新能源汽车隔音标准

❶ 新能源汽车现在特别的火爆，这种车的优点是啥

新能源汽车动力源是电动的，所以不用烧油，油耗为零。污染少，环保，还能大大降低人们的旅行成本。客观来看，新能源汽车有助于保护环境，不会制造太多污染物。从世界观的角度来看，石油的资源是有限的，未来的石油越来越少，越来越贵，我们要善用新能源，才能走上可持续发展的道路。传统汽车根据100公里的燃料消耗量消耗约10L，能耗约10kg的标准煤，电动机运行的噪音和振动水平远远低于内燃机。正常的燃油车都有噪音。即使车的隔音玻璃很好，对外界噪音的影响也比较大。新能源汽车使用电动机，所以噪音小，周围不会产生大噪音，车走起来不会晃动，所以坐在车里很方便。

在旅行上述方面，新能源汽车可以在有限的城市享受旅行，也不需要小号或其他什么，消费者、国家或地方政府都出台了购车补贴政策，虽然近年来补贴政策下降，但补贴金额仍然诱人，新能源汽车经常与燃油汽车相同，新能源汽车制造商往往提供高于燃油汽车的售后服务，首先是车辆的保证新能源汽车的保修基本上是8年或15万公里左右的保修，特别是BYD电池核心等车辆电池提供终身保修，因此，对于车辆，购买新能源汽车也为购买者提供了很大的自信和保障。

❷ 新能源汽车噪音小

新能源车纯电车型因为没有汽油发动散昌机的工作时候的震动声音，从这个角度来说没有发动机的噪音相对来说比燃油车小，稿掘慎但是汽车的噪音是多因素的，汽车的键敬隔音设计，轮胎等还有很多因素，所以不能简单说新能源车噪音小

❸ Ao0级电动汽车怎么做隔音

引擎盖的隔音止震，用减震胶紧贴在引擎盖容易共震的部位，减少震动异响。
电动车不用考虑发动机噪音，因此噪音的主要来源是车体钣金板的震握源动异响、胎噪和风噪。左右车门的隔音，同样是采用减震胶将车门里外两层钣金板，都止震隔音处理，杜绝车门的共震，同时减少了风噪的传入。
空气声主要是通过一些密封不良的地方和比较薄弱的车体进入车内，比较薄弱的结构处理方法和结构声对于车身的处理方法类似。密封主要是指四门和车窗玻璃，四门一般都有两层密封。但有些车因为做工问题，密封依然不够理想，这个时候可以再加一层密段岁态封来加强密封性。对于NVH比较注重的车型大多数都会选择使用双层结构的隔音玻璃作为车窗玻璃，除此之外车窗玻璃周围的橡胶件也做了相关改进来增加雀坦密封性。除此之外还需要给车身内测的内饰板内加装吸音棉来吸收一部分漏网之声，进一步降低空气声。

❹ 纯电动车行驶时会发出嗡嗡声，这是为什么

纯电动车行驶时会发出嗡嗡声，这是为什么？

因此，对于这些声音，将根据电动机的放置进行处理。例如，如果电机安装在前发动机室，则可以隔离发动机或添加振动板等部件来抑制产生的噪音。最后，对于电动汽车，使用时要注意听噪音是从哪里来的，并更换与产生的噪音相对应的隔音处理或部分零部件。回答的内容大家还满意吗？喜欢的可以点赞加关注哦！希望我的回答能够帮助到你，我也希望你能帮助我转发，点赞，多多支持我，多多关注我。如果有什么问题和请求您可以在评论区留言，我会一一回复。声明：本文部分图片来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用。原创版权所有，转载请注明来源及作者。

❺ 新能源汽车对避震橡胶制品的要求

新能源汽车对底盘隔音减震要求更高更倾向于使用聚氨酯减震材料来替代橡胶聚氨酯减震元件可获得比橡胶更好的隔音减震效果。

第一条为贯彻落实国务院关于培育战略性新兴产业和加强节能减排工作的部署和要求，中央财政安排专项资金，支持开展私人购买新能源汽车补贴试点。为加强私人购买新能源雀唤族汽车试点财政补助资金（以下简称补助资金）管理，提高资金使用效益，特制定本办法。

