过年回家电动汽车存放
㈠ 电动车如果几个月不骑，对电池会有什么影响如何处理保管
如果电动车几个月不起会有影响， 不及时给电动车电池充满电，放置到几个月到半年时间后，你的电池就会自行放电亏空，直接用充电器去充电是充不进去的。
就需要使用激活电池，把电量回复到电池能够自动识别的程度，你的充电器就会能够充上电，充满电以后就可正常使用。
这种情况比较多见，有些是不管是一年四季什么时间，有事外出或者去外地做生意打工，都会把电动车长期放置在家里。他不知道怎么去处理电动车电池存放注意事项，就直接扔到那不管了。
也不让家人及时的补充电，时间一长他回来一充电，充1一2天都充不进去电，只能到修理店来让我们检查是什么问题。
这是大家最关心的问题，现这种情况，只有我的老顾客有上门来向我咨询这个问题，我都会务实的给他以解决办法和注意事项。
其实办法很简单，任何人都可以做到，致使你注意一些时间段，正确使用方法，就可以保证你的电动车存放以后还能正常骑行。
处理的办法是这样的；电动车准备存放一段时间时，就要把电池电量充满。在存放的期间，每一个月或一个半月之间，充满一次电继续存放，以此类推一直充电到正常使用时，电池就不会放亏空也不会出现充不进去电的情况。
这样处理保管的方法，人人都能会做，只要把这个补充电的时间段掌握好，没有什么难事情。也不会顾虑电池长期存放，充不进去电不能正常使用。
对于电池要如何保养，是很多电动车车主都非常头疼的问题，如果不好好保养的话，电池的使用寿命就会大大缩减，这样电动车的使用寿命也会缩减，那么在日常生活中，要如何来保养电动车的电池呢？今天给您支几招，希望能够对您有用。
1、严谨选择充电器
有一句话在业界广为流传：电池不是用坏的，是充坏的。所以充电器的选择很重要。随车使用的充电器应与电池组相匹配，符合本说明充电器参数表要求，否则将有损蓄电池性能。
2、准确把握充电时间
在使用电动车过程中，应根据实际情况准确把握充电时间，最好在电池使用了80%左右的电量后进行充电，如果电池电量一但用尽后，应关闭电源，不要使用电池‘回升电压’来强制行驶，以防止因‘过放电’而缩短电池寿命。蓄电池连续充电时间超过10小时, 充电器仍不转换变灯或出现电池发烫现象,应立即停止充电交由电池售后服务处理,严禁在充电器不转换变灯的情况下继续充电。
3、定期检验蓄电池避免暴晒
蓄电池不可靠近火源、热源，炎热季节严禁在阳光下直接暴晒，温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电池限压阀被迫自动开启，直后果就是增加电池的失水量，而电池过度失水必然引发电池活性下降，加速极板软化，充电时壳体发热，壳体起鼓、变形等致命损伤。同时还应避免蓄电池剧烈震动、碰撞和正负极短路。
4、严禁亏电状态搁置
切忌亏电存放亏电状态指电瓶使用后没及时充电，容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附在极板上，堵塞电离子通道，造成充电不足，电瓶容量下降。电池荷电出厂，通常用户可直接装车使用，如搁置时间较长（超过2个月）使用前应补充充电，将充电器插上电池箱后再接上220伏的交流电，充电器转绿灯后继续充电1～2小时，就可停止充电。
影响可大了，久的不说，就说现在这个疫情造成我们很多车主一月不用车，回来时发现电动车开不动了，充电也没反应。
这时把车推到我们维修部，我们一看一问就知道是怎么回事了。因为电动车放置太久，电池本身有内耗，加上线路中的零部件也在消耗电能，久而久之导致电池严重亏电，比如定位器，报警器等。电压过低，充电器就不能充电
这几天复工的人越来越多，已经遇到几个这样的情况了。我同他们讲，下次要是长期不使用电动车记得充满电，断开电源总闸。
如果闲置更久要隔段时间补充，一般农村外出打工就是这样，家里老人一般也不开，也不想借给别人骑，等过年回家要用车，电瓶就报废了，可能都还没开几次。换一组电池又要四五百，农村电池又比较贵，因此要特别注意电池的维护。
仅限亏电不是特别久特别严重的情况，可以采取一下方法回升电压
1.家里或邻居有同样电压伏数的电动车，断开各自的正负极，用两条长导线，正极对正极，负极对负极连接，正常的电池电压高给亏电的电池充电。隔半小时用万用表测一下电压，或者等久一点，插上充电器看看。
2.到修车店，用快速充电站充电10分钟，因为充电站可以识别48v、36v、24v低电压。
其它方法就不说了，以上方法大家一般都有条件去搞，要么就推去修车店看看。
会的，不骑时必须十天左右充一次电，否则对电瓶会产生馈电，能量储存惭下降，锌极板腐蚀严重至电瓶报废
电动车在存放过程中，电池会有自放电的，每天自放电约有0.3%～0.5%，在环境温度高时，加上存在的空载电流，自放电会更高，会有严重亏电现象的。电动车在长期不使用时，应做到：
1） 电动车在不用时，需存放在通风阴凉的室内，电池组充满电后把负载线断开，以免空载电流造成电池放电。
