车驱动电机需要有4-5倍的过载以满足短时加速或爬坡的要求；而工业电机只要求有2倍的过载就可以了；
2、电动汽车的最高转速要求达到在公路上巡航时基本速度的4-5倍，而工业电机只需要达到恒功率是基本速度的2倍即可；
3、电动汽车驱动电机需要根据车型和驾驶员的驾驶习惯设计，而工业电机只需根据典型的工作模式设计；
4、电动汽车驱动电机要求有高度功率密度（一般要求达到1kw\/kg以内）和好的效率图（在较宽的转速范围和转矩范围内都有较高的效率），从而能够降低车重，延长续驶里程；而工业电机通常对功率密度、效率和成本进行综合考虑，在额定工作点附近对效率进行优化；
5、电动汽车驱动电机要求工作可控性高、稳态精度高、动态性能好；而工业电机只有某一种特定的性能要求；
6、电动汽车驱动电机被装在机动车上，空间小，工作在高温、坏天气、及频繁振动等等恶劣环境下。而工业电机通常在某一个固定位置工作。
F. 电动车电机在哪里
电动车后轮电机侧面的边缘。
电机工作时，线圈和换向器转动，但磁钢和碳刷不转动。 通过逆变器和随电机旋转的电刷来改变线圈的交流电方向。 在电动汽车行业，有刷电机分为高速有刷电机和低速有刷电机。 有刷电机和无刷电机有很多区别。 从名字上就可以看出有刷电机有碳刷，无刷电机没有碳刷。
用于电动汽车的驱动电机与常规的工业电机不同。电动汽车的驱动电机通常要求频繁的启动/停车、加速/减速，低速或爬坡时要求高转矩，高速行驶时要求低转矩，并要求变速范围大。而工业电机通常优化在额定的工作点。因此，电动汽车驱动电机比较独特，应单独归为一类。
电机分类：
有刷电机与无刷电机的通电原理上的区别：有刷电机是由碳刷与换向器进行机械换向，无刷电机是靠霍耳元件感应信号由控制器完成电子换向。
有刷电机和无刷电机的通电原理不一样，其内部结构也不一样。对轮毂式电机而言，电机力矩的输出方式（是否经过齿轮减速机构减速）不一样，其机械结构也不一样。
1、常见高速有刷电机的内部机械结构。这种轮毂式电机由内置高速有刷电机心、减速齿轮组、超越离合器、轮毂端盖等部件组成。高速有刷有齿轮毂式电机属于内转子电机。
2、常见低速有刷电机的内部机械结构。这种轮毂式电机由碳刷、换相器、电机转子、电机定子、电机轴、电机端盖、轴承等部件组成。低速有刷无齿轮毂式电机属于外转子电机。
3、常见高速无刷电机的内部机械结构。这种轮毂式电机由内置高速无刷电机心、行星摩擦滚子、超载离合器、输出法兰、端盖、轮毂外壳等部件组成。高速无刷有齿轮毂电机属于内转子电机。
4、常见低速无刷电机的内部机械结构。这种轮毂式电机由电机转子、电机定子、电机轴、电机端盖、轴承等部件组成。低速无刷无齿轮毂式电机属于外转子电机。
G. 新能源汽车电机号在哪个位置
纯电动汽车发动机号在发动机舱前隔板上，车辆仪表台左侧（驾驶侧），可以从车辆外部透过前风窗玻璃查看，车辆右侧B柱下端的铭牌上。
随着新能源汽车的发展，现如今混动车型成为了目前主流销售的新能源车型，但面对多种混动车型的模式相信已经被太多突然“蹦”出来的名词搞得晕头转向。可能刚刚搞懂了“PHEV、HEV等”他们的区别，而所谓的“Px混动”的说法又是怎么回事？
其实这指的是电机的位置，用来区分各种有变速箱的并联与串并联（混联）混动构型。这里的P是position的意思。对于单电机的混合动力系统，根据电机相对于传统动力系统的位置，可以把单电机混动方案分为五大类，分别以P0，P1，P2，P3，P4命名。
P0：电机置于变速箱之前，皮带驱动BSG电机（启动、发电一体电机）。
原理：P0就位于发动机前端附件驱动系统上，也就是普通汽车上逆变器的位置。P0混动就是把这个逆变器换成了一个比较大的电机。位于发动机前部的该辅助系统包括电动机、电动涡轮、一体式发电机/起动机、高压发电机等，由皮带连接进行驱动发电供空调压缩机等车载电器使用。
优点：集成了起动机的功能，整个发动机更为紧凑，再配合较大的蓄电池，就可以做到在等红绿灯发动机停机的时候，带动空调的机械压缩机运转，从而做到了一定的省油作用。
缺点：皮带这种软性连接的效率仍然有限，因此无论是给发动机加力还是回收动能的功率都有限。并且，受限于皮带传动，它必须和发动机保持步调一致，因此没办法独立运行提供纯电行驶。
P1：电机置于变速箱之前，安装在发动机曲轴上，在离合器之前（原本飞轮的位置）。
原理：其实与P0相仿，只不过P1是将ISG（盘式一体化起动机/发动机）固连在了发动机上，它取代了传统的飞轮，发动机曲轴则充当了ISG电机的转子，所以它同样支持发动机启停、制动能量回收发电。
只要发动机在运转，转子就跟着旋转，给定子加一个交流电压，有机械连接的P1布局传动效率要高得多，除了自动启停、微混和弱混外，还可以应用在100-200V电压的中混系统中。
