电动汽车过流故障维修方法

① 电动车的故障修理方法与技巧

电动车在人们的生活中是最常见的交通工具了，无论是逛街还是兜风，它都是我们的不二之选，那么对于电动车的维修你知道有哪些方法吗?以下是我为你整理的电动车的修理方法，希望能帮到你。

电动车的修理方法

1、前叉

前叉分简易型与带避震型，现一般多用带避震型，前叉比较容易受损，一般的碰撞及强大的俯冲都会使前叉弹簧受损，损伤的结果是前轮泥板与前三角相碰或前轮与塑件相碰，导致转不过弯。此种现象可以用较大的力压前叉看间隙决定是否换前叉，或用另外的方法，增大间隙解决。

2、车架

车架是整车的安全核心，车架强度或制作精度不良会严重影响使用，如发现整车骑行时总往一边歪，可能是车辆整体有倾斜;如果整车有较严重的内凹，可能是过负载并在路况较差的地方骑行，导致整车有变形，发生变形的可能之处是前立管与前三角焊接处有裂纹或鞍管平叉与车架的结合部有裂纹。如有嗒嗒的金属敲击声，可能是某些接片的强度或焊接问题。

3、后平叉

后平叉一般无多大问题，主要是安装时或使用路况造成的后平叉螺丝松动，一旦后平叉螺丝松动，则就会有后轮的摆动，导致刹车时的严重摆尾，高速骑行时车辆的摇晃，脚蹬用力时的掉链;后平叉上电机接片的强度也很重要，特别是开口的尺寸及刚性，因为在特别场合(如紧急刹车)，对刚性是一个考验，所以一般在拧紧电机的螺母后应退回半圈，这样反而不会松动。

4、把手与立管

把手与立管在新车时一般不用修，只是使用时间较长后会出现生锈，此时不能强拧螺丝，应该先用松绣水处理一段时间，再用铁榔头小心敲打前立管外部，在拧螺丝时最好用梅花板手或套筒扳手，一般不用呆板手或活络扳手。

5、塑件

塑件一般不维修，之所以列这一条主要是塑件的共振问题，在发生共振问题时主要考虑紧固件有否松动，必要时可以在塑件上加粘口，改变共振的频率。

6、仪表

仪表是电动车显示部位，现在常规在使用的仪表分为LED显示与指针式显示。

LED仪表故障率比较低，但一旦出现故障比较难查，必须了解某些比较器的特性、稳压电路的结构，如果是电压指示不准确，则可以调节基准的可调电阻来实现;在设计LED的仪表时，很有可能把一些辅助功能(如欠压指示、来电显示、巡航等)集中在显示板上，所以必须了解线路板的各项功能，再进行维修。指针式的仪表按速度表可以分为有刷方式和无刷方式，按控制极性可以分为正极控制与负极控制;有刷接法的速度线电压是从大到小变化的;有刷A类接法与有刷B类接法都能达到预期的效果，但有刷B类接法的寿命会更长，因为一般情况下电流表的消耗电流在15mA以上，而R1电位器的压降在45V左右，故电位器的功耗在0.7W左右，这对于较差的电位器来讲寿命较短。电位器一旦损坏，速度表就不会转;有刷B类接法克服如上的缺陷，采用旁路的接法，降低了对电位器的要求。

无刷接法的速度线电压是从小到大变化的，因为无刷速度线的电压可以做的比较低，所以电位器损坏的概率较小。控制极性可以分为正极控制与负极控制。正极控制指的是开关控制电源正、负极公共;负极控制指的是开关控制电源负、正极公共。指针式仪表的电压表一般采用电压仪表在做，也有用电流表做电压指示的，两种原理是不一样的，但显示的效果相差不大。

电动车上的电机如何维修

(1)电机噪声。噪声每个电机均有，但不能有金属等碰撞、弹珠挤压、摩擦的噪声，允许有均匀电磁噪声，这些噪声可以通过空心的金属听棒在电机轴上监听。

(2)电机空载电流。检测电机的空载电流主要反映电机的退磁，机械的磨损损耗，如果电流加大，电机空载转速提高，一般情况下说明退磁现象较明显。

(3)电机负载电流。检测电机的负载电流主要反映电机的实际运行效率，如果负载电流加大，但实际力矩较小，说明电机效率很低，有必要检查磁钢的磁能积，另外线圈内部的焊接牢固也要引起重视;如果为有刷电机，需要检验换向器是否有短路的现象。 无刷电机霍尔常用开关型，在线检测时主要检验霍尔信号的变化是否正确，一般为高低电压轮流变化，变化次数为磁钢数目的一半。如果仔细查看各线电压的变化，可以发现它是有规律的6次重复循环，对于120度的电机变化应是100、110、010、011、001、101，对于60度的电机变化应是100、110、111、011、001、000。

电动车的保养秘笈

一、电池

1、充电，平时充电不要充电时间过长，夏天温度高电池热失控几率大，以时间为准，最好6-8小时，如电池长时间不用最好两个月补充次电避免时间久电池亏电造成不可逆转的硫酸盐化而“毙命”，用到一年半到二年之时最好电池加补充液，以延长其寿命

2、骑行，骑行上坡最好先助力后电动，避免瞬间电流大而拉伤电池!