2） 搁置前必须将电池充满电，并在满电的前提下一般建议在2～3个月必须给电池补充电，有条件的话最好1～2个月充电一次。由于铅酸电池本身的自放电会造成硫酸盐化，若长时间不补充电会造成容量恢复困难至使影响寿命。
长期不用，电池也会自然损耗的，一个月充一次电。保持电池质量。
题主你好，我是天能电池的售后服务员虎稚稚，这个问题的相似问题已经出现了好几次了，这次我再给大家讲一下。
电动车如果几个月不骑，电池肯定是要受影响的，轻则亏电重则就会"饿死"(也就是报废)。
至于该怎样保管，我给大家说三个方法：
1、找个熟人车子放在哪里让他帮忙骑，这个办法最简单、实用。我媳妇的小姨就是出去打工了，电动车和 汽车 都在我家放着，我也是一周骑个一两次， 汽车 也是这样，平时就用我的。咱是自律自重的人，所以人家愿意放在我这里。不要以为吃亏，如果放家里不用的话那一年后电池就废了。
2、如果电动车带空开的话要把空开关了，没15-20天充满电骑行一次，然后再充满电骑行一次，再充满后把空开关了，记得一定要按时保养，不然有可能会亏电，时间长了电池就废了。
3、如果没有没有空开那就把正极或者负极与主线断开，这样电池就与电动车彻底断开了，保养方法还是和第二点一样。
保养方法基本就是这样了，也希望大家平时注意保养方法和充电方法。最后请大家给个赞鼓励一下。
会造成硫酸盐化，容量恢复困难影响使用寿命。电动车长期不使用时因做到把车放在通风阴凉处，把负载线断开以免空载电流造成电池放电。（做这一步时必须把电充满）建议两到三个月必须给电池补充电一次。
如果几个月不骑，因为车辆有静态电流及电池有自放电，蓄电池会亏电。蓄电池长期处于亏电中，会导致内部硫化，内部硫化之后，会导致下次充电很难充进去，蓄电池性能和寿命下降。对于长期不用的情况，首先，将蓄电池与整车断开，第二，蓄电池一个月充一次电。这样就不会有什么问题了。
电动车长时间存放，由于电池自放电，欠压影响电池寿命，减少充放次数，减少充存电量，致使电动车跑不远，充不满，电池提前报废。
㈡ 冬季电动车长期不用，电池怎样保养（放电）冬季电动车电瓶怎么存放
如果长时间不用车，需要从两点注意事项来保养维护电池。1.控制电池存储的温度和湿度。目前很多纯电动汽车采用的是三元锂电池，如果长时间不使用电动汽车，需要保证电动汽车所处的环境温度在-10℃~45℃之间，湿度在65±20%为佳。
2.每隔一个月充满电。基于三元锂电池的特性，长时间不使用的话，应该保持电动汽车的电量不低于20%，而电动汽车有许多待机耗电的零部件和系统，即使是满电状态，1个月之后也会出行较多的自然损耗。如果长时间不使用，应该每个月充满一次电，防止三元锂电池组亏点。
如果没有使用，那充满之后放着关系不大。但是如果时间较长（三个月以上），三个月要补充一次电。但如果有使用就要充电，最好三天就要充一次，这样，相对寿命才会比较长。电池定期进行一次深放电也有利于"活化"电池，可以略微提升电池的容量。一般的方法是，定期对电池进行一次完全放电。
完全放电的方法是在平坦路面正常负荷 的条件下骑车到第一次欠压保护。注意，我们特别强调第一次欠压保护。电池在第一次欠压保护以后，电池经过一段时间以后，电压还会上升，又恢复到非欠压状 态，这时候如果再使用电池，对电池的伤害很大。在完成完全放电以后，对电池进行完全充电。会感觉电池容量有所提升。
㈢ 电动车 长期不用 改怎么存放
1、环境干燥通风
如果长时间不用电池，应将电池从仪器中取出保存于干燥阴凉处，最适宜的温度是25度，建议停放于车库内。应避免低温和潮湿，慎防电池进水，不要将电池放置在微波、高压等环境下。
2、定期定时检查
存放后，如果骑行发现电动车的续航里程大幅下降，则很有可能是电池组中最少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象，应及时到专业电池修复机构进行检查、修复或配组，从而延长电池使用寿命。
3、不可过度充电
电动车电池充电不可过量，“过充”会导致蓄电池坏损。电动车电池如果充满电后长时间没有停止，充电电流会不间断地输入电瓶，电压就会不断升高，电压升高的结果就会加剧电解液的热反应，轻则蓄电池外壳会变形（膨胀），重则致使蓄电池被充爆。
4、找准充电时机
很多电动车用户为了省事，总是等到电动车电量完全用尽的时候才开始充电，这样会对电池造成一定的损害。通常情况下，电量剩余20%-30%左右进行充电是最合适的。但是也不用过于纠结，非要把电量用到20%-30%再充电。在实际使用中，电量剩余50%以下，就可以根据需要进行合理充电。
5、定期深放电
建议电动车用户平均两个月进行一次深放电，即长距离骑行直到欠压指示灯闪亮，电量用完，然后充电恢复电池容量。这样做还能让电动车用户了解电池当前的容量水平是否需要经维护保护。
㈣ 电动汽车放一个月可以吗
当然可以，但是建议充满电存放，并定期作必要的检查。当电量较低时及时补充充电。