新能源汽车创新物质

Ⅰ 我国新能源汽车发展简单概述

我国新能源汽车发展的现状
1.缺乏核心技术、技术瓶颈有待进一步突破
当前，我国的新能源汽车领域缺乏核心技术，新能源汽车的主要发展方向是电动车，在混合动力技术方面与国外差距甚大[4]。由于技术创新能力弱，关键技术瓶颈无法克服，使得电池造价太高，可靠性也落后于国外企业。此外，我国新能源汽车的关键技术、部件的成本也比较高，我国的新能源汽车中电池成本占整车成本的一半，导致了售价过高。
2.市场相对较少，需要进一步开发
目前，由于我国新能源汽车的价格较高，加之市场开发不足，技术方面也有待实现突破，在一定程度上限制了新能源汽车的快速发展。大家都知道，新能源汽车的价格要高于普通式的汽车，对消费者的吸引力受到了一定的影响。
3产业化程度需要一个长期的发展过程
目前，我国新能源汽车产业化程度不高，由于新能源汽车的发展前景是十分广阔的，故它的发展壮大需要一个长期的过程。并且新能源汽车产业的发展离不开相关部门和产业之间的合作。由于经济利益驱使，尽管国家对地方的新能源汽车有着一定的补贴政策，但是本地政府保护本地企业的利益，这就在一定程度上阻碍了新能源汽车的产业化发展[5]。鉴于这种情形，国家必须对新能源汽车产业的发展进行统一的指导和管理，形成一种平衡发展机制。
四、促进我国新能源汽车发展的对策
当前，虽然我国在新能源汽车方面取得了一定的成绩，但是我国新能源汽车正仍处于产业化发展的初期，特别是在新能源汽车的数量、技术等方面，与西方国家的差距仍然很大，还有许多问题需要解决，本文从以下几个方面阐述促进我国新能源汽车发展的对策。
1.需要政府扶持，加强引导
需要充分发挥政府的引导作用，要求出台相关的优惠政策，因为发展新能源汽车是我国一项长期性、可持续性的产业，需要政府各部门加强配套服务体系建设，营造良好的有利于新能源汽车发展的内外部环境[6]。再者，对于新引进的新能源汽车龙头产业化企业，从贷款贴息、科技投入等方面使企业加快发展壮大。
2.提高消费者的消费意识
新能源汽车走入千家万户能否实现，关键要看市场及消费者愿不愿意购买。因此，除了物质刺激消费者使用新能源汽车外，还应加强对消费者进行新能源汽车基础知识的普及，充分使环保意识和科学发展等观念深入人心，这样才能鼓励新能源汽车的快速发展。
3.提升技术标准，强化技术支撑
目前，虽然我国新能源汽车的标准体系已见雏形，但对于新能源汽车的动力方面尚未制订和完善具体的技术标准。这就要求尽快建立各类型新能源汽车的产业技术标准，为大规模的推广和应用提供有效的技术与产品支撑[7]。同时，要对新能源汽车的技术性、节能性、环保性等方面做好等级认证工作，这对我国新能源汽车的产业化发展能起到一定的积极作用。
4.搞好基础建设体系
首先，要提供便利的新能源汽车全方位服务。这就需要进一步完善新能源汽车基础设施建设，要求政府与企业加大电网、维修站等一些基础设施的建设，创造有利于新能源汽车发展的氛围[8]。同时，企业应向市场投放消费者满意与值得拥有的产品，促进示范联动效应的形成，保障我国新能源汽车的快速健康发展。

Ⅱ 现阶段，新能源汽车如何进行创新

我国的新能源汽车需要不断提升自身的竞争实力与核心技术研发创新能力，具备更加雄厚的创新模式与创新能力基础，只有这样，才能够跻身于世界激烈的市场竞争中，树立自身的形象品牌，推动科学技术的进步与经济实力的发展。我认为我国的新能源汽车可以从以下几个方面进行创新：

合作创新在我国的汽车行业中得到了较好的反响。合作创新的各企业之间有着相同的目标与共同的利益，需要共同承担研发新产品、新技术的责任，同时享有共同的利益与风险承担责任。所以，合作创新就是将企业的利益联系到一起，共同规划与制定出相同的发展目标，共享研发的新技术与新产品成果，共同面对产品研发过程中所面临的困境与投资风险。这种多方共赢的合作模式下，合作企业能够分担风险、共享成果，还能够取长补短，最大程度的减少产品研发过程中的成本费用，有效实现资源共享与互补，为全面提升企业的自主创新能力提供更良好的技术基础。

Ⅲ 创新汽车有哪些

创新汽车有新能源汽车，魏牌智能等。

汽车还可以创新的物品有只戴智能钥匙手环没有带电子钥匙的情况下也可以开关汽车把电子钥匙锁在车里，用智能钥匙手环即可锁车，将手环靠近车门即可解锁车辆，用激光灯做为车灯这样的灯能放出正常卤素灯两倍光亮的灯光，使用的能量要比等效的led灯少得多。

