纯电动汽车冬季需要预热吗

A. 新能源汽车在冬天需要热车吗混动车电池有损坏，可以当普通汽油车开吗

首先解释为什么新能源汽车不使用热车：由于电池本身是一组化学电源，电流依赖于锂离子在电解质作用下的化学反应；化学反应需要理想的环境温度，反应速率降低，输入电机电磁线圈后的磁场力降低。简而言之，扭矩会变小(扭矩×转速÷常数）×1.36】获得的值为马力，常数(9549)和倍率1.36固定不变，同速下扭矩降低，马力变小，动力变差。马力的常用单位是米马力。概念是以每秒一米的速度驱动75公斤物体。车辆的整备质量必须固定不变。假设整备质量为750公斤，以一秒一米的速度行驶需要10马力，而实际输出只有5马力，速度只能达到一秒半。这就是为什么马力小，动力差。

3-5几分钟的简单判断取决于转速表指针转向1000转以内的水温表可以正常行驶，因为液体温度上升到沸点会蒸发，汽油完全蒸发需要工作温度90-110℃当汽油尚未蒸发并呈湿液体时，很容易燃烧发动机。在此期间，只要原热车以速度行驶，就需要原热车以新能源汽车为例。为了提高续航里程，影响电机的使用寿命，纯电动汽车的热车可以原热。因为原来的情况，电池完全工作。这与内燃发动机动力电池原热车起着任何作用。热车方法是以缓慢的速度行驶几分钟，然后让动力电池组中的冷却液慢慢行驶。温度有助于电池工作。为什么热车会因为直接猛烈驾驶而受到影响，导致耗电速度和续航能力下降？此外，电池加热后，样品功耗比无温电池快。

B. 电动汽车冬天需要热车吗

电动车 冬天需要暖机，然而，不能原地暖机。正确的暖机方式是起步初期低速行驶一段时间。几分钟的低速行驶可以让动力电池包裹的冷却液慢慢加速，然后配合电池工作。传统汽车暖机的意义是因为汽车一段时间没有启动，原本位于发动机各部分之间的机油会回流到油底
电动汽车冬天需要热车吗
电动车冬天需要暖机，然而，不能原地暖机。正确的暖机方式是起步初期低速行驶一段时间。几分钟的低速行驶可以让动力电池包裹的冷却液慢慢加速，然后配合电池工作。

传统汽车暖机的意义是因为汽车一段时间没有启动，原本位于发动机各部分之间的机油会回流到油底壳。没有机油，所有零件都会被润滑，直接启动会增加零件损耗，所以需要暖车。新能源汽车也需要这种低速热车，尤其是现在新能源汽车多为 纯电动 车。以纯电动新能源汽车为例。低速热车的目的是提高续航里程，而不是影响电机寿命。纯电动车热车不能原地加热，因为电池在异地根本不起作用，和内燃机不一样，动力电池原地热车起不到什么作用。汽车预热的方式是低速行驶几分钟，然后通过行驶，动力电池组中的冷却液慢慢变暖，帮助电池工作。为什么说不预热车影响续航里程？就是因为直接暴力驾驶会导致高耗电低车速，也会减少你的续航里程。此外，电池发热后，与没有温度的电池相比，耗电量相同，运行速度更快。

电动汽车电池寿命一般几年

锂离子电池在普通电子产品中的使用寿命约为5至20年，平均8年，而以目前的技术水平，锂离子电池在电动汽车中的使用寿命只有3-5年左右。电动车的寿命取决于电机。驱动电机不同，成本相差很大。如果使用DC有刷电机，车载电源可以直接给电机供电，晶闸管控制器用来给电机提速。

