电动汽车都能用交直流桩充电
A. 混动汽车适用于直流充电还是交流充电
混合动力汽车一般是交流充电接口,所有不能使用直流充电桩充电,只能使用交流充电桩充电。大部分混合动力电动汽车的充电方式都是只提供慢充,也就是使用交流桩,指的是桩输出为交流电,不是直流电,后者只有在直流桩上才能提供。
交流充电,就是我们说的家用电充电,从充电的角度上而言属于慢充,从充电的速度上面来说是要慢于直流充电的,交流充电的优点也就是慢充,而保证每节电芯都能尽量达到满电状态。对于电池慢充来说,是适量的,当然从使用的寿命上面来说的话,对于延长电池寿命也有一定帮助。
工作原理:
在车辆行驶之初,蓄电池处于电量饱满状态,其能量输出可以满足车辆要求,辅助动力系统不需要工作。电池电量低于60%时,辅助动力系统起动:当车辆能量需求较大时,辅助动力系统与蓄电池组同时为驱动系统提供能量。
当车辆能量需求较小时,辅助动力系统为驱动系统提供能量的同时,还给蓄电池组进行充电。由于蓄电池组的存在,使发动机工作在一个相对稳定的工况,使其排放得到改善。
B. 电动车充电桩用的是直流还是交流
普通电动车或标准电动汽车充电桩使用的电源供应都是交流电的,只是充电器或充电桩输出不同,有交流电输出,也有直流电输出,根据充电桩的类型来定。
C. 为什么现在的电动汽车充电桩大多使用交流电直流电不行吗
目前国内充电桩分为交直流和直流桩两大类,其中交流桩就是慢充桩(比亚迪除外),功率一般在3-7KW,使用220V交流电源,适合家庭使用和自有停车位充电桩用户,作为电源输入到电动汽车里,再通过车载充电机转换成直流电给电池充电。
直流桩也叫快充桩,功率一般在30-250KW之间,供电使用380三相电源,经过内部转换成直流电,对电源要求很高,适合短时补电。输出为直流电,也即直接给电池充电。
可见最终是要求直流电给锂电池充电的,交流桩只是最为电源功能。
D. 电动汽车充电桩分为交流充电桩和直流充电桩,有什么区别吗
直流充电桩和交流充电桩的区别
(1)直流充电桩:
直流电动汽车充电站,俗称就是“快充”,它是固定安装在电动汽车外,与交流电网连接,可以为非车载电动汽车动力电池提供直流电源的供电装置。直流充电桩的输入电压采用三相四线AC 380 V ±15%,频率50Hz,输出为可调直流电,直接为电动汽车的动力电池充电。由于直流充电桩采用三相四线制供电,可以提供足够的功率,输出的电压和电流调整范围大,可以实现快充的要求。
(2)交流充电桩:
交流电动汽车充电桩,俗称就是“慢充”,固定安装在电动汽车外、与交流电网连接,为电动汽车车载充电机(即固定安装在电动汽车上的充电机)提供交流电源的供电装置。交流充电桩只提供电力输出,没有充电功能,需连接车载充电机为电动汽车充电。相当于只是起了一个控制电源的作用的。
(3)两者的区别:
简单来说,交流充电桩需要借助车载充电机来充电,直流快速充电桩不需要这个设备。二者在充电速度上差别较大,一辆纯电动汽车(普通电池容量)完全放电后通过交流充电桩充满需要8个小时,而通过直流快速充电桩仅需要2到3个小时。交流充电桩给电动汽车的充电机提供电力输入,由于车载充电机的功率并不大,所以不能实现快速充电。直流快速充电桩是固定安装在电动汽车外、与交流电网连接,可以为非车载电动汽车的动力电池提供直流电源的供电装置,直流充电桩可以提供足够的功率,输出的电压和电流调整范围大,可以实现快充的要求。
E. 直流充电桩可以为车载式电动汽车充电吗
对于充电桩来说,直流电输入没有必要,充电桩需要一次变压,而交流电的特性意味着它非常容易实现变压(线圈圈数)。如果直流进入,就需要先变交流,何不直接交流。
直流输出,应该是可行的,因为最终都是放入电池中,电池是不能用交流充电的(比如手机充电器)。不过我觉得没有必要把交-直这个转换过程放在充电桩里(但事实上有直流交流两种输出),可以直接放汽车里,对于汽车厂家来说质量更可控。
原因有2个:
1.直流充电标准国标尚不完善,都是各个车企在此基础上的补充,针对各自车型,比如比亚迪出租车,电动公交车等;
2.直流充电一般的功率在40KW/h以上,比交流的7.2KW/h大6倍,电流在100A以上,不是交流充电桩的供电线路可以承受的,所以都需要特殊的设计。
F. 家用新能源汽车,选择交流还是直流充电桩比较好
选择电动车充电桩有什么注意事项,选择直流充电桩还是交流充电桩好。从使用需求考虑,直流充电桩整体造价成本高,交流充电桩造价低。如果是个人安装充电桩,建议使用交流充电桩即可,交流充电桩的充电功率最大能够达到7KW,平均充满电需要6-10个小时,下班回到家后直接把电动汽车停放好,充上电之后第二天不耽误使用。而且对配电的需求不是很大,常见的220V电源就可以接入使用。个人对充满时间没有太高的要求,直流充电桩适合新建小区、停车场、适合充电流动性比较大的地方。
