电动汽车电机8000120001200015000
⑴ 电动汽车对于电动机的要求有哪些
电动汽车对于电动机的要求有：
（1）高电压。
在允许的范围内尽可能采用高电压，这样可以减小电动汽车电机的尺寸和导线等装备的尺寸，特别是可以降低功率变换器的成本。
（2）小质量。
电动机应尽量采用铝合金外壳，以降低电动机的质量，还要设法降低电动机控制器的质量和冷却系统的质量。
（3）较大的起动转矩和较大的调速范围，使电动汽车有好的启动性能和加速性能，从而获得所需要的启动、加速、行驶、减速、制动等所需的功率与转矩。
（4）高效率、低损耗。应在车辆减速时，实现再生制动将制动能量回收，再生制动回收能量能达到总能量的10%-15%。
（5）电气系统的安全性和控制系统的安全性都必须符合国家（或国际）有关车辆电气控制的安全性能标准和规定，装备有高压保护设备。
（6）高可靠性。耐高温和耐潮性能强，运行时噪声低，能够在较恶劣的环境下长期工作，结构简单，适合大批量生产，使用维修方便。
⑵ 新能源汽车驱动电机作用是什么
【太平洋汽车网】驱动电机是电动汽车驱动系统的核心部件，是车辆行驶的主要执行机构，其特性决定了车辆的主要性能指标，直接影响车辆动力性、经济性和舒适性。它是把电能转换为机械能的一种设备，它利用励磁线圈，产生旋转磁场形成磁电动力旋转力矩。导线在磁场中受力的作用，使电机输出转矩。
一、驱动电机的作用驱动电机、电控系统、动力电池是电动汽车的核心部分，称为“三电”。在电动汽车上，驱动电机替代了传统汽车上的发动机和发电机，传统汽车通常是把化学能转换为机械能驱动车辆行驶，而驱动电机既可以将电能转换为机械能驱动汽车行驶，也可以作为发电机将机械能转换为电能，并存储在动力电池内。
电机控制器将动力电池的高压直流电变换为驱动电机的高压三相交流电，使驱动电机产生力矩，并通过传动装置将驱动电机的旋转运动传递给车轮，驱动汽车行驶。
二、驱动电机的特点
1、体积小、功率密度大由于新能源汽车的整车空间有限，因此要求驱动电机的结构紧凑、尺寸小，这就意味着驱动电机和电机控制器的尺寸将受到很大的限制，必须缩小驱动电机的体积，提高电机的功率密度和转矩密度。因此一般选用高功率密度的永磁同步电机作为驱动电机。
2、效率高、高效区广、重量轻新能源汽车驱动电机的第二个特点就是效率要高、高效区要广、重量要轻。由于当前充电桩尚未广泛普及，续驶里程短一直是新能源汽车的短板，提升续驶里程的方法有：1提升驱动电机的效率。
2驱动电机的高效工况区要足够广，保证汽车在大部分工况下都处于高效状态。
3减轻驱动电机重量，间接降低整车功耗，提升续驶里程。
3、安全性与舒适性新能源汽车驱动电机还需关注电机自身的安全性和舒适性。
安全性：即电机的可靠性，电机在恶劣环境下可以正常工作。
舒适性：即电机在运行时不会使驾驶人产生体验上的不适感，应关注电机运行时的振动和噪声情况。
三、驱动电机的组成驱动电机组件主要由永磁同步电机、旋转变压器、温度传感器、冷却循环水道和壳体等组成。驱动电机是以磁场为媒介进行机械能和电能相互转换的电磁装置，是驱动电动汽车行驶的动力装置，是动力总成的核心部件，承担着电能转化和充电的双重功能。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
⑶ 电动汽车电动机常见故障有哪些
以下是电动汽车电机常见故障及处理方法的总结。在对电动汽车电机进行故障排除时，您可以参考它们。
电机不能在空负载下启动。原因:
①电源未连接。
②变频器控制原因
③定子绕组故障
④电源电压过低。
处理方法:
(1)检查开关、接触器触点和电机出口端子，发现后修理。
②检查变频器
③检查定子绕组，找出故障并修理。
④检查电源电压和每个连接。
电动机通电后，电动机不启动，“嗡嗡”响
失败原因:
①定子和转子绕组断路
②绕组引出线首尾连接错误或绕组内部连接错误。
③电机过载或卡住。
④电源未完全连接。
处理方法:
①找出断点并修复。
②对定子绕组施加直流电，检查绕组极性；确定卷绕头和端部是否正确。
③检查设备，排除故障。
④拧紧端子松动的螺丝，用万用表检查电源线一相断线或假接故障，然后修理。
定子过热
