电动汽车高压线材质
『壹』 在汽车高压线的选择上，你会怎么考虑
在汽车高压线的选择上，你会怎么考虑？对于原车高压电缆的选择，必须首先选择采用的标准，并在应用中判断USO电流。汽车制造商对新能源汽车高压线路的要求已经相当高。此时，出现了多种外涂层材料。目前使用最多的材料是热塑性弹性体、交联聚乙烯和硅酮胶，详细介绍了这三种材料的优缺点，并以电动汽车的类型为例进行了确定。
应根据安全工作电流和电路电压损失选择将点亮的高压FIO的横截面。如何调整前轮外倾角？水泵的常见故障有哪些？原FIO棒的点火功率被传输到火花塞，这意味着燃烧效率可以提高。因此，在设计FIO发动机线束的车辆电路过程中，需要同时考虑评估高压FIO BOM和Mau的方法：1.使用电压表测量两端是否通电，将高压FIO从火花塞中拔出，放置高压，关闭铁FIO；2.接下来，IR点火，看高压线与铁之间的FIO项目，基于多年线束设计工作经验。
『贰』 新能源汽车的高压线是越粗越好，还是越细越好
我们都知道在新能源汽车充电桩领域，线束一般可以分为两个类别：
1、以电动汽车内部为代表的线束，包扩高压线束与低压线束可以归类为一个类别;
2、以充电桩线束可以归类为另外一个类别。
那么它们之间的区别在那里呢?
七、尺寸要求不同
汽车高压线束受空间限制，对尺寸要求严格，要求尺寸越小越好;充电线束没有尺寸限制，可以做的更粗更大。
八、颜色要求不同
国际上规定汽车高压线束的颜色为橙色;对充电线束颜色没有要求。
九、线束芯数不同
汽车高压线束为了便于敷设，通常以单芯为主;充电线束通常是一根多芯综合线束，既有高压主线，又有地线，还有低压信号线，甚至还有通信双效线(CAN)。
十、国际标准不同
汽车线国际标准由ISO组织负责制定;充电线国际标准归IEC组织负责制定。
『叁』 电动汽车高压线有哪些
QC/T 1037-2016大部分测试项目和要求沿用了GB/T 25085，GB/T 25087，与电缆材料有关的差别主要有如下几点：
1、绝缘检查电压更高，AC 600V /DC 900V 检查电压为8KV；AC 900V /DC 1500V 检查电压为10KV。
2、电线外层只能使用鲜艳橙色。3、耐磨要求规定了最小往复次数1000-1500次。4、耐化学试剂浸渍时间改为10秒，腐蚀性强的如汽油、柴油单次浸渍后热老化240H，弱腐蚀性液体如冷却液、玻璃水则分4次浸渍，热老化3000H，然后进行卷绕和绝缘测试。5、阻燃要求更高，延长燃烧试验自熄时间要求小于30秒。而GB/T 25085和GB/T 25087的自熄时间要求为小于70秒。