乡镇电动汽车推销

A. 卖电动车怎样吸引顾客 会经营真的很重要

作为一个大家非常关注的创业项目，很多人都想知道，开一家电动车店的话，怎么样才能吸引到顾客，这篇文章就跟大家聊聊这个话题。

首先就是，电动车销售人员要对自己所销售的电动车产品做全面、深入、细致的了解，达到专业的程度。要知道，客户是长期使用的，他们对这个产品应该有基本的认识，千万别低估客户的智力、知识和经验，那样很容易自讨不趣。

其次就是，除了从宏观上了解自己产品的性能、结构、特点、优势之外，最好还能从细节上多了解一些该产品易发生的问题点，以及各种可能或实用的解决办法。就能从细微处肢碰比客户略胜一筹，客户自然心服口服。

还有很重要的一点就是，靠电动车价格低吸引顾客的，这些店往往做不长久，不是因为电动车经常出质量问题就是因为没有利润做不好服务。有些卖电动车的商家，总是喜欢进一些低价的电动车来销售，低价的电动车使用的配件质量自然没有足够的保障，出问题概率自然会比较大，再加上低价销售没有利润，即市场口碑不好又赚不到钱，这样的店面自然很难支撑，很多顾客因为当初购买便宜电动车而沾沾自喜，最后却因为店面倒闭找不到售后而悔不当初。

店主还可以在门口显眼的地方展示渣饥谨新产品、名牌产品和购买频率高的产品，并以略低的价格出售，以吸引对新产品、名牌产品和当地流行产品感兴趣的顾客光临。还可以在门口设置临时柜台出售一些特色产品。如基

渲染促销活动信息，门店利用海报、POPs、旗帜、影灯、气球、花束等营造声势，吸引人们的眼球，取得了显著的效果。

综合以上信息，卖电动车其实吸引客户的方式很多，感兴趣的创业者还是要多多的研究学习，希望这篇文章能给大家带来帮助！

B. 销售新能源车怎么找客源

地点选择不要选在高大上的汽车商圈，高昂的房租会让你喘不过气来，而且电动物流车的客户群体也不在那里。可以选择综合性的大专卖，特别是小货车、面包车集中的卖场，天然的流量，只要占据一个好的位置，出车肯定不用愁。
地推扫街如果你不能找到一个好的地方，那么你只能主动出击做宣传了，本地的大型批发市场、物流公司，快递网点等等都是潜在的客户，印上几千张单面开始扫街。
网宣网宣当然最有名的是网络了，但是价格高的让人吃不消。建议可以在58同城、百姓、网络贴吧、地方论坛等做宣传，这些都是不需要花钱的，只要你帖子内容丰富，还是能让消费者搜索得到的。
开网络会员你可以到相关的汽车网站去开一个会员，但是可能会收取一定的会员费，这里可以推荐一个免费的新能源物流车的专业网站EV之家(com)，在这上面开一个免费的会员，来把自己的电话、地址、公司经营的车型放到上面去。
免费给试用车新的客户可能对于新能源物流车不是很信任，想要体验一下，可以拿出来一台车，免费的给客户一个星期左右的体验，如果用的真好，相信成效率会很高。

C. 提升电动车店面销售量的几大手段

提升电动车店面销售量的几大手段

销售业绩的提升靠的不只是品牌知名度的提升，不只是产品，更靠的是我们的努力，下面分享提升电动车店面销售量的几大手段，欢迎借鉴阅读!

一、个人提升方面(主要针对店员)

1、服务提升

服务主要体现在细节服务、常规服务和售后服务上。要想提升服务就必须重视服务质量，用心对待顾客，用我们的热情去感染顾客。

2、会员提升

重视会员发展，维护老会员。维护好一个老会员就相当于开发10个新会员。

(1)设置VIP专员。每次节假日或者新品上市，要与会员有短信或者电话沟通，电话沟通时要做好微笑服务。

(2)记住会员名字，至少是姓氏。热情对待每位会员，抓住时机做附加推销。

案例：

那天，店员A请假了，在逛街的时候碰到了一个VIP会员，她热情地上前打招呼：“X先生，这段时间怎么不来店里啊?”会员生气地说：“不去了，去了都没人理我。”店员A回店后赶紧向店长反映了情况，大家都期待着这位会员的再次光临，但是一直都没有。幸好不久公司开展VIP活动赠送礼品，给其发了邀请短信，店员A又打了电话，最后此会员来了。大家抓住这次难得的机会，热情地为其服务，用心地为其搭配，终于换回了此会员满意的笑容。

