新能源汽车冬天省电

① 新能源汽车冬天与夏天相比，哪个季节掉电厉害呢

冬季是个寒冷的季节，作为新能源汽车在冬季使用的时候，由于电池低温带来的因素会导致，电池出现衰减，同时由于冬季气温低，也需要利用使用车辆的空调等功能来进行取暖，对于冬季使用新能源汽车而言，如何能够在冬季的时候省电？

最后在使用上面保持车速，避免急加速之类的用车，如果新能源汽车一直急加速的行驶，电池续航里程也会大大缩短，在使用上面这些需要尽可能的避免的，最后一点，在冬季的时候，可以适当调整能量回收强度进行制动，会回收一些电能储存在电池里。

② 新能源汽车冬天如何让续航保持最佳状态

时至深冬，全国各地的温度都接近冰点，受超低温影响，新能源汽车的续航问题就遭遇到严重考验，不少新能源车在冬天的实际续航经常达不到车辆标定续航的一半，一是因为目前能源电池技术瓶颈依然有待突破，二是不少车主的操作方式也存在问题。技术瓶颈突破的问题我们就交给专家们去慢慢钻研，今天车神探告诉大家几个妙招，可以有效避免低温天气续航大幅降低的问题，大家快来学一下吧。

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1、学会冬天如何充电最关键

在低温环境下，动力电池电极材料的活性降低，化学材料温度越低材料活跃性越差，电池存放电量会随之下降。所以当气温较低时，电量的相对容量也变小了，就算把电充满了，最大续航也已经打了折扣，知道这一点之后我们就可以想办法避免。

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建议有条件的车主可以选择去地下停车场或者车库之类的地方停车充电，因为车库和地下停车场的气温比室外肯定要高，如果没有这个条件，我们可以选择在一天当中气温相对比较高的时候去充电。另外一个好办法就是可以在车刚刚开完后电池还有一定温度时马上充电，这样充电效率会增加。以上这些做法有利于提升电池活性，减少续航里程的损失。

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除此之外，我们还应该做到尽量及时给车辆充电，不要每次等到电量用完之后才去充电，避免造成亏电现象，这样会影响汽车以及电池带来损伤，一般新能源电池电量在20%-30%之间时是充电最佳时机。另外我们也不要长时间给电池充电，电池电量充至80%-90%最佳，特别是电量达到100%后还继续充电这种行为会缩短电池的使用寿命，其实这和我们使用的手机都是差不多的原理。

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有些车主由于没有特别多的用车需求，或者像去年春节那样在家隔离，所以一直不需要开车，因此也就没有充电，但事实上，新能源车长时间在低温状态下停放也会损失不少电量，严重时还会造成电池损坏充不进电。所以就算不用车，新能源车也需要定期充电，以保证电池的活性。

2、保持合适空调温度

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我们都知道，燃油车有水箱，可以利用发动机余热进行供暖，整个过程几乎不会有额外的消耗。但新能源车就不同了，它只能通过用电加热的方式来提供暖气，所以开空调会消耗掉不少电量。所在用车过程中，我们需要注意，开空调的时候，不要开太大，暖风只需保持正常体温，让身体不感觉到冷即可。出风量也不要太大，基本1-2挡，就能吹出比较暖和的风。

3、保持良好的驾驶习惯

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冬季用车，温度对于新能源汽车的动力电池至关重要，所以纯电动车在冬季也需要“热车”。等到电池达到适宜的工作温度再将车子开出去，不仅有助于延长电池的使用寿命，还能让车子的续航里程更坚挺。另外，在驾驶过程中，我们更应该保持良好的驾驶习惯，不要急加速急刹车，提前观察路况，尽量用电门来控制车速。新能源车辆和汽油车一样，在急加速和高速行驶时，需要输出的功率比匀速行驶时要大很多，因此也特别耗电。

