spark电动汽车

A. 从GT大奖赛到达喀尔拉力赛，轮到电动汽车唱主角了

文 | 黄天然

国际汽联的赛事也要电动化了。

在成功走过7个赛季的FE电动方程式之后，国际汽联4月22日宣布，将增加一项纯电动GT赛事，基本技术规格和参数要求与现有的GT3比赛类似。

GT3参赛车辆，都是大家耳熟能详的量产车型，如奥迪R8 LMS、保时捷911 GT3 R、奔驰AMG GT3、日产GT-R等等，相比F1，更有助于催生新技术向民用转移。

按照国际汽联的比赛要求，纯电GT赛事的所有参赛厂商，可以自由配置动力总成，参赛车辆最多包含四个电机，允许选择两辆或四轮驱动方式。

赛车电池统一采用道达尔子公司Saft提供的锂电池，总电池容量87千瓦时，最大输出功率430千瓦，预估零百加速2.4秒，最高速度300公里每小时。

赛车还拥有700千瓦快速充电能力，可以在4.5分钟内补能60%，尽管这不能与F1进站速度相提并论，但电动 汽车 能实现这样的高速补能，已经十分让人期待。

国际汽联主席让·托德表示：“我们的愿景是使赛车运动成为可持续交通发展的实验室。宣布设立电动GT赛事是实现该目标的关键里程碑，因为它将为新的电池和快速充电技术铺平道路，这将是我们race-to-road的完美范例。”

电动GT赛事官宣成立之前，另一项电动赛事已经正式开赛，它就是Extreme E电动越野赛（XE）。

这项赛事与FE电动方程式一样，都由西班牙富商亚历杭德罗·阿加格创办。

XE的比赛地点横跨五大洲，选出了五处气候地貌迥异且对电动 汽车 颇具挑战的场地：首站为荒芜人烟的沙特阿拉伯沙漠，随后赛车还将接受格陵兰岛冰原、塞内加尔玫瑰湖、阿根廷火地岛和巴西亚马逊雨林的考验。

XE赛车由赛会统一提供，造型非常彪悍。

它是由法国制造商Spark Racing生产的Odyssey 21。

每款赛车底盘都由钢制管状框架组成，中置双电机可产生536马力，零百加速为4.5s，全轮驱动，最高速度可达到200公里/小时，甚至可以应对53 的陡峭坡度。

阿加格收购并改装了一艘可容纳175人的圣赫勒拿货运邮轮，并将其动力能源改造为昂贵的低碳燃料，并在邮轮中建立了环境研究实验室，供科学家跟随车队做气候研究。

此外，每场比赛的电力，也来自于圣赫勒拿邮轮，船上的太阳能电池板装置可以从水中电解出氢，然后用氢作为发电原料，充电功率为40千瓦，每辆Odyssey 21充满电需要90分钟。

“XE的新模式优点在于，你无需建立专门的赛道，我们将比赛搬到条件最原始的户外，也减少了碳足迹。”阿加格说。

为了追求环保，XE的奖杯也是用可回收的环保材料制成的，“X”的奖杯造型设计也与反映的气候问题相呼应。

XE还展现了不同于传统赛事的性别平权主张。

每一支比赛队伍都由一名男性车手和一名女性车手组成，且两位车手必须承担相同的驾驶职责，在比赛中，同一队伍的男女车手各自跑完一圈赛道记录总成绩，这也是国际汽联赛事中前所未有的。

XE得到了许多顶级F1车手的捧场，前F1世界冠军刘易斯·汉密尔顿、詹森·巴顿和尼科·罗斯伯格均加入此次XE电动越野赛。

前F1世界冠军巴顿说：“XE让我走出舒适区，在这样的环境中，我们中没有人做过太多的试驾和训练，我在美国参加过一些越野赛事如Mint 400沙漠越野和BAJA越野拉力，在沙漠中比赛能见度低、而且地面很容易打滑，需要很多时间来掌握这种特殊的比赛环境，但我喜欢这种新的挑战。”

