共享电动汽车项目

① 还是朋友，戴姆勒雷诺计划合作纯电动汽车共享项目

近日，据海外媒体报道，戴姆勒首席执行官康林松（OlaKallenius）表示，戴姆勒将扩大与雷诺的合作关系，共享更多的电动汽车技术。

“只要双方都能从中获利，我们就对新项目持开放态度。”康林松在公司年会上对股东表示。

2019年2月，戴姆勒与宝马合作汽车共享业务SHARENOW，双方大手笔投资10亿欧元成立5家合资公司，涵盖自动驾驶汽车、汽车共享、分时租赁、拼车和纯电动汽车充电桩业务，企图联手遏制Uber、滴滴以及Waymo等公司在出行领域的发展态势。但2019年6月，戴姆勒旗下Car2go宣布结束在中国市场的运营。9月底，该公司又宣布Car2go共享业务将在2019年12月31日之前退出5个北美城市。此后，SHARENOW也一直在收缩业务。

在共享出行领域遭受过一次挫折的戴姆勒，会和雷诺擦出怎样的火花？让我们拭目以待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

② 为何美团电动车逐渐消失共享电动车项目能否盈利

因为从目前来看，共享电动车根本不赚钱，而且还遇到了前所未有的困境。早在2018年共享自行车的竞争基本落下帷幕，而共享电动车项目，就是在那个时候兴起。那时国内的新能源 汽车 和电动自行车，随着新政策的到来迎来快速发展，Ofo摩拜哈啰等，都一股脑地涌入其中，开始新一轮的竞争。

此时哈啰凭借着先入场的优势，很快拿下合肥等城市的市场。之后ofo资金链断裂退出，摩拜被美团收购，美团也趁机推出美团电动车。2019年随着《电动自行车安全技术规范》的推出，明确在标准范围内的电动车，都被归为非机动车。这让共享电动车进入快速发展期，而美团以行业领军者为目标，率先通过补贴来迅速抢占市场。

与社区团购一样，这又是一场烧钱大战。美团电动车补贴再加上价格便宜，基本上是免费骑行，一时间得到众人的青睐。到2019年中国共享电动车已经突破100万辆，相关机构预计，到2025年全国市场将有800万辆，收入规模达到200亿元。对美团来说这是一个新的流量来源。王兴曾经表示，共享电动车市场对美团有着长远的战略意义。

不久之后新一波的高潮到来。合肥银川长沙昆明等二三线城市，纷纷鼓励发展共享电动车，于是各巨头更是加大了投入。2020年4月美团向市场投入30万辆电动车，其余如滴滴哈啰等企业，也纷纷加大了投入。

为了抢占市场，美团和哈啰等企业，都开始用优惠券免费骑行的方式吸引客户，最终共享电动车市场，被哈啰滴滴和美团三巨头占领。此时共享电动车也开始涨价，滴滴的起步价从每30分钟1元，涨价到每15分钟1元，美团和哈啰都将起步价调整到1.5元。

按理来说，市场稳定了就应该赚钱了，三大巨头提价也都是这个想法，但是他们没想到的是，接下来的一系列事情，都让他们始料未及。

大家有没有发现，最近共享电动车开始减少，甚至在有些城市直接消失了。比如在杭州，原先到处都停满了电动车，但是如今却已经消失不见，只收到各大运营商发来的短信，内容类似于调整运营策略或者回厂保养等。

这样的现象并不只是在杭州，北京上海天津厦门等一二线城市，共享电动车的数量都急剧减少，或者是直接消失。2020年初时，一二线城市的人行道上，停满了共享电动车，但是如今都已经消失了。为何会如此呢？

最直接的原因就是政策和各地政府的限制。一线城市基本不允许发展电单车，部分二三线城市也加强了电单车的管控，比如在厦门就不让电动车出现在岛内，如今整个厦门的共享电单车都被回收。

