纯白色车身的新能源汽车

1. 红旗E-HS3国车红旗，电动出行载你跨河山壮美

目录小说红旗E-HS3E-HS3外观篇E-HS3细节篇E-HS3大鹏展翅E-HS3内饰风格E-HS3动力组合篇加入青年论坛精彩由你开始小说红旗E-HS3红旗E-HS3是红旗旗下第一款纯电动汽车，同时包含了两驱与四驱系统，两驱版续航里程407km，四驱版续航为344km。加之红旗霸气的外观以及众多驾驶辅助系统的加持，让红旗E-HS3迅速成为国内最受欢迎的电动车型之一。像很多合资品牌一样，这台车同样用均衡打动了众多消费者，详细不久的将来他一定会成为最受车友喜爱的车型。E-HS3外观篇作为红旗品牌的唯一量产电动汽车，它的车身定位以紧凑型家用SUV为设计理念，车身采用的小巧以及并不像其他电动汽车一样科幻的外观，让你第一眼看到她根本无法分辨她的电动身份直瀑式前脸家族格栅造型，显得更加稳重踏实。红旗E-HS3与其他红旗车型最大的区别就在于封闭的格栅，抛弃了蓝色电动元素，依旧能充分展现她最不同的电动身份，优秀的设计方式红旗E-HS3采用了更高的腰身设计，辅助黑色的全包围式车底防擦板，努力为这台紧凑型SUV增添了些许野性，但不管结果如何，呈现的效果还是非常棒的，硬派野性虽然达不到，但却显得更加动感了E-HS3车身尺寸为4490/1874/1613mm，轴距为2750mm。这样的数据再与市面上众多紧凑型家用SUV相比较绝不会落下风，而且他更长的轴距，让他的车内空间得到了更好的优化点，实用性更强两侧车窗采用柳叶造型，极具国风的美感，但虽然造型漂亮缺点同样明显，那就是后排车窗的面积较小，无法达到后排乘客视野的最大化，或许这也是运用时尚造型后所有车型的通病吧尾部依次采用运动小尾翼贯穿式尾灯镀铬装饰条双侧红色警示条黑色下包围金属防擦条，形成了更具层次感的风格，而且圆润的轮廓更加讨喜尾窗的造型第一次看到，并没有模仿的痕迹，与侧车窗形成了更协调的组合，与车尾灯形成的夹角，确实漂亮，红旗E-HS3最具特色的一点白色车身的红旗E-HS3，车头微微凸起的红色红旗标识，相比较之前的立式标识，虽然档次感上略有欠缺，但是对于行人安全保护上，做的非常优秀，是一个有国际风范大厂应有的责任感E-HS3前脸最让人喜欢的地方就是它的灯光组和，搭载全LED光源的车辆大灯组+LED雾灯，在科技以及照明效果上堪称同级别的标杆，不愧为老大哥车企尾部的光源与车头相同，皆采用更具科技感的LED光源，这样的搭配最大的优点就在于点亮迅速，产生热量更低，夜间的提示效果明显仰拍的角度才是最能体现红旗E-HS3最性感的样子，圆润的尾部造型在这时是那样的迷人E-HS3细节篇天窗开启迎接秋风拂面秋日暖阳洒在身体每处这就是最幸福的时候一条腰线从车灯向后延伸，与车头的红色红旗标识相搭配，形成了一幅乘风破浪的造型，预示着红旗汽车将要迎来的再一次巅峰（个人臆想，哈哈）略微隆起的直瀑式格栅，比较老款的平直造型气氛更加活泼，更加符合成年男士的审美以及E-HS3家用轿车的定位，完美展现了驾驶者顾家有责任心的性格。而搭载在车辆流线护杠上的雷达探头，有效地提升了低速挪车时的安全级别，贴心的体现红旗E-HS3采用了最新的设计语言，车辆前部采用了较多流线式的设计，整体以时尚风为主。狭长的前大灯组造型犀利，并与前进气格栅相连，更加拉宽了车辆的整体视觉效果红旗E-HS3在智能驾驶辅助方面配有自动泊车、带低速跟随的自适应巡航、车道保持等与时俱进的功能，整体实力比较均衡，虽然没有过多的领先科技，但因为均衡让他成为更具性价比的电动车型红旗E-HS3的储能部分其使用了中国第一汽车集团公司生产的三元锂离子电池组，新车电机的最大功率为155Ps（114kW），而我更希望尽快看到厂家宣称的续航里程达600km的系列车型。在轮胎方面，这台红旗搭载了令人惊喜的235宽度米其林浩悦3ST轮胎，舒适的更加优秀。但是轮毂的黑色位置在实车的体验上，更像是廉价的用料，这与她20万级别的车型来说，稍显欠缺E-HS3车辆两侧分别搭载了可实现快充（左侧驾驶位）与慢充的插口（右侧副驾驶），过于突出两侧对称个人认为有些没必要，与其他车型相同的采用统一插口位置，车辆的整体性更强一些，停车充电时更好选择需要的位置在车辆的尾部，向后倾斜的独特造型，像极了扬帆起航的游船，只为向心中不变的崛起目标而努力，这或许也是红旗人想要表达给我们的愿望吧金属造型的车顶行李架，相信会与大部分家用SUV相同，都采用粘连的方式进行固定，应付一般的装饰效果以及简单的挂载还可以，但是长途行驶时用于捆绑行李以及其他重物，相信脱落的风险会很大，记得注意呦从车头延伸到车位的腰线，极大提升了车辆的整体流畅性，显得车身更加修长E-HS3大鹏展翅红旗E-HS3运用了德系惯用的车门整体冲压技术，让车门在侧面对于车内乘客的保护更加优良，不会像日系车型一样出现意外碰撞，车门从焊接点断裂的情况出现，又一项安全加持大量运用软性材质包裹的车门更具档次感，而且他开启关闭车门的浑厚声音更加贴近国人的喜好，十足的稳重体现车门开启的红旗更像是要展翅翱翔的雄鹰，只为不断出现的高峰而努力前行，这也是年轻极具活力的E-HS3所赋予的旗帜，拥有她的车主一定是人中龙凤超大的全景天窗非常适合适合长途驾驶的人群，对于车内的空气质量提升堪称完美，但是只能小部分开启，对于她的来说显得过于小气，不够诚意对于家用来说，这台车的车门开启角度非常适宜，让经常在车内装载大型家电的车友们，省去了雇车的费用，这应该也是最大化的为用户考虑的样子吧并不像很多合资车型一样，不断的对于车内减配，这台红旗在后排依旧配备了音质极佳的立体声音响，车内欣赏音乐时的感受超乎想象的完美，对于音乐发烧友来说她已经达到初级水平了同样运用国产车最喜欢的发动机包裹，让你第一眼感觉他就是一台豪华车，众多优点以及缺点全部隐藏起来E-HS3内饰风格E-HS3内饰的风格以简约为主调性，平直的线条贯穿整台车的内饰之中，而且大量采用软性搪塑工艺的内饰板，档次以及舒适感都非常棒。真皮多功能方向盘上的金属饰条，更加提升了车内的运动氛围真皮包裹的沙发级座椅，皮质表面以及内部填充都非常柔软，舒适度极佳。支持多方向调节的电动座椅，总有一种角度适合你，而是车上最有意思的地方就在于头枕位置的导航提示扬声器，个性在于点滴之间E-HS3动力组合篇红旗E-HS3全系分四驱以及两驱车型，采用52.5kWh三元锂电池+永磁同步电机，变速箱为质感非常接近奥迪的电子档把。这其中两驱版搭载单电机，其最大功率为155Ps（114kW），最大扭矩为340Nm，续航里程为407km；四驱版采用双电机，其最大功率为310Ps（228kW），最大扭矩为680Nm，续航为344km。精彩分享，到此结束，感谢您的观赏---再见---加入青年论坛精彩由你开始https://club.autohome.com.cn/Young/Index#pvareaid=6830256

