新能源汽车伦理

1. 对于新能源车你怎么看待

看待如下：

总体来看新能源汽车的发展是持续向前的。未来，新能源汽车会朝着充电速度更快、续航里程更长、充电形式更加多样化的方向去发展。也会加入石墨烯等高科技技术，同时并不会单一的只是用电力供应也会逐渐种类多样化，并重点发展最简单普遍价格低廉的能源种类进行普及。

简介：

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油之外的燃料。

2. 发展新能源车有什么重要意义

在能源和环保的压力下，新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向。

2020年以前节约和替代石油主要依靠发展先进柴油车、混合动力汽车等实现。到2030年，新能源汽车的发展将节约石油7306万吨、替代石油9100万吨，节约和替代石油共16406万吨，相当于将汽车石油需求削减41%。届时，生物燃料、燃料电池在汽车石油替代中将发挥重要的作用。

结合中国的能源资源状况和国际汽车技术的发展趋势，预计到2025年后，中国普通汽油车占乘用车的保有量将仅占50%左右，而先进柴油车、燃气汽车、生物燃料汽车等新能源汽车将迅猛发展。

(2)新能源汽车伦理扩展阅读：

分类：

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括有：混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车、氢发动机汽车以及燃气汽车、醇醚汽车等等。

3. 新能源车的定义

对于新能源汽车有非常明确的定 义。首先，第二个是国家发改委目前正在制定的节能与新能源技术政策当中。 关于节能汽车，节能汽车的定义是指采用综合节能技术，且燃料经济性提前达 到下一阶段燃料经济性标准，并且排放达到国内已实施的最优国家标准的汽车。 也就是说节能汽车包括了目前所说的一些普通型的混合动力，因为他用的传统 能源。第二个是关于替代燃料汽车的定义，指使用可以替代汽、柴油的天然气、 液化石油气、醇醚类燃料、合成染料和生物燃料等燃料的汽车，这个是指替代 能源。对于新能源汽车的定义，指采用新型动力系统，并使用新型能源的汽车。 从目前的情况来看，主要是包括以电动模式为主驱动的汽车，主要的品种有插 电式混合动力，还有纯电动，以及燃料电池汽车。 危机的阴云尚未消退，时至2010 年。但复苏的曙光已经隐现。同时，人类 社会对于节能、环保的追求，也使新能源汽车成为全球汽车产业面临的时代命 题。

4. 新能源车的好处有哪些

1.新能源车的好处：环保、无污染、噪声小、不限号、政策补贴等等。
2.新能源汽车更加的环保； 新能源汽车更加省钱后期维护成本也很低； 新能源汽车的噪音更小舒适的更好； 新能源汽车的提速相比较传统汽车更加强劲快速有很强的推背感。
1）环保，新能源汽车不采用燃油动力装置，不需要柴油，汽油，而是清洁能源，比如电，太阳能，等，减少二氧化碳的排放。
2）不限号，在大城市新能源汽车是不限号的，更方便出行。因为基本属于零排放，所以也在限号范围外。
3）省燃油钱，如果使用燃油费大概6角到8角每公里，然而新能源只需要电费而已。
4）传动效率高，新能源一般采用电机传动效率高。
5）政策补贴，现在的新能源汽车享受政策补贴一辆车还能省不少钱。
3.总之新能源汽车的优点有很多，一方面，新能源汽车一般是用天然气、石油气、氢气、电力作为动力，能够节约燃油能源。另一方面，新能源汽车能够减少废气排放，有效地保护环境。一般新能源汽车采用新技术，新结构，效率更高。同时，噪声也更低。电动汽车不产生尾气，没有污染。氢能源汽车尾气是水，对环境没有污染。
拓展资料：
1.新能源汽车包括有：纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车，插电混合动力汽车及其他能源汽车。
2.新能源汽车缺点：
1）续航里程短：受限于电池的容量，目前大多数的纯电动汽车续航里程都在100-200公里。虽然一再有专家说90%的人每日行驶距离不超过50公里，但是中国消费者对续航的要求比美国人更高，因为很少有中国家庭拥有超过1辆汽车，而美国人可以做到一辆纯电动汽车通勤，一辆传统汽车旅行。
2）充电难：在国内充电设施建设滞后的情况下，充电是电动汽车所面临的的一大难题。公共场所充电桩的缺乏严重影响了电动汽车的出行。