一众电单车企业在一直亏损，亏损的主要原因有三点。一是因为前期烧钱抢占市场，随后又因为各种原因规模被迫减小。其二是运营成本极大，电单车的运营成本高运营难度大，从电池的充电到车辆的维护铺设等方面，都比普通自行车更加耗时耗力。根据相关报道，共享单车的每辆制造成本在700到1000元，而共享电单车的成本，高达2000到2500元。运营成本方面，共享单车的日开销只要0.5到1元，而电动单车却需要3元。除此之外电池的成本也高达1000元。

被多城取缔的共享电动车，还有存活下来的希望吗？尽管如今在共享电动车方面遇到困境，但是美团嘀嘀和哈啰并不想放弃。因为这个行业还有巨大的潜力，据第一 财经 报道，目前电单车市场，还没有一家日订单量能够达到1000万次，所以市场空间巨大。

面对这种情况，各大互联网巨头都将目光放在了下称市场。既然一些一二线城市不让摆，那么就往三四线城市甚至是农村布局。根据相关数据显示，如今共享电单车用户城市分布当中，四线城市和农村用户占比高达34.6%，三线城市占据其中的36.3%，二线城市占27.4%，一线城市仅有1.7%。

可见目前贡献电动车的市场，主要集中在一线城市以外的地方。这些地方对电动车的管控，也相对来说没有那么严格，因此各大巨头都开始往下称市场进军。

下沉市场真的能让美团等商家站稳脚跟吗？其实也并没有那么容易，如今共享电动车市场，之所以能够火爆，很大原因是商家依旧在亏本抢市场，使用这些电动车的价格便宜。等到市场真正稳定之后，价格必然提高，到那时使用共享电动车的人数必然下降。二线城市或许好一些，但是那些三四线城市和农村地区，用户必然大规模减少。

毕竟电动车在这些地方本来就是可有可无，之前使用它是因为方面又便宜，不使用也并不会影响自己出行。而且如今随着私家车数量的增加，共享电动车的市场，还是会被进一步挤压。而且共享电动车是一个重资产重运营，和重维护的生意，只要其中一点没有做好，很容易在这场竞争中退场。

所以未来或许只有一两个领军者能够活下来，但是究竟是谁还未可知。再加上共享电单车，更容易受到政策和地方政府的限制，所以其实风险很大。只要政策稍微有点变动，前面的努力或许就将付之东流。多几次这样的打击，没有一家企业能够撑得过去。大家认为谁能成为共享电动车行业，最后的赢家呢？

③ 临沂市共享电动车的发展现状

近年来，临沂市大力推进共享电动车的发展，取得了可喜的成果。
一是实施了共享电动车产业发展的重点项目，建立了多家共享电动车企业，促进了共享电动车的应用发展。
二是建立了共享电动瞎激祥车充电桩网络，为共享电动车的运行提供了有力的支撑。
三是开展了多种共享电动车服务，推出了共享电动车优惠消费活动，为市民提供了更多便利。
四是积极推动共享电动车技术创新，加快智能共享电动车的研发，为市民提供更铅纳高效便捷的出行服务。
五是加强共享电动车的管理，推行共享电动车网络监管体制，确保共享电动车安全运行，提高共享电动车服务质量。
总之，临沂市正在大力磨搏推动共享电动车发展，积极促进共享电动车的应用和技术创新，为市民提供更加便捷的出行服务。

