中国投资140亿电动汽车
『壹』 大众迪斯强势回应：ID.3软件没有漏洞，奥迪e-tron超越特斯拉
3月18日，大众汽车集团首次披露了2019年集团所有子品牌的经营情况。
由于新冠病毒的影响，大众汽车集团选择通过网络直播的方式召开今年的财务会议。大众汽车集团管理董事会主席迪斯透露，由于新冠病毒疫情的持续蔓延，大众汽车集团已经关闭了意大利、西班牙、葡萄牙、斯洛伐克的工厂。从下周起，大众汽车集团位于德国和其它欧洲国家的工厂也将陆续关闭，或将停产两至三周。
软件能力将成为大众汽车集团在未来的核心竞争力。为此，大众汽车集团专门成立了转件研发部门，并为此部门招手了3500名软件工程师。这个数字，在2025年将变成10000名。
迪斯说，大众汽车集团将会持续进行改革，以使公司变得更加灵活和敏感。
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『贰』 45家车企共获140亿新能源车补贴，究竟是哪个品牌在真正的做新能源
从补贴金额上来看，比亚迪获得的补贴奖励最多，销售的新能源汽车数量也最多。从政府披露的数据来看，去年比亚迪销售的新能源车超过14万台，累计获得的补贴超过了43亿元，也是补贴计划中，获得补贴金额最多的企业。其实比亚迪很早就开始做电动汽车了，当时电动汽车还没有这么火，比亚迪是以做电动大巴，电动公交车为主，如今比亚迪的电动大巴已经畅销全球，多个海外国家都认可比亚迪的技术。
『叁』 45家车企获140亿新能源车补贴，中国的新能源技术在国际上是什么水平
一直以来，节能减排，都是国家发展的重点方向，自然，新能源汽车首当其冲，为了鼓励和促进发展，国家对于新能源领域，也是给出了大大的政策福利支持，据相关数据统计，国家给出了140亿新能源车补贴，由45家车企进行划分，由此可见，支持力度之大。那么在如此大力度的支持下，中国的新能源技术，在世界上出什么水平呢，这个要从两方面讲，一方面销量方面，目前中国新能源销量方面稳居世界前几名，由此可见市场在强大，另一方面技术方面，虽然销量如此之大，但是在技术层次方面，中国位于全球倒数第二，所以中国新能源技术的发展还有着很大的空间，希望相关部门，能够加大力度研究，并完善相关技术，使得新能源汽车，能够真正成为主要的交通工具，那么在现实生活中，新能源汽车所存在的主要问题有哪些呢，下面大家一起来简单的了解一下。
当然，毕竟这是一个全新的领域，离他的成熟还是需要一个过程的，让我们大家一起努力去改变吧。