恒大健康电动汽车

Ⅰ PPT造车又添一员：“恒大健康”更名为“恒大汽车”

自贾跃亭PPT造车开始，众陪核多企业掀起了一股“造车热”。不管原先是卖房的还是卖电视的，都想趁这个机会给自己造造势。而如今，新能源汽车市场已经趋于稳定，那些PPT造车企业，如今都怎么样了？

当然是该跑路的跑路，该关门的关门。为梦想窒息的“下周回国”贾跃亭，就在前几天乐视在A股市场正式摘牌；大手笔的博郡汽车没等来首款量产车iV6交付，反而先等来博郡汽车放弃造车；在鸟巢举办发布会的赛麟汽车，上个月已经被查封了。

大家都是成年人了，也不是一两句口号，请一两个明星就能骗过去了。踏踏实实做事，老老实实做人，少一些套路和忽悠，多一些真心和实意，我们是能感受到的。

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Ⅱ 寓意-东方雄狮，傲视全球！恒大汽车正式发布车标

又一个新车标诞生了！

11月10日，恒大汽车正式发布恒驰车标。另根据企查查知产信息显示，7月底恒大新能源汽车控股(香港)有限公司申请多个"恒驰"相关商标，国际分类涉及教育娱乐、办公用品、金融物管、设计研究等，目前商标状态多为"注册申请中"。

值得一提的是，过去3个月，恒大正面临多重挑战，一方面，2016年9月，恒大启动借壳深深房回A计划，随后恒大先后三轮引入1300亿元战投资金。根据彼时的对赌协议，如不能按时完成重组，恒大须在2021年1月31日前偿还战略投资者1300亿元本金并支付137亿元分红。然而距离最后期限仅剩4个月，回A之路依然看不到尽头。一旦1300亿元由权益变为负债，恒大地产的资产负债率将大幅攀升。

另一方面，8月底出炉的"三道红线"监管新规正逐步落地，触及"红线"，会被列入"红色档"，有息负债规模不得新增。因此，恒大不断降低负债自救。除了与863亿战投签订补充协议，同意将此前的战投转为普通股权长期持有等。此外，恒大汽车发行1.77亿股配售股份，融资总额约39.99亿港元；这些主要用于偿还旧债。

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Ⅲ 恒大新能源汽车八大生产基地是哪些

恒大新能源汽车只有七大生产基地分别是广州新能源汽车基地上海新能源汽车基地青岛新能源汽车基地广西新能源汽车基地天津新能源汽车基地郑州新能源汽车基地沈阳新能源汽车基地。下列是关于恒大新能源汽车的具体介绍：1、企业简介：中国恒大新能源汽车集团有限公司原名恒大健康产业集团有限公司是恒大旗下上市公司。2020年8月26日恒大健康发布公告称公司名称由恒大健康产业集团有限公司更改为中国恒大新能源汽车集团有限公司。戴雷为企业常务副总裁。2、企业业务：2020年8月恒大汽车集团在上海、广州同时发布恒驰首期六款车恒驰正式亮相覆盖了从A到D所有级别以及轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等乘用车车型。3、企业业绩：2021年3月25日恒大汽车发布2020年业绩并召开线上业绩会。财报显示恒大汽车全年营收同比增长175%

Ⅳ 没把特斯拉放眼里！恒大砸450亿硬推6款纯电动车，买房送新车吗

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Ⅳ 一口气发布6款新车，看来许家印和恒大汽车也想做一次后浪！

8月3日，恒大汽车集团在上海、广州同时发布恒驰首期六款汽车，覆盖从A到D级别，以及轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等乘用车车型。

7月27日，恒大健康发布公告，公司更名为“中国恒大新能源汽车集团有限公司”。新能源汽车已成为其最重要的业务。

业务范围也从电动汽车生产的动力电池、汽车动力总成、先进汽车制造、汽车销售和智能充电。并且将努力用3到5年的时间将自己变成世界上最大、最强大的新能源汽车集团。

工业和信息化技术部部长苗圩表示，五年前，政府希望在电动汽车市场上增加一些“猫鱼”，指的是新来者和外国竞争对手，浙江有助于刺激创新并引进新进技术。最终结果将是为哪些幸存者提供更健康和强劲的市场。

总部位于北京的研究公司EqualOcean的分析师冯林彦说：“金钱在汽车制造中固然重要，但管理团队的能力更重要。”她认为房地产开发商缺乏创新精神和企业家精神。生产出吸引客户的新一代汽车。

恒大能否成功在新能源汽车行业分一杯羹，也将在下半年的市场中可以窥见。依靠大量资金注入，合作并购的方法能否成功，也将得到检验。

撰文??赵阳

主编?孙臣

图片?网络

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Ⅵ 汽车投入超整体营收2.6倍 恒大健康“配得上”改名恒大汽车吗