5. 华为不造整车，但愿共享智能汽车解决方案。

“造整车，华为差得还太远了”。日前，华为智能汽车解决方案BU总裁王军在接受盖世汽车等媒体采访时直言。

因被曝欲将汽车业务划归消费者业务，加之此前华为消费者业务CEO余承东频频为汽车业务“站台”，给华为汽车BU业务方向从toB转向toC增添了诸多想象空间，近日关于“华为造车”的言论再度甚嚣尘上。华为的否认也是一如既往地干脆。

王军认为，对于一辆整车，无论车辆的布置，还是制造以及工艺，都非常复杂，要造这样一辆车，华为的能力还远远不够。“所以我们的理想是：把数字世界带入每一辆车。”王军表示。更具体一点，就是通过刚刚于10月30日发布的智能汽车解决方案品牌HI，给予汽车行业全栈智能解决方案的加持，实现HuaweiInside。

像IntelInside一样，把Huawei装进每一辆车

IntelInside，指的是在计算机领域，Intel在消费者心中建立的一种品牌认知——一台好的电脑就应该用Intel公司所生产的处理器，以至于很多消费者在购买电脑时都倾向于含有Intel处理器的产品，许多电脑品牌则因为采用了英特尔的中央处理机而大受欢迎。

在汽车领域，华为也有这样一个“Inside梦”，即让HI品牌成为汽车行业“要素品牌”的代表，被各大车企广泛采用，车内用华为的技术，车身印上HI品牌的LOGO，给予车企品牌加持、背书。同时在HI品牌的赋能下，消费者也能够信赖华为的科技，信赖与华为合作的车企，信赖华为和车企共同“造”的车，以及共同“打造”的“品牌”。

华为智能驾驶解决方案，图片来源：华为

“整体来看，在自动驾驶领域我们希望基于单车智能路线，面向乘用车市场在可泛化的市区场景中解决广大用户每日通勤途中的连续性问题。”华为智能汽车解决方案BUADS智能驾驶产品线总裁和首席架构师苏箐表示。

在苏箐看来，目前自动驾驶领域虽然路线众多，但真正适合中国驾驶场景的却少之又少，即使是目前走在行业前列的特斯拉，考虑更多的其实也是高速场景，而在国内比较高频的城区通勤场景基本不能用。“更别说Waymo的Robotaxi，系统虽然比较高阶，但ODD却严重受损，所以这么多年一直待在凤凰城出不来”。

那么具体怎么做呢？苏箐认为如果想让自动驾驶发展更快，第一件事情就是要让技术等级和法规等级脱钩和解耦，至少未来五年内，自动驾驶的主要任务还是解决技术问题，而非做伦理选择，否则导致的后果是：在推一个更高等级的自动驾驶系统时，企业为了不承担法律风险，会刻意把系统的ODD限制在非常小的区域，这样的系统对用户是没有意义的。

“所以我比较推崇的一种技术路线是在功能上面尽量向L4靠拢，能够帮助解决每日通勤的问题，但在法规上面，就是一个L2的系统，很长时间需要驾驶员或者安全员承担这个法律责任，这样才可以让整个行业循环起来，不然没有人愿意买单。”苏箐表示。从这一点上来讲，如果有企业和华为在思维上有点像的话，苏箐指出肯定是特斯拉。

值得一提的是，此前在谈及华为的自动驾驶战略选择时，华为轮值董事长徐直军也明确指出华为不做低等级的智能驾驶，而是宁愿多加几个激光雷达，再配合毫米波雷达、视觉计算，融合起来走向自动驾驶，来解决中国路况场景的问题。这无疑是一个非常高的起点。

“所以这就要求企业在技术构建上必须足够扎实，从底层的计算系统到算法栈再到数据平台能够具备一个完整的端到端的全栈流程，甚至包括一部分地图系统，以保证系统快速迭代。并至少保持10倍投入的队伍来支撑未来15年持续迭代，只有这样才可能活下来，甚至脱颖而出。”苏箐表示。

在他看来，这也是华为无线和手机产品线成功的经验，自动驾驶也需要这样才能成功，一开始几百人，然后数千人，然后需要上万人，持续投入十几年。华为也确实是这样做的。据悉，今年华为的目标是在城市道路上做到1000公里无干预，目前研发团队正全力打造这样一个自动驾驶系统。最快2022年初，用户就可以在公开市场上买到搭载华为自动驾驶系统的汽车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6. 为什么说新能源是未来汽车发展的主要趋势