XE才刚刚比赛了一场，就已经在YouTube和Tiktok上吸引了上千万的观看量。

网友观看XE赛事之后表示，彻底改变了他们对电动 汽车 的看法。

“我虽然不是电动 汽车 迷，但它发展得如此之快令我感到惊讶。”

“未来的 汽车 让我感到兴奋，电动 汽车 不可靠的日子已经过去了……”

对于越野赛车而言，车辆的可靠性要求更高，但纯电动车同样可以达到与燃油车一样的稳定和强劲。电机能在瞬间释放的最大扭力，这正是越野车从高难度地形中脱困所需要的，因此从竞速和驾驶技巧来看，观看电动赛事同样可以充满速度与激情，XE的选址，也让赛事镜头中充满着自然旷野的壮丽之美。

FE电动方程式如今已是第七个赛季。

秉承绿色环保的理念，FE不会专门建造赛道，而选择在城市中心道路上开赛。由于FE使用标准统一的底盘和电池，电动机和电池管理系统则由车队自由开发，因此厂商参与FE的成本相对较低。

多年来，FE已经成为各个大厂挖掘电动 汽车 技术潜力的竞技台，在较量中激发创新。

保时捷99X Electric、奥迪Sprot Abt、梅赛德斯-奔驰EQ等十多支车队均参与FE，来自中国的NIO 333车队也自FE成立以来就参加了所有赛季的比赛，并在2015年以中国赛车车队的身份获得冠军。

另一支中国车队DS钛麒车队，也是连续两届的卫冕冠军。

在今年的FE赛场上，宝马MINI全新电动车型JCW将作为FE官方认定的安全车亮相，以彰显MINI未来电动化的决心与方向。

据FE报告，这些新能源赛事的全球观众累计已经超过4.11亿人，年线上观众数量以24%的速度递增，其中35岁以下的年轻粉丝占72%，这让FE的观众群体比传统的F1更年轻化。

今年5月7-8日，全德 汽车 俱乐部也将举行第二届欧宝Corsa-e电动拉力赛。

按照德国赛车运动联合会的要求，欧宝电动拉力赛的比赛车辆都将配备音响系统并设定了声学标准，每一辆赛车都安装上了扩音器装备，一方面提升安全性，另一方面可以让比赛的气氛更加激动人心。

甚至面对燃油车唱主角的越野赛事，不少电动车厂商也跃跃欲试，与燃油车同台竞技。

大众最近派出了经特别改装的ID.4电动SUV参加墨西哥1000拉力赛，比赛场地在沙漠中，参赛团队还携带了生物燃料发电机和50千瓦便携快充为ID.4补能；而奥迪最近也官宣，将在2022年使用增程式电动车挑战达喀尔拉力赛，将穿越欧洲和非洲以南最偏远的地区，在极限条件中测试自家的电动 汽车 技术性能。

从赛事主办、参与的厂商和比赛车手，都在做出电动化的尝试和 探索 ，在这一技术趋势潮流之下，未来可能会有更多可看性不输F1且绿色环保的电动赛事诞生。

B. 有一种汽车，它是两人座的（只有2个座位），外型很小，请问这种车型叫什么名字

统称叫微型车

微型车，即A00级车，属于尺寸最为紧凑的汽车类型，座位的个数分为二座版与四座版。大多数微型车的轴距在2.0米至2.3米之间，车身长度在3.65米以内，发动机的排量主要有0.8L、1.0L、1.0T、1.2L几个版本。

微型车因其小巧的体型、高性价比与实用性，并可满足小家庭的基本出行而受到广大消费者的喜爱。市面上常见的微型车有江南奥拓、奇瑞QQ、比亚迪F0、雪佛兰Spark、双环小贵族、江淮悦悦、长安奔奔等。