3、培训提升

除了参加公司组织的各项培训外，店员应该通过会议或者沟通，互相分享对方最擅长的销售技能。比如：每周有一次销售演练(这周在实际中遇到的销售难题，大家一起来解决)。

4、陈列提升

陈列要在公司标准的大框架下，方便销售，方便附加推销。

(1)应该每周变一次陈列，定一个陈列调整日，例如周一。

(2)每次陈列要进行沟通总结，制定出合理的陈列方案，比如：把想推销的库存多的货品放到最显著的`位置，打出特价。

(3)若为多店，则子店的外部陈列要尽量统一，目的是为了加深顾客的印象，塑造统一的形象。

二、管理提升方面(主要针对店长/经理)

1、团队建设

(1)重视团队合作，掌握员工的主观能动性，比如：让每个店员对区域进行承包，明确责任内容，或者指定卫生员，纪检员，陈列员，责任到人。

(2)组织定期的思想沟通会，发现并及时解决问题，比如：每周的座谈会，或者每月会餐(AA制或者代理商拿出一小部分经费)。

(3)顾客少时带领员工做些小游戏或者进行比赛，比如：演讲比赛或者演练比赛，来活跃卖场气氛。

2、考察提升

(1)若为多店，定期让各子店店长参加店铺巡检，并且进行评优，形成各店之间的良性竞争。

(2)每季新品上市时，到周边其他品牌进行市场考察，了解本品牌和竞争品牌的优劣势及产品情况。

3、激励提升

制定激励政策，提高销售积极性。

(1)给员工信心：针对不同时期，设置各类奖项，有些奖励可以当天兑现。比如：①满勤奖(可以买些小礼物做为奖励);②月奖(季奖、年奖)，每月评销售之星，并拍照放大到KT板上;③淡季推出附加销售奖;④老货销售奖。

(2)给员工压力：连续三个月销售倒数的要辞退。

4、会议提升

(1)坚持每天开早班会

目的：明确当日目标，调节店员心情：①做早操;②店员轮流开会，并且出一个节目;③鼓励表现好的员工并且进行昨天成功销售的案例分享;④明确当日和当月甚至个人的销售目标;⑤进行流行资讯的传递。

(2)坚持每天开晚班会

目的：从会议中学习，明确第二天的任务：①当天销售不理想的原因分析;②了解现有库存;③对销售数据和销售品类进行分析，找出第二天的主推款。

(3)坚持半月例会

目的：合理的进行库存分析和储备：①进行上市新品分析，预测畅销车型并备货，保证畅销品的供应;②对生产较慢的车型及时追单补货;③若为多店，则要协调好子店之间的车型分配及新老货的比例;④对前十名畅、滞销车型进行分析，并做好相关记录，以备了解当地市场喜好，方便今后订货配货。

D. 2015年电动汽车在农村的销售市场怎么样

因为充电等基础设施在农村还没有建颂搏设好… 加上昂贵的消樱乎价格… 电动汽车在农村的销售额不拿悉大的 甚至为零… 除了个别土豪外谁会买呢！

E. 如何做好乡镇电动车的销售

第一：大铺面。（建议6到8个铺面）
装潢一般电动宏简车厂家报销所以要弄好一点
门头广告一定要用灯字广告，晚上就开起来，关门了也要配绝仿开。建议晚上2点
以后自动关灯字广告。
第二：要有看上去觉得有一定实力的三包区。
第三：就是广告（找人或者广告公司发图文广告页）
第四：也是最最重要的，就是找个好的品牌。（如：绿源，王力，小飞哥，新日，欧派，新月神，等等~）
注意一定要培纤介绍你的售后服务是一流的。