④ 共享电动汽车分时租赁项目运营过程中会碰到哪些现场实际问题

既然是现场实际问题，那就得回归到现场。共享电动汽车分时租赁项目在运营现场过程中，涉及的主要业务就是安装车辆与适配车辆两大业务。

第一、安装车辆的问题，我们分为三个小点给您解答：

1、流量卡问题及对应解决办法

可能出现问题A、不联网：检查卡座、卡槽是否插好，周边是否形成屏蔽

可能出现问题B、地下室不联网：看看是否需要SIM卡做升级，或者将汽车开到敞亮地方重新检查。

可能出现问题C、CCID、业务号没有记录：取出SIM卡，手工录入

可能出现问题D、卡没升级：将业务号和CCID提供给物联网卡供应商升级

2、设备问题对应解决办法

可能出现问题A、短路烧坏：闻闻设备是否有异味，接错线束会导致设备烧坏或者汽车保险丝烧坏，设备需要换新，保险丝需要检查和换新。

可能出现问题B、CAN连接不上：这时候需要检查下线束原因，如果线束松动，更换线束，如果不是线束的问题，那就是和汽车CAN总线网络交互的问题，换设备来解决。

可能出现问题C、无法上电启动：同上，检查线束、设备

可能出现问题D、设备没有写入程序：刷机、重新编设备号、IP地址或者域名，重新安装检查设备工作状态。

可能出现问题E、无法定位：检查天线，天线完好的情况下，检查设备GPS，GPS模块有故障，换设备。

可能出现问题F、无法联网：同上。

3、线束问题对应解决办法：

可能出现问题A、线束端子打反、或者接入错位位置：换线，并做好记录，反馈给线束供应商，杜绝后续问题。

可能出现问题B、端子没压紧：现场工作人员根据线束，将端子压好。

可能出现问题C、线束标准：检查来料标号

可能出现问题D、线束备品：线束属于易损件，需要做替换备用。

上述线束问题，处理流程上，需要独照图纸找出不良的针脚，并找出设备上对应的针脚，做好记录和保存故障样品。

第二、适配安装问题，我分两部分为您解答：

1、总线协议适配

不同的汽车品牌，都有自己的“个性”，开关量是比较容易适配的，难的在于算法上的匹配，仪表各类参数都会造成不同程度的对比障碍。比如有的车速是X10，有的是/64，有的剩余电量是进度条型，并没有对应的数据指示，这些就比较难适配了。从汽车总线数据协议上来看，大部分的剩余电量、续航里程SOC、电池单体电压、电流、温度等信息，另外就是灯光信息、档位、刹车、油门、转向角、车速、电机转速等数据相对来说是比较容易采集。

2、控制功能适配

目前控制方式主要有三类：第一类是通过总线CAN指令直接控制汽车，第二种是通过控制汽车钥匙，第三种是接入硬线。有的车有专用接口，比如北汽的租赁版车型、奇瑞的租赁版车型、江淮的租赁版车型、奔驰、比亚迪等等，可以实现免破线直接对接，有的需要接入不同的硬线。