2. 广本VE1和kx3新能源怎么选

其实在内饰设计方面，起亚和理念都没有下太大的功夫，KX3新能源和燃油版车型几乎没有变化，不过这些也是新能源汽车厂商的常规做法，因为毕竟不是电动汽车的平台。
但是就性价比来说的话，建议等车正式发售以后还是买VE1比较好。KX3新能源的补贴后售价为14.73万元， VE1的补贴后售价为17.08万，虽然VE-1的价格相较kx3略高，但是在整体舒适度和动力性能上，都有不俗的表现，更重要的是，KX3新能源续航里程为300公里，而VE1的续航里程为340公里，从数据上看，广本VE-1明显要优于KX3。

3. 新年新气象，开朗逸纯电，迎接美好新生活！

后备箱空间很大，出去玩的时候能放很多很多东西

开纯电朗逸的这些日子，充分肯定了选择新能源汽车的正确决定，也希望越来越多的人能感受到新能源汽车的驾驶魅力！

4. 比亚迪新能源的e2怎么样

比亚迪e2是比亚迪e系列下一款跨界电动车，此车基于比亚迪自主研发的全新e平台打造，搭配与王朝系列同样的高集成度模块设计三电系统，在e平台强大的集成化能力和应用高强度车身材料打造下，整备质量仅为1250kg，大幅领先于同级别纯电动竞品。

e2车型设计采用比亚迪全新家族式设计语言，整个大气有型，很耐看。前脸用罗曼星阵式格栅进行点缀，搭配两侧炯炯有神的大灯，气场特别强，开出去回头率也很高。侧面双腰线设计又赋予它不少运动感，总之特别时尚，很显年轻。

动力方面，车子全系搭载一台最大功率70kW（现在有款出行版，功率在100KW），最大扭矩180N·m的永磁同步电机，官方公布的0-50km/h加速时间仅为3.9s。续航上，e2有高低续航两个版本车型，综合工况续航分别达到305km和405km，这样的数据，不管是市区短途通勤还是郊区长途自驾都能应对。而且因为轻量化的车身，e2高低续航版本车型在百公里的综合电耗分别为11.3kWh和11.7kWh，按现在城市平均电价算，折合下来车子每公里能耗不超过1毛钱，同级燃油车根本没法比。