第二条本办法所称新能源汽车主要指插电式混合动力乘用车和纯电动乘用车。

汽车整车和动力电池等关键零部件生产企业具备一定的产能规模和完善的售后服务体系，对动力电池等关键零部件提供不低于5年或10万公里（以先到者为准）的质保，并承诺对整车和动力电池按一定的折旧率进行回收。

汽车企业销售新能源汽车应向消费者提供按照有关国家标准规定的试验方法测定的产品性能参数保证：在纯电动模式下行使的汽车30分钟最高车速、插电式混链则合动力汽车的最高时速、50公顷弊里／小时加速时间、最大爬坡度、百公里耗电量（工况法）、续驶里程（工况法），电机类型和功率、动力电池类型及总储电量、充电（快充、慢充）方式和时间、车载充电机的功率和输入电压等。

❻ 电动汽车噪音特别大怎么办

随着电动汽车保有量的增加，购买电动汽车的人也是越来越多，对于电动汽车而言没有内燃机等部件，在行驶的时候安静等特点，但随着车辆使用周期变长，开的日子久了，噪声开始慢慢的变大，那怎么办呢？

所以对于这样的声音产生根据电机的布置不同来进行处理，如电机安装在前部发动机舱内，可以对于发动机进行隔离处理，或者加装止震板之类的部件来抑制其所产生的噪音，最后来说对于电动汽车而言，在使用的时候需要注意听噪音从哪里所产生的，针对于产生的噪音来做相对应的隔音处理或者某些部件的更换。

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❼ 电动汽车有噪音吗

行车中的路噪和胎噪、风噪、车身、底盘系统噪音等
统计资料表明，城市的噪音绝大多数来自于交通噪音，而交通噪音主要来自于汽车噪音。汽车噪音不仅对居民正常生活和工作造成极大干扰，影响人们交谈、思考，影响人的睡眠，使人产生烦躁、反应迟钝，工作效率降低，分散注意力，引起工作事故，更严重的可使人的听力和健康受到损害。汽车噪音的强度愈大，频率愈高，对人的身体和工作影响的就越大，对人们的内心伤害也就越深，给人造成不必要的烦恼和压力，使人们对汽车产生了厌恶感，所以汽车降噪技术研究一直是南京老把式汽车技术发展的一项重要课题。

一、汽车噪音的来源、形成和影响因素

汽车噪音是一个包括各种不同性质噪声的综合噪声源，汽车噪声主要来源于发动机、传动系统、轮胎、车身、干扰空气及喇叭声等。

1、发动机噪音

发动机声音是发动机正常工作的产物，但是发动机工作异常、有设计缺陷或出现故障时将产生很大的噪音。在发动机各类噪声中，发动机表面辐射噪声是主要的。发动机表面辐射噪声由燃烧噪声和机械噪声两大类构成，是发动机内部的燃烧及机械振动所产生的。

燃烧噪声是可燃混合气在气缸内燃烧通过活塞、连杆、曲轴、缸体等途径向外辐射产生的。这些噪声是柴油发动机噪声的主要来源，而在汽油机中则占次要地位。

机械噪声是指活塞、齿轮、配气机构等运动件之间机械撞击产生的振动噪声，包括活塞敲击声、气门机构声、正时齿轮声。在柴油机中正时齿轮的噪声是很大的噪声源。燃烧噪声和机械噪声都是由发动机本体发出的，并且随着发动机转速的增加噪声也增加。一般情况下，低速时燃烧噪声占主导地位，高速时机械噪声占主导地位。两者密切相关，相互影响的。

风扇噪声是汽车最大噪声之一。特别是近年来，由于车内普遍安装了空调系统和排气净化装置等，使发动机罩内温度上升，冷却风扇负荷加大，噪声变得更为严重。风扇噪声与发动机转速有直接关系。