F. 电动汽车的销售策略有哪些

当固定电话摆脱那根电话线的时候，谁能想到手机对人们以后的生活会产生怎样的影响?比较以前的大哥大和现在的iPhone，谁能想到移动电话会发生如此大的变化?电动汽车的发展也将如此。如何迎接这场革命，是中国汽车行业需要认真对待的事情。那么电动汽车的销售策略有哪些呢?下面，就随我一起去看看吧，希望您能满意，谢谢。

电动汽车的销售策略一、电动汽车的电池发展

电动汽车分为混合动力和纯电动两种，其中混合动力包括微混合、中混合和强混合。简单一点说，就是电池承担汽车驱动的任务越来越重。电池的角色小，就只是在需要加大油门的时候帮一下内燃机，此外回收一下刹车能量之类的;电池的角色大，就主要靠电池跑，等到电池电量不足了，就用内燃机帮帮忙;如果电池能储存很多能量，用不着内燃机，汽车就是纯电动了。

可见，电池对电动汽车的发展至关重要。而目前国内很多汽车企业和舆论认为，由于现在锂电池价格太高，性能不够完善，所以电动汽车推广不开。然而现在电动汽车的瓶颈真的是电池吗?

事实上，这个观点是似是而非的。

电池是否是瓶颈，要看针对的是什么车型(轿车、客车和货车)。每种车型按排量或载重又可以分为好几类。不同的车型对电池的要求是不一样的。比如，即便人们对电池再有信心，暂时不会有人考虑将山西拉煤的重型货车改成电动汽车。而混合动力的中高档轿车，如丰田的普锐斯和雷克萨斯，已经卖了很多了。

国内汽车界认为电池有两个问题，一是行驶距离不够长;一是价格太贵。其实这都是市场定位出现的问题。首先，据统计，作为家用轿车，每天的行驶距离很少有超过100公里的。而现在的电池充电一次跑100公里是绰绰有余的。山东时风集团推出的低速电动汽车，用铅酸电池驱动，用作县乡范围的交通代步工具，很受市场欢迎。其次，镍氢电池和锂电池虽然贵，可是中国人买车是只图便宜吗?保时捷、法拉利生产成本不低，售价更高，在中国不是照样很抢手吗?丰田推出普锐斯至今一直是以中高价位销售的。丰田打造了环保节能的时尚概念，同时利用混合动力的优点做出了超过普通汽车的特色，很受好莱坞明星们的欢迎。雷克萨斯的混合动力车就更贵了，然而花近100万元买车的消费者会受到电池成本的影响吗?

固然，铅酸电池的性能不够好，镍氢电池和锂电池的成本还不够低，但是只要有准确的市场定位，它们都可以发挥应有的作用。因此可以说，电池已经不再阻碍汽车革命的到来。

电动汽车的销售策略二、政府补贴

有了准确的市场定位，即便没有政府补贴，电动汽车也可以发展。否则，即便政府补贴的力度很大，电动汽车也很难有市场。

奔驰曾经提供了三辆燃料电池客车，在北京示范运行，其每辆车的售价高达180万美元。虽然车钱全部由全球环境基金出，可是每辆车的维护费用竟然高达300万美元。所以即便是全额补贴，即便是示范运行，奔驰也受不了，只好匆匆结束了示范运行。

现在政府对电动客车的补贴，最高达到了每辆60万元，不可谓力度不大。但不少客车界人士并不看好电动客车的前景。它的市场基础在哪里呢?公交公司不是好莱坞明星。买公交客车的人是希望用公交车挣钱的。公交客车的电池，动辄几十万元一组。如果更换一组电池，政府还要接着补贴吗?如果政府不补贴，公交公司靠卖车票，买得起一组电池吗?要过多久才能不用政府补贴，公交公司也愿意买电动客车呢?政府有那么多钱补贴那么长时间吗?