优点：由于电机与发动机采用了刚性连接，所以P1级可以实现动力辅助，在驾驶员踩下油门踏板后，ECU会控制ISG电机立刻补充动力，以此让汽车保持动力输出与节油性的高度平衡。在不同程度的制动过程中，ISG电机都可以实现发动机制动能量的回收和储存，在下长坡时它还会根据具体车速施加辅助制动力矩，以此提升安全性。并且，实际应用中，较高的驱动力矩使得驾驶性能更佳。
缺点：电机需要有比较大的扭矩、比较大的体积，同时还需要做得比较薄从而能放到原来飞轮的位置，成本较高。
（图/文/摄： 问答叫兽） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鹏汽车P7 @2019
H. 宝马i3纯电动电机号位置
宝马i3为单电机车型，电机后置。宝马i3是宝马旗下的 纯电动 小型车。这款车的电机最大功率125kw，最大扭矩250 Nm。这辆车使用三元锂电池。大多数纯电动汽车和插电式 混合动力 汽车将使用三元锂电池，这是未来的趋势。
宝马i3纯电动电机号位置
宝马i3为单电机车型，电机后置。宝马i3是宝马旗下的纯电动小型车。这款车的电机最大功率125kw，最大扭矩250 Nm。这辆车使用三元锂电池。
大多数纯电动汽车和 插电式混合动力 汽车将使用三元锂电池，这是未来的烂乎纤趋势。
三元锂电池能量密度更高，重量更轻。
三元锂电池的阳极由三元材料制成，有些三元锂电池由镍、钴和铝制成，有些三元锂电池由镍、钴和锰制成。
MIIT给出的宝马i3续航里程为340公里。MIIT在一些理想条件下测试续航里程，所以在实际使用中，这款车的续航里程会更低。
宝马i3的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。
麦弗逊悬架是一种应用广泛的独立悬架。其结构非常简单，成本非常低。
麦弗逊悬架只有一个L型控制臂，几乎不占发动机舱空。
多连杆悬架是基于双叉臂悬架的改进，将双叉臂悬架的两个叉臂改为单独的连杆。
宝马i3纯电动车续航里程
这款车工信部给出的续航饥仿里程在340公里左右。
宝马i3是小型车，是纯 电动车 。
宝马i3为单电机车型，搭载125kw电机，最大扭矩250 Nm。
宝马i3的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。
如果你对这款车感兴趣，可以去当地的宝马4s店试一试。
宝马i3的外观还是很好看的。
很多消费者在国家政策鼓励下购买了纯电动汽车，可以使用绿色新能源牌照。
纯电动汽车是未来汽车的发展趋势。纯电动汽车在行驶时，没有电机的过度振动和噪音，车内的静谧性非常好。
纯电动汽车的动力输出方式也更适合在走走停停的城市道路上使用。
纯电动汽车行驶时无尾气排放，更有利于保护全球环境。
然而，纯电动汽车也面临着一些亟待解决的问题，如电池寿命低、续航里程低、充电速度慢等。
纯电动汽车的电池性能会随着充放电次数的增加而下降，因此车主需要顷运更换电池。
一般纯电动汽车更换电池的成本比较高，这也是很多车主不愿意购买纯电动汽车的原因。 宝马i3纯电动电机号位置 宝马i3纯电动车续航里程 @2019
I. 比亚迪e2电机在什么位置
比亚迪e2电机在发动机舱内位置。根据查询相关资卖裤料信息启此，电动汽车电机工作原理，是电源为电动汽车的中旁简驱动电动机提供电能，电机装在发动机舱内，电动汽车电机将电源的电能转化为机械能。
J. 汽车电机在哪个位置
发电机一般在发动机的前面，打开发动机盖之后向下看就能看到。发电机是汽车上一个非常重要的部件，发电机可以发电，这样可以为全车的用电设备供电，在没有启动发动机的时候，电池是为全车电子设备供电的，并且电池也负责启动发动机，在启动发动机后，发电机是为全车电子设备供电的。
发电机一般在发动机的前面，打开发动机盖之后向下看就能看到。
发电机是汽车上一个非常重要的部件，发电机可以发电，这样可以为全车的用电设备供电。
在没有启动发动机的时候，是电池为全车电子设备供电的，并且电池也负责启动发动机。
在启动发动机后，是发电机为全车电子设备供电的。
汽车在运行时是离不开电的，汽车发动机的点火系统，供油系统，ecu都是需要电来运行的。
如果在行驶时断电了，那发动机会熄火，这样汽车就抛锚了。
如果在行驶过程中发电机坏了，那汽车会使用电池内的电，等电池的电用完了，汽车就会抛锚。
有些车还配备了电动转向助力系统，这种助力系统是依靠电动机来提供转向助力的。
这种转向助力系统也是需要依靠电来运行的。
发电机并不算是一个易损件，但是有些车的发电机使用一段时间之后就会损坏。
如果发电机损坏了，那建议车友们立即更换新的发电机，这样可以避免影响汽车的正常运行。
在平时保养时，可以检查一下发电机和发电机皮带。
如果要更换发电机，尽量选择原厂产品。
（图/文/摄： 问答叫兽） 问界M5 小鹏汽车P7 AION V 传祺GS8 小鹏P5 理想ONE @2019