新能源汽车tpv

Ⅰ 有谁知道P4U智能材料是什么

P4U智能碰撞防护凝胶属于智能高分子材料的范畴。它是一种对环境可感知、响应，并且具有发现能力的智能凝胶。智能凝胶是通过分子设计和有机合成的方法使有机材料本身具有生物所赋予的高级功能：如自修复与自增殖能力、认识与鉴别能力、刺激响应与环境应变能力等。P4U智能碰撞防护凝胶材料在常态下保持松弛的状态，柔软而具有弹性，一旦遭到剧烈撞击或挤压的时候，分子间立刻相互锁定，迅速收紧变硬从而消化外力，形成一层防护层，当外力消失后，材料会回复到它最初的松弛软弹状态。它可以在纳秒内在不同的冲击情况作出不同的反应。事实上，这是一种非牛顿流体物质，它的黏度完全不同于牛顿物理模型中的液体，例如：水和汽油。P4U的功效可以联想到湿沙。当用手使湿沙缓慢移动，沙粒自由流动相互位移；如使其突然受力活动，沙粒便相互联锁并结在一起，成为一团硬块。对P4U凝胶来说，遇到撞击常是发生在几分之一秒或更短的时间内，动作愈快或撞击愈重，这种作用愈强烈（在极值范围内）。冲击前：亚微米级活性成分分散于P4U介质中；冲击时：高剪切速率作用下，活性成分颗粒在P4U介质作用下快速团聚；冲击后：活性成分颗粒又重新恢复均匀分散状态。
可用于以下五个方面：
1. 个人防护 - 滑雪服、摩托车服、自行车骑行服、跆拳道服、剑道服、特技保护服装、头盔、护髋、护膝、护肘、手套、鞋垫、鞋底等，及警用、军用防护装备；
2. 电子设备 - 智能大屏手机、笔记本／平板电脑、精密减震；
3. 汽车／动力车防护 - 防护贴片、保险杠、吸能盒、动力电池保护；
4. 建筑、桥梁 – 速度锁定器、阻尼器；
5. 改性材料 – PU、硅胶、TPU、TPE改性材料。

Ⅱ 新能源电动汽车的国家政策

新能源电动汽车的国家政策：当前国家对新能源汽车消费端的支持总的来说可概括为金钱补贴、税费减免、牌照路权三个方面。

从2018年2月12日起实施，2月12日至6月11日为过渡期。过渡期期间上牌的新能源乘用车、新能源客车按照此前对应标准的0.7倍补贴，新能源货车和专用车按0.4倍补贴，燃料电池汽车补贴标准不变。

从2018年起将新能源汽车地方购置补贴资金逐渐转为支持充电基础设施建设和运营、新能源汽车使用和运营等环节。实施好新能源汽车免征车辆购置税、购置补贴等财税优惠政策，加强城市停车场和新能源汽车充电设施建设。

纳入中央财政补贴范围的新能源汽车车型应是符合要求的纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。重点加大政府机关、公共机构、公交等领域新能源汽车推广力度。补助对象。补助对象是消费者，消费者按销售价格扣减补贴后支付。

资金拨付。中央财政将补贴资金拨付给新能源汽车生产企业，实行按季预拨，年度清算。生产企业在产品销售后，每季度末向企业注册所在地的财政、科技部门提交补贴资金预拨申请，当地财政、科技部门审核后逐级上报至财政部、科技部。四部委组织审核后向有关企业预拨补贴资金。年度终了后，根据核查结果进行补贴资金清算。

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新能源汽车补贴标准是为贯彻落实国务院关于培育战略性新兴产业和加强节能减排工作的部署和要求，中央财政安排专项资金，支持开展私人购买新能源汽车补贴试点。

（二）新能源乘用车技术要求

1.纯电动乘用车30分钟最高车速不低于100km/h。

2.纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于90Wh/kg，对高于120Wh/kg的按1.1倍给予补贴。

3.纯电动乘用车产品，按整车整备质量（m）不同，工况条件下百公里耗电量（Y）应满足以下要求：m≤1000kg时，Y≤0.014×m+0.5；1000<m≤1600kg时,Y≤0.012×m+2.5；m>1600kg时，Y≤0.005×m+13.7。