二、电机

电机是将电池里电能转换成机械能，驱动电动车车轮旋转的部件。平常也要多注意“养护”。

1、注意骑行带不带刹车，带刹车骑行电机受力起热引起磁钢退磁，造成车无力而缩短续航里程!

2、电机发生噪音及时修理，检查轴承，以免轴承里钢粒滚出把线圈割断，造成电机报废，

3、尽量别往有水的地方骑行，电机没有我们想象的封闭那么好，水好进，很难出，长时间出不来会磁钢生锈，轴承易坏，造成费电，电机起热，减少里程!(电动三轮车差速电机需半年更换一次齿轮油)

三、控制器

控制器是控制电机转速的部件，也是电动车电动系统的核心，主要控制电机的转速，是电动车能量管理体制与各种信号处理的核心部件。控制器有刹车断电、欠压保护、欠压回升值设定过流保护等相应的保护功能!控制器需注意的是，控制器尽可能的保持干燥，以防进水，控制器由个个小原件组成，万一进水短路就会烧坏!还要检查接插件是否接触实以免造成虚接打火造成着火的危险!(安装控制器时电机动力线，电源主线最好用锡焊接)，另外看看刹车断电是否有，以确保控制器正常运行不吃力。

四、充电器

② ec180电动汽车充电时出现过流故障怎么解决

EC180搭载了一台最大功率41马力、峰值扭矩140牛·米的电动机，电力来自于一套容量为20.3kWh的电池组。官方数据显示，EC180车型的最大续航里程为180公里，NEDC工况下续航里程则为156公里，最高时速超过100km/
建议使用16A，连接地线的插座给车辆进行充电，h。

③ 电动汽车老出现过流保护怎么解决

你好，出现过流保护说明电路存在漏电或者用电设备自身有问题，建议做进一步的检查。
希望能帮到你！

④ 汽车充电出现过流故障怎么解决方法

如果不启动点亮属于正常，启动后点亮应该是发电机不发电导致，建议检修发电机及相关线路。

⑤ 电动车的正确维修方法

电动车因为其小型方便的功能使得很多人都喜欢骑，如果骑在半路的过程中出现了故障，那么你知道应该怎么去判断维修好它呢，下面为大家精心整理了一些关于电动车的正确维修 方法 ，希望对你有所帮助，欢迎查阅。

