电动汽车的体验

㈠ 纯电动汽车有什么优点

纯电动 汽车有哪些优势？随着时代的发展，电动汽车越来越多地普及到全国各地。 电动车 和汽车的区别在于动力系统的不同。各大汽车厂商也在大力研发生产纯电动汽车。你的朋友真的了解纯电动汽车的缺点吗？让我们一起来看看。然后，让我们向朋友们简单介绍一下纯电动汽车的优点。

1.环保:电动汽车使用动力电池和电机驱动动力，工作时不会产生废气和废气污染，对环保和空气体清洁非常有利，可以说几乎&其他；零污染。。

2.低噪音:电动车不像变速箱车那样会发出噪音，它们产生的噪音几乎可以忽略不计。

3.经济性:电动车成本低，只有汽油车的五分之一左右。而且能量转换效率高，同时可以回收制动和下坡时的能量，提高能量利用效率。夜间廉价电网& ldquo电力& rdquo做好充电工作，发挥稳定电网峰谷差的作用。

4.维修方便:电动汽车由电动机和电池驱动，不需要传统发动机繁琐的维修项目，如更换机油、滤芯和皮带。电动车只需要定期保养电机电池等部件。

5.优秀政策:彩票中奖率高、补贴高、免征购置税等政策优势相对明确。

纯电动汽车的缺点

1.续航里程短:国内大部分纯电动车的续航里程在150公里左右。再加上天气、路况、电池等因素，实际续航里程才刚刚100多公里。开车出门前仔细规划路线真的很麻烦。以最常遇到的电动车——北汽E150EV电动车为例。制造商标定的续航里程为150公里。经过实际体验，它的平均续航里程在120公里左右。如果电池容量小于20%，电池寿命周期关系还是很大的。小伙伴们基本都知道，从北京市区开车到平谷，来回大概60公里、120公里。如果你开电动车，可以说是一件非常危险的事情。如果你走错了路或者离开出口晚了，那么你会很痛苦。可以看出，即使是北京郊区的一日游，基本上也不能让我们满意，所以买一辆电动车就意味着你基本上告别了公路旅行或者长途旅行。移动汽车，打好必要的基础。

2.充电时间长:大部分正常充电时间在8小时左右，快充需要1-2小时。汽车电池应该由外部电源充电，然后驱动电机。

3.配套设施不全:目前国内充电站很少，很难找到。建设配套基础设施需要很长时间。

㈡ 当我们驾驶了的纯电动汽车满了两年，是一种怎么样的使用感受

我是前年初买的国产新能源纯电动汽车，到现在才2年零1个多月，行驶里程18000km。同时我有个7~8年油车也在开。简单说说各方面的感受，供大家参考:开了两年电车，到现在一共做了两次保养，第一次是半年5000km免费首保；第二次是12000km(差不多一年半)去维修一次，项目就是换油，做一些基础检查，补气，维修费用150元。下次维护准备好了20000km时间过去了。

以前如果油车是这样的话，完全受不了，早就投诉了。现在电车便宜，容忍度高，完全没关系，只要车还能动，不影响正常驾驶，就没关系。以上主要是关于电车的优势和生活的变化。可以发现，它们主要与汽车有关，但与驾驶无直接关系。因为便宜的国产电车在性能、加速、控制、舒适、面部问题、道路欺凌等各种驾驶体验方面都是一个普遍的缺点，需要坚强的心。我在广东开比亚迪秦EV300，就在两年前，开了87000公里，家里有充电条件，主要用途是开车到广州通勤，每天约120公里，到目前为止汽车质量稳定，没有问题，是轮毂质地柔软，坑变形，但原来的米其林轮胎没有爆炸，神奇。

㈢ 电动汽车用户的真实感受是怎么样的

对于这样的一个问题，主要从用车的成本，驾驶性能，续航充电等几个方面来进行阐述。

首先第一个方面，车辆的用车成本，作为一名纯电动汽车车主而言是作为直观的一种体现，与燃油车不同的是，纯电动汽车在保养成本上面只有燃油车的一个零头样子，纯电动汽车在常规的保养当中只需要对于三电进行检查，以北汽新能源汽车为例，享受厂家赠送的两万公里的免费保养政策。

再者从常规的保养费用上面去看，只有一百块钱左右的检查费，并没有其它的开销，从充电上面一年的电费在3500左右，所以给我第一个直观感受就是用车成本低。

第三个方面续航和充电，续航和充电作为用车最为关键的一环，关乎着用车体验，车辆能够跑多远等，随着续航里程提高和充电技术的提高，基本上一个小时左右可以充满，而续航上面能够满足日常的出行需求，但唯一不足点就是在冬季的时候，会因为各种因素的影响，导致续航会受到一定的衰减，但影响不大。

总的来说对于电动汽车而言虽然在使用的时候会有些许的缺点，但从整体的表现上面去看用车感受按照100分打分，可以给80分到九十分左右。

㈣ 驾驶纯电动汽车是什么样的使用感受

讲讲大伙儿最在意的电池衰减难题，以我车为例，每日都是顺风拼车座无虚席5人超负荷，发展都是大脚插件油门踏板（100KW之上，最大160KW到顶电机额定功率），由于工作着急赶时间啊，路程远怕晚到，高速公路维持130车速上下，这时电池功率大概是40KW上下，大概不断11min上下（高速公路就这么长），因此，我这个车的电池基本上都是超负荷工作了2年，有几回用电量耗尽（3%下列），电池也遭受不可逆危害，现阶段续航力还可以做到250千米上下，电池衰减大约在10-15%，我己经很满意了，