代表车型长安奔奔

(2)spark电动汽车扩展阅读

怠速不稳的检查口诀

排气突突引擎抖，缸不工作是常有，

断火断油试验证，查完点火查喷油。

真空漏气管差错，一一检查莫放过。

点火正时不准确，废气循环乱工作。

节气门体怠速阀，清洗调整设定它。

油气配比要恰当，过浓过稀均不好。

查看有无调节器，闭环工作好不好。

故障码来数据流，尾气测量细分析。

气缸压力若过低，气门缸垫活塞环。

配气正时记号错，气门间隙小和无。

弹簧过软积炭多，气门发卡回位慢。

可变配气正时阀，机油过脏可发卡。

平衡轴来机脚垫，检查校对视情换。

C. 热销电动汽车报价是多少目前值得入手么

电动汽车又叫做新能源汽车，这两年新能源汽车大热因此很多厂家也乘机推出了新能源车型，什么比亚迪，北汽，众泰，江淮，知豆，大众，丰田等等知名的不知名的车商都有新能源汽车车型，但是做得好还就只有那几家，首先就是传统汽车行业的日产德系品牌，在国产汽车里比较好的有比亚迪，北汽等，但是国产汽车里的江淮和知豆个人及其不推荐购买，它们都是冲着补贴造出了一堆老人车，买它们太不划算。

D. 2021款雪佛兰Spark于北美上市，售价低于1.5万美元

Spark是雪佛兰品牌在北美最小，最便宜的车型。近日其2021款的车型正式在北美市场上市，起售价为14395美元（折合人民币近10万）。虽然其定价在美国较低，但性价比还是较高的。虽然低配车型没有电动门锁，电动调节后视镜以及自动变速箱，同时采用两门的设计也不方便第二排乘客乘坐。但是就是这样的小车多媒体系统却十分丰富，中控的7英寸显示屏支持CarPlay和AndroidAuto。同时在安全性方面，该车还配备了10个安全气囊，甚至包含前排膝部气囊。

在动力方面2021款雪佛兰Spark采用1.4L四缸发动机，最大功率为98马力。该车型还提供4个版本可供选择，分别为LS，LT，Activ和2LT。在海外，雪佛兰Spark受到了很多居住在拥挤城市的消费者关注，虽然它配置不高，但它占地面积小，转弯半径小，易于停车，机动性极佳，也算是一辆不错的代步工具。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

E. 13款纯电动汽车实际续航测试，你想买哪款

真实世界的公路范围：51英里（82公里），环保局估计范围：57英里（92公里），差异：-10.5%。

2018款智能电驱车的电池容量为17.6千瓦时，其中只有16.7千瓦时可以使用。这是一辆很好的小跑车，但它并不是真的要用于长途公路旅行。因此，当这个小家伙只能以恒定的70英里/小时的速度行驶51英里（82公里）时，这并不奇怪。

它的平均功率为3.4英里/千瓦时（18.28千瓦时/100公里），并且在以70英里/小时的速度行驶时，只交付了比其57英里的EPA范围额定值少6英里。

哪款电动车的续航里程最长？

目前电动汽车中的续航冠军是特斯拉ModelSLongRangePlus，它的官方EPA额定续航里程为402英里。不过，它的续航里程很可能很快就会增加到409英里。此外，还有一个挑战者LucidAir。Lucid的电动车在2021年第二季度上市销售并开始交付时，其环保局的额定续航里程将达到517英里（832公里）。特斯拉的应对是ModelSPlaid——Plaid每次充电可行驶520英里（837公里）以上，但这个数字还没有提交给美国环保局正式批准。

电动汽车的续航里程会随着时间的推移而减少吗？

是的，但在汽车的生命周期中，这个数量是最小的，并根据汽车本身、电池类型、电池在其生命周期中的充电方式和其他因素而有所不同。可以预期平均每年的续航里程会减少约2.3%，但大部分是在最初的10万英里（16万公里）之后发生的。此外，法律要求汽车制造商为其电动汽车的电池组提供至少8年或10万英里的保修，以先到者为准。

MPGe是什么意思？

是每加仑当量英里的意思，这是一个有趣的计算，美国环保署想出了帮助消费者比较的效率，电气化汽车包括电池电动汽车和插电式混合动力汽车，我们不太喜欢用它作为评判电动汽车的标准，而更喜欢用每英里使用的千瓦数来衡量续航里程和效率。

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