夜视功能一般情况下会和夜间行人及动物的检查能力一同使用，能够保障野生动物不撞车，使用手势实行调节只要做出准确的手势即可召唤车辆的各类功能把气囊放在汽车外面有效果保障行人免受伤害。

新能源身上，殊不知，除了新能源以外，新能源汽车本身还是有着一些十分具有创新，并能带来实际使用意义的设计或是配置。而今天的话题，就是要和大家说说，除了新能源以外，新能源汽车还新在哪里。

辅助自动驾驶不得不承认，新能源汽车在一定程度上促进了辅助自动驾驶的普及以及发展，这是一个其对于行业来说有着极大积极意义的一件事情。虽然如今我们在许多汽油车上也能见到这样的装备，但就普及率而言，还是新能源汽车会更高一些。

除此以外，辅助自动驾驶功能的一些大胆创新也会是出现在部分新能源汽车上，能给实际用车过程中带来一些便利性提升，这些都是十分值得肯定的点。

车机系统智能化同样，新能源汽车还在一定程度上促进了车机系统的智能化。我们现在所见到的一些大屏风格，起初都是源自于新能源汽车上的一些设计。车机系统的智能化所带来的用车体验提升相信大家都有体会过，例如手机互联，APP远程控制，OTA智能升级等，都能让更多的科技走进汽车并改变体验。

总的来说，新能源汽车本身一些大胆的设计与装备，对于整体汽车行业而言的确有着积极意义。在批评现有新能源汽车的一些不足时，我们也应发现它们的价值所在，只有这样汽车行业才能持续不断的健康发展。

Ⅳ 新能源汽车的技术创新

“大力发展和推广以电动汽车为主的新能源汽车，加快建设城市停车场和充电设施。”被明确写入2016年的政府工作报告，随着新能源汽车市场持续的火热状态，越来越多的企业抓紧切分市场以期在未来分得更多奶酪。然而，随着补贴政策更新，补贴趋势缩紧的市场现状，新能源车企之间的竞争由“以量取胜”发展到依赖技术升级与商业模式创新的全新领域。

大众汽车“TSI+DSG”的招牌响亮已久，丰田的“混合动力”与本田的“地球梦”也是享誉市场，马自达的“创驰蓝天”对整个行业带来深远影响，相比传统汽车，新能源汽车的技术升级亟待破局。然而，与传统汽车不同，新能源汽车本身属于跨界产业，电池行业、充电设施行业、互联网行业的技术提升都对于新能源汽车的发展具有重大意义。电池行业与充电设施行业对于新能源汽车的意义主要在于续航技术以及用车环境的提升，互联网行业则为新能源汽车提供了全新的技术领域支持，并开启了全新的商业模式——新能源分时租赁，帮助新能源汽车走上破局之路。

壹壹租车作为新能源分时租赁的代表，以移动互联网为基础，结合新能源汽车OBD、车联网、远程智能控制、云计算等技术，自主打造新能源分时租赁平台，倡导定点取自由还、分时计费，实现用车全程自助和结算智能化，为消费者提供新能源出行方案，为城市铺设绿色出行网络。

新能源汽车的市场虽然发展迅猛，但依然在实际销售当中会遇到重重困难。首先，对于消费者而言“快充需排队，慢充停车贵”已经成为公认的事实，不仅如此，由于充电车位被占或与充电桩适配车型不符，对于普通电动汽车车主大约只有不到70%的充电桩可用，基础设施的数量短缺与管理混乱成为了新能源汽车销售的一大掣肘。互联网企业与新能源汽车产业的联手，是帮助新能源汽车实现资源重新有效分配，以市场为导向、政策为辅助的主要推手。作为直接面向消费者的分时租赁平台，壹壹租车联合政府与充电设施企业，基于自身高效的管理技术与强大的地面服务团队，做到“车随桩动”，对于车辆与充电桩的匹配进行集中管理，解决了用户需求的后顾之忧。

其次针对没有限购与补贴政策的二三线城市，新能源汽车的推广仍然举步维艰。但壹壹租车的出现，通过联合当地政府支持，推广分时租赁平台，转变消费者思维与需求，提高新能源汽车在二三线城市的使用率与接受率，将“车辆销售” 转变为“出行服务”，壹壹租车分时租赁平台依靠强大的技术支持与资源整合，为新能源汽车在二三线城市场敞开了新的商业大门。

对于新能源汽车产业，一些业内人士认为，评价汽车的技术含量不能仅仅局限于动力与电池上，而要放眼到整个大行业去看。壹壹租车作为新能源出行方案解决专家，基于“共享经济”的理念，用互联网的技术以及强大的资源整合能力，一步一个脚印地推动着新能源汽车产业的发展，“互联网+新能源”不再是空中楼阁，而是落实到了每一位用户的出行服务当中。

2016年是“十三五”的开官之年，政策支持、科技进步以及用户需求的转变为新能源分时租赁创造了良好的市场环境。壹壹租车要做的是将国家的政策落到实地，为新能源汽车提供前所未有的市场入口，带动整个行业破局发展。富兰克林发现了电，但让电灯照亮世界的是爱迪生，不同的行业，相同的角色，立志为2亿中国人提供新能源出行服务的壹壹租车，将成为新能源汽车产业的爱迪生。