政府补贴对于技术进步是必要的，但是企业寄希望于政府补贴却是非常危险的。企业最终要靠市场生存，而不是政府补贴。虽然说政府的钱不拿白不拿，但如果在远离市场需求的方向上投入太多的精力，最后吃亏的还是企业自己。如果汽车企业想在未来的汽车革命中占有一席之地，就应该寄希望于自己对市场需求的准确把握，而不是政府补贴。

电动汽车的销售策略三、产业进步

不知什么时候，出现了一种很奇怪的观点，认为中国在传统内燃机汽车方面落后西方国家太远，追上很难，而电动汽车是新兴产业，大家差不多在同一起跑线上，这是一次赶超的机会。这种说法其实是不成立的，把几十个孩子送到巴西学踢 足球 ，他们学习几年回来中国男足就能变成世界强队吗?产业进步没有捷径可走，只能靠扎扎实实的工作。

首先，只要扎扎实实工作，传统的汽车企业赶超并非那么难。韩国的现代、国内的奇瑞、吉利、比亚迪都是从零做起，不都迅速向世界水平靠拢了吗?后发优势在传统的汽车行业还是很明显的。不管是理论、 经验 还是设备、人才都非常成熟而且丰富，后来者只要奉行“拿来主义”就可以了。以前国内企业是学外国人一点技术，买一条人家不用的生产线，挖几个技术人员，而现在直接就可以买一家企业了。

其次，新兴产业的赶超没有那么容易。比如计算机和互联网带来了一场革命，中国和国外的起步时间差不多，但没有人否认中国和美国在计算机、互联网方面存在着相当大的差距。又比如，在苹果公司做iPhone之前，除了摩托罗拉、诺基亚，我国很多企业都在做手机，但是国内哪个企业能说手机做得比后来者iPhone好呢?

创新能力的比拼是比成本的比拼更难的事情。以电动汽车用锂电池为例，锂电池是新兴的技术。现在计算机软件可以精确地模拟汽车车体钢铁的各种变化，而锂电池涉及的电化学理论，到目前为止还有很多地方尚未研究清楚。谁能先搞清楚，谁能先把理论转化为实际产品，其实是以一个国家的综合科研能力为基础的。世界上第一块锂电池由日本Sony公司推出，而磷酸铁锂电池则是由美国Goodenough教授发明的。事实上，锂电池材料的配方、锂电池的关键生产工艺都是企业的核心技术，是不可能随便卖的。

自从电动汽车被热炒之后，国内突然冒出了许多电动汽车厂家和动力电池厂家。这些厂家都是大投资，声称自己达到了世界领先水平。有的汽车企业买来国外的动力总成等关键零部件，加上自己的车架子，宣称是重大创新。最近，国内某电动汽车企业，在电动汽车试运行充电的时候突然发生短路，瞬间将一名工程师烧成重伤，差点送命。试想，如果这样的事情发生在消费者身上，企业能承担得起相关的责任吗?如果这样的事情多次发生，电动汽车赶超的捷径能通往成功的巅峰吗?

电动汽车的销售策略四、电动汽车的未来

电动汽车带来的革命，对人类的影响将是方方面面的。从大的方面讲，将改变人类的能源需求结构，进而影响地缘政治。从小的方面讲，仅汽车本身就会发生很大的变化。

其他方面暂且不说，仅说比较现实的技术变化。

电动汽车生产，说容易很容易。有的厂家把普通汽车上的发动机取出来，装上电机，然后找个地方塞上电池，就是电动汽车了。

电动汽车生产，说难也很难。比如通用汽车推出的Hy-wire概念车，曾在2003年到中国展出，展示了通用汽车对汽车的全新定义─完全依靠燃料电池提供动力;全部模块化设计;滑板式底盘;没有机械传动，全部采取线传控制;采用了轮毂电机，对汽车的4个轮子分别驱动控制等。可以说，汽车能改变的东西都改变了。而日本日产去年推出的电动汽车技术平台，除了新的底盘外，还有车载智能信息系统─通过车载数据传送装置将车辆信息连接到全球数据中心，为电动汽车的驾驶提供全天候的支持。