电池寿命包括干储存寿命和湿储存寿命。这两个概念只是针对电池的自放电大小，并不是电池的实际使用寿命。电池的真实寿命是指电池的实际使用时间。对于一次电池，电池的寿命是表征给定额定容量的工作时间(与放电率相关)。对于二次电池来说，电池寿命可以分为充放电循环寿命和湿保存寿命两种。对于目前很多纯电动汽车来说，电池的成本占车辆总成本的40%左右，也就是说，更换电池相当于更换不到一半的车辆。电动车电池寿命短是因为工作环境和大规模充放电的影响。在工作环境方面，电动车电池在高温或低温下工作都会对锂电池的寿命产生影响，这种影响一般是人无法控制的。毕竟开车的外部环境给人的选择性很低。在充放电方面，电动汽车的充电方式基本有两种——家用充电桩和充电桩快充。以全球最知名的电动汽车 特斯拉 为例。特斯拉的超级充电可以在20分钟内充完汽车一半的电，充电峰值可以达到每小时500公里以上的充电速度，最高充电功率120 kW。

电动汽车冬天需要热车吗 @2019

C. 新能源汽车在冬天气温低的环境下，需不需要热车

需要热车，原因如下：
发动机的理想工作温度一般在90度以上，太高太低都不好，汽车上面不是有一个水温表嘛，那个可以反映发动机的温度。冬天因为外面温度较低，发动机需要运转一会儿才能达到理想的工作温度，因此需要热车。
低温启动发动机如果立即起步可能导致以下问题：由于混合比不均匀，发动机输出动力不足；低温时，雾化不充分的燃油不能充分燃烧，容易形成积炭；部分汽油没有雾化，会沿缸壁直接流入曲轴箱与机油混合，降低机油品质。
【热车方法】热车是件有讲究的事情。通常来说，刚启动的汽车怠速相当高，汽车启动后不要马上行驶，让车在自然怠速的情况下直至水温开始上升，怠速恢复到正常水平后再起步行车。心急的车主不要以为踩油门可以让预热时间缩短，相反，这样做不仅费油，对发动机的损害也是极大的。当然，原地热车的时间也不是越长越好，长时间热车，发动机做无用功、浪费燃料还不利于环保。一般情况下，中低档车以能够正常怠速运转为宜，通常从高怠速状态降至800rpm左右基本就可以行驶了。对于一些在说明书上有特别提示的车，也可以采用在发动机启动约三十秒至四十秒钟后，以中等速度慢慢上路，等温度指针升起后再加速的方法来热车。这里需要特别说明一下的是，如果是没有出磨合期的新车，要特别注意热车的方法，不然所造成的损失将是无法挽回的。如果说明书上没有特别注明的话，最好还是咨询一下厂商。

D. 新能源汽车冬天到底需不需要热车

新能源汽车也是需要热车的，毕竟每一个买了车的人都是很爱护车的，“热车”这一行为在很大的程度上是对车的保护，是很有必要的。

到了冬天很多车主都有热车的习惯，早晨冷车启动的时候热上几分钟车，让机油在发动机内部润滑是一个很好的习惯。仅仅几分钟的时间大大的增强了汽车的使用寿命，何乐而不为呢。其实不只是机动车，新能源车也是如此。

其实我们在买新能源车的时候，车辆使用手册里就有严格要求。由于新能源车的电池不能在极端严寒的天气下使用，如果你的车使用的是锂电池，在零下25度时锂电池可能会被冻结，导致不能充电或者电力失效的情况，在续航里程方面也会有影响。与其等到车子坏了再花更多的时间金钱去修，不如一开始就保护好它，做好热车这件小事。

总的来说冬天各位车主还是要尤为关心自己的爱车，毕竟冬天气温很低，对车子的动力以及各项影响都比较大。大家最好也能及时做保养，更换汽车的油液，做好热车的用前准备，这样才能平稳度过这个冬天。

