上个世纪电动汽车

① 世界上第一台电动汽车是什么时候发明的

世界上第一辆电动汽车比汽油车早发明40年。1834年美国人Thomas Davenport就发明了第一台直流电机驱动的电动车，美国在1900年已经普及了电动汽车。

② 世界上第一辆电动汽车

如今，特斯拉、电动汽车这些名词非常时髦。很多人可能以为电动汽车是近些年才出现的高科技产品。事实上，论资排辈，纯电动汽车也算汽车行业元老，是和内燃机汽车同时代出现的。

1885年，德国工程师卡尔这·本茨制成了世界上第一以三轮车，并于1886年1月29日申请并获得了发明专利，所以，1886年1月29日被认为汽车的诞生日。不过，早在1881年，第一辆电动汽车就已经由法国人 Gustave Trouve 制造问世，它是采用铅酸蓄电池供电的三轮纯电动汽车，整车及其驾驶员的重量约106kg，速度为15km/h，续航里程为16km。因当时该应用技术尚未成熟到足以与马车竞争，故并没有引起公众很多的注意。

不过，随着技术的进步，电动汽车很快崭露头角。得益于蓄电池方面的进步，电动车一时风头无双。许多速度和行驶距离的记录由电动车独占，内燃机汽车一度望尘莫及。例如，Camille Jenatzy在1899年4月29日用自行研发的电动车突破了100 km/h，创造了105.88 km/h的速度。

19世纪末20世纪初，美国经济一片繁荣，人们的收入快速增长，汽车开始流行起来。1899年和1900年，电动车销量远远超过其它动力的汽车。电动汽车在性能方面已经完全碾压同时代的其它动力汽车。它没有震动，没有废气，也没有巨大噪音。

好景不长，电动汽车在20世纪初的辉煌转瞬即逝。汽车市场的繁荣，增加了人们对建设良好公路的热情，而逐渐相连贯通的公路网络又增加了人们对汽车更高续航里程的需求。电动汽车的技术短时期无法满足人们对汽车更高续航里程的需求。同时，许多大油田的涌现，降低了汽油价格，内燃机技术的飞速进步，也预示着一个新的未来。伟大的亨利-福特是电动汽车上世纪最后的一位苦主，批量生产的福特车成了压死骆驼的最后一根稻草。自此，电动汽车一路低迷，百年沉寂。

③ 电动汽车发展经过了哪几个阶段,为何在上世纪20年代开始进入低潮,后来又是什么

1、经历了发明初期，发展中期，停滞期，复苏期四个阶段。
2、因为20世纪20年代后，内燃机技术达到了一个新水平，而电动汽车的发展进入了瓶颈时期导致发展停滞；
3、后来中东石油危机令全世界再次陷入石油资源匮乏的境地中，人们又开始关注其他动力的汽车，电动汽车再一次进入了人们的视线。

④ 电动汽车是上世纪30年代出现的吗

电动汽车是上世纪30年代出现的。但能够上路的实用电动汽车却是在三十年之后的十九世纪六十年代出现的。对于过去的人来说，能够生产电动汽车绝对是件一鸣惊人的事情，而普通人能够真正享受电动汽车的早期成功，其实是一直等到了二十世纪初期才得以实现。

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新能源发展历程

新能源发展历程无气味、无震荡、操作简单并且价格低廉，比燃油汽车更加受欢迎。19世纪末至20世纪初的美国，在电力应用方面逐渐发展，电动车不仅日趋完善，相关的配套服务与设施也一应俱全，不仅厂商提供可更换电池的售后服务，电动车充电站也初具规模。

新能源汽车已经成为未来汽车发展的方向，但是很多人并不知道，其实最早被发明出来的汽车，就是电动的。

直流电机之父阿纽什耶德利克在实验室实验了电磁转动的行动装置。1834年，美国人托马斯·达文波特制造出了一台由直流电机及干电池组驱动的轨道试验车。

法国工程师古斯塔夫·特鲁夫发明了一辆用铅酸电池为动力的三轮车。5年后，卡尔本茨才研制出了由内燃机驱动的三轮车奔驰一号。

之后，电动巴士、电动轿车慢慢出现在人们的生活中，并且广受好评。早期的汽车消费市场上，电动车比内燃机汽车有着更多优势。

⑤ 第一辆电动车是什么品牌

1、1834年美国人TomasDavenport就发明了第一台直流电机驱动的电动车，第一台量产的电动车是ThomasParker在1884于伦敦制造。

6、特斯拉让电动汽车重回主流大众圈，镁光灯下让人恍惚以为汽车行业诞生新贵。大众喜欢将混动，燃料电池，氢能源，纯电动汽车混为一谈。事实上，论资排辈，纯电动汽车也算汽车行业元老，内燃机也得礼让三分。