这些都是国外已经实现的技术：线传控制改变了整个汽车的布置;4轮轮毂电机独立驱动改写了汽车动力学;车载智能信息系统甚至将汽车行业从机械行业提升到信息行业里去。

不远的将来，电动汽车可能就是一个大玩具，一台能跑的电脑，一个有轮子的机器人。无论如何，它肯定不应该只是内燃机汽车换上了电机、电池而已。

其实认真分析一下，这些技术虽说很花哨，但国内企业并不是不能做。但纵观国内汽车企业对电动汽车的宣传，基本上都在说电池的能力如何、能跑多少公里、充电需要多长时间，让人搞不清楚这到底是在宣传汽车还是在宣传电池。或许，国内企业缺乏的不是制造能力，而是想象能力。

G. 怎么销售电动车

一、五个了解：

1、了解电动车厂家公司

2、了解电动车产品（产品性能，人无我有/人有我优/人优我新）

3、了解前来买车的顾客

4、了解竞争门店的电动车产品（以整车、电池为主）

5、了解电动车卖场规则

二、销售的三大步骤：

1、了解买车顾客的需求

2、满足买车顾客的需求

3、促成交易

三、电动车导购的五大要点：

1、安全重点突出

2、费用打出吸引点

3、性能和功能增加卖点

4、品牌和服务打破顾客顾虑壁垒

5、价格和款式丰富顾客选择

四、询问技巧：

1、先询问客户容易的问题，比如：“是您骑吗？”“需要车体大的还是轻便的车？”“需要动力强劲的配置还是有别的需求？”“价位大概在多少呢？”

2、从客户的回答中了解到客户的需求。

3、最困难的问题是价格问题，针对价格问题就是如何把车的价值体现出来（如卖点/人无我有的性能等），记住：是价值，不是简单的价格。

五、名言警句：

如果客户在价格上要挟，就和对方谈质量。如果对方在质量上苛求，就和对方谈服务。如果对方在服务上提出挑剔，就和对方谈条件。如果在条件上逼近，回过头和对方谈价格。

(7)乡镇电动汽车推销扩展阅读；

售前准备；

1、店面形象（注意店面整洁，可能部分维修铺也代卖电动车，但至少卖车的场地要区别于维修场地，整理干净）

2、导购员形象：（导购员注意自身的仪容仪表）

3、销售氛围：（提高精神状态，活跃销售气氛，晒出销售业绩）

4、准备好产品介绍的材料及销售的基本套路

5、不以貌取人，主动接待和打招呼，随时寻找潜在客户

H. 在乡镇开什么店比较有市场

一、电动车摩托车修理店。电动摩托车已成为农村三大商品之一。然而，由于农村地区道路条件差，电动车故障和磨损较多，因此更换零部件和维修的频率较高。但目前，许多村庄没有电动汽车修理店，农民的电动汽车坏了，必须去镇上修理，很不方便。因此，开设电动汽车维修店是符合情况的。

I. 收官不代表收兵！新能源汽车下乡今年最后一站启动丨汽车产经

一路向南开拓下沉市场，提振效果逐月走高，新能源汽车下乡第5站在云南昆明启动。这也是2020年度活动的收官之站。

2020年7月，工业和信息化部、农业农村部、商务部三部委联合下发《关于开展新能源汽车下乡活动的通知》。在疫情重创、经济运行压力大、产业转型升级、车市下滑等多重复杂因素叠加的宏观环境下，促进汽车这一大宗商品消费，对带动经济回暖、构建“双循环”格局具有重要意义，这充分调动了新能源汽车相关企业和众多地方政府的参与热情。从7月至12月，作为组织方的中国汽车工业协会（以下称中汽协）在全国多地开展了一系列新能源汽车下乡活动，前4站分别在山东青岛、江苏南京、海南海口、四川成都成功举办。

重磅嘉宾云集收官站

新能源汽车下乡每站都有三部委相关领导亲自出席，各省相关厅局领导、各地市级领导积极参与，为企业和下乡活动宣传助力。

北汽云南瑞丽汽车有限公司昆明分公司党委书记、总经理张虎介绍了他们有针对性的产品策略：“对乡镇客户，我们推出性价比极高的EC3车型；针对经济实用型客户，我们推出了续航更持久的小型SUV EC5车型；针对有轿车需求客户，我们推出了舒适性更强的EU5、EU7车型，并且全方位制定优惠政策，拿出最大优惠力度回馈云南人民。”