总而言之，能源车车主也应该在冬天进行热车。

E. 夏季高温与冬季低温，开纯电动车分别有哪些注意事项

随着时代的变迁和发展，在出行上面可以选择的交通工具也是越来越多,纯电动汽车在使用的时候，车辆的续航里程会因为环境等各种因素的影响，使得车辆续航出现衰减的情况，对于纯电动汽车在夏季高温与冬季低温的时候，有哪些注意事项？针对于这些季节而言，在车辆的使用上面我们就来讨论停车需要注意的事项，首先夏季是属于高温的季节，对于纯电动汽车而言在使用的时候，以车辆的充电为例，在充电的时候，电池会产生温度，而一旦车辆在高温的环境当中进行充电，遇到散热不好的状况时候，那么便会对车辆带来自燃的风险，对于纯电动汽车而言，充电的时候尽量选择阴凉的地方或者室内进行。从使用上面在使用的时候应避免暴力驾驶，暴力驾驶会大量消耗车辆的电池电量，从而使得车辆在行驶的时候，电池产生过热的情况。其次出行前一定要检查一下车辆的高、低压线路是否短路或老化，插头是否松动，蓄电池是否处在正常工作状态，同时随时检查轮胎的气压，本身纯电动汽车的自重由于电池的原因，相对于其他类型燃油车要重一些，随着气温及路面的温度逐步升高，高速或者长途行驶，胎压很容易上升，引发爆胎。在冬季的时候开纯电动汽车，应提前预热，这样有利于电池的保护，甚至可以减少电池的衰减情况。同时在路上尽量避免长时间的开空调进行制热，空调对于车辆的电量消耗是比较厉害的，尽可能的利用座椅加热，再一个就是车辆在使用的时候，做到随用随充，保持电量的充足。 随着新能源汽车市场的逐步扩大，新能源汽车走进了越来越多的家庭。纯电动汽车在使用的过程中有很多不同于传统燃油车的地方需要注意，比如动力电池的问题，纯电动汽车的动力源是动力电池，而动力电池的性能和温度的高低息息相关，夏季高温和冬季低温，开纯电动汽车都是有一些注意事项的。夏季高温的时候，尤为重要。相信我们还记得去年上半年的几起纯电动汽车自燃的事故，都是因为动力电池热失控导致灾难，这是非常危险的。所以在夏季高温的时候，我们要时刻注意动力电池的工作状态，发现有异常要及时检修，并且定期查看动力电池的状态，停放车辆的时候要注意通风，尽量不要停在密闭的不通风的场所，也要注意充电安全。夏天动力电池的续航能力还是蛮好的。冬季气温较低，动力电池的性能会随着温度的降低直线下降，这是目前动力电池的特性，直接表现为续航能力下降，动力电池显得不耐用了，而且充电也充不满了，这是正常现象，我们需要注意改善充电环境，用车的过程中合理规划路线，不把自己扔在半路上。综合而言，夏季高温和冬季低温都有不同的用车注意事项，还有一点需要注意的是，纯电动汽车冬季的暖风也是相当费电的，它不同于燃油车，燃油车暖风相当于废物利用，而纯电动汽车的暖风是纯电驱动，所以冬季用车还需要合理使用暖风。 对于电动汽车来说，环境因素的影响还是很大的，特别是夏天和冬天，对于纯电动汽车的影响就很大。那么，夏季高温与冬季低温，开纯电动车分别有哪些注意事项？在夏天，我们用车时候，千万要注意不要在车内放置诸如香水、打火机、空气清新剂、带酒精的化妆品等易燃易爆物品。因为夏季温度高，如果放置这些物品在车内，万一车内温度过高，就很容易引起这些物品的自燃，从而可能导致车辆的自燃。再者，夏季时候我们会开启空调，这时候车辆的耗电量就比较大，因此我们更加需要关注车辆的电量，避免车辆的电量过低，从而导致续航里程缩短较多。