新能源汽车及充电桩新闻

⑴ 新能源汽车越来越受欢迎，到处都是“充电桩”，但还是充电难，是什么问题

有关数据显示，在不久的将来，新能源汽车将取代燃油汽车上路。新能源汽车具有以下的很多特点，噪声小、行驶安静、省电、起步快、超车快、保护环境、保养便宜等优势，面对这些优点，还有在国家不断的号召宣传下，很多人选择了新能源汽车，但是问题来了。

为了环境的保护，我们也应该减少燃油汽车的使用率，增加新能源汽车的使用和发展，新能源不断推行，其各种配套设施也应该相应的完善，不要只售出新能源汽车，而不解决新能源充电问题去，这样不仅对新能源的发展不利，而且也大大增加人们对其不满。

⑵ 充电桩数量是新能源汽车比拼的新赛道

2020年的中国的新能源汽车市场，已经形成了“一超多强”的格局。“超”是说超级火爆的特斯拉。“强”，指的是在销量上不断上涨的蔚来，理想，小鹏等造车新势力公司。在第一轮的竞争中，很显然特斯拉是成功了。中国的造车新势力公司虽然与特斯拉相比，还没有在销量上占据太大优势。但从产品力本身看，与特斯拉的差距在逐渐缩小。

而第二轮的竞争，将在充电桩数量上，在新一轮的竞争中，特斯拉则是拥有明显的优势。

因此今后充电桩市场，可以看成是新能源汽车竞争的第二大战场。而如今，特斯拉依然是处于相当领先的地位和优势的。

但是也不排除，超级充电桩今后没有用武之地，那就是当电池的续航里程能轻松的达到1000公里，再比如充电的速度能压缩在10分钟甚至更快的情况下，那么超级充电桩的数量就不是最重要的了。但是眼下，在新能源汽车受制于电池技术的瓶颈的时候，超级充电桩的数量确实是非常重要的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑶ 新能源汽车充电桩的发展前景怎么样

很好，新能源是发展的方向。

⑷ 新能源汽车的充电桩靠什么盈利谢谢。

充电桩利润来源基本上都来自于三方面，一是来自于硬件的盈利，一是政府补贴，还有充电服务费。”星星充电总经理苏浩曾经说。虽然盈利方向很明确，但事实上，包括硬件盈利和充电服务费，对于利润的贡献都非常小。

一、充电桩的定义及功能：

充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。

二、充电桩的实现方式：

1、充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。

2、充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。

三、充电桩的种类介绍：

充电桩可分为直流充电桩，交流充电桩和交直流一体充电桩。

四、充电桩的建设要求：

充电桩作为电网配用电侧的电动汽车充电桩，其结构的特殊性决定了自动化通信系统的特点是被测点多且分散、覆盖面广、通信距离短。并且随着城市的发展，网络拓扑要求具有灵活性和扩展性的结构，因此，电动汽车充电桩通信方式的选择应考虑如下问题：

（1） 通信的可靠性——通信系统要长期经受恶劣环境和较强的电磁干扰或噪音干扰的考验，并保持通信的畅通。

（2） 建设费用——在满足可靠性的前提下，综合考虑建设费用及长期使用和维护的费用。

（3） 双向通信——不仅能实现信息量的上传，还要实现控制量的下达。

（4） 多业务的数据传输速率——随着以后终端业务量的不断增长，主站到子站、子站到终端之间通信对实现多业务的数据传输速率要求越来越高。

（5） 通信的灵活性和可扩展性——由于充电桩具有控制点面多、面广和分散的特点，要求采用标准的通信协议，随着“ALL IP”网络技术趋势的发展以及电力运营业务的不断增长，需要考虑基于IP的业务承载，同时要求便于安装施工、调试、运行、维护。

⑸ 如何看待2020年的新能源汽车充电桩行业

新基建”风口下，新能源汽车充电桩作为七大新基建方向之一正备受关注，行业利好信号再度加强。随着社会能源的替换，且基于中国新能源汽车良好的发展前景，充电桩作为新能源汽车的补能基础设施将会大范围应用必然也是趋势，就如现在的燃油车离不开传统的加油站一般。充电桩功能类似于加油站里面的加油机，其输入端与交流电网相连接，输出端通过充电插头为电动汽车电池充电。充电桩安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场，可以固定于地面或墙壁。

⑹ 我国新能源汽车的充电桩产业发展如何

据电动君了解，中国充电站的保有量从2010年的76个以年复合增长率90.2%增加到2015年的3,600个。同时期公共充电桩的保有量从1,122个以年复合增长率87.7%增加到49,000个。除了公共充电桩，2015年私人充电桩保有量接近50,000个，商用充电桩（用于公共汽车、物流车辆、企业和公共机构）合计约50,000-60,000个，从而使国家的充电桩总数高达近160,000个。

具体情况如下：

电动君点评：

随着技术进步、政策扶持以及企业投入增加，我国新能源汽车行业近两年迎来了跨越式发展。而且我国发展以纯电动为主的新能源汽车的产业政策路径日益清晰，这意味着充电桩后续将不可避免地迎来建设高潮，并给相关上市公司带来显著投资机遇。

⑺ 新能源汽车 充电 与充电桩有关系吗

太有关系了，可以说现在充电桩的匮乏是新能源汽车迅速发展的原因之一，充电桩可以提供快速充电，而且现在新能源汽车续航能力一般在80—700km之间，如果没有足够的充电桩，很难满足平时的出行需求。 家里的充电慢太多

⑻ 充电桩的完善是新能源汽车的“春天”吗

电动汽车的发展离不开充电站、充电桩。说到新能源汽车，最突出的问题莫过于它的充电问题了。充电基础设施是新能源汽车跑起来、跑出去的关键。充电桩作为新能源汽车能量补充的装置，关乎着新能源汽车的使用和用车体验，那么对于充电桩而已，充电桩的完善是新能源汽车的春天吗？

新能源汽车充电基础设施更加完善,充电便利性大幅提升，当充电桩完善了，至少在用车的角度上面来看，方便便捷了也没有充电和续航的焦虑的产生了，所以当充电桩完善后，纯电动汽车的春天也就来了。

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⑼ 中国的新能源汽车充电桩到底建的怎么样了

日前，国家能源局相关负责人表示，近两年我国连续发布多项政策，加快居民区、停车场、单位内部充电基础设施建设。在政策引导下，充电基础设施快速发展。截至11月末，充电桩数量已达72.8万台。

一个新能源车主要装多个APP才能充到电，各家的APP只管自己的桩，再加上数据更新不及时，明明显示有桩，到地一看，要么车桩不匹配，要么充电桩故障中。因此，让充电设备更兼容、更智能，必须对早期建设的大批质量参差不齐的旧桩，进行新国标改造升级才行，提高充电服务水准。以桩带车，解决充电不便的后顾之忧，那么新能源汽车发展才会更顺畅。反过来，新能源汽车保有量大，充电市场也会随之扩大。