据江西江铃集团新能源汽车有限公司总经理刘年风介绍，江铃新能源为新能源汽车下乡活动带来了A0级和SUV特惠车型，优惠幅度从2万-4万元不等。在售后保障上，目前江铃新能源已经在22个省市自治区、172个市县、569个县建设售后服务点，已拥有100多家售后服务站，并设立24小时服务热线。

“零跑新能源汽车11月单月销量突破2000辆，且目前渠道覆盖近100家，明年将达200家。”作为连续5站都参与的新创车企代表，浙江零跑科技有限公司副总裁王颖表示，零跑汽车下乡主力车型包括10万元级智能纯电轿跑零跑S01和长续航智能纯电小车零跑T03。据了解，零跑T03立志打造成为国内A00级车型中精品高配小车的代表，而零跑S01则是面向潮酷年轻人打造的个性轿跑。两款车均面向一线二线城市的年轻消费群体，主打年轻人的第一辆车、家庭的第二辆车。

作为本次下乡活动收官站的承办地，云南省具备良好的汽车产业发展基础。官方资料显示，云南省共有4家整车企业和7家改装车企业，整车产能达38.2万辆，7家企业取得新能源汽车生产资质。

据云南能投智慧能源股份有限公司总经理张雷介绍，集团目前已经在云南推广新能源汽车3640辆，并完成充电基础设施建设总功率达4万千瓦，其中大功率快速充电桩714台，充电站79个。集团已与十州市签署新能源汽车推广协议，协议推广5600辆新能源汽车。

新能源汽车下乡活动总结座谈会在开幕式后举办。会议由工业和信息化部装备工业一司司长罗俊杰亲自主持，中国汽车工业协会总结新能源汽车下乡活动整体情况并提出后续工作建议。来自山东、江苏、海南、四川、云南、青岛等地的工信主管部门分别总结介绍了本地区新能源汽车下乡活动情况，包括地方政策、推广情况、问题与建议等。北汽、上汽通用五菱、比亚迪、长城、合众、国家电网等企业介绍了各自的下乡成绩与经验，并对未来继续举办下乡活动提出意见建议，充分讨论交流，更深入理解市场及用户需求，对下一步开发产品、推进市场下沉大有裨益。

收官不代表收兵，而是新开始。中国汽车工业协会一直认为，开展活动并不是简单通过补贴推销车辆，而应该将下乡活动融入国内新能源汽车产业的市场化探索和发展中。

“新能源汽车下乡为下一轮全国汽车下乡铺垫好了前奏。” 中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋表示，在本次下乡过程中诞生了一批新能源汽车明星产品，助力推动农村消费的全面升级，也拉动并检验了新能源乃至智能网联汽车产业链。希望新能源汽车产业在未来的发展中，发现并充分挖掘各个细分市场，满足多样化的用户需求。

据了解，2021年新能源汽车下乡活动将在全面总结内容形式的基础上升级完善，有望在全国范围内继续开展。

J. 目前新能源汽车有效的营销策略有哪些

新能源作为新兴领域，需要形成长效机制，制定更全面的营销策略和售后维护，吸引消费者购买。此外，我国还从政策层面加大了对新能源汽车的补贴力度，为新能源汽车的营销策略奠定了基础。

一、识别消费者和目标群体是制定营销战略的第一步，也是提高绩效的重要因素

新能源汽车的消费者多为年轻人、中高收入家庭和部分环保人士。营销时，要密切关注受众，定好合适的价格。而且，对于这样的人，他们更前卫，更能接受新思想。也有环保主义者，因为环保的理念也更容易接受新能源汽车。

为骑行者和骑行者提供一个交流和体验的平台，让每个人都能交流，更好地提高服务质量。此外，这种方法可以及时为车主解决问题，提高用户满意度。

以上就是新能源汽车有效的营销策略分析，供大家了解参考和学习，希望对大家有帮助。