随着现代化进程的不断推进，作为可持续发展代表之一的新能源汽车行业在近几年飞速崛起，并且依然在市场上占据极大的话语权。

有效应对环境污染和能源危机，新能源汽车的应用和发展逐渐受到社会各界的广泛关注。 新能源汽车具有智能网联化和高度信息化的特点。

智慧能源技术的发展和综合能源、新能源基础设施和新模式、新业态的推广，将有助于提高我国能源与城市的融合发展水平，大大提高能源利用效率和服务水平，助力实现能源生产、传输、储存、应用和服务全产业链绿色、安全、高效。随着国人环保意识的不断增强和各种利好政策的支持，新能源汽车越来越受欢迎，逐步取代燃油汽车有趋势。 目前，汽车市场主要由三种新能源汽车产品构成：增量电动汽车、纯电动汽车和插电式混合动力汽车。 它们以不同的技术路线展示了其相对于传统燃油汽车的节能优势。

7. 新能源车是什么和传统车辆相比有什么优势吗

新能源汽车是采用非传统的燃料作为汽车动力来源的汽车，是汽车行业发展的重点方向之一。新能源汽车主要分为纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力电动汽车和燃料电池电动汽车，这也体现了新能源汽车的能源来源丰富。目前我国在大力推行新能源汽车，促进汽车转型升级。

国家大力发展新能源汽车，那么新能源汽车的优势在哪呢？

优势一：纯电驱动汽车的操作响应迅速

过去在驾驶传统燃油汽车时，有时会出现熄火的尴尬现象，这是因为传统汽车的启动、加速和停止每一环都有一个控制误差的回路存在，在紧急情况下，其反应较慢。纯电驱动没有机械传动的过程，对于车辆的控制更为直接，而且车辆的状态也会集成在车辆内部显示屏上，给操作者更直观的反馈。电动汽车起步有着比内燃机更大的扭矩，这使得电动汽车比内燃机汽车的起步更快，更迅速。

从小编的角度来看，新能源汽车响应了国家“低碳生活”的号召，拥有一辆新能源汽车也是对国家“碳中和”计划的一份贡献。小编是提倡购买新能源汽车的。

本文只是从小编的角度讲述了新能源汽车的优势，如有错误和建议也请不吝指正，以互相学习。感谢大家的支持。

8. 新能源电动汽车的国家政策

新能源电动汽车的国家政策：当前国家对新能源汽车消费端的支持总的来说可概括为金钱补贴、税费减免、牌照路权三个方面。

从2018年2月12日起实施，2月12日至6月11日为过渡期。过渡期期间上牌的新能源乘用车、新能源客车按照此前对应标准的0.7倍补贴，新能源货车和专用车按0.4倍补贴，燃料电池汽车补贴标准不变。

从2018年起将新能源汽车地方购置补贴资金逐渐转为支持充电基础设施建设和运营、新能源汽车使用和运营等环节。实施好新能源汽车免征车辆购置税、购置补贴等财税优惠政策，加强城市停车场和新能源汽车充电设施建设。

纳入中央财政补贴范围的新能源汽车车型应是符合要求的纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。重点加大政府机关、公共机构、公交等领域新能源汽车推广力度。补助对象。补助对象是消费者，消费者按销售价格扣减补贴后支付。

资金拨付。中央财政将补贴资金拨付给新能源汽车生产企业，实行按季预拨，年度清算。生产企业在产品销售后，每季度末向企业注册所在地的财政、科技部门提交补贴资金预拨申请，当地财政、科技部门审核后逐级上报至财政部、科技部。四部委组织审核后向有关企业预拨补贴资金。年度终了后，根据核查结果进行补贴资金清算。

(8)新能源汽车伦理扩展阅读：

新能源汽车补贴标准是为贯彻落实国务院关于培育战略性新兴产业和加强节能减排工作的部署和要求，中央财政安排专项资金，支持开展私人购买新能源汽车补贴试点。

（二）新能源乘用车技术要求

1.纯电动乘用车30分钟最高车速不低于100km/h。

2.纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于90Wh/kg，对高于120Wh/kg的按1.1倍给予补贴。

3.纯电动乘用车产品，按整车整备质量（m）不同，工况条件下百公里耗电量（Y）应满足以下要求：m≤1000kg时，Y≤0.014×m+0.5；1000<m≤1600kg时,Y≤0.012×m+2.5；m>1600kg时，Y≤0.005×m+13.7。

新能源乘用车、插电式混合动力（含增程式）乘用车推广应用补贴标准如下：

9. 发展新能源电力汽车有何重要社会和经济意义

不论是从经济社会走可持续发展之路和保护人类赖以生存的地球生态环境的高度来审视，还是一些特殊用途解决现实的能源供应出发，发展新能源均具有重大战略意义。①新能源是人类社会未来能源的基石，是化石能源的替代能源。在当今的世界能源结构中