电动车的正确维修方法

一、电机不转

处理方法：

检查电池电量是否充足，不足就给电池充电。

检查调速把是否损坏，坏了就更换调速把。

检查刹把电位是否正常，刹车回位是否良好，坏了就更换刹车断电开关。

检查电机霍尔是否损坏，损坏就更换电机霍尔。

检查电机相线是否短路，短路就分离相线。

检查控制器MOS管是否击穿，击穿就要更换控制器。

二、电机转动不正常

处理方法：

转动转把后电机停转，电池浮电，电量不足导致，给电池充电。

空载电机转动时电流大、噪声大，相序或相位角不匹配，更换控制器相序。

负载过大或者爬坡时有前进的里但是几秒后就停下，这是正常的堵转保护，去除负载或者停止爬坡。

骑行电流大、噪声大，控制器MOS驱动损坏或者电机损坏匝间短路，这个时候要更换电机或者控制器。

三、正常推车有阻力

处理方法：

MOS管损坏，更换控制器或者MOS管。

控制器或者电机相线短路，剥离短路相线部分并使之绝缘。

电机匝间短路，更换电机。

四、零起步电机不转，推动一下电机又能转动。

处理方法：

MOS驱动中的某一相缺相导致，要更换控制器或者维修MOS驱动电路。

相线接触不良，检查电机和控制器的接线，使之接触良好。

五、起步无力

处理方法：

电量不足，要给电池充电。

转把故障，使输出电压较低，更换新的转把。

控制器采用软启动，这个是设置的程序，无法更改。

六、电机行驶过程中噪音大，骑行抖动或者有顿挫感

处理方法：

现在的控制器基本采用正弦波输出，噪音大、骑行抖动或者有顿挫感主要是因为控制器与电机在正弦波的匹配上有问题，最好方法就是更换匹配的电机或者控制器。

七、打开店门锁，整车不通电

处理方法：

空气开关处于关闭状态，打开空气开关。

电池连接线未连接好，检查电池是否按照要求连接。

电门锁是否烧坏，检查电门锁并更换。

主线 保险 丝是否熔断，更换保险丝。

八、充电器充满不跳绿灯

处理方法：

充电器充电电压偏高，更换或修复充电器。

电池组或其中单节电池出现故障，更换或修复电池。

九、充电器一插就跳绿灯，但整车电量不足

处理方法：

充电器电压低，使电池充电严重不足，需要更换或修复充电器。

电池进入衰退期，不能满足长时间放电，更换或修复电池。

十、续航里程短

处理方法：

检查电池是否充满电，电量不足要及时充满电。

检查整车是否存在漏电的情况，喇叭、转换器、主线搭铁。若存在漏电，则需要更换相应的部件并整理好主线电路。

检查电机与控制器是否匹配，若骑行噪音大，电机发烫，则需要及时更换互相匹配电机和控制器。

电动车碟刹的常见故障

1、上泵质量造成的刹车问题。

因行业价格战愈演愈烈，个别厂家为降低成本，把上泵的火塞做成了塑料的，油封的质量也一般。这种质量的上泵很快就会出现从油封漏油或者没有压力的情况。一般只要换个上泵就会解决。

2、油质对碟刹造成影响。

如果碟刹刚维修完又很快没有了压力，放一下空气才能恢复正常，但过了一晚上又出现同一样的问题，则很有可能是碟刹油出了问题。这是因为质量差的碟刹油在刹车的时间会吸收空气中的水份，水份和碟刹油化学反应生成大量气体，这才是让刹车没有压力的主要原因。

3、后轮抱死。

遇到这种情况，需要打开下泵排气空，看看油的流出情况，如果打开后油喷出来，同时后轮变轻，则说明是压力问题，故障可能出现在上泵和油管问题;如果打开后油慢慢流出，后轮还是很沉，说明是下泵机械问题。

4、差油管对刹车造成影响。

差油管会受气温的影响，热胀冷缩;中午气温升高，油管膨胀，上油壶碟刹油下流，造成没有压力。这时维修加油会恢复正常，但是晚上气温下降，油管收缩，碟刹油挤上油壶，刚加过的油会让油壶过满，造成后轮抱死，这就是修车朋友常说的，白天正常晚上抱死和晚上正常白天没有刹车的现象。

电动车电路故障维修方法

1、目测法

在超标工作环境下，电容会发热自爆以泻身心不能承受的压力，有些质量比较差的电容会自爆到尸首也找不到，号称无影无踪小鞭炮，只留下一些细小的碎纸屑。电阻：发热和过载后，会变色或冒烟，当然电阻也会自爆，炸断或自身一部分飞离。有相同特征器件还包括：MOS管、二极管、保险丝、集成块、甚至线路板的铜箔都会由于过流融化掉。

2、电阻法

使用数字万用表，对怀疑部分的电路进行测量，一般使用二极管档进行测量，就是短路。2支表笔，万用表会叫的那个档，测量电阻前做一些必要的放电行为，在确认没有插市电的情况下，一一用镊子去短路一些电容，电容放电时会发出火花和声响不要害怕，然后进行我们的在路阻值测量。

3、电压法

学会测量电压是维修的基本技能之一，带电在路测量是比较危险的行为，必要的时候还是需要这么去做，由于操作出现意外损坏充电器的可能性十分的大，如果出现把充电器测量坏了，不要沮丧和难，最好的技工，都会出现错误，就算是大师也不能避免。记得测量电压有着明确的目的性，千万不要盲目的带电四处乱量，这个是大忌。

4.代换法

代换就是把一些器件，进行替换，替换的器件可能是用新的，或是从一个能正常工作的充电器上面拆下来的，为什么要进行代换呢?这个方法一般我们维修进入了相对来说的瓶颈，就会产生这么的思路，比如：怀疑3842坏了，那就换一个试试看吧!代换比较适合于特定的器件如：电容，集成块等一些可能软性损坏的器件，对于其他的硬性器件，我们不用也没有必要去考虑去代换它，比如：保险丝，MOS管等，因为这些器件我们用电阻法测量出来坏了，就是坏了。

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⑥ 今日阳光电动车显示控制器过流怎么办

关掉电源，重新启动即可。
电动车控制器的过压保护功能是写在程序里的，想要去掉就得修改控制器单片机里的软件程序。一般个人是无法完成的，只有工厂里才可以做。去掉过压保护会有许多安全隐患，建议不要去掉过压保护。
过流保护就是因为电流过大控制器自己保护了，不再驱动电机，加油门也没有用，要排除过流故障它才会正常工作。可关电再开电试看，如果不行就只有送修了。

