电动汽车跑高速免费吗

❶ 电动汽车上高速收费吗

电动汽车现在上高速还是和普通用油的汽车一样都要交费的。

1、现在只是有专家建议为推广清洁能源车不用交高速过路费，但是还没有相关法律的公告呢。

2、电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。

3电动汽车目前还是与传统汽车一样收取高速过路费，但相信随着新能源汽车的加快推广，会有一些地方减半收费或不收费。

(1)电动汽车跑高速免费吗扩展阅读：

1、纯电动汽车发展存在的问题：技术方面在技术能力方面国内的汽车制造商虽然纷纷表示涉足新能源汽车研发和生产，但由于具有高科技含量并且能够量产的车型有限，且随着电动汽车竞争的开始加剧，由于研发经费过低，创新动力不足，直接影响我国拥有自主知识产权的电动汽车技术的能力;

2、电池方面“电源”是新能源汽车发展的“技术瓶颈”，当前有两大主要的问题：一是电池成本较高，电池的能量密度较低，充电后的续驶里程较短等问题;二是未来电动汽车市场会否出现真正意义上的电池回收、租赁及二次制造产业链;三是电池接口不同，就像不同品牌的手机充电口不同一样，“标准”的不确定，会对电动车发展造成很大影响等等。

3、能源方面纯电动汽车本身投资比燃油汽车贵，其使用电力要建设发电厂，建设输电配电设施，还要建设充电站，还要建设蓄电池厂等，配套设施方面费者不选择新能源汽车的重要因素还有配套服务的不健全，配套设施少，配套设施建设的滞后和维护保养不方便，充电站在国内如凤毛麟角，难寻其踪。

参考资料：网络-电动汽车

❷ 电动汽车上高速收费吗

电动汽车上高速收费，收费标准和汽车相同。

高速收费标准：

1、小型车2吨(含2吨)以下货车、20座以下客车，0.45元/公里。

2、中型车2吨以上至7吨(含7吨)货车、21座以上至50座客车，0.90元/公里。

3、大型车7吨以上至20吨(含20吨)货车、51座以上客车、卧铺客车，1.462元/公里。

4、特大型车20吨以上货车、集装箱车，2.138元/公里。

对于电动汽车的国家政策：

按照我国电动汽车充电设施标准化总体部署，在国家标准委协调和支持下，由工业和信息化部、国家能源局组织，全国汽标委牵头，汽研中心、电力企业联合会和电器科学研究院共同起草了：

1、《电动汽车传导充电用连接装置第1部分：通用要求》。

2、《电动汽车传导充电用连接装置第2部分：交流充电接口》。

3、《电动汽车传导充电用连接装置第3部分：直流充电接口》。

4、由国家能源局、工业和信息化部组织，电力企业联合会和汽研中心共同起草了《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》国家标准。

该四项标准已于2011年12月22日以“中华人民共和国国家标准公告2011年第21号”批准发布，2012年3月1日起实施

(2)电动汽车跑高速免费吗扩展阅读：

电动汽车国家电网充电收费标准：

充电方式：

采用“电话预约、指导充电”的方式。电动汽车客户可到指定营业厅办理充电卡，并拨打95598客服电话预约充电，工作人员在45分钟内到达现场，指导客户进行充电。

充电卡介绍：

充电卡不记名，不设密码，不挂失，可反复充值，不可提取现金，不能透支，不计利息。按照国家有关规定，余额不超过1000元。充电卡具有充值、消费等功能，可在国家电网公司所属指定电动汽车充电站使用。

凡在中华人民共和国境内合法注册的企事业单位、机关、团体，具有完全民事行为能力的境内外居民均可办理充电卡，详见《电动汽车充电卡使用须知》。

充电费用：

1、收费标准：

按照国家发改委文件《关于电动汽车用电价格政策有关事项的通知》规定，充电设施经营企业可向电动汽车用户收取电费及充电服务费两项费用。

其中，电费执行国家规定的电价政策，充电服务费用于弥补充电设施运营成本。充电服务费标准上限由省级人民政府价格主管部门或其授权的单位制定。

❸ 电动汽车上高速收费吗

电动汽车上高速收费，收费标准和汽车相同。

高速收费标准：

1、小型车2吨(含2吨)以下货车、20座以下客车，0.45元/公里。

2、中型车2吨以上至7吨(含7吨)货车、21座以上至50座客车，0.90元/公里。

3、大型车7吨以上至20吨(含20吨)货车、51座以上客车、卧铺客车，1.462元/公里。

4、特大型车20吨以上货车、集装箱车，2.138元/公里。

纯电动汽车有以下优点：

1、零排放。纯电动汽车使用电能，在行驶中无废气排出，不污染环境。

2、电动汽车比汽油机驱动汽车的能源利用率要高。

3、因使用单一的电能源，省去了发动机、变速器、油箱、冷却和排气系统，所以结构较简单。

4、噪声小。

5、可在用电低峰时进行汽车充电，可以平抑电网的峰谷差，使发电设备得到充分利用。

❹ 新能源汽车能上高速吗

问题一：新能源汽车能跑高速吗？ 是可以的，汽车都能上高速。
> 第七十八条
高速公路应当标明车道的行驶速度，最高车速不得超过每小时120公里，最低车速不得低于每小时60公里。
在高速公路上行驶的小型载客汽车最高车速不得超过每小时120公里，其他机动车不得超过每小时100公里，摩托车不得超过每小时80公里。
同方向有2条车道的，左侧车道的最低车速为每小时100公里；同方向有3条以上车道的，最左侧车道的最低车速为每小时110公里，中间车道的最低车速为每小时90公里。

