深圳电动汽车充电柱被占用

⑴ 占了充电桩被投诉会怎么样

占了充电桩被投诉会被罚款。燃油车占据充电桩，被投诉之后是会处以200元的罚款的。电动汽车占据充电桩不充电也是会处以100元的罚款的。所以占了充电桩被投诉会被罚款。充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。

⑵ 占用充电桩车位怎么处罚

占用充电桩车位会被罚款。针对燃油汽车占用汽车充电桩车位和新能源汽车充电完成不及时离开的情况，妨碍他人使用机动车公共充电桩的，综合行政执法部门有权依据相关条例责令改正，可处二十元以上二百元以下罚款的规定对燃油车占用公共充电桩车位的违法行进行严肃查处。
一、在道路上临时停车，不得妨碍其他车辆和行人通行，并要遵守下列规定：
1、在设有禁停标志、标线的路段，在机动车与非机动车道、人行道之间设有隔离设施的路段以及人行横道、施工地段，不得停车。
2、交叉路口、铁道口、急弯路、宽度不足4米的窄路、桥梁、陡坡、隧道以及距离上述地点50米一枚的路段，不得停车。
3、公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或者消防队（站）以及距离上述地点30米以内的路段，除使用上述设施的以外，不得停车。
二、普通道路交通违章行为的处罚依据和标准 ：
1、醉酒后驾驶机动车的，罚款200元或拘留15天，并处吊扣驾驶证12个月，记分12分。
2、把机动车交给无驾驶证的人驾驶，罚款200元或拘留15天，并处吊扣驾驶证12个月，记分12分。
3、挪用、转借机动车牌证或者驾驶证的，罚款200元或拘留15天，记分12分。
法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》 第九十条 机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者二十元以上二百元以下罚款。本法另有规定的，依照规定处罚。

⑶ 占用充电桩车位怎么处罚

占用充电桩车位会被罚款。国家有相关规定新建小区、写字楼要配备充足的充电车位或者预留安装条件。比如北京据相关媒体报道此前就规定新建小区停车位须100%具有安装充电桩条件办公类至少25%配置且各区的公共停车场配建公用充电设施比例不低于10%车位。?更多相关资料如下：注意事项一：不过在具体实施中全国有不少地区也存在因为物业不配合安装不了充电车位或者车主没有固定车位而未配建私人充电桩。据统计截至2019年9月有超过31.34万台的新能源车未随车配建充电桩意味着这些车主需要使用公共充电桩然而许多充电车位长期被燃油车霸占。注意事项二：如果北京交通委与北京市公安交管局建议的罚款规定落实意味着北京对非电动车占用电动车泊车位的行为就有了具体的处罚依据以及明确的罚款金额。而其他各省市地区也会陆续推出相应的管理办法。这对于全国都存在的停车场及路内专用泊车位上非电动车占用电动汽车专有停车位而导致后者无法停车进行充电的现象必然是能够起到立竿见影的作用。

⑷ 如何处罚，才能有效解决霸占充电车位问题

随着纯电动汽车的保有量增加，对于充电桩的需求也是在急剧的增长，很多时候驾驶着电动汽车外出，会面临着车辆续航找充电桩的问题，在找充电桩的过程当中，最可气的就是遇到燃油车占用充电专用车位。那么如何处罚，才能有效解决霸占充电车位问题？

总之，随着电动汽车的普及，各方都在想办法解决充电车位的占用问题，随着充电桩数量的增加，车辆技术的提升，以及规范等出台，对于霸占充电桩车位也是可以得到解决的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑸ 充电桩车位被无关车辆占用的解决方案

1、设立人员看管(室外室内均可行)

首先，电动汽车充电车位与传统燃油车车位集中在同一个区域，甚至相邻，在购物中心和商业区的地下车库里，每逢节假日势必会出现传统燃油车占领电动汽车充电车位的情况。有些商区停车管理比较严，会有专门人员在电动车充电车位上放上椎桶，目的是为了防止传统燃油车乱停，影响电动汽车充电。

但有些商业区和购物中心就不会出现专人看守的情况，乱停的现象就很常见了。这种现象在商业区，医院、大学校园里非常常见，这一问题显然和电动汽车目前的保有量有着很大的关系。

由于目前电动汽车保有量不大，传统燃油车依旧占据着整体市场的主要地位，多年之后电动汽车普及，或许很多车位都变成了充电车位，在燃油车逐渐淘汰后这一现象就不会再发生，但这也都是后话了。

在成本最低的解决方案中，可以设立专门看管电动车充电车位的管理人员，在车位附近疏导车流，遇到电动车需要充电的可以引导入位，这是目前本最低的方法之一，可以让停车场管理员、保安等代替。

