新能源汽车谁在用

A. 新能源汽车向谁销售

首先从新能源汽车的销售战略来说，众所周知，新能源汽车产业作为新兴产业，具有资金投入高，市场竞争激励，技术更新换代快，新车利润率低的特点，与传统行业相比，新能源汽车在4S店面的布局上具有先天的劣势。

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其次从各销售渠道的成绩来说，传统4S店销售汽车的方式，从进入中国市场后，就逐渐被广大购车用户喜爱，尤其是其在国外市场近百年的试错磨合，在用户体验上越来越好。但是随着电商的兴起，中国人的购物方式发生了巨大的变化，一些新能源汽车厂商趁势而入，也对汽车的销售渠道带来了冲击。

为此，新兴的新能源汽车厂商，开始拓宽销售渠道，在布局4S店销售的基础上，还拓展初与美团、京东、天猫等电商合作，线上预约、线下体验，合伙人制度，网上直销等多种销售方式，其中各销售渠道均取得了一定的成绩，在方面用户购买体验的同时，为新能源汽车的销售奠定了基础。

B. 如果中国新能源汽车最终只存活一家，你认为会是谁

感谢邀请，很高兴回答您的问题，就这个问题而言。如果只剩一家，毫无置疑地回答，肯定是比亚迪，我从以下三个方面阐述理由:

1.拥有新能源核心技术

大家都知道，新能源汽车的核心难点是电池，电池占了新能源汽车成本的40%左右。而比亚迪早在03年，就成为了全球第二大充电电池生产商，靠电池起家的比亚迪，掌握了这一核心技术。

比亚迪的电动大巴畅销全球，在很早的时候就生产了电动卡车。

所以综合上面三个方面，不管说是不是只存在一家，比亚迪在新能源汽车的实力，绝对是处于领跑水平的希望我的回答对你有帮助。

C. 2020年全球新能源车销量数据显示谁和谁成为全球新能源汽车市场的 主战场

全球新能源汽车产业高速发展

近年来，全球新能源汽车产业高速发展，年产量逐年上升，突破200万辆。从销量来看，2020年全年全球一共售出了约324万辆新能源汽车，其中欧洲市场占比第一，为43.06%；中国市场约占41.27%，排名第二。分产品来看，纯电动和插混动力汽车为新能源汽车主要产品，占比合计在99%以上。

1、新能源汽车进入全面升级时期，全球产量呈上升趋势

新能源汽车早在19世纪就已经登上了世界历史舞台，它曾大获成功，但是好景不长，到19世纪20年代，由于大油田的不断发现降低了汽油的价格，以及内燃机的技术进展，汽油车逐渐成为人们的主要选择。

而当时的电动车速度低、续航里程短又价格昂贵，遭到了淘汰。此后数十年间，尽管仍有一些电动车问世，但受制于居高不下的成本和续航能力的短板，电动车一直未能达到商用规模。

直到20世纪末期，石油资源日趋枯竭和全球气候变暖的危害日益加深，人们才再次将目光转向节能环保的电动车。进入21世纪发展电动汽车己经成为世界众多国家、主要汽车制造商应对能源和环境挑战的战略重点，世界新能源汽车产业已进入全面升级时期。

（文章来源：前瞻产业研究院）

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D. 北汽新能源汽车和比亚迪哪个更好

比亚迪更好。

(4)新能源汽车谁在用扩展阅读

新能源汽车的优点和缺点

新能源汽车的优点：

1、节约燃油能源。一般是用天然气、石油气、氢气、电力作为动力。

2、减少废气排放，有效的保护环境。电动汽车不产生尾气，没有污染。氢能源汽车尾气是水，对环境没有污染。因为基本属于零排放，所以也在限号范围外。

3、效率高。一般新能源汽车采用新技术，新结构，使它的效率更高。

4、噪声低。

新能源汽车缺点：

1、因为新能源汽车处于起步阶段，技术还不是很成熟。所以充电比较慢，需要数小时。

2、车辆保有量低，充电、加气、维修等不太方便。而且新能源汽车充电难，因为普及面小。

3、续航里程短。一般车辆排量较小，动力不足，不适合长距离行驶。

4、价格不低。现在价格在5-10万的新能源汽车，只有纯电动汽车有批量生产，选择性不是太大。

E. 各车企都研究起了新能源汽车，你觉得BBA谁能走在前头

随着近两年新能源汽车的崛起，各大厂商也是纷纷投向新能源汽车的研发，作为新能源汽车中的"挑头者"特斯拉也是成为了业界标杆，BBA三大厂商作为全球豪华品牌的领军人物当然也想从中分得一杯羹，于是乎三大豪华品牌新能源车型纷纷亮相，开始吹响了反攻的号角。

