新能源汽车上半年产销情况

① 2014上半年我国新能源汽车产销超去年全年

中国汽车工业协会近日发布的最新数据显示，今年上半年，我国新能源汽车产量20692辆，销量20477辆，同比分别增长2.3倍和2.2倍，产销均已超过上一年全年的总量。其中，纯电动汽车产销分别为12185辆和11777辆，插电式混合动力汽车产销分别为8507辆和8700辆。此前，国务院常务会议决定，自2014年9月1日至2017年底，对许可在中国销售的纯电动汽车，以及符合条件的插电式混合动力汽车和燃料电池，免征车辆购置税。据此，专家表示，随着购车免税政策不断增加，新能源汽车发展有望“提速”。

② 预计今年新能源汽车产销有望超上年

12月16日，孟玮在新闻发布会上表示，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。

今年以来，针对汽车产业受到新冠肺炎疫情的较大冲击和影响，国家及时出台了稳定和扩大汽车消费政策措施。随着政策效应不断释放，4月以来汽车产业呈现快速恢复、持续增长的态势，1—11月，汽车产销同比降幅已收窄至3%左右，主营业务收入、利润总额和增加值同比实现正增长。

新能源汽车上半年降幅较大，7月份开始呈现持续回升态势，11月产销分别完成19.8万辆和20万辆，同比分别增长75%和105%。

预计今年全年汽车产业总体可恢复到上年水平，其中，增加值等主要经济指标好于去年，产销达到2500万辆左右，与上年相当，新能源汽车产销有望超过上年。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

③ 发改委：新能源汽车产销有望超上年

[汽车之家?行业]?日前，国家发改委新闻发言人孟玮表示，新能源汽车上半年降幅较大，7月份开始呈现持续回升态势，预计今年全年汽车产业总体可恢复到上年水平。

根据中汽协公布的2020年11月的数据，中国汽车市场共实现产量284.7万辆，同比增长9.6%；实现销量277万辆，同比增长12.6%。2020年1-11月，中国车市完成累计产销量分别为2237.2万辆和2247万辆，同比分别下滑3%和2.9%，降幅进一步收窄。

编辑点评：

今年疫情带来的巨大冲击对中国车市有着不可小觑的影响，但参考目前的数据来看，中国车市能回暖至如此水平，已经是一件值得骄傲的事情了。作为传统销售旺月，12月份的产销表现预计将保持不错的水平，新能源汽车产销哪怕仅持平于上年，也会给2020年中国车市画上一个虽然不完美，但却能让大部分人满意的句号。（文/汽车之家姜澈）

④ 今年上半年，每卖出4台车就有一台是新能源，为何会出现这样情况

2022年上半年度新能源汽车产销量各自进行266.1万台和260万辆，尽管总体没超出汽油车的产销量，但一部分市场细分新能源汽车早已挤入排行榜前十或是更提上去的部位。

此外，车企也做出自己的努力。上半年度新能源汽车产销虽然遭受疫情冲击，但各公司十分重视新能源汽车商品，供应链管理网络资源优先选择向新能源汽车集中化，供货比较稳定。

新能源汽车出口要求的增长，又为中国新能源汽车产销作了杰出贡献。上半年度，中国汽车出口121.8万台，同比增长47.1%。在其中乘用车出口94.5万台，同比增长49.7%;新能源汽车共出口20.2万台，同比增长1.3倍，占车辆出口总产量的16.6%。

中汽协预测分析2022年中国汽车销量有希望做到2700万台，同比增长3%上下。在其中乘用车销量2300万台，同比增长7%上下。预估在今年的全年度新能源汽车销量有希望做到550万台，同比增长56%之上，占总销量比例超20%，提早3年保持我国《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》明确提出的总体目标。

⑤ 新能源汽车的销售情况怎么样

新能源汽车销量特别好，也是国家支持和推广的对象。目前，新能源汽车产业规模不断扩大，政策支持力度不断加大。

拓展资料: 新能源汽车的产品特点决定了其独特的销售和服务模式。本文结合新能源汽车行业的实际情况和发展趋势，运用层次分析法，以渠道成本、运营效率、网络覆盖水平、客户满意度、盈利能力等因素为基础，构建了多维度、多层次的评价指标体系，销售服务和售后服务，评估传统汽车企业的授权分销模式和新动力汽车企业的品牌直销模式，为新能源汽车企业商业模式的优化提供参考

⑥ 理想、蔚来、小鹏半年成绩单出炉，国产新能源正在改变市场风向

随着2021年上半年的结束，已经有很多国产新能源车企发布了自己的半年报，这其中理想 汽车 6月售出7713辆，同比增长3.2倍，蔚来 汽车 6月份售出8083辆，同比增长116.1%，今年上半年销量已经逼近2020年全年销量，小鹏 汽车 6月售出6565台，同比增长达617%，上半年30738辆，同比暴增560%， 哪吒 汽车 6月销量达5138辆，同比增长536%，半年销量同比增长近5倍。

通过以上几家国产新能源的半年表现来看，均实现了相当大的同比增幅，这说明新能源市场已经迎来爆发式增长的时代，更为关键的是我们自己的品牌正在改变新能源市场风向，或者说通过几年的努力，开始树立起真正的品牌影响力，就好像成熟合资品牌一样，消费者在做选择题的时候，已经不再拘泥于合资品牌了。

当然，特斯拉似乎并未受到上海车展车主投诉事件的影响，依然是凭借model 3和model y轻松领跑新能源市场，与此同时，比亚迪汉也有着不错的发挥，这两个品牌的出色表现，说明在消费者心目中，更加纯正的新能源品牌才是更受欢迎的。

