电动汽车感想

1. 欧拉R1电动车与用车感受，你值得拥有

欧拉R1虽然没有发动机、变速箱，但它有电机和控制器，只要是汽车就需要定期做保养。只不过，相比起传统燃油车，电动车的保养项目确实简单的多，但简单并不意味着敷衍。一般来说，欧拉R1电动车在保养可以大致分为检查和更换两个方面。先说一下更换的部件。电动汽车与汽油车不一样，它没有发动机变速箱，不需要更换发动机油、变速箱油，空汽滤芯。但也需要防冻液、刹车油、空调滤清器等，但纯电电动车所需更换的东西并不多，价格也不贵。防冻液欧拉R1是有的，但用量很少，这东西很少有更换的。刹车油平时也很少更换，除非刹车油里面有空气，影响刹车力度，需要更换。空调滤芯倒是可以经常更换，因为我家小欧电动车运行费用低，小欧使用频率很高，空调滤芯脏的很快。再就是全车检查了，与燃油车的保养方法类似，电动车同样要对刹车系统、底盘轮胎等进行仔细的检测。除此之外，就是针对电机、电池这样核心的三电系统进行必要的检测和升级，这点也是出于对电动车车主的一种用车保障。当然欧拉R1也可以自己来网络升级，上次就是我自己升的，很好省时省力。

2. 谈谈你对新能源汽车未来发展前景和方向的看法

长远来看，远期新能源汽车可能会有优势显胜。第一个变化新的电池体系要突破。液态电池不断提高能量密度，安全性是重大隐患。固定电池就能同时解决能量密度，充电速度，安全性等问题。商业化之后，对新能源汽车将会是一个重大的促进。

其次汽车承载的功能可能要发生变化，汽车主要是交通工具。将来的汽车是交通工具+高级智能移动终端。第三个变化就是自动驾驶对用户的发展将来也是新能源汽车重要的推手。

前瞻产业研究院发布的《2014-2018年中国新能源汽车市场前瞻与投资战略规划分析报告》数据表明截至2010年年底，全球天然气汽车保有量已超过1267万辆，同时天然气加气站也超过18200座。中国天然气汽车发展迅速。

其中LNG（液化天然气）汽车在以年均20%以上的销售速度增长，CNG（压缩天然气）汽车销量年均增长速度在30%以上。

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注意事项：

1、车辆运行前打开12V电源开关，打开钥匙开关上电后，整车自检，通过自检后READY灯点亮，可以启动。

2、车辆运行时须实时关注仪表上显示单体电压状态，如行驶过程中发现有单体电压低于3.3V时，应避免急加速和高速行驶，并尽快行至最近充电站进行充电。如行驶中发现有单体电压3.0V时，应立即靠边停车，并拨打报修电话，否则将严重损坏电池组。

3、车辆运行时须实时关注仪表上显示电池组最高温度状态，当电池组最高温度超过60℃，应立即靠边停车，并拨打保修电话。

4、车辆启动时应缓慢启动，禁止急加速，急刹车。

3. 对于现在的新能源汽车，你作何感想

我自己买了一辆，开着不错，我很看好这个行业的发展，想要加入这个行业。新能源汽车是未来汽车行业的一个趋势，现在有许多大型车企纷纷给出了停止生产燃油汽车的时间。全球变暖，环境污染急需解决，汽车作为现代人常用的代步工具就必须要减少对环境的污染。很多互联网企业也投入到新能源汽车行业，给新能源汽车产业带来了新鲜的血液。相信不久的将来，燃油汽车会被新能源汽车所取代。

4. 驾驶纯电动汽车是什么样的使用感受

讲讲大伙儿最在意的电池衰减难题，以我车为例，每日都是顺风拼车座无虚席5人超负荷，发展都是大脚插件油门踏板（100KW之上，最大160KW到顶电机额定功率），由于工作着急赶时间啊，路程远怕晚到，高速公路维持130车速上下，这时电池功率大概是40KW上下，大概不断11min上下（高速公路就这么长），因此，我这个车的电池基本上都是超负荷工作了2年，有几回用电量耗尽（3%下列），电池也遭受不可逆危害，现阶段续航力还可以做到250千米上下，电池衰减大约在10-15%，我己经很满意了，

因此或是会慢许多。纯电车是以后发展的趋势，许多人在犹豫，也很多人按耐不住要想买新能源车，尤其是中国出现许多造车新势力，他们车子外观设计炫酷、特性强大、配备丰富多彩，吸引住诸多眼光。虽然有许多人不太看中电瓶车，但不能否认是指电动车的发展趋势在日益增长速度，是将来汽车的发展发展趋势，特别是在今年的的上海国际车展，基本上被新能源纯电动所包揽，反倒传统式汽油车的关注度好像都需要比过去低。