图片来源网络

要说起奥迪e-tron的最大亮点无疑就是车头两侧的虚拟外后视镜了，用小型摄像头代替反光镜，并将虚拟外后视镜的图像显示在车内的仪表盘和车门之间的显示屏上，这一点更是显得逼格满满。

F. 未来10年时间内，纯电动汽车和插电混动汽车谁会更受欢迎呢

随着人们环保意识的不断提高和石油资源的短缺，新能源汽车成为了当代用车人的新宠。而在新能源汽车当中，插电式混合动力汽车和纯电动汽车在国内发展的速度都很快。那么在未来的十年时间内，纯电动汽车和插电式混合动力汽车谁将会成为主流车型呢？

最后，由于我国国土辽阔，温度与气候差异较大，在北方一些较为寒冷的地区，很多纯电动车主会发现汽车的续航能力会大打折扣，这是因为低温对于电池性能也有着很大的影响。而插电式混合动力车型虽然同样需要动力电池提供动力，但在特定情况下也可以选择使用发动机，对于气候及温度的适应能力要更强一些。

综上来看，对于我国来说，纯电动汽车的技术毫无疑问会成为未来发展的主流，但在未来的10年时间内，纯电动车型还不能达到完全成熟，所存在的局限性也无法全部克服。因此作为过渡车型的插电式混合动力汽车，就成为了应对环保压力和能源危机下的最佳选择。

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（运营人员：博洋）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

G. 江铃新能源汽车谁用过质量怎样

江铃新能源E160汽车就是垃圾，开没一年好多小问题都出来，隔三差五的维修，开了两年发动机出问题，售后服务跟不上，厂家垄断配件，在外面自费也修不了，放在维修点一两个月还没信儿，一直说等厂家来人维修，啥时候能修好还不知道呢。

H. 有谁最近两年在用新能源汽车能否谈一下感受

比亚迪唐一代车主，坐标天津。

第一感受：省钱

一箱油用半年，这还是怕发动机闲置放坏了，故意让发动机转转才开的混动，否则在市内就是0油耗。家楼下就有充电桩，车停好拿枪插上去就得了，刮风下雨也不在乎。

简单说，哪怕没有充电条件，也可以买辆插混车。老家是东北的，1000KM，纯电肯定不推荐，但是插混完全可以应付东北的冬天。

我大概查了一下，北京新能源车牌分京D和京F的，我建议能买插混还是买插混，纯电回家中途就得打一站，而且未必能找到充电站。续航焦虑难以避免，插混车完全可以当汽油车开过去，零下30度不会受到太大影响。

这么说吧，开过新能源车的，基本上就再也回不去了……

I. 比亚迪，蔚来和小鹏在新能源汽车领域谁更有前景呢

先说比亚迪，比亚迪的目标要远大的多，几个风险点，比如搞出更好的一体化技术。比如特斯拉的电动车，设计上，就是电车平铺在底盘上，是纯电时代的全新设计。比亚迪最新的设计，战略方针不清楚。但是至少有弄大众类似的MEB平台。这些新技术的突破都会对比亚迪的成长产生影响，但是，这些影响基本都不会在23年之前有太大影响，长期得不好说。但是因为DMI确实太过猛。

蔚来品牌打造最成功，服务最好，钱也最充足。设计感也是我认为三者中最好最自信的一个品牌，到ET7，设计审美已经非常成熟，甚至有一些想引领潮流的概念，足以媲美国际顶级品牌。缺点是自动驾驶这块并没有达到预期，导致后劲乏力。蔚来，尽早放弃换电路线。

综上所述，未来三年，比亚迪有望销量破百万，成为巨头，独一档，并且销量基础营业规模，已经可以放眼全球，跟踪世界一流技术，和华为，网络一起合纵连横自动驾驶，突破整车平台等等，走更高层次的战略问题了，因此相对而言前景比其他两个企业更广阔一些。

J. 在能源消耗上，新能源汽车和普通汽车谁更省

随着科技的发展，我们的很多生活方式都发生了改变，比如说现在很多人都在使用新能源汽车，在能源的消耗上，我认为新能源汽车比普通汽车更少，因为一方面能源的利用率更高，另一方面新能源汽车更加环保，除此之外，新能源汽车所使用的能源具有可再生性质，接下来跟大家具体说明。3.新能源汽车更环保，所以更省。
对于新能源汽车来说，因为几乎不产生污染，所以更加省能源，而对于使用石油能源的汽车来说，因为会产生非常多的污染，而针对这部分污染，我们又要耗费更多的能量去处理它，比如说生产更多的处理废弃的机器，这么一来新能源汽车还是更省的。

总而言之，我认为在能源的消耗上，新能源汽车比普通汽车更省，一方面是能源的利用效率更高，另一方面通过太阳能就可以产生电力，所以能源可以再生，除此之外也能够减少污染。