2018年临沂电动汽车保有量

① 临沂市新能源汽车保有量

12050辆。山东省临沂市发布关于新能源汽车保有量，有12050辆。新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术。

② 临沂市的汽车保有量在山东能排到什么程度

临沂的 汽车 保有量一直能保持在全省前三的位置，而且很稳固。排在青岛的后面，有时候会比潍坊要多，但是现在要比潍坊少一些。肯定是比省会济南要多的。
但是，就目前而言，临沂恐怕在排在济南之后了， 因为莱芜已经成为济南的一个区 了，这样算起来，临沂应该是排在全省第四的位置了。

截止到2017年底的统计数据，全过一共有27个城市 汽车 保有量超过200万，临沂位居第22位，领先潍坊一位，领先省会济南4位。 一个城市经济水平的判断标准有很多，抽象且精准的有GDP，此外，还有人口、城市化水平以及 汽车 保有量。
汽车 保有量数据会比较直接的展示城市的交通状况，整体的居民收入以及经济的活跃程度，因此，成为一项重要的城市经济指标。
那么，从山东来看，临沂的经济并不是最发达的，为什么会超过省会济南呢？
我们来看一下地图就知道了。

从地图上可以大致看出， 临沂和济南的面积是很大的，在一定程度上，人口与区域面积还是成一定的正比例的。 当然，我们不能用我国东西部经济差异比较大的区域之间进行对比。

从人口规模来看，2017山东人口数量为9579.27万人。临沂排名全省第一，潍坊排名第二。

从这里也可以看出， 一方面，人口众多，另一方面区域面积广大，再加上临沂地处鲁南，交通比较便利，又有沂蒙精神的支撑，加上最近几年发展策略建设物流之都，发展小商品经济等等，都将临沂的经济推向更高，也就造就了更高的 汽车 保有量。

话虽如此，按照国际惯例，在统计总量的时候，也会统计人均，如果按照人均数据的话，临沂就比较靠后了，这也说明临沂未来还有很长的一段路要走。
另一个角度来讲，临沂虽然有这么多的机动车，堵车的程度却并不是很严重，济南虽少，却荣登全国都城排行榜第一位。这也说明，城市建设的一些问题。
熟悉济南的人都知道，在济南，最常见的时政工程就是修路，三天两头的修路。其实，这并不是路出了什么问题，而是城市发展太快，交通的建设没有跟上，在面对交通压力的时候又不能不建设，所以就造成了分段修路维护拓展路面的现象。

济南是一个省会城市，发展快，也比较大，船大自然好，却也存在难掉头的问题。
临沂虽然小，未来终究会有壮大的一天，因此，在城市发展的时候，一定要提前规划，提前布局，在公共交通的建设上积极推进，准备迎接一个经济发展带来的交通压力洪峰。

临沂 1、人均GDP排名长期山东省到数第二，平均工资三四千，南坊房价超过两万，下面县城都一万多了 2、满大街三轮车，仅市区就超过七万辆。 3、所属共九县三区，九县全部为贫困县。 4、三十年多年前，GDP总量 排名山东省第三，现在第七。 5、十几年前，GDP 总量临沂比徐州少十几亿，现在少二千困友多亿，一个徐工超过临沂五个县的GDP ，经济落后，2018年净流出人口106万，山东省内仅次于菏泽。 6、全市只有两所高校，最好的临沂大学全国大学排名三百多位。全国总共三百多地级市。 7、亩侍没有一列始发火车，每天只有两三班过路车。基本在距离市区二十公里的火车站。 8、没有一寸通行高铁。 9、作为一个人口超过一千三百多万的城市，全市只有两所三甲医院。 10、公交车不发达。 11、过街天桥，地下通道太少。 12、肯德基兰山不到十个，其余两区各一个，县里基本没有。麦当劳只有一个。 13、没有大超市，沃尔玛、家乐福，也没有迪卡侬…… 14、海底捞只有两家皆为最近三个月左右开业。 15、没有一家开业的万达广场。 16、金融服务业极为不发达。鲁南，罗欣，临工……还有啥。临沭有几个化肥厂，个人发财了，整个临沭老百姓几辈子被污染。物流业很低端，缺乏大型高端制造业。 17、雾霾污染经常全国排名第一，污染企业罗庄尤其多，罗庄二十年前秒杀河东，现在还是二十年前的样子。解放路附近，沂河景色，十几年前就像大城市，现在还是十几年前的样子。济南的污染企业都迅尺吵搬到兰陵了…… …… 欢迎补充

2月15日临沂电台93.2频道刚报道临沂 汽车 保有量居山东省第一，超过青岛，达到280万辆

我是蒙山沂水老汉。

临沂 汽车 保有量在山东省排第2位，这是截至2019年底的数据。临沂 汽车 保有量达264.6万辆，在全国位居第19位。接近于杭州和南京，在山东省内，仅次于青岛市，济南市260万辆，山东第三。