5. 一起走过18000公里，谈谈轩逸纯电的用车体验

不知不觉，开轩逸纯电也有一万八千多公里了。趁着今天刚好有空，来跟各位朋友们分享一下这些里程背后的故事。 一直觉得，买电动车的人可以分为两类，一类是喜欢电动车的，一类是因为牌照原因不得不购买电动车的。但是，当我开电动车快两万公里的时候，我又觉得电动车的用户还应该有第三类，因为牌照不得已买了，然后又“真香”喜欢的车主，我就是这一种。
不过，说到底，买电动车之前，相信很多车友还是会有疑虑的，不知道真实的使用感受究竟好不好。
买车前，我也看过网上很多不一样的声音，但是没有使用就没有发言权，这一点，我是深信不疑的。
今天，关于轩逸纯电的用车感受，我就在这给大家分享一下，主要从日常行驶，续航充电，用车成本等几个方面陈述一下我这一万八千公里的使用心得。
先说说日常行驶这一块，纯电动车的驾驶性能，大家说得最多的就是，起步快，响应迅速这一点，我的轩逸纯电也是表现满分了！一个百米加速，基本上是5-6秒可以做到，如果遇到想要超车，或者一些紧急情况需要避让，几乎毫无悬念达到想要的效果。
另一块就是驾驶的静谧性，没有发动机的轰鸣声，也不用需要音乐来掩盖车外的声响，更不用担心家人乘坐时会因为发动机声响产生不适感。
中控的布局，清晰简洁，不像某些国产的品牌，就是一堆乱七八糟的按键堆在一块，看起来好像很多功能，实际上很多都是无用的。
配备一键启动，右边是挡位显示，不得不说，这款轩逸纯电的设计，真的挺年轻简洁的。
档把的位置，采用的是旋钮式的换挡方式，刚开始用的时候，还是有些不太习惯，不过现在用久了，又有点喜欢。
中间位置设计了两个水杯位置，还有一个方块的位置，不知道是不是设计用来放置手机的，但是我觉得，一般的车友们，可能都不会这样摆放，毕竟不是观看导航就是放在手边，我是不怎么用的。
第二个则是续航方面的疑惑，续航问题，现在我可以给大家做个参考了！开了快两万公里，续航说实话并没有明显退减。
日常通勤在往返40公里内，我基本上是一周一充。有时候急着出门忘记充电，我都在公司楼下的公用充电位去进行快充，基本上大概45分钟左右就可以充到80%左右。总的来说并没有网上所说的那么多焦虑问题，真的是要用过才知道，不要随便做键盘车神。
最后说说，用车成本这一块，成为纯电动车主之后才知道，纯电动汽车在保养成本上，可以说是只有燃油车零头的成本。
一般的常规保养，只需要对“三电”进行定期检查，这个基本就不花什么钱，也没有什么换机油啊，更换火花塞这些东西，成本真的是低。
综合以上我最关心的驾驶，续航，成本问题，至少现在我是没有后悔选择了这一台车，如果再给我一次机会，我还是会选择轩逸纯电的，毕竟合资大品牌，还是比较放心。
秀一下眼前美美的路，花儿，蓝天，一切都那么美。

6. 电动汽车驾驶感受如何

首先第一个方面，车辆的用车成本，作为一名纯电动汽车车主而言是作为直观的一种体现，与燃油车不同的是，纯电动汽车在保养成本上面只有燃油车的一个零头样子，纯电动汽车在常规的保养当中只需要对于三电进行检查，以北汽新能源汽车为例，享受厂家赠送的两万公里的免费保养政策，再者从常规的保养费用上面去看，只有一百块钱左右的检查费，并没有其它的开销，从充电上面一年的电费在3500左右，所以给我第一个直观感受就是用车成本低。

第三个方面续航和充电，续航和充电作为用车最为关键的一环，关乎着用车体验，车辆能够跑多远等，随着续航里程提高和充电技术的提高，基本上一个小时左右可以充满，而续航上面能够满足日常的出行需求，但唯一不足点就是在冬季的时候，会因为各种因素的影响，导致续航会受到一定的衰减，但影响不大。总的来说对于电动汽车而言虽然在使用的时候会有些许的缺点，但从整体的表现上面去看用车感受按照100分打分，可以给80分到九十分左右。