从安装角度考虑,直流充电桩安装成本比较高,线路敷设甚至比设备成本还要高。交流充电桩接入220V电源就可以使用。交流充电桩最大充电功率是7KW,直流充电桩的充电功率一般都是60KW到80KW,单枪的输入电流能够达到150A--200A,这对供电线路是一个巨大的考验,一般的小区变压器基本上都带不了几台这样的充电桩,老旧小区甚至一台都安装不了。有的大型车辆直流充电桩的充电功率能够达到120KW到160KW,充电电流能够达到250A,对施工线路要求非常严格,对配电柜负荷要求很高。
从使用者角度考虑,肯定是充电速度越快越好。燃油车加油也就是几分钟的事,电动汽车充电如果时间太长,势必会影响用户体验,如果使用直流充电桩,充电最多也就1个小时左右完成,如果使用交流充电桩,可能就需要6--10个小时才能充电完成,如果遇到急需用车或者跑长途,这种充电方式是极不方便的,肯定不会有燃油车加油方便来的快。
综合考虑,在选择充电桩的时候要根据实际情况,选择合适的充电桩。居民小区尽量选择交流充电桩,对电源的负荷较小,下班后充一晚上电,基本上大家都能接受。如果是在公共场所,公共停车场,公共充电站,商场,剧院等公共场所,还是安装直流充电桩比较方便。
一、充电桩充电原理
充电桩固定在地面,利用专用充电接口,采用传导方式,为具有车载充电机的电动汽车提供交流电能,具有相应的通讯、计费和安全防护功能。市民只需要购买IC卡并充值,就可以使用充电桩为汽车充电了。
电动汽车蓄电池放电后,用直流电按与放电电流相反的方向通过蓄电池,使它恢复工作能力,这个过程称为蓄电池充电。蓄电池充电时,电池正极与电源正极相联,电池负极与电源负极相联,充电电源电压必须高于电池的总电动势。
二、充电桩充电方式
充电方式有恒电流充电和恒电压充电两种。
恒流充电法
恒流充电法是用调整充电装置输出电压或改变与蓄电池串联电阻的方法,保持充电电流强度不变的充电方法。控制方法简单,但由于电池的可接受电流能力是随着充电过程的进行而逐渐下降的,到充电后期,充电电流多用于电解水,产生气体,使出气过甚,因此,常选用阶段充电法。
恒压充电法
充电电源的电压在全部充电时间里保持恒定的数值,随着蓄电池端电压的逐渐升高,电流逐渐减少。与恒流充电法相比,其充电过程更接近于最佳充电曲线。用恒定电压快速充电,由于充电初期蓄电池电动势较低,充电电流很大,随着充电的进行,电流将逐渐减少,因此,只需简易控制系统。
三、直流充电桩和交流充电桩的区别
直流充电桩:直流电动汽车充电站,俗称就是“快充”,它是固定安装在电动汽车外,与交流电网连接,可以为非车载电动汽车动力电池提供直流电源的供电装置。直流充电桩的输入电压采用三相四线AC380V±15%,频率50Hz,输出为可调直流电,直接为电动汽车的动力电池充电。由于直流充电桩采用三相四线制供电,可以提供足够的功率,输出的电压和电流调整范围大,可以实现快充的要求。
交流充电桩:交流电动汽车充电桩,俗称就是“慢充”,固定安装在电动汽车外、与交流电网连接,为电动汽车车载充电机(即固定安装在电动汽车上的充电机)提供交流电源的供电装置。交流充电桩只提供电力输出,没有充电功能,需连接车载充电机为电动汽车充电。相当于只是起了一个控制电源的作用的。
两者的区别:简单来说,交流充电桩需要借助车载充电机来充电,直流快速充电桩不需要这个设备。二者在充电速度上差别较大,一辆纯电动汽车(普通电池容量)完全放电后通过交流充电桩充满需要8个小时,而通过直流快速充电桩仅需要2到3个小时。交流充电桩给电动汽车的充电机提供电力输入,由于车载充电机的功率并不大,所以不能实现快速充电。
G. 新能源汽车用直流电充好还是交流电
新能源汽车用直流电充好,直流电是可以的,目前也有直流充电桩,跳过车载充电器(整流器)直接向电池充电,且充电时间更快,这也是电动汽车充电方式的一种,称为“快速充电”。其实交流充电桩也会通过车载整流器将输入的交流电转成直流电,然后输入到电池内,所以本质上来说,给电池充电用的就是直流电。
目前主要采用交流充电桩,主要有以下几个原因:
1、个人认为最重要的,就是直流充电桩输出的直流电很大,上百安培,这对电池的寿命影响很大,可能导致电池寿命减少很多,而目前电池本身就是电动汽车发展(甚至包括其他设备,比如手机等电子产品)的瓶颈。也就是说,现在的电池技术本身不是很完善,如果经常损耗电池寿命的话,就不够经济了。
2、交流充电桩方便,其安装在停车场或充电站内,输入侧只需要从电网接入就可以了,输出也是交流,不需要整流装置等其他设备,结构简单。
3、从电池延伸过来,目前的电动汽车不适合长途行驶,所以大部分情况下电动汽车可以在上班时或夜间在家时慢速充电即可。
4、交流充电桩功率小,因此电动汽车充电对电网的冲击也小,如果今后电动汽车的规模进一步增大,那么如果是直流大功率同时充电,对电网的压力就会增大,当然,这也是今后肯定需要考虑的问题。
(图/文/摄: 问答叫兽) Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鹏汽车P7 @2019