第一，作为人口大市，临沂在山东省人口最多，这也为临沂市民购买提供了坚强的后盾，人口多，力量大，城区很多家庭，家里不仅仅是一辆车，很多都是夫妻双方一人一辆，这几年，农村的 汽车 数量也在激增，经济发现了，农民有钱了， 汽车 便宜了，很多家庭纷纷购买了 汽车 。

第二，作为商贸城市，临沂城区 汽车 保有量82万辆，城区的停车位只有50万个，城区道路同通行，来过临沂的都知道，到了高峰期临沂就是堵堵堵！平时十分钟的路程，得半个小时以上才能到达，为了解决停车位不足，临沂城区设置了很多乐泊临沂停车位，在人行道设置收费车位，市民可以缴费停车。

第三，作为三线城市靠前的临沂，下步的 汽车 保有量肯定会继续加大，在省内的排名不一定能前进一步，因为济南跟临沂就差几万辆，超临沂也是很可能的，济南合并了一个地级市莱芜，下步增长量肯定要加快。

个人观点，不当之处，欢迎关注讨论交流。

临沂是物流之都，大货车肯定是全国都数得着的！接着是江北的小商品批发集散地，小老板多了去了，不只是车多，并且好车多！

据说临沂的不按规定停车罚款全国第一。

一个鲁南制药厂堵死多条市区路，大美临沂！

鲁南制药员工一家至少一辆车！

临沂的三轮车是整个山东省乃至全国第一

为临沂市物流行业做出贡献

三轮四轮都是全省第一

③ 临沂电动汽车保有量

临沂电动汽车保有量187多万辆。随着全国电动汽车使用量逐年增涨的整体发展趋势，临沂市电动汽车充电需求逐年增加。充电基础设施是新能源汽车推广应用的重要基础。

④ 求中国各地汽车保有量数据，感谢！

细化到各个地级市的数据没有，到省的有08年和09年的。
需要的话站内留言

私人汽车拥有量(万辆)
地区 2009年 2008年
全国 4574.91 3501.39
北京市 296.56 244.27
天津市 100.01 79.89
河北省 312.22 239.55
山西省 148.86 118.35
内蒙古 114.36 87.81
辽宁省 152.17 111.63
吉林省 88.5 65.1
黑龙江 108.2 77.88
上海市 85.03 72.04
江苏省 317.52 240.28
浙江省 332.05 258.55
安徽省 100.72 73.46
福建省 118.13 91.74
江西省 60.61 40.01
山东省 433.94 315.72
河南省 220.18 162.58
湖北省 113.26 83.3
湖南省 128.17 93.63
广东省 516.11 435.14
广西 80.34 58.53
海南省 20.71 16.2
重庆市 54.68 40.3
四川省 216.85 157.44
贵州省 66.44 49.57
云南省 143.99 111.01
西藏 9.36 8.49
陕西省 105.11 74.27
甘肃省 36.56 24.38
青海省 14.31 10.79
宁夏 21.88 15.31
新疆 58.11 44.17

⑤ 临沂将增5000辆新能源汽车实现10千米服务圈

根据《临沂市新能源汽车推广应用实施方案》，到2015年底，山东省临沂市将推广公务用车、环卫车、公交车、出租车、物流车等各类新能源汽车5000辆，新建充电站6座，各类充电桩5260个，实现电动汽车充电服务“10公里服务圈”。近日，临沂被列入第二批国家新能源汽车推广应用示范城市，出台了一系列财政补贴政策。除中央和省财政补贴外，其余在市区购买新能源公交车和新能源公务用车的价格全部由市财政承担。用于购买其他类型的新能源汽车，如电动出租车、商业物流配送车、私家车等。，在中央财政补助的基础上，市财政将再给予30%的补助。同时，为方便新能源汽车使用，对私人购买的充电桩按购买成本的30%给予补贴，最高补贴不超过3600元；临沂市充电站征地，市财政每亩补助5万元。据悉，2013年全市共购置新能源公交车154辆，其中液化天然气公交车80辆，气电混合动力汽车40辆，小型社区班车34辆。

⑥ 全国各省市新能源汽车产量

从各地已公布数据来看，截至2021年底，新能源汽车保有量最高的城市是上海，达到63.5万辆；
其次，深圳、北京保有量也都超过50万，分别为54.4万辆、50.7万辆

⑦ 临沂市的汽车保有量在山东能排到哪种程度

临沂市的汽车保有量在山东能排到第二的程度，根据不完全统计，如今临沂市的汽车保有量大约有270万，仅次于山东的青岛市，这跟临沂市的人口多是分不开关系的，临沂市的车辆虽然多，可是道路也算是通畅，不会像济南这个城市一样一到下班的时候道路就拥挤的不成样子，这跟城市良好的道路规划离不开关系，其他城市也可以借鉴临沂市的经验。