上述，希望可以帮到您。

⑤ 如何加盟共享电动车

共享电动车加盟条件：

1、认同共享电动车品牌，具有台法有效证件的自然人或者法人证件。

2、认同品牌总部的企业文化，并且完全服从公司总部的管理。

3、确保经营成功所具有的租店资金、装修资金、货品资金和流动资金等。

4、具有(自购或租用)店铺，且面积及地理位置符台均需符合总部的要求。

5、能够严格履行加盟合同，接受总部各项培训及管理。

6、具有一定的商业背景和经商经验。具有较强的人际沟通能力和一定的财务管理能力。

7、能够全身心地投入到经营中，且具有一 定的市场敏锐力及营销经验。

(5)共享电动汽车项目扩展阅读：

共享电动车加盟流程：

1、加盟咨询

投资者可以点击网站留言获取一手的加盟资料。

2、实地考察

由我品牌招商部相关人员作加盟详细介绍，直营店参观等，同时加盟商介绍自身情况，双方作面谈并相互了解

与考察。

3、加盟申请

向共享电动车总部索取《加盟申请表》，填写加盟申请，或进行在线申请。

4、签署合同

全面了解共享电动车，认同我们的发展理念,通过评估确认加盟条件合格后，签署合同。

5、选店址

店址对门J店后期的运营有很大的影响，店址好生意才能好。加盟商在前期选址的时候就要分外用心，在资金允

许的情况下，尽量找-个人流量和交通都比较好的店铺。

6、装修施工

加盟商需要跟公司总部一起商量设计出台时的、 独特的装修风格，之后进行装修施工。

7.专业培训

总部为加盟商提供严格规范的系统专业培训，保证加盟店经营更顺手。

⑥ 共享汽车有哪些

1、滴滴共享汽车，

2017年11月2日，滴滴董事长兼CEO程维宣布，滴滴联合全球能源互联网发展合作组织合资成立全球新能源汽车服务公司，通过构建充换电体系、储电、电池再利用等新能源汽车配套设施，来支持服务新能源汽车产业，

并计划在2020年前在平台推广超过100万辆新能源汽车。滴滴方面预计，未来5年到10年，共享汽车和共享汽车推动的新能源汽车普及将成为汽车企业面临的一大机遇。

2、摩拜共享汽车，

2017年12月29日，摩拜共享汽车上线，摩拜共享汽车首期将在贵安新区及贵阳市主城区试运营，覆盖观山湖区、云岩区、南明区、花溪区、清镇市等主要行政区及商圈。

3、携程共享汽车，

2018年2月14日，携程宣布，正式上线共享租车业务。截至2018年2月14日，携程共享租车业务已覆盖北京、上海、广州一线城市，并由此辐射天津、烟台、中山等周边城市。

(6)共享电动汽车项目扩展阅读：

使用共享汽车的好处：

1、省钱，

养私家车虽然方便，但需要支付很多附加费用——月供、汽油费、更换机油的费用及维修费、停车费和保险费，而汽车共享则将这些费用分摊给几个人，而不用自己独立承担了。

2、便捷，

共享汽车已经逐渐普及到了每个城市，在城市的任何地方，都可以借车和换车，这大大的方便了我们的出行。想去哪里，只需要在手机上预约车就可以了，在晚上打不到车的时候也可以使用，相当的方便。

3、减少污染,

大部分共享汽车都是新能源纯电动汽车，国家政策对于新能源的普及，是大力支持的，电动汽车能够解决，烧油汽车尾气排放污染问题。

参考资料来源：网络-共享汽车

⑦ 共享电动车怎么加盟

共享电动车品牌有很多，像喵走出行电单车，蜜果电单车，街兔，骑电，松果，芒果电单车，小鱼电单车，蜜蜂电单车，拜米电单车等。

下面以喵走出行电单车加盟流程举例：

喵走出行共享电单车加盟流程

1、咨询城市合伙人/区域代理事项，做好投资金额预估与筹备。

2、与公司招商部人员进行沟通并获取相关项目资料。

3、根据投入资金的多少与投资周期的长短选择合适的投资方案。

4、到公司预约洽谈具体合作计划、政策以及条件。

5、经综合投资评估考量后双方签订合同。

6、将合作人所认购合作的车辆陆续投放到现阶段市场。

7、开展共享电单车专业知识培训。

8、在运营周期内，为合作人定时提供收益情况。

(7)共享电动汽车项目扩展阅读：

市场上13家共享电动自行车企业先后发布的车款中，只有两款设有脚踏板，其余车型在外观上更接近于摩托车。

陈赟告诉南方周报记者，大多数电动自行车其实是电摩，也叫轻便摩托车，属于机动车范畴。按我国道路交通法规定，轻便摩托车产品应被纳入全国统一的机动车目录，车辆必须上牌，驾驶员也必须考取E类驾照。

继共享单车、共享汽车后，共享运营的时代也催化了，另外一种交通工具的流行，那就是共享电动车。其实共享电动车的起步并不比摩拜和ofo晚，只是太多的运营商选择校园或者是景区作为运营范围，不受人们的关注。

国内已经出现了包括猎吧、租八戒、小鹿单车、电斑马、ebike、八点到、7号电单车、萌小明等一系列从事电动车租赁的公司，并且还有一些传统电动车制造商也在考虑以电动车切入到共享出行领域。

