2018威马纯电动汽车续航500

『壹』 威马e5400续航与500续航哪个好些

500续航好一些。
现在新能源汽车的续航才是关键，虽然500比400只多了100公里，但是在内饰啊，配置上面都会比400要好，而且可以加装更多的东西。

『贰』 到店体验威马EX6，它是纯电动中性价比最高的SUV

目前市场纯电动中型SUV也不少，我们常见到的有广汽新能源AionLX(埃安LX)、比亚迪唐、荣威MARVELX、蔚来ES6，这几款车型的价格也都在20万以上，而威马EX6的优势主要体现在续航和售价上。说白了，威马EX6是一款性价比响当当的车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『叁』 威马汽车纯电续航多少公里

威马汽车纯电续航400到520km。

『肆』 威马ex5纯电汽车快冲满多少好

一·充电时间

1·续航400公里（电池容量为52.565度电）

快充（直流充电）：30分钟左右充到30%—80%

慢充（交流充电）：8.4左右小时充满

2·续航520公里（含500公里，电池容量为69度电）

快充（直流充电）：35分钟左右充到30%—80%

慢充（交流充电）：11.2左右小时充满

注意：携亏快充时间根据所用充电桩实时功率大小，以上数值为参考时间，快充充到80%后会感觉充电减慢，是正常现象，电池在自我保护，稳定电流。

威马赠送充电桩大多功率为6.6千瓦，基本在8-10个小时左右可以充满，我们裂隐庆也鼓肆握励用慢充，价格便宜，充电方便，鼓励随用随充。

3·各类型随车充，方便携带，功率较小，充电相对较慢，较为便利，以防不时之需

分享

评论

1

『伍』 威马新能源纯电动车跑长途安全吗

威马敏庆新能源纯电动车跑长途安全。拥有500公里+超长的续航里程，作为长途用车也没有很大压力。与此同时，在大家最关心的安橡春全性上，威马汽车也拥有坚实桥如握的保障。

『陆』 威马EX5续航里程是多少

威马EX5续航里程是400千米、403千米、520千米，以2021款EX5-ZLead创猛燃领版为例大知判：这款车的生产厂商为威马汽车，级别为紧凑型SUV，能源类型为纯电动，最大功率为160kw，最大扭矩为225nm，变速箱为电动车单速。这款车的长宽高分别为4585mm、1835mm、1672mm，轴距为2703mm，车身类型为5门5座SUV，驱动方式为前置前驱，助力类型为电动助力，车体结构滚改为承载式。

『柒』 威马E5续航曝光，nedc续航超过500公里

威马E5是威马旗下的首款纯电动中型轿车，这款兄誉车将在2021年内与大耐没家见面。

近日，威马E5续航曝光，NDEC续航里程505公里，电池组容量58.589千瓦时，电动机功率120千瓦，主打纯电中型车市场。

下面让我们了解一下这款车。

外观方面，新车将采用全新的设计语言，车灯部分采用了分段的贯穿式设计，黑色竖向饰条营造出很好的装饰效果。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4718/1838/1535毫米。