7月27日，恒大健康产业集团有限公司（简称“恒大健康/恒大集团”）对外发布公告，公告内容显示，恒大健康董事会建议公司名称更改为中国恒大新能源汽车集团有限公司，简称恒大汽车。董事会表示，建议更改名称符合公司及股东的整体利益。

受集团更名影响，截至7月30日16:00收盘，恒大健康股价为34.45港元，与7月27日最低点相比股价上涨32%。市值达2976.48亿，与今年市值最低407.8亿元时相比，恒大健康市值暴涨2568.68亿元。

相比于2019年年初恒大健康高调进军汽车领域，进入2020年恒大的汽车业务却更显低调，今年5月份传出恒大高管团队生变，恒大国能新能源汽车集团董事长、NEVS创始人蒋大龙离职，使得恒大再次成为大众关注的焦点。同时，关于恒大造车的不确定性猜想增多，恒大集团在造车方面的投入多少？落地执行情况如何？此次恒大改名到底能否支撑起恒大造车的业务，这些问题成为外界重点关心所在。

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恒大新能源投资147亿元占集团营收2.6倍

根据恒大集团官网显示，恒大集团旗下业务主要有地产、新能源汽车、旅游、健康及其他（恒大人寿、恒腾网络）等板块。

在汽车业务板块方面，按照恒大健康发布的更名建议公告显示，恒大健康汽车业务已构建覆盖动力电池、动力总成、先进整车制造、汽车销售及智慧充电的新能源汽车全产业链，在各关键环节拥有世界顶尖的核心技术，并实施全球一体化研发模式，在中国、瑞典、德国、英国、荷兰、奥地利、意大利、日本、韩国等国协同研发，力争在3–5年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团。

值得注意的是，汽车预言家通过梳理恒大健康相关信息发现，恒大健康最大的股东是ChinaEvergrande，即中国恒大，持股74.99%，可以发现，恒大造车至此并未引入外资。如今受世界经济大环境因素影响，中国车市经历下行，对于恒大更名一事，外界舆论认为还是让“让子弹飞一会儿”吧。

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Ⅶ 恒大造车再现新动作 15亿元成立两家新公司

日前，数据显示，恒大新能源汽车成立了两家新公司，总计注册资本为15亿元。

7月8日，恒大新能源汽车在广西成立了一家名为恒大新能源汽车(广西)有限公司的新公司，注册资本10亿人民币，法定代表人为秦立永。经营范围包括新能源汽车相关技术研究、技术开发服务；软件产品开发、生产；信息技术咨询服务；汽车零部件及配件制造等业务，由恒大新能源汽车投资控股集团有限公司全资控股。

早在6月10日，恒大健康就宣布以3.795亿美元收购National Modern持有的NEVS的17.6%股权，NEVS将从恒大健康持股82.4%的附属公司，成为全资子公司。据悉，NEVS不但拥有电动智能汽车整车制造的经验和能力，最重要的是，NEVS是目前中国国家发改委和工信部核准的新能源汽车整车资质十家企业之一，拥有造车新势力垂涎的“双牌照”。

6月11日，恒大健康股价大涨14.35%至每股7.25港元，报收6.93港元。截至7月14日收盘，恒大健康股价报25.25港元每股，累计涨幅近三倍，总市值超2000亿港元。

相关人士认为，恒大健康股价的上涨，除了其利用资本在电动汽车产业链的快速布局外，还受益于电动汽车行业今年以来的整体向好，包括特斯拉、蔚来汽车等股价均达到历史高位。

据统计，目前，恒大新能源汽车全资控股的子公司已达到35家，投资总额超过255亿元。

自2017年年底以来，恒大集团开始涉足新能源汽车。许家印曾表示，力争在3年至5年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团。为了实现该目标，恒大通过一路“买买买”的方式，快速完成了新能源整车研发制造、动力总成、动力电池的产业链布局。

造车也令恒大集团出现亏损，2019年恒大健康净亏损44.26亿元，其中，新能源汽车业务净亏损33.1亿元人民币，亏损幅度同比增加了近一倍。恒大健康在公告中称，新能源汽车业务出现亏损主要因为处于投入阶段。不过，目前，国内创新型的新能源造车企业都还没有达到盈利阶段。

根据恒大健康的规划，恒大首款汽车“恒驰1”将在今年亮相，2021年陆续实现全面量产；广东、上海生产基地将于今年下半年竣工投产，首期规划产能均为20万辆。相关人士表示，造车属于技术密集型和资金密集型的行业，作为后来者的恒大，是否能凭着雄厚的资金，通过“买买买”从而迅速进入造车快车道，并且实现“弯道超车”，一切尚待观察。

Ⅷ 恒大健康更名“恒大汽车” 目标3-5年超越特斯拉

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Ⅸ 恒大首款新车“恒驰1号”今年亮相，上海广州基地2021年投产