新能源乘用车、插电式混合动力（含增程式）乘用车推广应用补贴标准如下：

Ⅲ 新能源的英文缩写是什么汽车的英文缩写是什么

新能源（New Energy）的英文缩写是NE。汽车的英文单词为car，无缩写，新能源汽车（new energy automobile的英文缩写是NEA。

新能源又称非常规能源。是指传统能源之外的各种能源形式。指刚开始开发利用或正在积极研究、有待推广的能源，如太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等。

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

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新能源的特点如下：

1、资源丰富，普遍具备可再生特性，可供人类永续利用。比如，陆上估计可开发利用的风力资源为253GW, 而截止2003年只有0.57GW被开发利用。

2、能量密度低，开发利用需要较大空间；

3、不含碳或含碳量很少，对环境影响小；

4、分布广，有利于小规模分散利用；

5、间断式供应，波动性大，对持续供能不利；

6、除水电外，可再生能源的开发利用成本较化石能源高。

新能源汽车的特点是：

1、采用混合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，发动机相对较小，此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样。

2、因为有了电池， 可以十分方便地回收下坡时的动能。

3、在繁华市区，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现“零”排放。

4、有了内燃机可以十分方便地解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。

Ⅳ 新能源车的好处有哪些

1.新能源车的好处：环保、无污染、噪声小、不限号、政策补贴等等。
2.新能源汽车更加的环保； 新能源汽车更加省钱后期维护成本也很低； 新能源汽车的噪音更小舒适的更好； 新能源汽车的提速相比较传统汽车更加强劲快速有很强的推背感。
1）环保，新能源汽车不采用燃油动力装置，不需要柴油，汽油，而是清洁能源，比如电，太阳能，等，减少二氧化碳的排放。
2）不限号，在大城市新能源汽车是不限号的，更方便出行。因为基本属于零排放，所以也在限号范围外。
3）省燃油钱，如果使用燃油费大概6角到8角每公里，然而新能源只需要电费而已。
4）传动效率高，新能源一般采用电机传动效率高。
5）政策补贴，现在的新能源汽车享受政策补贴一辆车还能省不少钱。
3.总之新能源汽车的优点有很多，一方面，新能源汽车一般是用天然气、石油气、氢气、电力作为动力，能够节约燃油能源。另一方面，新能源汽车能够减少废气排放，有效地保护环境。一般新能源汽车采用新技术，新结构，效率更高。同时，噪声也更低。电动汽车不产生尾气，没有污染。氢能源汽车尾气是水，对环境没有污染。
拓展资料：
1.新能源汽车包括有：纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车，插电混合动力汽车及其他能源汽车。
2.新能源汽车缺点：
1）续航里程短：受限于电池的容量，目前大多数的纯电动汽车续航里程都在100-200公里。虽然一再有专家说90%的人每日行驶距离不超过50公里，但是中国消费者对续航的要求比美国人更高，因为很少有中国家庭拥有超过1辆汽车，而美国人可以做到一辆纯电动汽车通勤，一辆传统汽车旅行。
2）充电难：在国内充电设施建设滞后的情况下，充电是电动汽车所面临的的一大难题。公共场所充电桩的缺乏严重影响了电动汽车的出行。

