南宁新能源汽车快充

① 南宁车主“一桩难求”充电桩进小区遇“落地难”！

近年来，新能源汽车作为低碳出行的代步工具，渐渐走入市民的生活，并受到广泛欢迎。不过，对于不少车主来说，对购入的新能源汽车却是“想爱爱不起来”，最大原因就是新能源汽车充电桩的安装成为使用过程中的“绊脚石”。

“高高兴兴买了车，却不知道去哪里充电，自己的小区连个新能源汽车充电设施都没有。”近日，在南宁市部分小区发现，充电桩进小区遇阻的问题屡见不鲜，新能源汽车充电难困扰着不少车主，成为让他们头疼的问题。

在小区未安装充电桩之前，刘小姐会到竹溪立交桥下的公共充电桩充电。

物业工作人员回复刘小姐，由于小区老旧，电力扩容存在问题，小区没有条件安装新能源汽车充电桩。面对这一理由，刘小姐表示不能认同：“我们小区是2007年交房的，如今也不过是十来年的时间，这样就算老旧小区？其他小区比我们小区要老旧，都能顺利安装，为啥我们小区不能安装？”经过几次沟通处理，最后刘小姐终于在小区装了充电桩，但是她也坦言：“过程太麻烦了，如果能简化程序就更好了。”

有小区“力排众议”迎来转机

随后，在裕丰·英伦小区、保利21世家等多个小区走访发现，充电桩的建设并不复杂，投资也不大，但是要想进入小区，“落地”是难点。有的小区安简李装新能源汽车充电设施较难，也有小区“力排众议”迎来了“转机”。

2018年，裕丰·英伦小区业委会引入了宝骏电动汽车，这是南宁市首个安装公用充电桩的小区。其实，为了让充电桩落户，小区也经历了不少波折。小区业委会主任杨建华回忆说，业委会提前大半年和物业及业主协商、公示，最后和物业公司、开发商商量后才能建设。

“小区充电桩建设的最大难点就是场地选址以及充电设施的安全问题，经过沟通磨合，最终决定开辟一个小角落来安装，这也是业主公共的部分。”杨建华表示，安装充电桩之后，小区能耗、保洁的难度和工作量由此增加，管理风险难度加大。对此，小区也有所准备，“我们加装了监控设备，随时对充电设施区域进行实时监控，并配备了灭火器，给小区安全多上几道‘防护锁’。”杨建华说。

据介绍，充电桩进小区之后，受到不少业主的欢迎，大家说在换汽车时又多了一种选择。据悉，2年多来，该小区由原先的2个新能源汽车充电桩扩充至目前的16个，而且还有好几个小区业主正在申请当中。

探究原因：小区车位资源紧张电力难扩容

新能源充电桩为何难进小区？

安装不了充电桩设施的小区普遍拦樱迟存在以下几个共性问题：车位颂悄资源紧张，小区电力难扩容，充电桩安装条件不具备。“其实，在小区安装充电桩，并不是在地面打几个孔、固定充电桩，再拉一根电线这么简单。”杨建华坦言，在给小区业主安装充电桩的过程中，最大的困难是要协调各方来促成此事。

“首先是安全问题，楼上的业主或者充电桩旁边的车主会觉得这是一个极大的安全隐患，害怕像电动自行车那样一旦发生火灾就会出现‘火烧连营’的情况。其次是场地问题，有的业主担心安装固定的充电设施，就会有人长期占据这个停车位，本来停车位就紧张，如此一来会影响到其他业主的利益。还有一个问题就是消防安全的配备，比如业主要求在充电桩设施旁边要配备消防设施以及监控，保障充电安全。最后一个问题就是物业对充电桩设施安装的态度问题，很多物业不愿意承担这份责任。”杨建华分析道。

在申请环节上，安装充电桩的申请者向电网申报时没有遇到任何阻力，但在物业和业委会环节却常常遇到阻碍。已安装充电桩的刘小姐说，在申请过程中，她在南方电网上申报，很快就获批了，并重新开了新能源汽车的户头，这样就不用跟家庭用电捆绑在一起，不用加入阶梯电费，家庭用电省了不少钱。

“我们小区产权车位都没定性，如果要建设新能源汽车充电桩，肯定会涉及各方的利益，太麻烦。”仙葫盘古路某小区物业相关负责人表示：“因为涉及和物业、业委会的交涉，建设充电桩的问题就变得复杂起来，多一事不如少一事。”

延伸阅读

月底出台政策有望破解充电难题

充电桩进小区如何破解“落地难”？为加快推动南宁市居民小区电动汽车充电设施建设管理工作，南宁市住房和城乡建设局组织起草了《南宁市居民小区电动汽车充电设施建设管理工作细则（征求意见稿）》（以下简称征求意见稿），近日面向社会公开征求意见。据透露，本月底相关实施细则就会出台实施。

征求意见稿特别指出，物业、业委会和居委会应大力支持和配合电动汽车充电设施建设，物业、业委会和居委会不得无理由拒绝充电设施的建设申请，不得借机收取费用。在接到用户“自用桩”安装申请后，物业（无物业管理小区由业委会或居委会）应在3个工作日内予以办理，若不同意需书面说明具体理由。

需要注意的是，充电设施建设要符合国家、自治区和本市充电设施建设标准和设计规范。电价方面，“自用桩”执行居民用电价格中的合表用户电价，“公用桩”执行大工业用电价格。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