问题二：新能源汽车高速收费吗 电动汽车现在上高速还是和普通用油的汽车一样都要交费的，现在只是有专家建议为推广清洁能源车不用交高速过路费，但是还没有相关法律的公告呢。
电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。

问题三：新能源车可以跑高速吗 目前来说，一般在100-400km之间，不同车型续航能力不同。比亚迪e6和特斯拉属于续航较长的车型。

问题四：2017年新能源汽车上高速收费吗 新能源汽车上高速正常收费

问题五：新能源汽车上高速路免费通行吗？ 1月5日，记者从省高管局了解到，本月起甲醇重卡和燃气重卡新能源汽车行驶我省高速公路，不再享受高速公路通行费减半征收优惠政策，转而享受 *** 还贷高速公路货车“新三减”优惠政策。
根据相关文件，1月1日起，我省高速公路停止执行新能源汽车减半征收高速公路通行费政策。甲醇重卡和燃气重卡新能源汽车可享受 *** 还贷高速公路货车“新三减”优惠政策。即：通行全省 *** 还贷高速公路的货车交费普惠12%，办理并使用我省ETC卡交费的货车享20%的优惠；办理并使用我省ETC卡交费通行集中连片贫困区11条高速公路和5条环城高速公路的货车享50%的优惠；对持有超限运输许可证的货车、超重在100%以上的部分，道路补偿费最高征收系数由16倍降至4倍。

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问题六：电动汽车可以上高速吗 直接告诉你法规得了：
1、谁不能进入高速路？
行人、非机动车、拖拉机、轮式专用机械车、铰接式客车、全挂拖斗车以及其他设计最高时速低于70公里的机动车，不得进入高速公路。
违法受啥处罚？
驾驶禁止驶入高速公路的机动车驶入高速公路的罚款200元。
非机动车、行人进入高速公路的罚款50元。
2、高速路行车哪些行为是被禁止的？
一是不得倒车、逆行、穿越中央分隔带掉头或者在车道内停车；
二是不得骑、轧车行道分界线或者在路肩上行驶；
三是不得在非紧急情况时在应急车道行驶或者停车；
四是不得试车或者学习驾驶机动车。
五是载货汽车车厢不得载人，两轮摩托车在高速公路行驶时不得载人。

问题七：新能源共享汽车能上高速吗 (o?д?)o

问题八：电动汽车可以上高速吗 可以的
车主在购买电动汽车时，应该选择正规厂家，有新能源汽车生产资质的企业，也切勿把低速的四轮代步车当成新能源汽车。如果车主不能判断，可以登录工信网查找《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》。另外，从近日媒体报道来看，天津市将建成电动车充换电站网络，并在高速路上铺设充电站。这一新闻间接说明了，电动汽车绝对能上高速。

问题九：2016新能源车上高速收费吗? 您好，2016年的新能源汽车上高速公路肯定还是收费的，现在还没有什么关于新能源汽车高速通行的免费政策出台。

问题十：新能源混动车能上高速吗 在新能源车目录里能上牌照的当然可以上高速了。不过高速上有限速，不能低于60公里。而且高速上充电站还不普及。另外，电动汽车在高速状态下，电量消耗会增大。

❺ 电动汽车可以上高速吗如果可以，怎么样收费

1、我国高速公路规定最低行驶时速不能低于60公里/小时，平时注意观察的朋友也时常在高速公路上看到车尾标有（Hybrid）的新能源混合动力车，其实混合动力车和纯电动汽车只区别并不大。所以，只要购买的新能源纯电动汽车为正规厂家生产并且能上牌，按照规定悬挂新能源号牌的新能源纯电动汽车是可以上高速公里行驶的。
2、电动汽车目前还是与传统汽车一样收取高速过路费，但相信随着新能源汽车的加快推广，会有一些地方减半收费或不收费。
3、纯电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。
4、纯电动汽车(Battery Electric Vehicle ,简称BEV)，它是完全由可充电电池(如铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池或锂离子电池)提供动力源的汽车。虽然它已有134年的悠久历史，但一直仅限于某些特定范围内应用，市场较小。主要原因是由于各种类别的蓄电池，普遍存在价格高、寿命短、外形尺寸和重量大、充电时间长等严重缺点。
5、电动汽车的组成包括:电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。电力驱动及控制系统是电动汽车的核心，也是区别于内燃机汽车的最大不同点。电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成。电动汽车的其他装置基本与内燃机汽车相同。