Ⅳ 新能源电动汽车的缺点主要在哪些方面

目前来看，新能源汽车的主要缺点表现在续航里程、充电时长、二手保值率低等，具体来看：续航里程随着技术不断创新，新能源电动汽车的续航里程也是节节攀升，由最开始的100-200公里，到现在普遍500公里，甚至600公里，但是想比于燃油车来说，大部分车主还是觉得纯电动车型续航里程有限，容易患续航里程焦虑。充电时长除了续航里程之外，充电时间较长，及时是使用快充起码也得是半个小时左右才能充到80% 的电量，这也是电动汽车较大的一个缺点，当然，除了时长，充电桩数量较少也算是新能源电动汽车推广难得一个原因，但毕竟这属于新能源汽车得配套设施方面，不在它本身。二手保值率最后，新能源电动汽车的缺点就是二手保值率太低，目前3年的纯电车的保值率只接近33%，如果是一些非主流的车型，保值率还会更低，这也是导致很多人不选择新能源汽车的又一大原因，虽然在用车成本上，新能源电动车的成本要远远低于燃油车的使用成本，但是如果把后期的保值率都算进去的话，那电动车的用车费用不一定比燃油车便宜。总的来说，氢云链认为新能源电动汽车有优点也有缺点，但是如果真要选择的话，还是建议大家从自我实际的用车需求上出发，把一些能够考虑的因素都考虑进去，这样才不至于自己在买到车之后后悔！ 现阶段，纯电动汽车的缺点和优点都是非常明显的，既然楼主问到了缺点，下面，我就重点针对燃油车而言，纯电动汽车都有哪些缺点呢？续航里程焦虑：电动汽车最大的劣势就是存在续航里程焦虑，主要体现在两个方面：动力电池储能技术，导致续航里程不给力；充电不便利，导致电动汽车没有电的时候，非常麻烦。针对充电，主要是两个方面：1.  充电站点的数量要远低于加油站，即充电不便利；2.  充电的速度要远远慢于加油的速度，即充电不快捷。种种这些原因，都决定了，充电或者补能对于新能源电动汽车而言，是一大软肋。由于纯电动汽车不存在变速器，以及在高速情况，风阻会成倍增加，导致在高速工况下，纯电动汽车的电耗会显著提升，基本上，高速工况（如100km/h）下的续航里程会比低速工况（30-60km/h），衰减30%-40%左右。同时，动力电池衰减问题，二手纯电动汽车的残值太低（基本上3年之后，保值率在3成左右）等都是纯电动汽车缺点。考虑到现在三电成本的依然要高于发动系统成本，导致现阶段同级别纯电动汽车也要明显比燃油车更贵，这应该也算是一个缺点，当然，纯电动汽车可以免费申领绿牌，贵点，其实消费者也是可以接受的。 小结：新能源汽车相对于燃油车而言，优缺点都还是非常明显的，大家也可以根据其优点，综合评估是否可以满足自身的用车需求，根据其缺点，看是否是自己的痛点，基本就可以判断，是否适合购买新能源汽车了。希望此文可以回答楼主问题。 我们都知道，新能源汽车，比如说纯电动汽车是未来汽车发展的大趋势。但是目前的纯电动汽车依然存在一些缺点，下面笔者就来做个介绍。 首先，续航里程表现依然有些差强人意。现在的纯电动汽车，续航里程表现越来越出色了，不少车型的续航里程已经达到了600公里，但是要指出的是，纯电动汽车的续航里程会受到很多因素的影响，比如说环境温度（冬天的时候，纯电动汽车的续航里程表现就会大大折扣）；空调的使用；过高的车速都会让纯电动汽车的续航里程表现缩水。再者，就是纯电动汽车的保值率问题。很多车主朋友购买纯电动汽车几年之后想要出手，会发现纯电动汽车的价格下降得非常厉害，远不及燃油车那么保值。因此很多消费者朋友也因为纯电动汽车的低保值率，对于纯电动汽车持观望态度。  最后，就是充电基础设施不够完善的问题。虽然说现在国家和政府大力发展充电基础设施建设，但是现阶段的充电基础设施依然没办法很好地满足车主朋友的使用需求。这也阻碍了纯电动汽车的进一步发展。 其实市场上之所以有各式各样的众多车型，主要原因是每一辆车都有写相应的优缺点，否则一辆车如果全是缺点那早就退出市场了，或者全是优点的话那也就没有其他车型什么事了，而新能源纯电动作为汽车中的一大类，首先不能否认零排放无污染、用车经济实惠上的优势，当然对应的缺点相对也是比较明显的。