车辆尾部设计简洁，棱角分明的尾灯经过熏黑处理并以一条灯带相连，这也是当下较为流行的设计语言。

动力方面，新车驱动电动机额定功率为50kW，峰值功率为120千瓦。选装配置方面，新车支持选装天窗、后雷达、前组合灯等。

电动汽车是未来汽车的发展趋势，随着全球环境污染问题日益严重，全球各个国家都出台了更加严格的排放法规，全球各大车企也都在积极研发纯电动汽车。

纯电动汽车与内燃机汽车相比是有很多优势的。

电动汽车的前后配重更加合理，并且这种汽车拥有更昌尘纳低的重心，更低的重心可以带来更好的操控性和更低的过弯侧倾幅度。

电动机运行时没有多余的抖动和噪音，所以电动汽车行驶时车内静谧性是更好的。

电动汽车的动力输出方式与内燃机不同。

电动机不需要达到一定转速就可以立即输出最大扭矩，并且电动机的动力输出是没有延迟的。

电动机不需要消耗燃油，所以电动汽车也没有尾气排放，使用电动汽车对保护地球环境是有积极租用的。

电动汽车在智能化方面的发展也已经远远甩开了传统的内燃机汽车。

未来会有越来越多的汽车制造厂 商 推出纯电动汽车。 @2019

『捌』 15-20万元区间/续航500km以上 三款纯电动SUV车型购买推荐

转眼已是金秋十月，纵观2020年上半年的车市行情，我们能明显看到汽车市场正逐渐回暖，北京面向“无车家庭”一次性增发的2万个新能源车指标已经逐步到位，预计在接下来会给北京地区的新能源车销量带来一波新的增长，同时伴随指标而来的还有选车问题，在本篇文章里，我们为大家带来了3款售价在15-20万元区间，续航里程均超过500km的纯电动SUV车型，希望能为您的选车带来帮助。

动力方面，威马EX5-Z搭载一台永磁同步电机驱动，最大功率为160kW(218Ps)，最大扭矩为315N·m。新车的Pro性能版和NEX探索版搭配了一块容量为69kWh的三元锂电池，在NEDC工况下可以为车辆提供520km的续航里程；而Fun动感版的NEDC续航里程为400km。

编辑点评：相较于老款车型，虽然威马EX5-Z在外观设计上的改动不大，但细节上的调整无疑让它在视觉上更加精致，CleanPro健康头等舱的配备也进一步提升了整车的性价比。

全文总结：

其实在15-20万这个价位区间里，能选择的纯电动SUV车型并不算多，而且各个车型的优点也不尽相同，在续航都达到500km以上的条件下，大家可以根据自身的需求做出更加细化的选择，也希望在您看完本文后能对您的选车带来帮助。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『玖』 综合续航520km，威马EX5-Z补贴后售14.98-19.88万元

2020年5月10日，威马汽车旗下全新威马EX5-Z正式上市，新车共推出3款车型，分别为Fun动感版、Nex探索版、Pro性能版，补贴后售价区间为：14.98-19.88万元。
其中Nex探索版、Pro性能版NEDC综合工况续航里程520km，而Fun动感版的NEDC综合工况续航里程400km。
此外，威马首台纯电轿车量产概念版亮相，新车拥有800km超长续航，并配备L4自动泊车和5G互联。据了解，新车将于2021实现量产。
新车亮点
1、2703mm的轴距，威马EX5-Z拥有同级别中空间最大。
2、威马EX5-Z配备威马全球首创的“CleanPro健康头等舱”，提供更健康、安全的驾驶环境。
3、综合工况续航400km/520km，与目前市场主流纯电动SUV保持一样。
新车介绍
作为威马EX5的中期改款车型，威马EX5-Z整体延续了现款的年轻、时尚的设计风格，只是在细节上升级。
首先前脸最明显的变化就是雾灯区域，威马EX5-Z取消了现款的纵向LED排序，取而代之的是不规则的LED光环，视觉上科技氛儿更足一些。
其次是现款威马EX5前保险上的贯穿式镀铬装饰条换成了更为粗框的弯型设计，视觉上增加了运动的属性。
侧面的变化并不大，只是将车侧下方的防擦装饰条升级为黑色高亮材质，降低整体的视觉重心。
车尾基本没有任何改变，贯穿式尾灯得到保留，不过车牌架上移了不少，并取消了中间的镀铬装饰条。
内饰整体的布局和设计基本和威马EX5一致，12.3英寸全液晶数字仪表、首创的12.8英寸悬浮式智能旋转屏提升了内饰的科技感。
配置上，威马EX5-Z全系标配威马ID，转速人脸识别技术、AI小威智能语音系统、360度高清全景倒车影像、前后泊车雷达、智能场景式动态LOGO、LED大灯、自动双区空调系统等配置。
同时，中高配置车型还配备L2级别驾驶辅助系统、Nappa多功能真皮座椅、手机无线充电以及迎宾体验系统等配置。
此外，威马EX5-Z还和米家（小米）家居互联打通，比如在车上就能开启车里的空气净化器或者空调，从而进行一体化车家互联。
值得一提的是，威马EX5-Z还配备了“CleanPro健康头等舱”，包括Clean Space整车空气净化系统、CN95微米空气过滤系统、独创车规级UVC感应式净舱功能（紫外线杀菌）等多重安全防护。
动力方面，威马EX5-Z搭载最大功率为160kW(218Ps)，最大扭矩为315N·m的永磁同步电机。匹配三元锂离子电池，并提供NEDC综合工况续航里程400km/500km两种版本供消费者选择。
写在最后
全新威马EX5-Z在保留了威马 EX5核心优势（高续航（520km）、高颜值和丰富的配置）的同时，在智能、科技、安全方面升级，与米家（小米）家居互联打通，并配备了当下最新的“CleanPro健康头等舱”，进一步给用户提供更智能、更健康的出行。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『拾』 威马EX5-Z上市，续航520公里补贴后14.98万起，概念车续航800公里