失败原因:
①输电线路单相断线或定子绕组单相断线导致单相分离。
②过载
③绕组匝数错误。
④通风不良。
处理方法:
(1)检查开关、接触器触点和电机出口端子，发现后修理。
②检查定子绕组，找出故障并修理。
③降低负荷或增加容量。
④检查绕组电阻。
⑤检查风扇是否正常。
绝缘电阻低
失败原因:
①绕组受潮或进水。
②绕组绝缘被灰尘和油脂覆盖。
③出线绝缘老化开裂
④绕组绝缘老化
处理方法:
(1)加热干燥。
(2)清洗绕组油脂，干燥并蘸漆。
③重包铅绝缘
④经鉴定可继续使用的，可清洗、重涂；如果绝缘老化，不能安全运行，需要更换。
电机振动
失败原因:
①轴承磨损和间隙不合格
②气隙不均匀
③转子不平衡
④笼型转子导杆断裂
⑤定子绕组故障
⑥主轴弯曲
⑦铁芯变形或松动。
处理方法:
①检查轴承间隙，符合设计要求。
②调整气隙
③复查余额。
④更换转子
⑤找出绕组故障点并处理。
⑥矫直轴
⑦校正铁芯或重新堆叠铁芯。
电机空负载运行时，空负载电流不平衡，两者相差较大。
失败原因:
①绕组头接线错误
②电源电压不平衡
③绕组有故障。
处理方法:
①在开始电机测试前，找出第一端并纠正。
②测量电源电压，找出原因并排除。
③拆开电机检查绕组极性和故障，排除故障。
电机运转有噪音，不正常。
失败原因:
①轴承磨损和失效
②定子和转子铁芯松动
③电压不平衡
④绕组有故障。
⑤轴承缺少油脂。
⑥气隙不均匀，定转子相互摩擦。
处理方法:
①修理和更换轴承。
②检查振动原因，重新安装铁芯。
③测量电源电压，检查电压不平衡的原因并处理。
④检查绕组故障并处理。
⑤清洁轴承并添加规定量的润滑脂。
⑥调整气隙，提高装配质量。
轴承发热超过规格。
失败原因:
①油脂过多或过少
②脂质不好，含有杂质。
③轴承与轴的配合过松或过紧。
④轴承与端盖配合过松或过紧。
⑤油封间隙配合过紧。
⑥轴承内盖偏心，与轴摩擦。
⑦电机两侧端盖或轴承盖不平整。
端轴承故障、磨损、杂物等。
⑨轴承间隙过大或过小。
处理方法:
①拆卸轴承盖，检查油量，根据需要增减油脂量。
②检查润滑脂中是否有杂质，更换干净的润滑脂。
③采取措施使轴承与轴的配合符合要求。
④采取措施使轴承与端盖的配合符合要求。
⑤更换或修理油封。
⑥修理轴承内盖，使其与轴之间的间隙合适。
⑦按照正确的工艺将端盖或轴承盖装入槽口，然后均匀拧紧螺钉。
⑧更换损坏的轴承，彻底清洗含杂质的轴承，更换机油。
⑨更换新轴承。 @2019
⑷ 电动汽车采用什么电机，电机的种类介绍
导读：电动汽车采用什么电机，电机的种类介绍
电动汽车电机是指以车载电源为动力，电动汽车电机用电机驱动车轮行驶，电动汽车电机符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。电源为电动汽车的驱动电动机提供电能，电动汽车电机将电源的电能转化为机械能，通过传动装置或直接驱动车轮和工作装置。下面我就给大家介绍一下电动汽车采用什么电机，电机的种类介绍。
目前，电动汽车上应用最广泛的电源是铅酸蓄电池，但随着电动汽车技术的发展，铅酸蓄电池由于比能量较低，充电速度较慢，寿命较短，逐渐被其他蓄电池所取代。
按工作电源种类划分：可分为直流电机和交流电机。直流电机：按结构及工作原理可划分：无刷直流电机和有刷直流电机。又可分为永磁直流电机和电磁直流电机。永磁直流电机按材料又分为稀土、铁氧体、铝镍钴永磁直流电机。电磁直流电机按励磁方式又分为串励、并励、他励和复励直流电机。交流电机可分：单相电机和三相电机。
按结构和工作原理划分：可分为直流电机、异步电机、同步电机。异步电动机的转子转速总是略低于旋转磁场的同步转速。同步电动机的转子转速与负载大小无关而始终保持为同步转速。
按用途分，有驱动电机和控制用电机。
按运转速度分，有高速电机、低速电机、恒速电机和调速电机。低速电动机又分为齿轮减速电动机、电磁减速电动机、力矩电动机和爪极同步电动机等。
以上就是我为大家介绍的电动汽车采用什么电机，电机的种类介绍方面的资讯，希望我的介绍可以对大家有一定的帮助，如果您想了解更多关于电动汽车相关资讯，您可以多多了解。
@2019⑸ 电动车电机的构造