2、行车中的路噪和胎噪

轮胎噪音是由轮胎与路面摩擦所引起的，主要是由：一是轮胎花纹间隙的空气流动和轮胎四周空气扰动构成的空气噪音；二是胎体和花纹部分震动引起的轮胎震动噪音；三是路面不平造成的路面噪音。

3、风噪：风噪是指汽车在高速行驶的过程中迎面而来的风的压力已超过车门的密封阻力进入车内而产生的，行驶速度越快，风噪越大。大的风噪会降低汽车的乘坐舒适性。

4、车身、底盘系统噪音：主要有传动系、行驶系机械部件松旷过度磨损等导致。

5、异常驾驶导致的噪音：诸如制动噪音，车轮打滑噪音等等。

6、因组装或设计不良引起的各种杂音。

二、降低汽车噪音的材料和解决方法

1、降低发动机噪音的材料和解决方法

引擎盖防火隔音（防火隔音毯）。它最主要是吸收引擎运转时的噪音，并且还有隔热功能，能有效保护引擎盖原厂烤漆，避免长时间高温使得烤漆变色。
引擎挡火墙隔音、仪表座下层加强消音（隔音毯、消音垫）。引擎势最主要的噪音源，也是离驾驶人最近的噪音源，在加强仪表板下部的材质与引擎防火墙厚度后，能抑制引擎转速拉高时传入车室内的高频音压，是隔音工程中效果最明显的部位。

2、路噪和胎噪是因为轮胎和路面摩擦产生震动和噪音，所以减震是最好的方法，用减振板或专用减振板和吸音垫及车门密封条对叶子板和车地板及车门进行全面施工可以从减震、吸音、隔音三个源头改善胎噪和路噪。

车厢内中央底盘、后车厢底盘的制震消音及防潮吸音（制震消音垫、羊毛隔音毯）。最主要的功能是处理中央底盘、行李厢下的底盘，在高速行驶时钣件震动共鸣，及由轮胎传入底盘的路面噪音，和排气声导入后箱的共鸣音压。

车门饰板专用隔音（隔音毯&消音垫）。可降低行车时，车门钣金因较薄较易生成共振，造成门内饰钣与零件松说，或是因车龄老旧，而长期在崎岖路面行驶下，因金属疲劳与车身扭动而生成的杂音，并有效帮助改装音质较好的音响喇叭后的音色质量。

强A、B、C柱下方，后座侧面的材料补强（加强刚性发泡剂）。想要更安静，唯有将车身结构提高刚性才能有效减低噪音。加强刚性发泡剂加灌提升A/ B/ C柱的内部密实度，升级密实刚性。唯有从车身结构基础做起，才能有效杜绝杂音的生成根源，针对车身后方钣件的内层补强，可以有效杜绝从油箱、底盘所传来的噪音与震动。

车门隔音（车框隔音条）。最主要的是加强车门和车门框的密封，有效减低车子高速行驶的风切声。同时，替换老旧及弹性疲乏的防水胶条，最主要是让车厢内的气密性更佳。

前后轮弧及叶子板隔音（隔音发泡阻尼）。这里是底盘噪音最常传入的地方。隔音发泡阻尼明显能降低行车时前后轮拱与叶子板因避震器所传导的异音，抑制轮胎与路面、碎石所生成的摩擦声或撞击声，施工后可明显感受到路面所引起的噪音值。

室内车顶隔热、隔音（隔热、隔音毯）。除了能有效阻隔太阳酷晒之外，隔热、隔音毯确实阻绝室内车顶因为红外线热传导的效应，降低车室温度直线上升因素。同时，强化车顶之钢板，有效地减少下雨时之雨滴撞击声。

3、风噪是因为风的压力超过车门的密封抗阻力而形成，所以加强密封阻力是最直接最根本的解决方法，车门密封条和内心密封条就能很好解决这一问题。