在冬季，气温较低，对于动力电池组的活性影响较大，因此我们在充电的时候，如果有条件的话，最好在室内进行充电。此外，我们在冬季时候可以根据路况选择合适的驾驶模式，如果碰到积雪或者是结冰的路段，我们可以选择雪地驾驶模式。同时，我们还需要提前换好雪地轮胎，确保安全。总而言之，我们在夏季和冬季要多注意纯电动汽车的车辆状况。 夏季高温时减少峰值快充，冬季低温要知道续航里程必然缩水。纯电动汽车最怕热失控，在高温环境下使用对于电动汽车而言，远比冬季低温续航里程缩水风险大的多。热失控是指产生热量的自增强过程导致的技术设备过热。这种过热通常会导致设备损坏，且经常引发火灾或爆炸。纯电动汽车引发电池热失控的原因主要是热辐射、电池内部短路、恶劣环境滥用等。动力电池在工作的时候会发热，其正常情况下可控，夏季在电池温度过高或充电电压过高时，电池内部化学反应会接连发生，产生连锁反应，使电池内压及温度急剧上升，进而引发电池热失控，因而引发燃烧或爆炸。快充是消费者最易遇到的导致热失控的元凶，高电压、大电流、持续时间长必然导致动力电池内部温度极速上升，如果没有有效的散热措施和散热环境，热失控的恶果，随时会发生。因此，希望消费者引起注意，尽量减少在烈日炎炎的环境中，去使用峰值快充。本答主建议，如果您的车辆峰值充电功率是60千瓦时，可以选择峰值40千瓦的电桩充电更为妥当。相比夏季热失控风险虽大且知名但难得一见，冬季的续航里程缩水对于消费者而言是必须要做到心中有数的，不要指望实现和夏天一样的续航里程，尽量选择车辆满电续航里程一半以内的目的地出行，另外有空儿时多充电，会极大的降低历程忧虑的发生。除了动力电池在低温下电池活性下降而导致续航里程缩水，消费者也要知道暖风空调同样会导致续航里程缩水，所谓雪上加霜。因此本答主建议选择出行距离不要超过原续航里程的二分之一，仅电池活性缩水是三分之一以内，加上暖风空调才可能达到二分之一。但本答主不提倡消费者在冬季为了多一点儿续航里程不使用暖风空调的做法，那样是以牺牲个人健康为代价，并非合理的解决问题的办法。合理的改善方法是您需要一根私家充电桩。综上所述，电动汽车虽然并非新鲜事物了，但由于和传统燃油汽车确实存在较大差异，购买和使用时多些知识储备还是必然的。 纯电动汽车从结构上来看，与传统燃油车有着较大的区别，其动力来源为电池组而非燃油发动机。而目前纯电动汽车主要搭载的是三元锂电池，部分车型使用的是磷酸铁锂电池，这两种电池均属于液态锂离子电池，受温度影响比较明显。那么在夏季高温与冬季低温的条件下，开纯电动车分别有哪些注意事项呢？夏季高温注意事项对于纯电动汽车来说，在夏季首先需要关注的充是充电方面的问题。夏季气温较高，如果纯电动汽车长期在室外进行充电，这样很容易导致动力电池出现发热现象，严重的话就会出现热失控，引发车辆自燃。另外，车辆在停放时尽量选择室内停放。夏季温度过高，也多雨水天气，长期室外停放会对车辆的车漆造成影响，加速车漆的老化。同时，和传统燃油车一样，夏季高温天气车内避免放置易燃易爆物品，比如说打火机等。冬季低温注意事项冬季气温较低，纯电动汽车在用车过程中同样需要注意。低温条件下会抑制动力电池的化学反应，从而导致储电能力下降，影响续航表现。而这个时候在用车时就可以尽量降低暖风以及其他车载电器的使用频率，这样就可以尽可能的延长续航。除此之外，在低温条件下着车之后，可以适当的给纯电动汽车进行热车。而这里的热车同样也不是原地热车，而是平稳进行驾驶，因为低温条件下暴力驾驶会使动力电池快速放电，这样也会影响电池的使用寿命。