江苏电动汽车充电设施

① 不用烦了！江苏新能源充电设施高速公路全覆盖

“长途出行又碰上春运高峰，高速服务区充电排队怎么办？”这是不少新能源车主春运长途出行前的主要顾虑。江苏地处东部沿海交通大动脉，春运期间南下北上车流多，为保障春节期间新能源 汽车 返乡需求，缓解绿色出行的里程焦虑，1月26日，省新能源 汽车 产业发展领导小组办公室召开高速公路新能源 汽车 充电保障工作座谈会，专题研究部署春节期间高速公路充电服务保障和2022年高速公路服务区充电设施建设问题，并在春运期间推出多项举措，为新能源车主春节出行暖心护航。省工业和信息化厅、省交通运输厅、省财政厅、省电力公司、省交通控股有限公司等单位代表参加会议。

早布局 新能源 汽车 保有量持续增长

高速公路是新能源 汽车 长途出行的首要选择，在省电力公司和省交通控股等单位的共同努力下，我省已实现了新能源充电设施高速公路全覆盖，有力地保障了新能源 汽车 充电需求。但是，随着新能源 汽车 消费的日益普及，节假日高速公路服务区“充电难”的问题正在日益凸显。

2021年，新能源 汽车 销量增长迅猛，全国新能源 汽车 销量达352.1万辆，连续7年居世界首位，市场占有率达到13.4%。行业专家普遍认为，新能源 汽车 产业已从培育期进入了成长期。截至2021年底，江苏新能源 汽车 保有量已达50.5万辆，2021年注册登记新能源 汽车 达23.9万辆，同比增长220.9%，接近历年注册登记量的总和。

江苏在全国率先实现高速公路充电桩全覆盖。据省交通运输厅 科技 处三级调研员张柏东介绍，截至目前，我省高速公路服务区总数为112对，具有充电桩的共有110对（其中宜兴张渚服务区、武进太湖湾服务区充电站预计今年上半年建成投用），共建设充电桩848个，其中，6个服务区建有换电站（新沂、六洞、堰桥、东海、平望、如皋）。省电力公司营销部副主任甘海庆介绍说，2021年江苏高速充电量达到1602万千万时，位列全国第一，同比增长90%，“但充电桩利用率仅为7.7%，约占市区公共桩的一半。”具体表现在忙闲不均，平时空闲，节假日充电需求激增，2021年劳动节、国庆节期间，日均充电量达到节前的2.2倍、3.7倍，其中常合高速荷叶山服务区电量达到节前的14倍。此外，高速充电需求集中于沪宁、沈海、长深高速，三条高速充电量达到全省电量的55%。

以2022年元旦为例，其间江苏交通控股有限公司所属96对服务区充电站平均等待时间在12分钟左右，部分车流量大的服务区存在一定的节日期间充电排队现象，但总体上看，布设的新能源充电设施基本能满足重大节假日出行需求。“排队较长的路段主要集中在京沪高速等大流量路段，主要是离市区较近的黄栗墅、阳澄湖、芳茂山、盱眙、滨海等服务区，其原因是路段拥堵造成新能源车辆耗电严重、冬季新能源车辆续航较短等。”江苏交通控股营运事业部副部长张西亚说。

办实事 推出多项措施缓解春运充电难

充电便利性是困扰新能源车主出行、影响新能源 汽车 产业发展的重要因素之一。“民之所忧、我必念之，民之所盼、我必行之”。据省工信厅产业转型升级处（省 汽车 工业办公室）处长熊斌谦介绍，去年，省工信厅把“破解新能源 汽车 充电难问题”作为“我为群众办实事”实践活动的重点项目加以推进，在省电力公司和省级各部门的大力支持下，加强了充电设施建设运营的顶层设计，打通了“报装难接电难”的“最后一公里”。截至2021年12月31日，各类充电设施保有量达到23.46万根，车桩比由2020年末的2.19:1进一步优化为2.15:1，水平位居全国各省区前列。

“今年我们在车流量和充电量特别大的无锡梅村服务区、泰州广陵服务区，部署4辆移动充电车。一辆车有4根充电桩，可同时满足4辆车的能源供应。目前已经接线成功，即将正式投运。”国网江苏省电动 汽车 服务公司副总经理俞娜燕介绍说，今年春运期间，江苏电动 汽车 公司在车流量特别大的服务区，临时增加充电桩数量，安排人员现场值守，进行全过程操作指导。“本来一个服务区有4个充电桩，增加了移动充电车后等于有8个桩，双向就有16个桩，能有效缓解充电压力。”同时，还将在苏州部署1辆储能式充电车，缓解高峰充电压力，提供道路救援服务。

