电动汽车模拟引擎声

A. 比亚迪海豚引擎音模拟器怎么用

引擎模拟器打开可以听到音浪，因为新能源车没有发动机轰鸣，比亚迪汉所以才用引擎模拟器。

全新比亚迪宋Pro Dm为了不让驾驶者害怕空气过于安静，于是就提供了引擎音模拟器，甚至还可以选择模式。

即通过车载音响模拟引擎的轰鸣声，营造出一种汽车高速发动的感觉。同时也可以通过引擎模拟与实际声音对比查看发动机是否出现故障。

海豚也是一台挺好上手的电动车：

驾驶模式有两种，ECO和SPORT，感觉就和字面描述一样，动力输出响应的敏感度差别很明显，但即便在ECO模式下，动力输出响应给你的感觉也不至于太慵懒，仍然算得上是畅快。SPORT模式则带来另外一种加速体验，对于一般车主而言还是ECO模式平稳的巡航吧。

诞生自e平台3.0的海豚还是有不少“大招”的，八合一的电驱动总成、发卡式扁线电机、宽温域高效热泵系统和电池包直热直冷技术都是新平台给予的，自然也少不了刀片电池。此次试驾的是次顶配车型，标称续航里程为405km，驱动电机马力为95Ps，峰值扭矩180N·m。整体参数在同价位区间有着不错的竞争力。

B. 电动汽车低速行驶时是否应该发出声音来避免事故的发生

作为一个新司机，我喜欢安静的车辆。但是作为一个行人，我强烈要求所有的车辆在启动之后都应该发出一些提示音——不是发动机的噪音，而是经过专门挑选之后的悦耳的且又能足够唤起人注意的声音。最好前进和倒退的声音也不同，因为倒退时司机未必能完全关注车后部的情况，就更需要车后面的行人提高警惕性。此外，车辆的声音最好集中在特定需要的方向以避免声音污染（否则到处都是声音不亚于噪音），例如：倒车的提示音就只向后传播个人最怕的，就是并排的走路并占用部分行车道的，特别是学生……没有指责的意思，但是学生确实相对更活泼。不止一次，其中之一玩闹一下，外侧的突然向行车道躲闪。开过车的朋友应该有概念，即使你的车速只有10km/h，刹车也是需要反应时间的，而且即使这样的速度发生碰撞，也不能保证行人不受伤。这种情况，有什么好的办法？避让？马路不是你一个人的，左侧车道也有车正常行驶，你插过去算怎么回事？耐心等待？行人不知晓后方有车的情况，一路半离合到家真的是解决办法？按喇叭？那为什么不像题主说的，增加一个显更友善的提醒方式呢不错，道路交通中，避免碰撞的责任在于驾驶者，但是如果双方能共同规避风险，又有何不妥呢？车辆警示音，按我的理解是类似日行灯一样，并非快撞上了让行人去躲闪的，而是向其他道路参与者提示自己的存在的。在电动车、混动车逐渐普及，汽油发动机噪音不断降低的背景下，是有讨论和存在的必要的。至于“会让司机松懈”一说，我能说这个理由很眼熟吗？若干年前某托之家论坛上的一些“老司机”为不系安全带辩护，明明就用过这个理由。

C. 新能源汽车点火为什么有声音

【太平洋汽车网】其实这个发动机声音是由一个喇叭模拟发动机声发出的。但问题是购买新能源车的其中一个理由就是行驶中没有发动机，这样就可以减小车内的噪音，让车辆行驶更加舒适。

其实这个发动机声音是由一个喇叭模拟发动机声发出的。

但问题是购买新能源车的其中一个理由就是行驶中没有发动机，这样就可以减小车内的噪音，让车辆行驶更加舒适。让发动机噪音更小也是各车企一直在不断努力的。

纯电动汽车发出的嗡嗡声音，来源多样，如果说嗡嗡声不刺耳，而且声音音量较小，那么一般是因为电磁噪声引起的，而这种电磁噪声属于正常现象。纯电动汽车的电机，一般是由转子和定子组成的，而电机转子和定子的导线受力震动，就会发出嗡嗡声，这和在高压线下听到的嗡嗡声是类似的道理。