现在可以加盟的品牌很多啊，向哈啰啊、小遛啊、雷风行啊等等，还是要自己去考察吧。首先是产品，做共享产品的质量是关键，其次是平台，平台要稳定，给用户的体验感要好，不能随时会崩，而且要可靠，不然平台一跑路，运营商的损失将无法估量。

⑧ 共享电动汽车海湾城有点

近日，记者从海盐经济开发区（西塘桥街道）获悉，首批250辆共享电动车陆续投入使用，成为全县首个推广使用共享电动车的镇（街道）。

“第一次体验，感觉很不错。租借点就设在小区门口，出门买菜、上班都非常方便。”海盐经济开发区（西塘桥街道）居民民徐梦竹与记者分享了共享电动车体验感受。在开发区（西塘桥街道）海湾城小区附近的共享电动车组节点，一排时尚靓丽的共享电动车受到了居民们的关注。居民刘褚法戴上头盔，尝试租车出行。“2分钟就能借车，对于我们经常在集镇上办事的人来说，很方便很快捷。”刘褚法说。

据了解，近年来，开发区（西塘桥街道）经济社会发展迅速，由于企业和居住人口数量增长，导致辖区内公共交通压力增大，为方便各社区至工业园区的通行，该区（街道）积极探索通过社会主体投资运营公共出行工具的新模式。此次上线的共享电动车由一家专业公司投资运营，开发区（西塘桥街道）进行监督。该项目规划设置约60个停车点，目前开通了首批45个点位，上牌后先投放250辆共享电动车，预计最终投入1000辆，基本覆盖生活区、商业区、工业区、休闲区，力争成为居民1至6公里范围活动的最佳出行方式。“通过微信、支付宝或者星骑出行APP扫码就可以使用，地图上还可以看到借、还车点及车辆数量。起步价2元15分钟，超出时间后是每5分钟一元。”星骑出行APP工作人员凌晨告诉记者，“考虑到疫情防控需要，我们每天分三次对车辆进行严格消毒。”

为了加强管理，开发区（西塘桥街道）工作人员将每天通过后台查看车辆租用情况和分布情况，确保车辆运营通畅。“我们要求把电子围栏区设置得更加精细，也就是说，市民只有达到停车点才能还车，避免共享电动车在道路上随意停放。另外，综合执法队员也会每天进行巡查和监督。”开发区（西塘桥街道）党工委委员徐得利说。

（原标题《开发区（西塘桥街道）上线智慧共享电动车。

⑨ 重庆的共享汽车有哪些

一、Car2go:

这个项目是戴姆勒旗下的共享汽车项目。重庆是这个项目在亚洲的第一站，中文名是InstantLine。

梅赛德斯- 奔驰 智能车型的主要用途是构姿没团成一个单向移动租车系统，该系统已在包括华盛顿和多伦多在内的29个城市迹橘运行。

在重庆，它的网点还是很密集的，车也足够多。经常可以看到car2go的车在街上行驶，可以说是重察芦庆共享汽车行业的领头羊。

二、EVCARD:

SAI C子公司EVCARD在重庆主城、武隆、江津等地拥有700多家网点，汽车即时更新。按分钟计费，每分钟0.5元，灵活。

三. 力帆 熊猫 （ 查成交价 | 车型详解 ）:

熊猫汽车是力帆控股战略投资的共享汽车平台。注册人驾驶经验半年以上，需交1000元押金。使用的车型多为330EV纯电动车，也有部分是 力帆650 EV。

重庆共享汽车数量最多，但共享汽车数量少。

四.汽车公司: @2019

⑩ 深圳市都有哪些共享汽车

深圳共享汽车有：Zerocar至优出行、PonyCar、Gofun出行、Togo、igo等等。
Zerocar至优出行：聚集龙岗、坪山、等地。
PonyCar：主要聚集南山科技园。
Gofun：南山、宝安
Togo：罗湖、福田、南山