3月29日，恒大健康发布2019年业绩公告显示，2019年累计实现营收56.36亿元，同比增长79.88%。2019年，恒大健康累计录得亏损49.47亿元。

其中，涉及新能源汽车业务部分，2019年累计实现营收6.6亿元，主要来自锂电池销售收入。报告期内，新能源汽车业务录得亏损32亿元。

对此，恒大健康CFO潘大荣在业绩发布会上表示：“（新能源汽车）我们现在处于初期投资阶段，相信亏损是阶段性、暂时性的，等陆续全面量产之后，财务数据肯定会有很亮眼的表现。恒大目前已经快速完成了全产业链的布局，相信对于新能源汽车的投资肯定会有丰厚的回报。”

除了2019业绩报告之外，近期外界也对恒大新成立的公司“恒大宝”给予了高度关注。

据多家媒体报道，恒大从集团旗下各个部门已经抽调多名员工前往“恒大宝”，其中涉及恒大新能源汽车180名。据报道称，恒大宝正在实行“全员营销”政策，并让汽车工程师担负卖房KPI。对此，有媒体认为“对于那些从IT、工程、汽车领域调来的员工来说，这无异于变相裁员。”

对于上述消息，恒大新能源内部人士称：“汽车工程师卖房不属实，很多事情发酵得很离谱”。

另一位内部人士则表示：“恒大宝是我们新成立的销售平台，嫁接恒大所有产品的公司，不仅仅是卖房，抽调汽车销售人员过去也是为了卖车做准备。”对于所谓的“变相裁员”，其表示“我目光所及的同事都整整齐齐在。”

天眼查数据显示，恒大宝集团有限公司成立于2020年2月28日，注册资金30亿元，经营范围为房地产销售、汽车、电动车、新能源汽车的销售等。

去年11月12日，恒大集团董事局主席许家印恒大新能源汽车发布会上勾勒出了一副大“画卷”。

据其表示，恒大新能源计划2019年投资200亿元，2020年150亿，2021年100亿，三年内累计将投资450亿元。除了中国之外，还将在瑞典以及一带一路的相关国家，建设10大整车生产基地，并配套核心技术的零部件生产基地（例如电池、动力总成基地）。且整车基地计划2—3年内年产规模超过100万辆，要在10-15年内，年产规模超过500万辆。

产品方面，恒驰品牌（恒大推出的新能源汽车品牌）将同时研发15款产品，实现轿车，SUV，MPV等产品线全覆盖。

为实现上述规划，2019年，恒大新能源共计投资约3000亿元进行汽车产业链公司收购。收购对象包括NEVS（瑞典国能电动）、卡耐新能源、泰特机电、科尼塞格跑车、广汇汽车等公司或品牌的控股权，并与国家电网成立国网恒大智慧能源服务有限公司。

并分别在郑州、天津、广州、沈阳建立四个生产基地，其中广州、沈阳的投资额分别高达1600亿元与1200亿元。

3月26日，恒大新能源投资的第5个生产基地将落户青岛也基本坐实。该日，山东省政府新闻办召开新闻发布会，解读《济青烟国际招商产业园建设行动方案（2020-2025年）》，提到“主要针对戴姆勒、麦格纳等世界500强企业，加快引进吉利、恒大等新能源汽车整车项目”。

对于在过去一年的各项大手笔投资，恒大新能源汽车全球研究院总裁彭建军在今天（3月30日）举办的恒大健康2019全年业绩发布会上透露：“恒大新能源汽车上海松江、广州南沙基地将在2020年竣工，2021年投产，产能各20万辆。同时恒驰1号今年将正式亮相，目前14款车型已陆续进入工程样车测试阶段。”

业内分析师称：”2020年，是恒驰汽车量产前的关键准备期，研发、产线运作、营销渠道都需要大笔投资，因此，作为恒大新能源汽车业务的母公司，恒大健康在自身健康管理板块盈利的情况下预警亏损，非但不是坏事，反而证明了恒大造车的正向投入一直在持续。”

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Ⅹ 恒大健康：新能源汽车同步研发14款新车 2021年陆续量产

3月30日，恒大健康（HK.0708）通过线上直播形式披露2019年全年业绩。报告期内，公司多项核心指标实现稳健增长，其中销售额88.7亿（含会员消费额82.1亿元），同比增长156.4%；营业额56.4亿，同比增长80.2%；毛利润18.9亿元，同比增长64.3%。

分析认为，恒大之所以大手笔投入新能源汽车市场，是看中其投资增长前景，按照国际权威咨询机构的预测数据，预计中国电动车市场2025年销量将超400万辆，2030年销量将超900万辆，行业发展潜力巨大。恒大"压宝"新能源汽车，无论从政策支持、行业体量、发展前景等角度看，都是一个值得期待的战略性选择。

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