再者，转子整体受力沿轴向的振动，也会引起嗡嗡声。而且如果车辆的电流越大，这种嗡嗡声也会越加强烈，所以纯电动汽车在启动时候或者是急加速时候的嗡嗡声是最响的。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

D. 电动车加速时的声音好像引擎声

正常，你应该骑行的是电动摩托车吧，主要是负载重的原因。两个人骑行上坡更明显，电动机在大电流工作时噪音稍微大一些。

E. 比亚迪秦引擎音模拟器是什么意思

即通过车载音响模拟引擎的轰鸣声，营造出一种汽车高速发动的感觉。同时也可以通过引擎模拟与实际声音对比查看发动机是否出现故障。

比亚迪 · 秦 （ 查成交价 | 车型详解 ），是比亚迪股份有限公司自主研发的DM二代（在纯电动和混合动力两种模式间进行切换）的高性能三厢轿车。比第一代来说，秦的外观不再使用比亚迪现有车型，而是全新设计。前部采用梯形大嘴式进气格栅，两侧的流体性大灯非常犀利。

比亚迪秦 是一款搭载双擎双模技术的混动动力车型，可在纯电动和混动两种模式下自由切换。它的动力系统由一台1.5T发动机和一台电动机所组成，与其搭配的是一台D CT 双离合变速器，输出总功率为217kW，峰值扭矩可以达到479Nm。

全新一代比亚迪秦采用了最新的DragonFace设计语言，多边形的 LE D前大灯组搭配与全新一代唐相似的大嘴式进气格栅，看起来非常时尚。侧面来看，该车整体风格偏向运动风，尾部采用溜背式风格，同时尾灯组采用一体式设计，符合当下的设计潮流。尺寸方面，全新秦的长宽高分别为4765/1837/1495mm，轴距为2718mm。

全新一代比亚迪秦将搭载一套插电式混动系统，其由BYD476ZQA型1.5T发动机、电动机和锂电池组构成，其中发动机最大功率为143马力，工信部申报综合油耗仅为1L/100km。此外根据车尾标判断，新车的官方0-100km/h加速时间或为5.9秒。（图/文/摄： 曾慧雯） @2019

F. 汽车声音简史：燃油时代听引擎声浪 电动时代听啥的都有

虽然不一定能让行人第一时间反应出身边有一辆电动汽车，但“声效派”绝对能达到警示行人注意身旁的动静。身边一位蔚来车主向汽势Auto-First介绍，ES6车型的警示音介于空竹和鸽子群之间，在时速20公里以下自动启动，以提醒车边行人“我来也”。丰田乌拉圭制造Ayax的想法更疯狂：“既然推广电动汽车本身就是为了让地球更洁净，不如做得更彻底一点，创造一个拯救地球的声音解决方案”，于是一种能够刺激植物吸收营养、生长的声音被放在了丰田车型上。

谁说汽车声音的乐趣享受终将消逝？不过是美感不同罢了——燃油时代听的是引擎轰鸣的澎湃，而电动时代听的或是艺术创作的别出心裁。

图片来自网络

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

G. 什么是虚拟引擎声音系统摩比斯研发的电动车声音系统有什么功能

它是一种基于对环境保护的零噪音，确保行人感知车辆规避风险的声音系统，是把产生声音的执行器安装在电动车的前保险杠格栅盖下，通过震动发声的原理，将格栅作为扬声器的振膜发声。摩比斯研发的电动车虚拟引擎声音系统就是如此，除了能够模拟发动机的引擎声外，还能发出转向信号声、充电报警声等，确保行人通过声音感知车辆的存在。并且，自驾外出露营，也可以通过这套声音系统在车外播放音乐，非常不错。