一、临沂市发展速度快，人口增长迅速，带动汽车保有量排山东第二

临沂市占山东省的面积不小，加上发展的越来越好，颂档人口增长的速度是非常快的，人们的茄樱如生活好了家家都有钱买了小汽车，所以临沂市的汽车保有量也是蹭蹭的往上涨，如今已经达到270万以上，仅次于青岛的汽车保有量，从这个现象可以看出临沂市的发展是非常快的。

综上所述，临沂市由于近些年发展速度快，汽车保有量在山东能排到第二，仅次于排名第一的青岛，小编觉得汽车虽然方便，可是也有注意保护环境，尽量选择公共的交通工具，共同营造一个美好的家园。

⑧ 低速电动车到了生死关头！这些企业三招自救，能行吗

▲领途的A0级纯电动车K-ONE在比赛中轴断

但这些车企业还有突围的机会。

新能源车的推广必定会继续往下沉市场迈进，此前车东西在采访合众汽车总裁张勇时，张勇曾表示，新能源车企要想继续存活就得加强对下沉市场的挖掘。

低速电动汽车公司的优势就是对下沉市场比较了解，这些车企比较了解三四线城市和中老年人对于电动汽车的需求。目前，低速电动车企已经在三四线城市售出了400万辆左右的低速电动汽车，已经在城镇和农村地区建立了完整的销售网络。

但唯一的难题就是质量问题，低速电动车企此前一直在进行低速电动车的生产，低速电动车对技术的要求并不高，而高速电动汽车的生产技术要求比较高。低速电动车企需要拿出大量的资金来进行技术的研发，但资金不足也是众多低速电动车企的难题。

在与传统车企竞争时，低速电动车企要利用好自己在下沉市场中的优势，并且逐步提升车辆质量。如果这些企业在技术和安全方面无法进一步突破，那么最后的优势也将不复存在。

结语：低速电动车企转正后还将面临难题

此前，由于国家对于低速电动车市场的监管并不严格，低速电动车市场野蛮生长。但是低速电动车的生产方面并没有非常严格的要求，这就导致了低速电动车的质量良莠不齐，而且这些车大多也不需要上牌，使用者也不需要驾驶证，导致经常发生事故。

现阶段，为了更好的管理低速电动汽车，政府加强了对低速电动汽车的管理，低速电动车的发展进入困境，各个低速电动车企都开始进行自救，宝雅和雷丁都选择了购买传统车企的股份来获得电动汽车的生产资质，计划生产电动汽车。

低速电动汽车企业收购传统车企的生产资质之后，便拥有了生产高速电动车的资格，但拥有资格后能否生产出合格的电动汽车还是个未知数。

虽然各个低速电动车企业都在谋求转正，但低速电动车企业仍然面临着诸多难题。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑨ 2018年上半年中国新登记机动车多少辆

2018年上半年全国新注册登记机动车达1636万辆，高于去年同期1594万辆的登记量，其中汽车保有量达2.29亿辆，2018年上半年新注册登记汽车达1381万辆。

新能源汽车保有量达199万辆，其中纯电动汽车162万辆，占新能源汽车总量的81.4%，新能源货车24万辆，占新能源汽车总量的12.1%。全国全面启用新能源汽车专用号牌。

全国有58个城市的汽车保有量超过百万辆，较去年同期增加9个城市，其中26个城市超200万辆，北京、成都、重庆、上海、苏州、深圳、郑州等7个城市超300万辆。

截至2018年6月底，全国载货汽车保有量达2470万辆，与去年底相比，增加128万辆，增长5.5%。2018年上半年新注册登记载货汽车达172万辆，明显高于去年同期156万辆的登记量，为历史最高水平。

(9)2018年临沂电动汽车保有量扩展阅读：

2018年全年机动车情况

2018年全国小汽车保有量首次突破2亿辆，新能源汽车全年新增107万辆。据公安部统计，2018年全国新注册登记机动车3172万辆，机动车保有量已达3.27亿辆，其中小型载客汽车首次突破2亿辆；机动车驾驶人突破4亿人，达4.09亿人。

从车辆类型看，小型载客汽车保有量达2.01亿辆，首次突破2亿辆，是汽车保有量增长的主要组成部分；私家车持续快速增长，2018年保有量达1.89亿辆。从分布情况看，全国有61个城市的汽车保有量超过百万辆，27个城市超200万辆，其中北京等8个城市超300万辆。

与此同时，新能源汽车保有量达261万辆，全年增加107万辆，与2017年相比，增加107万辆，增长70.00%。从统计情况看，近五年新能源汽车保有量年均增加50万辆，呈加快增长趋势。机动车驾驶人数量达4.09亿人，近五年年均增量超过3000万人。