省电力公司表示，在节前组织开展了高速站点特殊巡视，检查充电桩、消防设施、雨棚的钢结构及篷布，进行实车充电测试，截至目前，缺陷已全部消除，确保充电设施可用、能用、好用。同时，建立了线上平台监控、线下应急值守的保障机制，1月26日-2月8日预判热门高速站点，安排运维人员现场驻守，做好现场秩序维护和疏导工作，工单1小时内处理完毕，硬件故障1天内维修完毕。根据历年情况，对充电排队情况进行预判，发布电动出行充电攻略，成立党员服务队，及时向客户推荐最优充电方案，引导客户错峰充电。

江苏交通控股表示，将在春节期间做好充电区域维护，组织全省服务区对充电区域设施设备情况进行摸底排查，对有损坏的设施设备及时报省电力公司，确保节假日期间设施设备完好；加强现场管理，服务区将增加广场区域专人巡查频次，加强充电区域停车引导，确保专位专用；加强联动机制，与维护单位建立24小时联络机制，确保设施设备一旦出现故障，服务区可第一时间上报维修。

国网江苏电动 汽车 服务有限公司表示，春运期间在所有服务区都安排有专人值守，并公布服务电话，24小时服务新能源车主安全返乡。同时，与江苏交通控股启动联动机制，为新能源车主返乡提供最大的充电保障，打开高速公路双向通行的涵洞，方便车主在一侧服务区充电桩紧张时，可以到对侧充电。

谋长远 推动高速公路充电设施建设

根据《江苏省“十四五”新能源 汽车 产业发展规划》，在基础设施方面，“十四五”期间我省充换电、智能路网、加氢站等基础设施建设取得突破，建成各类充电桩累计超80万个。其中公共充电桩累计建成约20万个，累计建成换电站500座，建成适度超前、分布合理的充换电网络。当天的座谈会研究了2022年高速公路服务区充电设施建设问题，提出要着眼长远，加快高速公路新能源 汽车 充换电服务保障网络建设。

记者从座谈会上获悉，从我省现有“续航工程”保证能力来看，高速公路服务区充电桩已实现全覆盖，但随着新能源 汽车 保有量的爆发式增长，充电桩数量在交通高峰期的保障能力还存在不足。我省将统筹谋划，加强高速公路充电设施建设的顶层设计，推动高速公路充电设施建设。

省财政厅相关同志表示，将贯彻落实国家有关要求，继续加大对公用充电设施建设的支持力度。

省电力公司、省交通厅等均提出，要完善联合工作机制，加强数据共享。建立高速管理部门与国网公司的联合工作机制，有利于各方掌握充电设施的使用运营情况，共同推进充电网络建设。

此外，我省还将加大充电桩更新改造的力度，对现有高速公路服务区充电桩尽快实施升级改造，并适时新增超级快充桩，试点建设更多换电站，在条件具备的服务区增加充电车位建设，将充电车位从4个增加至8个。同时，有关部门也提醒广大新能源车主朋友，满电上路，畅行无忧。

江苏经济报记者 蔡 逸

② 全国首个充电桩全覆盖省份诞生

对于电动车普及推广来说，“兵马未动，粮草先行”算是最稳妥有效的办法。前期建设完善普及的充电桩等电动车使用基础设施，这样消费者在购买电动车时，也就没有了那么多的担忧顾虑。

毕竟不少消费者认为，虽然“电动爹”有续航焦虑，但是最担心的还是充电焦虑。 完善、方便的充电网络，可能会比更高的“购车补贴”，对于推广电动车而言更为高效、有用。

日前，据媒体报道，据国网江苏省电力有限公司介绍，江苏全省1073个乡镇新建设电动 汽车 充电桩4838个， 在全国率先实现充电桩乡镇全覆盖，破解乡镇居民电动 汽车 充电难题。

据其介绍，在去年， 江苏新能源 汽车 已突破20万辆，充电桩数量已接近10万台，推广数量和充电设施建设数量均居全国前列。

但是，国家电网统计数据显示，，全国约90%的充电桩均建设在城市市区范围，结构失衡导致乡镇及农村地区充电并不方便，影响了农村地区电动 汽车 车主的充电需求。

为此，国网江苏电力紧抓国家“新基建”战略机遇，加大充电网络投资规模，在2020年新增充电设施投资3.7亿，持续优化全省充电网络，重点推进充电设施城乡全覆盖，在全省各乡镇公共停车位累计建成4838个充电桩，并具备24小时对外服务的能力。