因此或是会慢许多。纯电车是以后发展的趋势，许多人在犹豫，也很多人按耐不住要想买新能源车，尤其是中国出现许多造车新势力，他们车子外观设计炫酷、特性强大、配备丰富多彩，吸引住诸多眼光。虽然有许多人不太看中电瓶车，但不能否认是指电动车的发展趋势在日益增长速度，是将来汽车的发展发展趋势，特别是在今年的的上海国际车展，基本上被新能源纯电动所包揽，反倒传统式汽油车的关注度好像都需要比过去低。

㈤ 电动汽车的优缺点有哪些

优点：1、后期成本更低。2、安静且快捷的乘车体验。3、电动汽车是真正的零排放。4、电动汽车更适合租车模式。
缺点：1、基础设施不完善。2、续航里程仍是问题。3、发电并不是零排放。4、车型选择较少。
电动汽车最大的优势在于可以大大降低燃油成本。即使驾驶员没有充分利用电力并将其与燃料混合，每英里的平均燃料成本也只有几美分。因此，节省的燃料成本将是非常可观的。电机运行时的噪音和振动水平远低于传统内燃机。在怠速和低速下，电动汽车的舒适性远高于传统汽车。随着车速的提高，胎噪和风噪成为主要的噪声源，并且回归到同一水平，电动汽车的这一特性无疑对提高车辆的NVH性能有很大帮助。
受电池容量的限制，目前大部分纯电动汽车的续航里程都在100-200公里之间。此外，受天气、路况、电池等因素影响，实际续航能力会有一定折扣。目前，大多数充电桩都是慢速充电桩。一辆车装满需要5-8个小时。虽然可以在晚上的休息时间充电，但如果遇到紧急情况，纯电动车充电慢的劣势就会凸显。
拓展资料：
电动车保养的相关信息如下：
1、纯电动车要保养，关键是要保养好它的三电系统，尤其是动力电池。除了三电系统，其他方面的保养与传统燃油车没有太大区别。
2、快充对动力电池伤害大。毕竟是大电流充电。因此，纯电动汽车的补电策略应以慢充为主，快充为辅。如果家里有充电桩的安装条件，最好是随用随充。
3、降低快充频率是减少动力电池过充的发生，保持良好的驾驶习惯是尽量避免动力电池过充的问题。例如，在正常行驶时，尽量不要急速加减速，不要高速飙车，即尽量减少动力电池过放电的问题。

㈥ 纯电动车和油车的驾驶体验真的区别很大吗纯电动车开起来什么感受呢

在如今的汽车市场中，纯电动车也是越来越多的车主选择。有很多车主以及博主都无时无刻的吐槽纯电动车和传统油车的驾驶体验区别很大，纯电动车根本给不了驾驶员真正的驾驶乐趣。其实并不是这样的，本人也有一台比亚迪唐纯电动汽车，个人觉得和传统油车的驾驶体验区别不是太大，反而各有各的特点。今天小编就和大家谈一谈纯电动车开起来的感受。

纯电动车的优点其实还有很多，如今油价上涨速度很快，电动车一公里平均值花费几分钱，保养费用也很低，平时使用起来会让自己的成本变得更少。对于限牌照行驶的城市来说，电动车绿牌就无需考虑此麻烦，这也正是很多人选购纯电动车的原因之一。

㈦ 都说电动汽车的驾乘体验会比燃油车更好，是真的么

个人以前是燃油车主，今年换了电动汽车以后，驾乘体验提升的不是一点半点，再也不愿意换回去了。主要是出于以下几方面考虑：
首先，电动车的绝对加速能力和加速响应都是要比燃油车更强的，这一点在城市通勤非常明显的，尤其对于我个人而言，北京的早晚高峰没有不堵车的时候，这时候我的蔚来ET7优势就显现出来了。
其次，纯电车噪音更小做起来当然更舒服，和传统燃油汽车相比，电动车由于没有了发动机和排气系统，噪音要小很多。ET7配备的XPT第二代电驱系统，过悬置融合控制的EDS总成模态优化、电机非均匀气隙及高正旋气隙磁密、齿轴结构优化设计和控制器谐波注入与控制策略的优化，在ET7上实现了更好的NVH效果，车内综合工况噪音进一步降低。
最重要的一点是，电车驾驶感更平顺。电动车没有了变速箱、离合器这种东西，主要靠电机驱动。我的ET7配备的XPT蔚来驱动科技第二代电驱系统，配备前后双电机，永磁同步电机最大功率180kW，后异步感应电机300kW，调速范围宽、转速高、扭矩大，所以驾驶过程就会比较顺畅舒服。

还不明白自己网络下。

㈧ 电动汽车与传统燃油车相比，在驾驶体验上有什么不同

在电动汽车的大行其道的当下，很多人都在买车的时候选择燃油车还是电动车而纠结。今天就带大家比较一下电动汽车与燃油车在驾驶体验上有哪些区别？

3.动能回收效果明显

如果一辆燃油车想刹车怎么办？唯一的选择就是踩下刹车踏板，但对于电动车来说却不是这样的，只要不是在紧急制动的前提下，你松开油门就能够实现刹车，刹车的车辆在这个时候不是车辆的制动系统工作，而是汽车的动能回收在发挥工作，车轮在较低的速度同时，将反向动能转化为电能，用于电动汽车充电，一举两得。既增加了车辆的行驶里程，又实现了减速。