电动汽车高低档

『壹』 四轮电动车高低速怎么调高低档

新能源汽车也分自动挡和手动挡，其中纯电动依靠电机驱动的车基本上只有自动档；混合动力的汽车可能会搭载手动挡。纯电动汽车一般不需要离合器，它就是单单一个电机组，而混动指的是一个发动机和一个电机组来驱动汽车前进。纯电动汽车变速时靠调速转把和控制器调节输出脉冲的宽度来实现运转，因为依靠电机驱动，所以应该是类似无级变速的方式，而混合电动汽车有离合器，大多数混合电动汽车用的是手动挡。档位另外，电动汽车分低速类和高速类。低速类一般是自动挡，只有刹车和电门（不叫油门）。高速类有手动挡的，但是价格太贵，基本上停留在一小部分车型。双模变速器根据车型的不同，档位也就不同，现在很大部分的观光车和老年代步车应该就有三个档位，前进挡，倒退挡，空挡，比一般的自动变速器的车少一个停车挡。除此之外，混动车型就和普通汽车的档位类似，有P档（驻车档，也就是通常意义上的手刹），R档（倒车档），N档（空挡），D档（前进挡）。有些车在D档下面还有S档（注重动力，会在比较高转速的情况下进行换挡），还有的车是手自一体的，手动部分在S档旁边。

『贰』 鸿日s1电动车高低挡什么意思

这个电动车的高低挡他的意思就是高档的话它的速度会快一些，低档会慢一些。

『叁』 电动车高低档有什么区别

简单说就是速控范围，假设－挡为零到20/小时，二挡为零至30/小时，根据需要选择合适挡住。

『肆』 电动汽车爬坡时，要用快档还是慢档

如果坡度不长，宜用慢挡；如果坡度长，用快挡和脚跑，因为如果坡度长，用慢挡爬坡很容易加热电机，烧坏控制器。电瓶车，又称“电动车”，是一种由蓄电池供电，由电动机驱动的纯电动汽车。所谓快慢档，就是串联多少电阻而已。

电动汽车以电力驱动，主要由电力系统调节，不需要油分离的配合。电动车一般在路上行驶或下坡时使用低档，高速上坡时在中高档位之间切换。另外，一般坡度30度及以下的电动车都可以上，但有些坡度超过这个角度的电动车无法支撑爬坡所需的动力，所以大部分电动车最好只在平坦的路面上行驶。

『伍』 电动车的三个档位，高中低，到底哪个档位更省电一些

你好，电动汽车哪个档位最省电，肯定是低档位最省电了，其次是中档，最费电的就是高档位了。

『陆』 电动车档位(低速、中速、高速）有什么区别

电动车骑行时最费电的是低速和最高速，匀速保持在最高时速的60%时最为省电，所以现在有些车特意设定了省电运行模式。比如：某电动车的最高速度为每小时40公里，省电模式的速度就是每小时25公里左右。骑车加速后再滑行是不省电的，电动自行车行驶时应避免频繁刹车和启动，刹车时应及时将调速。

电动车的档位仅仅为了限制最高速度，一般情况用三档即可，想省电时起步不要急加速，油门拧到一半多一点，保持匀速行驶即可，遇到红灯和堵车时提前松油门滑行。高档低速会加大电机负载，应该是低档低速，高档高速才是最省电的方法。另外爬坡低档，平路高档是最经济的。

(6)电动汽车高低档扩展阅读

正确使用及保养电动车的电池

对于经常驾驶电动车出行的人们来说，掌握好充电方法和充电频率是关键。早期的电动车都采用蓄电池为动力驱动，但是随着性能更优异的锂电池的出现，蓄电池将会逐渐退出历史舞台，人们的关注的焦点也逐渐转移到锂电池的维护上来。

对电动车锂电池进行部分放电，而不是完全放电，并且要尽量避免经常的完全放电。一旦电池下了生产线，时钟就开始走动。不管你是否使用，锂电池的使用寿命都只在两到三年。电池容量的下降是由于氧化引起的内部电阻增加。高充电状态和增加的温度也会加快电池容量的下降。

『柒』 电动车慢中高三个档位的使用原理

电动车的高低档之分，简单来说就是通过控制电压控制电瓶的放电量，从而控制车的速度。速度越快，耗电越快，同样的电瓶，行驶的总里程更少速度慢相反速度越慢对续航的影响越小，同样的速度越快，影响越大。每一个挡位定速是固定的。三挡是最高速度，适应无分、无坡度、视野开阔平坦的柏油路行驶。二挡适应各种复杂的路面行驶，如沙石路、土路、不太宽的交通不方便的路况行驶。一挡是专门为爬坡或者过沟沟坎坎设计的扭矩力强大的挡位，稳定性强，速度慢，力气大，也最省电。对电池来说，输出电流小，损耗也小。以上是我的回答，希望可以帮到你。

『捌』 电动车有三个档位，3档为高速，一直困扰哪个档位省电，有人说低速省电，但我觉得低速则在相同时间内跑的

电动车高档，低档可以理解为:一是电动车带机械换档的(高低档)三轮或者四轮电动车。二是两轮电动车电子档位上面的高低档。

机械高低档的，起步用低速档位省电，起步以后切换高档位省电，跑的远一些。电子高低档档的两轮电动车，一般电子档位只是简单的限速，相对来说中速行驶跑的比较远，高速行驶耗电量要增高一些。

另外蓄电池容量和放电电流大小也有关系。大电流放电的时候，电池总容量会下降，低于额定标称容量。这也是为什么车辆启动几次失败后电池很快就没有电的原因。电动三轮货车也是如此，重载在泥泞道路强行行驶后电量下降会很快。

电动车跑得远不远主要在电池容量大小，当电池容量一定后，电机功率一定后，就决定放电时间和速度了，不考虑路况和交规行人安全的条件下，在放电时间与速度就是成正比的关系了，就是说，跑得越快，跑出的距离越远，跑的时间越长，跑得的路途越远。这里对电机而言，电动车电机是有限速控制的，当电机功率一定后，速度和电机电流不是正比关系，有一个最佳速度（电流相对最合理适量），比如（都假设是平坦柏油平路）当速度达到30公里电机电流为6安，当速度提升到45公里，电机电流15安，当电机速度降到10公里，电流是4安，做一个分析图看到它们是非线性的，不是最高速度和最低速度最优（省），而是在30公里左右最好。这里没有考虑上坡和下坡路况问题。所以在选择买电动车时，都希望跑得远，上坡有力。建议买60伏或72伏两档20安或32安最好。酸电池一般是12伏一块，72伏以上块数越多，串联使用，电池内部出故障概率就越多。48伏或36伏电动车爬坡能力差，是淘汰趋势。