正是因此，江苏省在全国率先实现充电桩乡镇全覆盖，为推动本省电动车的普及覆盖，迈出了坚实的一步。

此外，江苏省出台的新能源 汽车 促销政策，同样对新能源 汽车 的发展，起到了不小的促进作用。

去年9月份，江苏省出台文件， 将原定2020年底到期的新能源 汽车 购置补贴，和免征车辆购置税政策延长2年， 全省新增及更新的公交、出租、环卫、通勤、轻型物流配送车等公共领域车辆原则上使用新能源或清洁能源 汽车 。

完善新能源 汽车 配套设施，重点是加大城市充电设施和新能源停车位建设力度，鼓励制定新能源 汽车 免费停车优惠政策。

城市公共停车位按照不低于10%的比例规划为专用停车位并配套充电设施，鼓励政府投资的公共停车场对新能源 汽车 实现1小时免费停车。

另外，对淘汰老旧 汽车 并购买新能源乘用车的，疫情期间按照原有标准的1.5倍且不低于3000元标准给予财政奖补。

正是在充电桩建设、新能源 汽车 促销费等多个方面，江苏省都交出了不错的答卷，使得本省的新能源 汽车 新购数量和保有量也在不断增长。

③ 充电桩品牌十大排行榜

充电桩品牌十大排行榜：

1、特斯拉充电桩

拓速乐汽车销售有限公司，Tesla特斯拉，全球豪华智能电动汽车行业知名品牌，提供尖端技术的空中升级等服务方式和完备的充电解决方案全球豪华智能电动汽车行业的领导者特斯拉汽车。

④ 江苏昆山首座电动汽车充电站6月投运

这是5月13日在昆山高新技术产业园区城市交通枢纽拍摄的江苏昆山南兴都电动汽车充电站。目前，江苏昆山首个电动汽车充电站建设项目——昆山南兴都电动汽车充电站已进入综合装修和设备安装阶段，预计6月份建成投产。昆山南兴都电动汽车充电站主要由综合区和充电工区组成，设有4个大车位和3个小车位提供充电服务。该电动汽车充电站位于昆山高新技术产业园区城市交通枢纽南星都，配备4个DC充电桩和3个交流充电桩，可同时满足大功率公交电动汽车和住宅电动汽车的充电需求。该充电站由昆山供电公司投资2000万元建设，配备双回10kV供电线路，供电容量大，可靠性高，可保证充电站24小时不间断供电。昆山市发改委对充电站项目的用地和选址给予了充分的政策支持。据了解，作为昆山市“蓝天工程”的一项举措，近两年来，昆山市积极推动“电气化”和“混合动力”公交车的更换，全市“三横四纵”主干道上行驶的公交车已基本更新为电动汽车或混合动力汽车。

⑤ 2025年江苏充电桩将达80万个，给当地的电动汽车带来了怎样的保障

有了这么多的充电桩，就不会再出现开着开着没有电了，当车没有了电那就是一点用都没有了，电动汽车和现在的这种石油汽车相对比是更加节能环保的，但是也因为这种新能源的汽车是刚刚推出，所以会出现很多的问题，就比如说它的充电桩不像加油站那样能够遍布整个城市，所以导致很多开电动汽车的人容易陷入没有电的窘境，但是江苏设置了80万个充电桩就可以解决这一情况了。

前面还看到对这类的汽车进行乱收费的情况，不过现在也出台了相关政策进行管理，电动汽车会变得越来越规范，在不久之后电动汽车也会像石油汽车一样受到大家的欢迎的，毕竟谁都想节约成本，只要电动汽车的市场越来越规范，那么大家对它的接受度也会越来越高的。

⑥ 目前江苏电动汽车保有量33.4万辆，当地的充电桩够用吗

目前江苏电动汽车保有量33.4万辆，当地的充电桩够用。

不过有电动汽车的城市都在陆陆续续的安装充电柱，虽然并不是很常见，数量也不是很多，但是现在的这种电动汽车并没有得到很大的普及，所以现在对于人们来说充电柱是完全够用的这个是不用太过于担心的。所以从一定的程度上面来说，电动汽车的普及也只是时间的问题而已。所以在江苏我觉得电动充电柱是完全够用的，毕竟能够适应这种充电柱的人并且购买的人还是占少数的，所以充电柱是完全够用的，并且充电柱的数量也会慢慢的增加所以不用太过于担心不够用的情况。