⑥ 新能源汽车车架的起源

车架”这个名称原本是从法文的“Chassis”衍生而来的，早期汽车所使用的车架，大多都是由笼状的钢骨梁柱所构成的，也就是在两支平行的主梁上，以类似阶梯的方式加上许多左右相连的副梁制造而成。车体建构在车架之上，至于车门、沙板、引擎盖、行李厢盖等钣件，则是另外再包覆于车体之外，因此车体与车架其实是属于两个独立的构造。这种设计的最大好处，在于轻量化与刚性得以同时兼顾，因此受到了不少跑车制造商的青睐，早期的法拉利与兰博基尼都是采用的这种设计。
由于钢骨设计的车架必须通过许多接点来连结主梁和副梁，加之笼状构造也无法腾出较大的空间，因此除了制造上比较复杂、不利于大量生产之外，也不适合用在强调空间的四门房车上。随后单体结构的车架在车坛上成为主流，笼状的钢骨车架也逐渐改由这种将车体与车架合二为一的单体车架所取代，这种单体车架一般以“底盘”称之，也就是衍生自英文的“Platform”。

⑦ 新能源汽车概念最早提出是在什么时候

世界上第一轮燃料电池汽车研发高潮在2000年左右，当时，美国、欧洲和日本的各大汽车生产厂家，无不都在加紧开发燃料电池技术。

在2001年，新能源汽车研究项目被列入国家“十五”期间的“863”重大科技课题，并规划了以汽油车为起点，向氢动力车目标挺进的战略。

在2009年，密集的扶持政策出台背景下，我国新能源汽车驶入快速发展轨道。虽然新能源汽车在中国汽车市场的比重依然微乎其微，但它在中国商用车市场上的增长潜力已开始释放。

在未来的五年内新能源汽车开始进入产业化阶段，在全社会推广新能源城市客车、混合动力轿车、小型电动车。目前还出现了很多新能源出租车，例如可以应用换电模式的北汽新能源EU220，就是一款非常适合出租用途的新能源汽车。

新能源汽车种类：

1、纯电动汽车是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。

2、混合动力汽车是指驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系单独或多个驱动系共同提供。

3、其他新能源汽车包括使用超级电容器、飞轮等高效储能器的汽车。目前在我国，新能源汽车主要是指纯电动汽车、增程式电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池电动汽车，常规混合动力汽车被划分为节能汽车。

⑧ 起源比汽油车更早！扒一扒百年前电动车的兴衰之路

如果现在在大街上随便找个人问一问电动车历史，大部分人都会反问道：“电动车有历史吗？不应该是这几年才有的产物吗？”如果你也是这么想的话，那就图样图森破了，电动车不仅仅有历史，而且诞生时间甚至比我们常见的燃油车更久远。

不过随着如今电动车市场技术的不断成熟，越来越多的纯电动车型能够做到一口气跑600km，续航和汽油车相比也不逊色，充电时间大都能压缩在半个小时左右，对于我们老百姓而言是完全能够满足需求的。或许，电动车对汽油车的再次反扑，就在我们这个时代发生。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑨ 电动汽车发展经过了哪几个阶段,为何在上世纪20年代开始进入低潮,后来又是什么

电动汽车发展经过了5个阶段。

第一阶段：19世纪中期，1881年，第一辆使用铅酸电池的电动汽车出现

燃油汽车出现之前，纯电动汽车早就开始应用。1900年，欧美出售的4200辆汽车中，40%是蒸汽机车，38%是电动汽车，剩下的22%才是燃油汽车。当时燃油车还在用外燃机技术，开起来噪音大，而且冒着黑烟，对于欧洲上层消费者来讲并不是首选。原来燃油车也有黑历史！

第二阶段：20世纪初期，内燃机的发展，让纯电动汽车退出市场。

随着发动机技术发展，启动机的发明以及生产技术的提高，燃油车在这一阶段形成了绝对的优势。再对比电动汽车的充电的不便性，这一阶段纯电汽车退出了汽车市场。

（20世纪初的燃油车）

第三阶段：20世纪60年代，石油危机使人们又重新重视纯电动汽车

此时欧洲已经进入工业化中期，由于石油危机的出现，人们开始反思日益严重的环境问题，使人们重新审视纯电动汽车。受到资本的推动，在那十几年里，电动汽车的驱动技术有了较大的发展，纯电动汽车受到了越来越多的关注，小型电动汽车开始占据固定的市场，如高尔夫球场代步车。