电动机的结构：由定子、转子和其它附件组成。
定子(静止部分)
定子铁心构造：定子铁心一般由0.35~0.5毫米厚表面具有绝缘层的硅钢片冲制、叠压而成，在铁心的内圆冲有均匀分布的槽，用以嵌放定子绕组。
定子绕组构造：由三个在空间互隔120°电角度、队称排列的结构完全相同绕组连接而成，这些绕组的各个线圈按一定规律分别嵌放在定子各槽内。
电动机接线盒内的接线：电动机接线盒内都有一块接线板，三相绕组的六个线头排成上下两排，并规定上排三个接线桩自左至右排列的编号为1(U1)、2(V1)、3(W1)，下排三个接线桩自左至右排列的编号为6(W2)、4(U2)、5(V2)，.将三相绕组接成星形接法或三角形接法。凡制造和维修时均应按这个序号排列。
机座构造：机座通常为铸铁件，大型异步电动机机座一般用钢板焊成，微型电动机的机座采用铸铝件。封闭式电机的机座外面有散热筋以增加散热面积，防护式电机的机座两端端盖开有通风孔，使电动机内外的空气可直接对流，以利于散热。
2.转子(旋转部分)
三相异步电动机的转子铁心：构造：所用材料与定子一样，由0.5毫米厚的硅钢片冲制、叠压而成，硅钢片外圆冲有均匀分布的孔，用来安置转子绕组。通常用定子铁心冲落后的硅钢片内圆来冲制转子铁心。
三相异步电动机的转子绕组构造：分为鼠笼式转子和绕线式转子。
鼠笼式转子：转子绕组由插入转子槽中的多根导条和两个环行的端环组成。若去掉转子铁心，整个绕组的外形像一个鼠笼，故称笼型绕组。小型笼型电动机采用铸铝转子绕组，对于100KW以上的电动机采用铜条和铜端环焊接而成。
绕线式转子：绕线转子绕组与定子绕组相似，也是一个对称的三相绕组，一般接成星形，三个出线头接到转轴的三个集流环上，再通过电刷与外电路联接。
相异步电动机的其它附件
端盖：支撑作用。
轴承：连接转动部分与不动部分。
轴承端盖：保护轴承。
风扇：冷却电动机。
(5)电动汽车电机8000120001200015000扩展阅读
电动车电机是指用于电动汽车的驱动电机。根据其使用环境与使用频率的不同，形式也不同。不同形式的电机其特点也不一样。电动车电机按照电机的通电形式来分，可分为有刷电机和无刷电机两大类；按照电机总成的机械结构来分，一般分为“有齿”和“无齿”
永磁式直流电机：由定子磁极、转子、电刷、外壳等组成。
定子磁极采用永磁体（永久磁钢），有铁氧体、铝镍钴、钕铁硼等材料。按其结构形式可分为圆筒型和瓦块型等几种。
转子一般采用硅钢片叠压而成，漆包线绕在转子铁心的两槽之间（三槽即有三个绕组），其各接头分别焊在换向器的金属片上。
电刷是连接电源与转子绕组的导电部件，具备导电与耐磨两种性能。永磁电机的电刷使用单性金属片或金属石墨电刷、电化石墨电刷。
2.无刷直流电机：由永磁体转子、多极绕组定子、位置传感器等组成。
无刷直流电机的特点是无刷，采用半导体开关器件（如霍尔元件）来实现电子换向的，即用电子开关器件代替传统的接触式换向器和电刷。它具有可靠性高、无换向火花、机械噪声低等优点。
位置传感器按转子位置的变化，沿着一定次序对定子绕组的电流进行换流（即检测转子磁极相对定子绕组的位置，并在确定的位置处产生位置传感信号，经信号转换电路处理后去控制功率开关电路，按一定的逻辑关系进行绕组电流切换）。
3.高速永磁无刷电机：由定子铁心、磁钢转子、太阳轮、减速离合器、轮毂外壳等组成。
电机盖子上面可以装上霍尔传感器，用以测速。
位置传感器有磁敏式、光电式和电磁式三种类型。
采用磁敏式位置传感器的无刷直流电动机，其磁敏传感器件（例如霍尔元件、磁敏二极管、磁敏诂极管、磁敏电阻器或专用集成电路等）装在定子组件上，用来检测永磁体、转子旋转时产生的磁场变化。电动汽车多用的是霍尔元件。
采用光电式位置传感器的无刷直流电动机，在定子组件上按一定位置配置了光电传感器件，转子上装有遮光板，光源为发光二极管或小灯泡。转子旋转时，由于遮光板的作用，定子上的光敏元器件将会按一定频率间歇间生脉冲信号。
采用电磁式位置传感器的无刷直流电动机，是在定子组件上安装有电磁传感器部件，当永磁体转子位置发生变化时，电磁效应将使电磁传感器产生高频调制信号。
定子绕组的工作电压由位置传感器输出控制的电子开关电路提供。