从造车新势力的百花齐放遍地开花到进入平缓再到淘汰赛加剧，各大造车新势力品牌进入分化期。进入2020年以来，造车新势力开始出现两极分化，包括蔚来、威马、理想、小鹏在内的进入量产和交车的新势力们，开始在新能源汽车市场站稳了脚跟，也有包括爱驰、博郡、拜腾、大乘、国金、国机智骏在内的品牌在前进中遭遇更大寒冬，跌跌撞撞中失去了迅速崛起的机会，未来出线的机会越来越小。
在又一个母亲节到来之际，5月10日晚间，造车新势力威马在母亲节这个有特殊意义的日子发布了两款车型，其中一款概念车还有一款新车上市。作为威马创始人/董事长兼CEO的沈晖，以旺盛的斗志为威马亲自站台，也看出了此次威马对于这两款车的重视程度，那话不多说，我们来看看威马这两款战略车型。
未来概念车惊艳现身，续航800公里
在威马品牌畅想日当天，我们看到的第一款车型就是全新概念车威马Maven，威马汽车首席增长官王鑫发布了这款车，而在活动中我们也了解到了这款车的一些重要信息。据悉，这款车虽然是量产车，但却是一台量产概念版车型，威马Maven预计将于2021年实现量产，据悉量产车将会最大程度保留概念车的设计语言与功能属性。
威马Maven这款车彰显科幻效果，比如它采用了全新家族式风塑语言，交互性外观设计让人过目不忘，高而狭长的腰线、低鼻头等设计元素提升了新车辨识度。另外整车外观的流线造型配合动态尾翼设计，能最大化的降低车尾负压，0.23的风阻系数也在同级别中最低，这也将会是未来威马品牌的设计语言和方向。用两个字形容这款量产概念车就是惊艳。
功能性方面，威马Maven也相当出色，比如在续航方面，该车搭载的是威马第三代Living Motion三电动能系统，NEDC 综合续航里程高达800km，这样的续航里程甚至比目前全球火爆的特斯拉车型还要出色，跨城出行对于电动车来说早已不是续航焦虑，威马Maven的出现可以说解决了用户使用痛点。
智能安全方面，威马Maven也相当出色，比如它采用威马自主研发的Living Pilot智行辅助系统，这套系统不仅可以实现全速域的L3级别自动驾驶，在自动泊车等特定场景下还可以实现L4级自动驾驶，当然前提是法规允许的情况下。
不仅如此，在5G盛行的时代，威马Maven还搭载了5G互联技术，高速率、低时延的优势尽显，设定一个使用场景也许你会更明白，在几秒钟内下载一部4K电影都是一件很轻松的事儿，这样的表述是不是很直观，也很诱惑呢？
威马EX5-Z正式上市，14.98万起售最大续航520公里
当晚的品牌焕新计划之后，我们迎来了威马汽车的另一款新车，零接触智能交互纯电SUV 威马EX5-Z也迎来了正式上市。此次威马EX5-Z共推出三款车型，补贴后售价分别为Fun动感版14.98万元、Nex探索版17.98万元和Pro性能版19.88万元。不仅如此，威马还推出了一系列的购车优惠方案，比如本年度6月30日前购车用户可享受0元首付、36期低利率的金融方案。另外，规定时间内购车车主用车前三年可以免费充电10000度，这也意味着新车的前6万公里续航费用为0，6万公里对于家庭来说可以用车4-5年。
外观方面，威马EX5-Z前脸采用了双“Z”字型设计，极具未来感，和很多电动车一样，它采用了封闭式格栅，格栅两侧大灯组造型犀利配合引擎盖上隆起的肌肉线条，让新车的整个前脸看起来视觉冲击力很强，加上个性的日行灯形状，看起来辨识度很高。
从车头来到车身侧面，你会看到其从前大灯和A柱斜下方开始，流畅灵动腰线一直延伸到车尾灯，看起来更动感。