2、加装专属地锁(建议室外停车场)

充电车位专属地锁可以说是目前解决这一现象的最好办法，电动车充电车位本就是分时租赁车位，只有在充电时才可以停放，加装专属地锁不仅可以有效地避免乱停放现象，还可以解决电动车不充电长时间占位的情况。下载专属APP，输入电动车车辆信息，扫码后开始计时，直到充满电后APP提醒，驶离车位后APP自动结算停车费金额和电费，给停车场管理人员看后便可驶离。

而且在安装了地锁之后，除了日常的充电桩维护之外，还要增加一项地锁维护，无形中又增加了运营成本，但相比专业人员看管，节省了人力。这项配置目前比较合在室外停车场、医院、大学校园里使用。

总的来看，要想真正杜绝电动汽车充电车位被占的情况，还是要出台相关的法律法规，只有法律落实之后，人们才会自觉起来，否则现在使用什么办法都是纸上谈兵，短时间内无法根治。

⑹ 充电车位被燃油车占用了只能“干瞪眼直跺脚”可以报警

“新能源充电车位被蓝牌车占位的问题要解决才行！每次看到充电桩车位都是蓝牌，绿牌车千辛万苦找到过来就呵呵了……”

“蓝牌车本身都不够停，还改成充电位，蓝牌车车主有好脾气才怪，这就是想法和实际操作的冲突。”

上月底，晓电发布了“第一次充电我到底经历了什么？感觉智商被侮辱了……”的内容。

网友们除了表示出“身同感受”之外，更多是关注停车位的问题，这问题堪称比找充电桩更难。

确实，让新能源车车主伤透脑筋的并非找桩，而是燃油车占位的问题。燃油车“霸占”充电车位，新能源车主只能“干瞪眼、直跺脚”？

//各电桩公司态度千差万别//

晓电的比亚迪元EV360，NEDC综合续航为305公里，日常使用实际里程约270公里左右。为减轻里程焦虑，剩余里程仅50公里时就去充电。如此换算，充满一次电实际在路上跑也就220公里左右。按照晓电每天上下班来回50公里路程计算，平均4天就得充电。

近两年的充电生活，感慨万千。首先是前期找桩，再到后来与燃油车斗智斗勇抢车位，排队等“上钟”已经不是什么事了。晓电的元EV虽然有熟悉的固定充电点，但也去过很多其他的第三方充电站。

对于此类的第三方公司建设的共享充电桩，晓电发现两大问题，首先是充电车位给 汽车 租赁公司“包月”了， 社会 车辆不能使用，这种情况以特来电尤为严重。

另外就是燃油车占用充电车位却没人管，普天必须记上一个。某停车场内的普天充电桩，能给电动车充电的停车位是“0”，全被燃油车占了，停车场管理员表示管不了。

致电普天仍不能解决，表示管理权还是属于停车场管理单位。急需充电“续命”的新能源车只能停靠在路边，“飞线”充电，此操作除了影响行人之外，还有吃罚单（违停）的风险。

虽然，很多充电车位都贴有“新能源充电车位，谢谢配合”等的警示标语。

向充电桩公司反映问题，收到的回复往往是“您的反馈已经记录了，我们日后会加强管理”，然后就没有然后了。

对于传统燃油车占用充电车位的问题，多个停车场管理人员表示“管不了”。充电桩某供应商也表示，充电桩是跟场地提供方合作设立的，车位管理和使用权仍然属于场地方。

晓电给爱车“补给”的时候，很喜欢跟一同充电的电动车专车司机聊天（充电一小时呢，反正闲着蛋疼，那不如多认识些“电友”，交流新能源车用车经验）。

聊到了关于充电车位被燃油车占用的问题。很多专车司机都表示，这反应出充电桩公司的管理水平。如万城万充，若发现充电车位停着燃油车，而急需充电的电动车车主可以致电万城万充客服现场处理。

//充电车位被占真的无解？//

无论从政策文件，还是新能源车企业，都对充电车位被燃油车占位的问题不断地作出努力。先说说后者，特斯拉为自家的 汽车 用户能够顺利充电，在全球部署了不少超级充电站和充电车位，包括中国车主在内。

为解决汽油车占用充电车位的问题，特斯拉为上海的充电车位加装了地锁。车主需要使用微信扫描车位上的二维码，然后获得解锁密码才能解锁。

对于充电车位焦虑症的问题，中国电动车品牌也不甘示弱。小鹏超级充电站充分考虑到了“车位紧张”的这一痛点，特别为每个充电车位都设计了智能地锁。

只有真正需要充电的用户，通过APP扫码方能解锁停车。而且，充电结束后必须尽快驶离充电车位，否则将面临罚款。当地锁感应到车辆已经驶离后会立即自动抬升，防止其它车辆占用。