新能源电动汽车的第一个缺点是难以避免的续航焦虑，虽然现在电动汽车的续航越来越长，有一些也已经达到了400~500公里以上，甚至是突破了600公里，但是对应的充电时间还是比较长，即使快充起码也得需要半个小时才能充到80%的电量，况且这个80%中还有一部分虚电，慢充的话时间就更长了，还有不能忽略的一点是几百公里的长途出行，在路上充电桩相对比较难找，尤其是快速充电桩更少，如果是续航里程在400公里以内的那会更加不方便，所以电动汽车长途出行难免会有一定的续航焦虑感，再加上电池的容量还会随着使用而下降，综合这些因素就使得电动汽车在使用过程中还不是很方便。除了续航焦虑以外电动汽车还有一个很大的不足就是保值率低，这是目前新能源车型中普遍存在的，《2019年中国汽车保值率报告》中指出主流的新能源车型三年的平均保值率只有32.31%，如果是一些比较冷门的车型保值率还要更低，虽然在用车过程中每公里的费用相对比较低，不用家用电源充电的话每公里基本不会超过0.1元，但如果把卖车时的保值率考虑上的话，那电动汽车整个用车的过程并不一定省钱，而且电池的耐用度普遍不如发动机，如果用车过程中还要更换电池的话，那对应的价格也是相当高的，如果这些都考虑到的话，那电动汽车的用车费用比起燃油车并不一定便宜，有时候还会更贵，这些都是相应的不足。综上所述，电动汽车在有着优点的同时缺点相对也是很明显的，如果是买车的话，喜欢优点的同时也要考虑到对应的缺点，如果能够接受这些不足的话再做考虑，这对于汽车厂家或者说整个新能源行业而言，都是要努力去解决的。 以往大家一说到电动汽车汽车，第一个反应就是老头乐，因为早前的电动汽车缺点太多了，例如续航里程短、性能差劲、做工粗糙，而且售价还十分高昂，确实很难让人接受。尽管这几年随着电池技术的不断更新以及车企们在品质上大下功夫，电动汽车续航里程大大提升，驾驶质感也和燃油车相差无几了，但依旧还是存在这几个比较严重的缺点。一：售价普遍偏高当下各大车企为了让电动汽车的续航能力更高，基本上都采用了三元锂电池，而且容量都不小。而目前由于成本的限制，三元锂电池的单价还是比较高的，市场行情大概是1000元/kWh，一组40kWh的电池成本就差不多需要4万块了。以比亚迪秦和秦EV为例，起步价相差了6万多，一辆秦EV能买两辆秦。二：充电不够便捷现阶段国内的新能源汽车保有量达到了380万辆左右，而目前公共类充电桩仅仅只有46.6万台，其中有一半是普通的交流充电桩，私人充电桩的数量也只有64万台左右，也就是说充电桩的数量和新能源汽车的数量还存在巨大的落差，加上很多充电站的位置分布不合理，导致电动汽车充电难的问题比较严重。三：保值率太差根据前不久公布的2019年新能汽车保值率报告来看，当下主流的新能源汽车平均三年保值率只有32.3%左右，远远低于燃油车的保值率。四：维修保养不便由于当前具备新能源汽车维修资质的维修企业以及维修技师数量极度缺少，所以导致电动汽车后期的维修保养基本上只能在4S店进行。如果距离4S店比较近倒没什么影响，如果距离4S店比较远或者当地没有4S店，那么后期的维修保养是非常不方便的。 新源汽车与传统燃油车相比，虽然同级别售价较贵，但是以其低用车成本和低污染受到了越来越多消费者的喜爱。根据数据统计，截止到2019年6月份，我国新能源汽车保有量约344万台，其中纯电动汽车保有量约280万余台。新能源纯电动汽车优点明显，但是缺点依然存在。那么新能源电动汽车的缺点主要有哪些方面呢？首先，充电时间较长。充电时间较长一直制约了消费者的用车便捷性，纯电动汽车采用普通充电桩进行充电，要想充满电量，一般需要8~10个小时左右。即便使用快速充电桩一般也需要约三个小时左右，在后期用车过程中，尤其是长途驾驶过程中，充电时间较长无疑增大了车主的时间成本。其次，动力电池不稳定。目前纯电动汽车搭载的主要为三元锂电池，其次为磷酸铁锂电池。三元锂电池能量密度较高，可以有效的增加续航里程。但是三元锂电池稳定性较低，尤其是在低温条件下，内部的化学反应会受到抑制，导致储电能力下降，从而影响续航里程。另外，动力电池随着使用时间的延长，充电能力也会在一定程度上降低。最后，成本较高。正如文中所说的那样，新能源汽车与传统燃油车相比，同级别售价较贵，而导致这种现象产生的原因就是因为制造成本较高。