第四阶段：20世纪90年代，电池技术的滞后，使用电动汽车制造商改变发展方向

这一阶段由于电池技术发展滞后，没有重大的突破，使电动汽车制造商面临巨大的挑战。汽车制造商在市场压力下，开始研发混合动力汽车，以克服电池和续航里程短的问题。

（PHEV 插电式混合动力

（HEV 混合动力）

第五阶段：21世纪初期，电池技术有所突破，各国开始大规模应用电动汽车

这一阶段电池密度提升，电动汽车的续航水平也以每年50公里的速度提升，电机的动力表现已经不弱于一些低排量的燃油车。我国更是大力推进新能源汽车的技术发展和产品落地，截至目前我国已经成为全球新能源汽车保有量、产量最高的国家。

⑩ 特斯拉发展历程

姓名：袁卓成；学号：20021210612； 学院：电子工程学院

转自 https://zhuanlan.hu.com/p/132436147

【嵌牛导读】 本文介绍了特斯拉的发展历程

【嵌牛鼻子】 特斯拉电动汽车公司

【嵌牛提问】 特斯拉的技术优势在哪里？

【嵌牛正文】

特斯拉发展历史

说到特斯拉就不得不和大家介绍一下电动车历史，可能很多对汽车历史发展不是很了解的朋友会认为，电动车的发展是最近几十年才出现并兴起的。其实不然，早在1873年英国人罗伯特·戴维森就制造出第一辆实用的四轮电动汽车，这比现代汽车鼻祖的卡尔·奔驰于1886年公开测试的第一辆内燃机汽车“奔驰1号”还要早13年左右。

但是由于成本和技术方面的限制加上续航里程短等因素，上世纪四十年代，电动汽车在和燃油车竞争中陷入瓶颈时期并逐渐消失在人们的视野当中。

日月星辰，斗转星移。一晃30多年过去了，当汽油机正处繁荣盛世时，1973年爆发的中东石油危机敲响了能源紧缺的警钟，人们不得不开始关注其它动力的汽车，因此电动车再一次进入到了人们的视线中。

上世纪80年代至90年代，日本和美国生产了一系列电动汽车，比如克莱斯勒TEVan和丰田RAV4 EV。名气最大的属1990年，通用汽车在洛杉矶车展上展出的一款双座概念跑车EV1，它是通用开发的第一辆现代化电动汽车，从静止加速到96km/h的时间小于9s，一次充电可以行驶144km，轰动一时，成为上世纪90年代电动车的经典之作。不过，它们最终都是昙花一现。

经典落幕，新“王”诞生

随着时间的推移，进入21世纪，人们的环保意识逐渐加强，制造一款高续航，高性能的环保电动汽车呼声再次响起。虽然屡次出现机会， 但电动车确发展不起来，根源在于它不仅生产成本相对较高，充电麻烦、保养成本高以及续航里程短等问题，这些弱点严重阻碍了电动车的普及。但是通常随着历史剧情的发展，这时会出现一个攻破各个难题的主角，而特斯拉恰好在这个时候诞生了。

争议、危机、发展

由于艾伯哈德没有建造电动跑车所需资金和材料制造经验，最终找到AC Propulsion公司。在AC Propulsion公司CEO的引见下找到埃隆·马斯克（Elon Musk），2004年2月，马斯克向艾伯哈德的团队特斯拉(TESLA)投资630万美元，但条件是出任公司董事长、并拥有所有事务的最终决定权。

纯电动车在传统汽车巨头一次次的尝试失败中几乎被判了死刑。而为何马斯克恰恰不顾一切的往里砸呢？显然，我们从穆斯克的职业生涯中可以看到，他拥有着独特的眼光和冒险精神。

2004年到2006年，虽然特斯拉公司人数一路由20人增至150人。但首款车型Tesla

Roadster的研发工作却遭遇了瓶颈。

2007年，危机集中爆发，而变速箱问题成为导火索。作为一辆堪比保时捷和法拉利的超级跑车，Tesla Roadster对高性能加速的要求非常高，这时候，普通电动车不配备多级变速箱的情况显然不能满足Roadster的需求，因为异步电机在低转速的情况下功率输出效率较低，所以引入二级变速箱顺理成章。但问题是，如何在高压高功率电控系统和变速箱协调之间做系统性研发，业界还没有先例。