内饰设计偏简洁，用料也比较实在，很多手摸得到的地方都是用的软质材料包裹。然后三幅式方向盘很运动，中控配了一块10.1英寸可以自适应旋转的大屏，特别有科技感，它支持导航、音乐、视频、游戏等等，功能很强大，可玩性也高。

在充电上，e2支持快充功能，快充模式下，半个小时就可以把电量从30%充到80%，基本上一顿饭的时间，很快了。另外这车全系都标配了便携式的充电连接装置，可以直接借助家用的220V插座对车辆进行充电，很方便。

5. 比亚迪新能源的e2怎么样

性价比不错的，比亚迪新能源e2给了我不一样的体验，首先它不zd是燃油车，没有发动机的轰鸣声，无论停车还是行驶都很安静，起步时动力传输让整个驾驶过程变得细腻，没有换档的铿锵机械感带来的驾驶欲望，更多的是控制好电门轻松的走走停停。对于热衷于驾控的人而言这不是好事，但是如果你只想代步，那么e2这种既灵巧又舒适的行驶感受一定会让你满意的。e2作为纯电动汽车，续回航里程一直是消费者关心的话题，给人感觉还不错，充满一次电可以跑出300多公里，这还是在市区，走走停停已很不错了，由于上班下班开的比较多，代步绰绰有余，充电也比较方便，有满充和快充两种方式，满足自己需要。总之表现甚合我意。

6. 广汽新能源Aion V申报图曝光，家族式设计在SUV上也很前卫

在动力方面，该车采用的是一台最大功率为135kW的电机，最高时速能达到175km/h。而电池组方面将搭载宁德时代三元锂电池组，具体参数目前还未知。

《车壹圈》观点

在全国排名前十的《车壹圈》看来，即使还不知道续航等信息，仅凭AionV这台纯电动SUV的前卫设计，在目前市场中其实就有比较大的优势。事实上，现在的新能源市场正在面临着一场改革，过快的发展导致很多人产生了一种只要把前格栅封起来就是纯电动车的感觉了，这个问题实际上就是缺少创新力。人们要的是全新车型，而不是换装车型，要的是未来汽车，而不是单纯的发动机换电池。而AionV的设计就像是变革后的产物。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7. 比亚迪新能源的e2怎么样

您好，e2是比亚迪旗下的纯电动两厢轿车，外观e2加入比亚迪“Dragon Face”设计元素，六边形大尺寸点阵式格栅与狭长的头灯组融为一体，并在上沿加入镀铬饰条点缀，延展视觉宽度。下方设有线条夸张的L型进气口，让该车充满运动气息。此外，e2提供6种车身配色。车身尺寸方面，比亚迪e2长宽高分别为4,240*1,760*1,530毫米，轴距为2,610毫米。新车车身侧面比例协调，锐利双腰线巧妙结合，配合双色车身更为年轻。车尾采用了时下流行的贯穿式尾灯组设计，配合大尺寸扰流板以及高位刹车灯，为整车增添层次感。饰采用撞色设计，营造动感简约的氛围。中控台配备10.1英寸液晶屏，并将搭载Dilink系统，支持语音操控、导航等功能。比亚迪e2采用电子旋钮换挡机构，同时配有电子手刹、液晶仪表、一键启动、手机无线充电等功能。动力方面，比亚迪e2搭载一台最大功率70千瓦的电机，采用容量为35.2kWh和47.3kWh的三元锂电池组，NEDC续航里程为分别为305公里与405公里。

8. 大众途观L新能源怎么样值得买吗

如今全球的环境日益恶化，人们越来越重视环境保护，节能减排的意识越来越强，新能源小汽车也逐渐引起人民的关注，刚刚上市的大众途观L新能源车是为中国消费者量身订制的一款中型SUV。

外观上大众途观L新能源车与常规的途观L车型没有太大的差别，只是车身采用Tiguan GTE 概念车独特的包围以后，具有强烈的视觉冲击力，前格栅的右侧有PHEV标识，左侧则为车辆的充电口，更能增加新能源车的辨识度。车身的长宽高4720/1839/1673mm，轴距2791mm，轮胎采用了韩泰Dynapro HP2，规格为215/65 R17。前大灯采用LED远近光源，大灯的高度可以随意调节，并有随动转向和远近光自动控制功能，只有装饰作用的双边梯形排气管显得特别有气势。

9. 疑似 ID. ROOMZZ 白车身下线 有望 2021 年上市

近日，位于上海安亭的大众新能源工厂LoungeSUVe首台白色车身下线，据悉该白车身或为2019年上海车展首发的纯电动SUV——ID.ROOMZZ概念车。目前大众计划ID.ROOMZZ量产版本有望于2021年在国内上市。

动力方面，ID.ROOMZZ搭载前后双电机，系统最大功率225kW（306Ps），百公里加速成绩为6.6s。新车将配备82kWh电池组，NEDC标准下续航475km，WLTP标准下续航450km。

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10. 白色新能源汽车名称

特斯拉，比亚迪，小鹏汽车等。
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。