所以为了大力推动新能源汽车，尤其是纯电动汽车的发展，才有补贴的存在。总     结新能源汽车优势明显，但是缺点依然存在，个人认为主要的缺点就是充电时间较长、动力电池不稳定以及成本较高。不知大家是怎么认为的呢？欢迎留言讨论！ 新能源电动汽车是我国市场的主流新能源车型，在保有量上也是居于新能源汽车首位。纯电动汽车拥有：节能、环保、加速快、静音好、受政策优待等优点。这些优点为电动汽车吸引了众多的消费者，同时，电动汽车也存着：售价高、里程焦虑、配套设施不完善、电池性能不稳定、保值率低等缺点。这些缺点阻碍了电动汽车的发展速度。缺点一：高售价电动汽车的动力电池成本非常高，占据了一部电动汽车总成本的40%以上，加上电动汽车的研发费用高。这使得电动汽车的造车成本要高于燃油汽车。在售价上，同车型的电动版车型往往要比起燃油版车型高几万元。缺点二：里程焦虑电动汽车的续航能力大多数都低于燃油汽车，再加上充电时间久、充电不方便等原因。在使用电动汽车时候很容易就产生里程焦虑问题。持续续航能力的不足，也限制了电动汽车的使用范围和适用场景。缺点三：配套设施不完善目前电动汽车和充电桩的配备比只有1:3.5，而且由于管理和分布不合理等原因。导致充电桩的利用率非常低。按照相关数据，运营的公共充电桩利用率只达到了15%。充电桩大量集中在城市和高速公路，其它地区几乎空白。这大大限制了电动汽车的使用便捷性。很多车主在使用电动汽车的时候，不得不面对充电难的问题。缺点四：电池性能不稳定电动汽车使用的三元锂电池在低温环境下会出现严重的低温衰减现象。当温度低于零下10度时，续航下降30%以上，零下20时，续航下降50%以上。严重时，电动汽车将无法使用。低温衰减的存在，严重影响了低温地区消费者的用车需求，用车感受也降到了最低。缺点五：保值率低电动汽车的保值率普遍低下，除了少数几个品牌的车型三年车龄保值率能到达40%以上，其它大多数车型的保值率都在30%左右。这样低的保值率，让消费者对于电动汽车的接受度下降了很多。总结：以上几点就是目前新能源电动汽车存在的一些主要缺点。只有解决了这些缺点，电动汽车的实用性将得到极大的提高，消费者的接受度也会更高。 近年来新能源汽车发展十分迅速，在市场中占据越来越大的比重，为我们的生活带来了许许多多的便利。新能源汽车确实非常方便，除了购车时的开销略大之外，后期的使用成本都很低，又没有噪音等等，集众多优点于一身，吸引了许多消费者从燃油车阵营转向新能源汽车阵营。新能源汽车包括油电混合动力汽车，插电混合动力汽车和纯电动汽车，虽然新能源汽车有许许多多的优点，但是任何事物都有两面性，新能源汽车自然也不例外，今天我就来和大家聊聊新能源汽车中的纯电动汽车的缺点主要表现在哪些方面。1. 续航里程问题。纯电动汽车从一开始的100多公里的满电续航到现在已经突破500公里续航，甚至部分车型可以突破700公里的续航，这样的数据看上去已经不逊色于燃油车。但是，纯电动汽车的动力源是电池，不是汽油，而电池的性能会受到很多因素的影响，温度，衰减等等，而且高速行驶时电池的电能下降非常迅速，这就让它的续航里程表现下降非常明显，从这方面讲不如燃油车来的舒服。2. 充电的问题。燃油车已经发展了几百年，在这期间加油站已经建立的非常普及，开燃油车从来不用担心出行找不到加油站的问题。而纯电动汽车需要充电桩，目前充电桩的普及率还远远不如加油站的普及率，而且充电设施还没有完全统一的标准，导致充电不方便。而且，电动车的充电时间很慢，不能和燃油车几分钟就可以加满油相提并论。快充都需要起码半小时的时间，慢充更久。这些也是电动汽车的缺点。3  售价，安全性，保值率等问题。电动汽车的售价和同型的燃油车相比是高出不少的。而且目前缺少专门针对纯电动汽车的汽车保险；今年年初又接连发生了好几起电动汽车的安全事故，引起了人们对于新能源汽车的安全性的思考。而且目前电动车的保值率很低……综合来讲，新能源汽车作为这几年兴起并且迅速占领市场的产物，在给我们带来许多便利的同时，还是存在一些缺点的。但是国家以及车企都在大力改进，推动新能源汽车的发展，未来新能源汽车会越来优秀。 @2019