② 新能源汽车快充慢充分别是怎么收费的

您好！根据你反应的情况，汽车快充一般收费是根据充电场站的收费标准来的，当然有的还分不同时段以及用电的峰谷来收费，慢充分自己家用和充电站两种，家用电就按生活用电标准，充电站的和快充一样，谢谢！

③ 南宁南湖大桥附近哪有电动车快速充电站

往双拥桂春路走，就是滨湖广场那个路口往双拥路，大概200米，在桂春双拥路口有个24小时便利店，可以快充也可以慢充

④ 新能源汽车用快充能充满吗

新能源汽车用快充的当然是能够充满的，现在呢越来越快用那个快充和80%的电量能够充满，像新能源汽车的电池充电的就相当于加油的时间一样了。

⑤ 售价36.2-38.5万元，雷克萨斯首款纯电动车UX 300e南宁地区上市

日前，雷克萨斯旗下首款纯电动车型UX 300e正式上市，新车官方指导价为36.2-38.5万元。新车整体外观及内饰与混动版车型保持一致，仅在个别细节上有所区别。动力方面，新车将搭载一块54.3kWh锂离子电池组，NEDC工况下最大续航里程可达400km。此外，全新纯电动UX 300e还将提供整车6年或15万公里的免费保修和免费保养、三电系统8年或20万公里的免费保修，为用户带来安心周到的服务体验。邕城车市从南宁地区经销商处了解到，目前雷克萨斯首款纯电动车UX 300e新车已经到店，感兴趣的朋友可以到店品鉴并试乘试驾。详询可私聊小编！
作为雷克萨斯旗下首款纯电动车型，该车基于丰田新能源专属平台E-TNGA架构进行打造。新车外观整体延续了混动版车型的设计，除了蓝色logo表明其身份之外，其它细节上没有明显的电气化装饰。细节部分，新车前脸继续采用纺锤形进行格栅，内部采用点阵式黑色饰条进行装饰，配合造型犀利的LED头灯组，整车视觉具有非常强烈的运动时尚氛围，且辨识度极高。
侧面部分，上扬的腰线设计从车头一直延伸到车尾，将雷克萨斯一贯激进的外观造型完全凸显了出来，勾人眼球功力十足。同时，新车后视镜壳还采用了双色处理，运动气息进一步得到升华。另外，燃油版车型后门上“Hybrid”的字样也被替换成“ELECTRIC”，以此来凸显其纯电新能源的身份。此前的油箱加油口也被改成充电口，左右两侧各一个，分别对应电池快充和慢充接口。
尾部方面，贯穿式LED尾灯是UX 300e的独到之处，造型上显得非常耐人寻味，想必夜晚点亮后会有不错的视觉效果。而作为一款纯电动车型，新车取消了排气尾喉布局，同时为了保证车内乘坐空间以及车辆重心，底盘下方的锂电池组也采用了下沉设计，离地间隙较为接近。
内饰设计，UX 300e同样没有带来太多惊喜，与混动版车型相比，仅在挡把样式上有所变化。不过，UX车型精致的内饰设计，以及车厢内的用料、质感都对得起豪华车的品牌价值，并给人留下一种耳目一新的感觉。座椅配色依旧提供个性化定制，和混动版车型相同，可提供多种配色方案，方便不同用户的挑选。
配置部分，新车将继续搭配7英寸液晶显示屏、悬浮式中控屏、数字钥匙、全新样式的真皮多功能方向盘/座椅以及Remote Touch触控板等配置。除此之外，新车还配有LSS+主动安全系统，涵盖自适应巡航、车道保持、防碰撞预警、主动刹车和自适应远近光等功能。同时，后排座椅可支持4/6比例放倒，从而进一步拓展空间利用率。
动力方面，UX 300e将采用前置电机结构，最大功率为204马力，峰值扭矩可达300牛·米。动力部分将搭载一块54.3kWh的锂电池组，可支持快充和慢充，快充模式下，50分钟即可将电池电量充至80%，而标准220V电源充满时间约为7小时，NEDC工况下最大续航里程可达400km，0-100km/h加速时间为7.5s，最高车速达160km/h。
总结：
随着全球电气化战略布局的发展，一向将混动车型视为新能源发展未来的雷克萨斯如今也终于放下身段拥抱纯电动车型。如今豪华品牌阵营中，BBA已开始积极布局纯电动车型，奥迪和奔驰先后推出了高端纯电车型，宝马全新的纯电动车型也已在路上。而作为“第二梯队”的雷克萨斯品牌，想要抢占更多的新能源市场份额，推出纯电动车型是必然的选择。在豪华品牌中，紧凑级纯电SUV市场一直是片空白，雷克萨斯UX 300e正是抓住了这个空档期，率先抢占这一细分市场。目前来看，雷克萨斯UX 300e并没有直接竞争对手，有助于雷克萨斯更快地抢占纯电动汽车的市场份额。尽管其400km的续航里程并不抢眼，但也已达到了当前纯电动车型的主流水平，足以满足日常城市通勤。作为雷克萨斯品牌首款纯电动车型，雷克萨斯UX 300e能否为雷克萨斯撬动纯电动汽车市场的大门，拭目以待！
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⑥ 南宁东站有没有电动自行车充电桩

南宁东站有没有电动自行车充电桩，没有，只有电动汽车充电桩，没有电动自行车充电桩