Ⅳ 新能源汽车除了新能源之外，还有什么创新和实用的设计

新能源汽车在一定程度上促进了辅助自动驾驶的普及以及发展，这是一个其对于行业来说有着极大积极意义的一件事情。虽然如今我们在许多汽油车上也能见到这样的装备，但就普及率而言，还是新能源汽车会更高一些。除此以外，辅助自动驾驶功能的一些大胆创新也会是出现在部分新能源汽车上，能给实际用车过程中带来一些便利性提升，这些都是十分值得肯定的点。新能源汽车还在一定程度上促进了车机系统的智能化。

另外也可以通过这样的功能来实现车辆电池管理系统的优化，甚至是能够让车更好的使用，其次在创新而言就是车辆的快充和超快充技术，在不改变电池的容量的情况下面，使得在几分钟或者半个小时以内实现车辆的快速充电技术。

Ⅵ 新能源汽车的技术创新

不久前，汽车评价记者有幸参加了中国电动汽车百人会举办的夏季论坛。此次论坛的主题是“安全保障与创新引领”，与会专家发表了热情洋溢和颇有建树的演讲。汽车评价会适时做陆续报道，下面是科学技术部副部长阴和俊的讲话摘录。

新能源汽车正成为新一轮科技革命的重要载体。

低碳化、信息化、智能化是未来发展的方向，新能源汽车成为低碳化、信息化和智能化的最佳平台。

以电动汽车作为分布式储能的终端，根据车辆使用情况进行电能反馈，提高电网的稳定性，推动风电、太阳能发电大规模接入电网，有利于实现电动汽车智能电网与可再生能源的融合发展。

面对新能源汽车带来的重大发展机遇，各国市场均应从对能源结构调整、环境保护、培育面向未来的科技竞争优势的高度，大力推动新能源汽车的发展。全球范围内，自2010年以来，新能源汽车迎来快速发展的步伐，2011年—2015年全球新能源汽车年销量增长迅猛，从5万多辆增长到50万辆，总保有量达到130万辆的规模。2016年上半年，全球新能源汽车产销持续保持快速的增长趋势。

我国新能源汽车技术研发和产业化取得重大进展，技术创新取得显著进步，产业化进程处于引领地位。

在国内企业、科研院所、高等院校等共同的努力下，我国新能源汽车技术研发取得重大进步，与国外先进水平的差距在不断的缩小。

插电式混合动力乘用车技术取得明显进展，部分产品性能指标处于国际领先水平，国内企业、比亚迪、上汽、广汽等纷纷发力插电式、增程式混合动力汽车。客车电动化主要集中在城市应用领域及公交的电动化，无论是技术发展还是应用规模，均处于世界的领先水平。

关键零部件技术取得较大突破。磷酸铁锂动力电池单体的能量密度从2007年每公斤90瓦时，提高到接近每公斤140瓦时。三元材料动力电池单体的能量密度达到每公斤200瓦时，与国际水平基本同步。

大力推进新能源汽车技术创新发展。

从2015年下半年开始，科技部联合财政部、工信部、发改委、国家标准委等部门，共同组织实施“十三五”国家重点研发计划新能源汽车试点专项，深化充电驱动技术转型战略，加强“三纵三横”技术研发的部署，从基础科学问题、共性核心关键、动力系统技术、集成开发与示范四个层次，结合新能源汽车发展的趋势，以及我国推广应用的实际需求，重点对动力电池与电池的管理系统、电机驱动与电力电池总成、电动汽车智能化、燃料电池动力系统、插电增程式混合动力系统、纯电动系统等六个方向进行研发部署，完善我国新能源汽车研发体系，升级新能源汽车技术平台，抓住新能源、新材料信息化科技带来的新能源汽车新一轮技术变革的机遇，超前研发下一代技术。

Ⅶ 新能源车带动铝箔需求，铝箔的行情有多高

近日，一则新闻的信息让人们感到大为诧异，原来据央视财经报道当，前国内铝价已经达到15年最高值，这些年受国内新能源电池影响，铝箔供不应求，经央视报道后，很多人才将目光放到这个以前并不景气的铝箔加工厂，近些年新能源汽车在市场上供不应求，而铝箔恰恰正是新能源汽车所使用电池里的包裹材料，近些年新能源汽车市场大为开放，很多厂家汽车厂都在研发新能源汽车，受新能源汽车影响，整个市场铝箔供不应求，整个市场内铝的价格屡创新高。

三、铝箔市场有多火爆？

随着新能源汽车增加，以及市场上对铝箔使用量增加，导致铝箔供不应求，整个国内市场铝箔加工费已经同比上涨10%，铝价格更是炒到了15年来最高价，并且虽然受电解铝产能影响，不能大规模提供铝箔产量，但是很多公司和厂家铝箔产量产能已经被提前预定到了第二年，整个铝箔生产行业十分火爆。

Ⅷ 新能源对传统汽车的革新体现技术的什么

最明显的就是：能源从石油变成了电啊，不过现在新能源还不成熟。主要是电池技术，还有电池消耗更换保障问题需要解决！