威马EX5-Z定位紧凑型纯电SUV，其车身尺寸分别为4585/1835/1672mm，轴距则超过了2.7米，达到了2703mm，和小鹏G3相比，四个关键的指标都完全胜出。车尾方面，新车采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，看起来优雅大气。
内饰方面，威马EX5-Z定位为“零接触智能交互纯电SUV”，这也看出了其在科技和智能交互方面的优势。威马EX5-Z配备了一块12.8英寸悬浮式智能旋转屏，它集成了AI小威语音管家，支持超过120项驾驶场景常用功能语音控制，唤醒该功能后，语音可以轻松操控电话通讯、地图导航、音乐娱乐、车内实用功能等九大模块功能，做到了解放双手，提升安全和科技感。不仅如此，该系统还可以通过车家互联功能与米家账号关联，更可关联智能家居产品多达30种，做到对智能家居的远程控制和查询。
值得一提的是，威马EX5-Z还推出了全球首创的“CleanPro健康头等舱”。它在Clean Space整车空气净化系统基础上，升级了CN95微米空气过滤系统、并增加独创的车规级UVC紫外线感应净舱功能，这样的细节设计，让我们看到了威马这款新车的诚意，也为驾乘者提供了更健康的驾乘环境。
?一辆车最大的关注点在笔者看来绝对是安全，而在安全方面，威马EX5-Z诚意十足，比如它采用了独特塔式能量传导设计的车身结构，其高强度应用率超过75%，获得C-NCAP五星安全认证。在电池方面，其采用了四重安全保护的电池组，具备最高级别IP68级防水防尘能力，在同级别竞品中也属于领先水平。时下，新能源纯电动车因为充电导致的车辆自燃的问题可不在少数，而随着环境和天气等多重因素影响，对新能源汽车电池影响的因素越来越多。
除了被动方面的细心之外，主动安全方面，威马EX5-Z也做到了面面俱到。比如它搭载了同级功能最全的L2级Living Pilot智行驾驶辅助系统，该系统集成了AACA带停走功能的自适应巡航、ICA高速巡航车道中央行驶辅助、车道偏离纠正辅助、前方碰撞预警等被动安全装备，最大化保证驾乘人员安全，这样的主被动安全在同级别中处于领先地位。
动力方面，它采用了博格华纳一体化电驱动系统，这套系统的最大功率超过160kW，峰值扭矩更高达315N·m，动力总成也超越了小鹏G3。出色的动力也保证了续航。威马EX5-Z 的NEDC综合续航里程最高可达520km，这也意味着我们开这辆威马，从北京开到呼和浩特都不用充电。需要提及的是，新车的动力电池组还配备了行业独有的全车热管理2.0系统，有效解决了冬季电车空调掉续航的问题，这也是很多用户尤其是北方用户的使用痛点。
写在最后
此次发布的威马EX5-Z，可以说是威马EX5-Z的改款或衍生车型，在产品力方面，较EX-5有了较大提升，在很多细节方面也进行了优化，和同级别的小鹏G3相比有一定优势，未来这款车的市场值得期待。另外，最大续航达到800公里威马的量产概念版车型Maven，在产品力方面可以说在同级别中处于领先位置。
造车新势力已经迎来淘汰期，而在这个时期内，威马显然跻身了晋升行列。在刚刚发布的最新销量数据显示，威马3月销量为1173台，4月份销量达到1388台，连续三个月逆势上涨，环比同比双增长。随着这两款车的发布，威马无疑迎来了更多机会，未来的威马汽车到底会走向何方，我们将会持续关注，我们也有理由相信，未来的造车新势力如果能留下5家，那么威马可能会是其中一家。
备注：文章系车市特评工作室原创，如需转载请注明来源，作者王索拉。文中部分图片来源于网络，版权归原作者所有！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。