⑦ 电动车锂电池用充电站充电过流故障怎么办插座上可充的

摘电动车快速充电站，市民往这种设备里投币，就可以给电动车快速充电。电动车快速充电输出线接上电池后有语言提示但是不能投币启动充电怎么办？

可能是投币器连接线断开等原因，我们可以打开机箱，检查投币器连接线是否脱落；重新接上投币器连接线。下面来看看新能源电动汽车充电桩的常见故障及处理方法吧！

目前，电动车投币充电站在城市里非常普及，特别是电动车维修店，便利店的使用更为广泛。然而，投币充电站并没有正规的售后体系，机器坏了都是发厂处理，或者重新购买设备，费时费钱。给使用者增加了不少成本，那么今天小刚就给大家讲讲投币充电站的常见故障及解决方法。

充电站的常见问题及解决方法如下

一，充电站无法投币

二，充电站插上电动车无电压

三，充电站显示屏不亮

四，充电站连接线脱落

五，充电站充不进电

六，充电站语音乱报

一、充电站无法投币分二个现象

1，插上电动车有电压且有语音提示请投币，如果有电压投不进币，一般是投币器本身有故障，投币器内有脏物，投币器中间有缝隙。维修开关失灵，或需要恢得出厂设置。

2，插上电动车无电压且没有语音提示，插上电动车没有电压，且投不进币，此问题一般出在电路故障。因为投币器投币的前提要有语音提示且有显示电动车电压。此问题请看下面“二”。

二，充电站插上电动车无电压

1，先检查充电线插头有无接触不良或断线，如无万能表测量可以换条新线，或者可以左右对换充电线来查出故障问题。

2，再查主板输出保险丝有无断开（有的主板如果没有采用输出保险丝，可无需此操作）。

3，主板继电器烧毁，一般除了线和保险丝，继电器是最容易坏的元件了，机器震动，摔倒，长时间不停歇充电都会导致继电器损坏，或触点粘连而烧坏保险丝。继电器烧坏一般都是返回公司处理,如果是线和保险丝损坏，用户可自己解决，无需返厂。

三，充电站显示屏不亮，常见问题及解决方法

1，先检查电源线，如两边显不屏均不亮，可查插座与充电站的电源线是否有断线现象。如果是一边不亮，可证明插座和电源线是好的

2，再查主板，可先查电源保险丝，有无烧黑，如烧黑的证明主板开关电源有短路现象，要返回公司，如保险丝无烧黑痕迹，只是乌丝断开，可以换只同型号的保险丝再试机

3，显示板问题，如果主板有电，显示灯还不亮，可用对换法来确定是哪里出问题，将好的显示板拆换到坏的显示板上试机，此时显示灯如会亮，证明原来的显示板坏了，如还不亮，证明原来的主板坏了。诊出问题后可将坏件返厂。

4，温馨提示，新机器收到后显示屏不亮，一般是快递路上震荡或摔到，导致主板震动断线或脱焊。

四，充电站连接线脱落

1，连接电池的这条连接线，有断线现象，局部接触不良，一般在插头处或分支口处比较容易断，可以重新换个插头，或者整条线再试机。

2，主板问题，请检查主板的接线端子是否拧紧，看保险丝有无松动，可以拧紧或更换一个保险丝，再试机，如上述都已经更换还是不行，那是主板电路问题，需要返厂维修。

3，如果是偶尔出现连接线脱落，那是因为客人的电动车电池严重欠压造成，电动车欠压后造成充电站识别不正确，导致充电电压不一致，从而引起充不进电，产生连接线脱落现象属正常范围。

五，充电站充不进电

1，如果，投币正常，时间也能正常走完，除了可能线接触不好外，一般都是主板问题，可在充电的过程中，按一下“查询”键，看一下有没有电流数字，如果显示为“A0.00”证明确主板已坏，请返回工厂修理。

六，充电站语音乱报

1，喇叭问题，喇叭的两个正负极焊锡，触碰到机箱处，导致漏电造成语音乱叫，可以把喇叭取出，调整位置不让触点碰到机箱铁壳。

2，语音板问题，如果喇叭正常，还乱叫，请先检查，主板和语音板的连接线是否松动，可以重新夹紧插回试机，如还不行，可以把左右两块显示板，对调试机，如果对换过了，乱叫的不叫了，证明语音板坏了。如果还是乱叫，证明主板坏，可以将坏件发厂处理，一般主板坏的概率极少极少，其本上都是语音显示板坏了，各位亲们请仔细检查。

⑧ 新能源汽车启动不了，仪表显示电机过流故障，一直有故障，怎么回事

新能源汽车不断兴起，有很多人购车时，考虑入手纯电动车。但电动车有一些与传统汽车不同的车辆故障灯，那么有哪些常见的电动车故障灯呢？他们又表示什么含义呢？

1、动力故障

这个故障灯通常会和其他的故障灯一起亮，表示的是动力故障。同时也会单独亮起，则表示系统总线的通讯出现故障，所以这个故障灯的出现频率很高。

2、电量不足