车神探有话说

新能源车冬季续航缩水给车主带来不少困扰，在北方冬季，续航缩水是所有电动车都面临的问题，这需要更大车企在技术上寻求突破，也需要车主们自己学会如何在冬天使用新能源车。另外，新能源车在冬天同样存在自燃可能性，前几天WEY VV7 GT插混刚买不到10天自燃事件就是一个反面例子，车主们都需要注意，也更应该选择靠谱的新能源汽车品牌。

③ 冬季开纯电动车出行该如何省电呢

驾驶电动汽车时，应先查看汽车的使用说明书，并按照说明书中制造商的节电驾驶指南驾驶汽车，以达到节电的目的。现在电动汽车主要是锂电池，锂电池的特性决定了冬季气温下降，续航能力必然下降，这是不可避免的。但相对而言，我们可以通过一些方法将这种性能下降降至最低。首先是充电环境。尝试在相对高温的环境中充电，无论是临时停车还是充电。如果可能，尽量选择温度较高的地方，如地下停车场、封闭式车库等。这有助于提高动力电池的活性，这不仅可以减少里程损失，还可以提高充电效率和节省时间。

④ 新能源汽车在气温低时怎么开可以省电新手需要掌握哪些技巧

现在所有的新能源汽车都使用锂离子电池。如何防止电池耗电过多？如果是因为自放电导致电池放电，我们控制不了，但是可以改变我的电池耗电太多的原因。冬天要尽量少用暖风，因为暖风是最快的高压电器。并且在行驶过程中，我们可以通过制动能量来回收电池能量。众所周知，无论是燃油汽车还是新能源汽车，都需要对汽车做定期的保养工作，这样才能保证汽车的正常运行，减少不必要的损失，尤其是在冬季。

因此，冬季驾驶新能源汽车时，尽量保持平缓驾驶，不要频繁刹车加速；此外，尽量不要频繁使用车内的车载设备，如收音机、播放器、频繁开空调等，这些都会影响冬季的续航。在冬季，温度对于新能源汽车的动力电池来说非常重要，所以纯电动汽车在冬季也需要“热车”。等到电池达到合适的工作温度再把车开出去，不仅有助于延长电池的使用寿命，还能让车的续航里程更强。另外，开车过程中要保持良好的驾驶习惯，不要急加速急刹车，提前观察路况，尽量用电动开关控制车速。新能源汽车和汽油车一样，在快速加速和高速行驶时，需要输出的功率要比匀速行驶时大得多，所以也要消耗特殊的功率。

⑤ 新能源汽车冬天用暖气耗电吗

【太平洋汽车网】是的。费电的。新能源车型的汽车暖风正常都是使用电热丝加热产生暖气的。暖风机有多种类型的，有的是600W、800W、1000W等，当然它的瓦数越高，耗电就越多，耗电量是，千瓦小时一度电。所以在购买暖风机时，可以根据自己的实际情况来购买。

新能源汽车的出现带给人们不一样的感受，能够更好的选择出行的工具，电动汽车的是现在人们出行的首选，那么不管是传统的汽车还是新能源汽车，人们选择其的理由是舒适与方便，那么冬天到的时候，人们比较关心的问题就是电动汽车的开空调暖风的问题了。

采用的暖风热源基本上都是电加热形式的PTC元件（以下简称PTC）。什么是PTC？简单的理解就好像是热得快一样，通电后内部电热丝发热，然后把水烧开。而PTC就显得更高科技一些，它用的是热敏电阻作为热源，通电之后电阻发热，通过鼓风机工作使空气经过该元件，达到加热空气的效果。它就安装在传统燃油车暖风小水箱的位置。

PTC功率这就是PTC，跟暖风小水箱长得有点儿像这个小家伙体积不大，但是功率很大。这就是电动车开暖风之后为什么那么费电的根源所在。厂家采用的PTC元件一般功率为2-3kW，连续工作一个小时就要消耗掉2-3kWh的电能。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）