克服重重困难，Tesla Roadster还是投产成功了。2008年10月，第一批Tesla Roadster下线并开始交付。但原计划售价10万的Roadster实际成本却高达12万，和既定的7万成本相距甚远，马斯克不得不将售价提升至11万。这一举动引来预定客户的极大不满，在洛杉矶举行的客户见面会上，愤怒的购买者差点把马斯克围攻晕倒。

当Tesla面临赔钱卖车的窘境并资金出现困难的时候。马斯克用先进的技术打动了戴姆勒，后者最终投资7000万美元收购Tesla 10%的股份，两家公司也进入更紧密的战略合作阶段。不久后，Tesla又与丰田签订合作协议，为丰田提供电池组以及电动发动机。为了维持现金流，马斯克又拿出了自己仅存的6000万美元，用于生产和工程的流动资金。

可以说，这几笔钱把Tesla从悬崖边拉了回来。在熬过那段艰难的时光后。2010年6月特斯拉在纳斯达克上市，融资额达2.26亿美元。开盘当日，埃隆·马斯克也在账面上力挽狂澜地赚了6.3亿美元，特斯拉成为目前唯一一家在美国上市的纯电动汽车独立制造商。而上市之后，特斯拉股价在一周之内飙升40%，市值一度超过100亿美元，将老牌汽车公司菲亚特、三菱甩在身后。

通常剧情发展至此，都需要一个能力出众，可以够力挽狂澜的“英雄”，而它就是特斯拉品牌的主角——Tesla Model S

2012年，特斯拉发布了其第二款汽车产品Model S，一款四门纯电动豪华轿跑车。根据特斯拉官方统计数据，2013年第一季度首次盈利，一时成为当时全球瞩目的焦点。而Model S的销量也在2013年第一季度力压奔驰、宝马等传统豪车，夺得北美豪车(7万美元以上)销量冠军。这对于一款刚推出不久的电动汽车来说，是史无前例的表现。

2012年10月，特斯拉汽车公司获得加州能源委员会一项价值1000万美元的专款资金，用以生产特斯拉Model X SUV，并进一步扩建其弗里蒙特（Fremont）工厂。

2015年9月特斯拉开始交付第三款汽车产品Model X豪华纯电动SUV 。

2016年11月17日，特斯拉收购美国太阳能发电系统供应商SolarCity，使得特斯拉转型成为全球唯一垂直整合的能源公司，向客户提供包括Powerwall能源墙、太阳能屋顶等端到端的清洁能源产品。

2016年特斯拉Model 3在美国发布。2017年7月，特斯拉宣布，首批30辆Model3将在2017年7月28日举办的庆典上交付给顾客。

Model 3 Performance版搭载双电机全轮驱动、19 英寸轮毂和高级制动系统，悬架高度更低，在绝大部分天气条件下都拥有极佳的操控体验。碳纤维扰流板可提升高速行驶时的稳定性，使 Model 3 的零到一百公里加速性能达到3.4 秒。

2018年10月17日，特斯拉上海超级工厂在临港地区实质性落地。特斯拉CEO埃隆·马斯克在推特上宣布，上海特斯拉工厂将主要生产价格亲民的两款车型Model 3和Model Y，这是特斯拉产品中最新的两款车型。据介绍，工厂一期年生产规模为25万辆纯电动整车。这一特斯拉超级工厂集研发、制造、销售等功能于一体，全部建成运营后，年产能将达50万辆纯电动整车。

特斯拉Model Y是特斯拉研发的一款紧凑型SUV，这款电动车是特斯拉2003年创办以来推出的第5款汽车，已于北京时间2019年3月15日在洛杉矶发布。拥有标准版、长续航版、双电机全驱版以及高性能版四种车型，新车最快在2020年秋季交付。特斯拉Model Y作为一款电动 SUV，拥有同类车型中出众的续航表现，续航里程540km，其中高性能版百公里加速只需3.7 秒。

目前特斯拉已在全球设立 12000 多座超级充电站，并且仍在以每周6座的速度持续扩建中。回望过去，纯电动车在传统汽车巨头一次次的尝试失败中几乎都是以失败告终。但今时不同往日，当年的电动车面临的是石油大开发的年代，而如今的电动车面临的是石油短缺和提倡环保的年代，并且厂商在生产电动车的时候，充分将成本、续航、便捷都考虑在内，且近两年电动车正在一步一步走向辉煌。电动车到底是东山再起，还是像100年前一样昙花一现，让我们拭目以待吧。