写在最后气温过高或过低都会在一定程度上影响纯电动汽车的用车安全，所以在后期使用过程中，一定要养成良好的驾驶习惯，这样才可以更好的延长使用寿命。 夏天的阳光十分强烈，如果把车停在没有遮挡的露天停车场，被阳光直接照射，很伤车漆，所以，即便看不出爱车在暴晒下有什么明显变化，也要给爱车涂上一层“防晒霜”——给爱车封釉。封釉即给车涂上一层含紫外线反射剂的高分子结构漆面护理剂，降低阳光直射对爱车的损害。炎炎夏日路面蒸气腾腾，为减少来自底盘的热量，还可以做一个底盘封塑，同时还有防锈、防腐、防撞的保护效果。 对于大多数地区来说，夏天高温与冬季低温是一年中两个不同的极端环境。环境因素对于电动汽车的影响可以说是所有车型当中最大的。在夏天高温时，要考虑电池过热的情况。冬天低温会使动力电池出现低温衰减的情况。这两者对电动汽车的使用都有一定的影响。下面来说说，这两个不同季节使用电动汽车要注意的一些事项。夏季注意事项：1、夏季高温使用电动汽车要注意不要在室外暴晒的情况下长时间充电。要尽量选择室内或阴凉处充电，暴晒温度过高，很容易影响电池和充电器的使用寿命。也不要一停车就马上给车辆充电，应当等电池温度下降后再充电。避免电池过热，导致故障或事故。2、不要在车内放置易燃易爆的物品，比如香水、打火机、空气清新剂、带酒精的化妆品等。车辆在太阳暴晒后，车内的温度会非常高。放置这些物品，很容易导致自燃事故的发生。3、高温天气因长时间开空调的原因，会导致车辆的续航里程有所下降。在驾驶车辆时，要多关注电量。电量过低时，要及时充电或减少空调的使用。冬季注意事项：1、冬季低温环境下，动力电池会有明显的衰减情况。有研究表明，零下10度时，电动汽车的续航能力下降30%以上，零下20度时，续航能力要下降50%以上。在使用电动汽车的时候，要考虑续航缩短的情况，合理的安排出行计划和充电计划。2、要根据路况环境选择合适的驾驶模式。很多车型都有几种驾驶模式，可以适应不同的路况。冬天路面容易积雪、结冰。碰到这样的路况，因该选择雪地驾驶模式。如果当地路面结冰和积雪的情况比较多，还因该提前更换好雪地轮胎，提高行驶安全性。3、当外界温度过低时，不要露天充电。低温环境下充电，很容易对动力电池造成损害，甚至会导致动力电池报废。室内环境一般要比室外高很多，所以最好选择室内环境充电。4、电动汽车的空调是靠电阻制热，每小时耗电量在6度左右，相当于每开启2分钟空调，就要减少一公里的续航里程。在冬季开电动汽车出行，要考虑到空调耗电会使续航下降的情况。总结：以上几点，就是大师兄认为在夏季高温与冬季低温环境下使用电动汽车要注意的一些事项。 新能源汽车冬季受影响较大，尤其是纯电动车的正确使用非常重要，为了提升车辆续航、延长电池动力，注意养成如下几条冬季用车好习惯：1、极寒充电有诀窍。先热车后充电，电池活性足，充电效率高（行驶一段距离即完成热车）。2、节能温度全都要。23度暖风空调最适宜，舒适电耗低，胎压以2.6为佳，保证驾驶感更节能。3、雨雪湿滑轻松开。开启ECO模式，轻踏加速踏板慢起步；开启ESP车身稳定系统，保持稳定更安全。同时，制动预判刹车效果，避免猛踩制动踏板；转向提前减速，避免超速过弯；跟车时保持更长的安全车距，避免制动距离过短。4、天寒地冻不用怕。车辆避免室外长时间停放，如遇冰雪天停车后将雨刮器抬起，洗车后尽快将水擦干，若车门冻住可用冷水或温水浇化后再拉开。 @2019