短期内，国产新能源势力并不具备挑战特斯拉的实力，但上面几个品牌其实已经植入消费者脑海之中，成为专一走新能源路线的一线品牌。

另一方面，大众在今年的新能源投放力度可谓空前，ID.4系列、ID.6系列陆续上市，然而先期上市的两款ID.4 X和ID.4 CROZZ表现是相当低迷，两款车加起来在上半年累计不过六千多辆，月销普遍徘徊在几百辆的水平上，销量的低迷似乎让人无法理解，更奇葩的是，两款车都定位纯电动紧凑级SUV，价格都是19.99万元起步，价格其实是比较有说服力的。

而特斯拉model y定位纯电动中型SUV，指导价为34.79-37.79万元，虽然定位比ID.4系列高，但价格也是高出接近15万元了，另一方面，蔚来的EC6定位纯电动中型SUV，起步价高达36.8万元，大众的纯电动SUV先遣部队出师不利，似乎跟价格毫无关系，后续的ID.6 X指导价为23.98-33.59万元，定位中大型SUV，价格方面依然是让我们看到了诚意，但销量还需要耐心等待市场的考验。

小鹏 汽车 的纯电动紧凑级SUV：G3，今年上半年已经轻松突破万辆关口，指导价为14.98-19.98万元，续航里程为401-520公里，月销考验稳定在两千两左右的水平上。

一方面说明价格很有优势，一方面说明消费者在新能源车的选择上，正在迅速弱化对传统强势品牌的依赖，一方面也说明新能源技术，尤其是纯电动技术的门槛越来越低了。

而当我们把目光转向蔚来 汽车 ，单月突破八千辆，只能说明当初选择给蔚来投资的人是真沉得住气，也确实收到了巨大的回报，其中ES8、ES6、EC6都有着相当出色的发挥，有人说蔚来就是被富人给检验出来的成功新能源车，我觉得说的还是有一定道理的，因为在最初冲击高端市场的时候，真的没有谁敢于尝试选择它。

比如ES8指导价46.8-62.4万元，ES6指导价35.8-52.6万元，EC6指导价为36.8-52.6万元，随便找出一款车型都可以跟BBA们在价格上一较高低了，更何况是纯电动车，所以最初是被极少数土豪抱着玩玩的心态买回去，毕竟蔚来在形象、 科技 化等方面的设计还是有着超高的原创度，开出去甚至感觉比BBA还有面子，经过不断地积累客户、口碑，才有今天的影响力。

从最初终生免费换电，到后来的付费换电，在我们看来似乎是开始收割韭菜了，但依然无法阻止高端消费者的热情，这就说明人们已经开始把它看作是纯电动高端品牌的一个合格者了，如果说 汽车 本来就分高中低档次，那么它已经打开了高端市场的大门，这个合格证的威力是巨大的。

下面来看看理想 汽车 ，在这个竞争白热化的时代里，居然可以依靠一款车打天下，还能获得成功的恐怕也就是理想了，而且还是一个增程式产品，它的优势在于内燃机只是用来给发电机补充电力，并不直接参与驱动车辆，在充电便利情况下完全依靠纯电动进行驱动，而长途旅行中只要有加油站，就可以保证车辆的继续行驶，它算是解决了纯电动长距离行驶电力补充的问题。

理想ONE算是上市比较早的一个国产新能源大家伙了，而且在当时首创12.3英寸全液晶仪表盘、10.1+12.3+16.2英寸三块触控屏，整个内饰全部被液晶屏覆盖的夸张效果，且不谈大家对于增程式到底了解多少，就拿这个内饰已经可以轻松吸引土豪的关注了，更何况此前还有多次车主驾驶理想ONE穿越西藏无人区等产生的积极作用。

从上面这几个国产新能源车企的强势表现，以及追踪它们的发家史来看，消费者似乎对于纯粹的新能源品牌更加信赖，诸如特斯拉，而比亚迪本身就是玩电池出身的，大家对他在纯电动技术上的造诣也是没有任何的质疑，反而是那些原本专业玩内燃机的车企，突然拓展新能源市场却遭遇的巨大的阻力。

理性来说，国产品牌经过数十年的努力，在内燃机方面取得的成就是有目共睹的，但与国际品牌相比依然存在不可忽视的差距，而在新能源方面，我们似乎实现了跨越式的发展，并且利用极短的时间就把自己的品牌树立起来了，尤其是在冲击高端市场方面，已经击穿了燃油车几十年都难以突破的瓶颈，从另一方面来说，倒逼更多合资品牌不断地降低价格提升竞争力，对于消费者来说不是坏事。

写在最后 ：虽然国产新能源势力取得了巨大的成功，但我们也应该清醒地认识到，纯电动技术依然受到续航、亏电等的影响，短时间内并不具备彻底取代内燃机的条件，但随着时代的发展，我们会有越来越多高质量的选项，不再受制于外来品牌，这起码对于自主品牌是一种巨大的鼓舞，最后希望国产新能源车能够把好品控关，不要让老百姓失望。

⑦ 对中国新能源车的销量和保有量将近全球一半，你怎么看

对于这个现象，因为现在大多数人都选择新能源车，而且他在许多方面给人的体验感也很好。

⑧ 椒江区新能源汽车的市场占有率

今年上半年新能源汽车产销世弯量分别为266.1万辆和260万辆，同比均增长1.2倍，市场占有率达21.6%。其中，新能源乘用车销量占乘用车总销量比重达24%，橘锋中国品牌乘用车中新能源汽车占比已达39.8%。同时，圆返晌今年6月新能源汽车产销量分别为59万辆和59.6万辆，环比分别增长26.6%和33.4%，同比增长均为1.3倍，市场占有率达23.8%。