//面对占位车主无需怂//

其实，早在2018年8月，北京市交通委员会就发布了《加强停车场内充电设施建设和管理的实施意见（京管发〔2018〕94号）》。《意见》明确要求燃油车不得占用电动 汽车 专用泊位，且指明停车场产权(经营)单位拥有相关的责权。

其中，第二部分“加强充电设施的日常使用管理”中第九条明确表示：停车场产权(经营)单位应当加强对燃油车与电动 汽车 的分类停车引导。

在非充电车位有空余的情况下，引导燃油车避免占用电动 汽车 充电车位；在非充电车位无空余的情况下，可以引导燃油 汽车 占用部分电动 汽车 泊位，但不得占用划定的电动 汽车 专用泊位，并提示车主留下联系信息，当有充电需求或非电动 汽车 泊位有空余时，通过广播、短信等方式，及时提示燃油车主将车辆驶离电动 汽车 充电泊位。

如发现燃油车辆占用电动 汽车 专用泊位的情况，及时通知公安交通管理部门开展执法。简单来说，传统燃油车必要时可以停在电动车专用车位，但要留下联系方式以便随时挪车。最坏的情况下，如充电车位被燃油车占用且找不到车主，急需充电的电动车车主可以报警处理！

除北京之外，据晓电了解，在2019年7月，海南省三亚市发改委、市交通运输局、市综合行政执法局三部门联合发布《关于加强停车场内充电基础设施建设和管理的实施意见》。

《意见》明确，电动 汽车 专用应急充电车位只允许电动 汽车 充电使用，燃油车停占的，属于违规行为，在充电基础设施产权(运营)单位劝阻无效的情况下，由各区政府综合行政执法部门责令改正并依法予以处罚。

//最后说一句//

《意见》始终是“意见”，没有强制力。不过，南北两份《意见》还是值得肯定的，起码起到引导和示范性作用。

所以，还是得希望全国各地根据当地实际情况而快速出台相关政策。用车环境规范，才能有效推动国内新能源车的发展。

完

⑺ 怎么找充电桩

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补贴出来，车价上调，车辆开始涨价，之前没付款，没下定金的客户们，按新价格执行

刚刚！中国快递业全面启用电动物流车，逐步淘汰燃油车！

⑻ 如何才能解决充电桩被燃油车占位的问题充电桩公司是否应该有所行动

给您带来不便，非常抱歉！
若出现这种情况，请向公共场所停车位管理方或交警反映，联系油车车主挪车。
如您需使用的充电桩属于广东电网公司运营，您可以致电24小时供电服务热线95598反映，供电公司将安排相关工作人员核实相关情况；后续供电公司将会进一步完善管理充电车位。
希望我们的回答能对您有所帮助。

⑼ 新能源充电桩充电显示充电设备被占用是怎么回事

被其他车辆使用中。
新能源充电桩充电显示充电设备被占用是其他车辆正在使用中。
充电桩是电动汽车充电装置,一端连接电网,一端连接电动汽车,具有充电、计费和安全防护等功能。按照充电方式分为交流充电桩、直流充电桩、非接触式充电等。

⑽ 充电车位被占用,由哪个部门管理

法律分析：如果充电桩的车位没有运营商的专用充电车位提示，就比较麻烦一点，这种情况目前在国内是很普遍的，因为充电桩建设方没有买断对应的车位，所以当其他用户来了停车场找不到其它车位时就有可能去占用充电车位了，只能请停车场管理人员来协调解决了，或联系充电桩建设方来协调此类问题。除非运气好时留下了联系号码，并且愿意配合你移车就更好了。

法律依据：《中华人民共和国民法典》

第二百七十五条 建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库的归属，由当事人通过出售、附赠或者出租等方式约定。

占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位，属于业主共有。

第二百八十六条 业主应当遵守法律、法规以及管理规约，相关行为应当符合节约资源、保护生态环境的要求。对于物业服务企业或者其他管理人执行政府依法实施的应急处置措施和其他管理措施，业主应当依法予以配合。

业主大会或者业主委员会，对任意弃置垃圾、排放污染物或者噪声、违反规定饲养动物、违章搭建、侵占通道、拒付物业费等损害他人合法权益的行为，有权依照法律、法规以及管理规约，请求行为人停止侵害、排除妨碍、消除危险、恢复原状、赔偿损失。

业主或者其他行为人拒不履行相关义务的，有关当事人可以向有关行政主管部门报告或者投诉，有关行政主管部门应当依法处理。