电动汽车新车需电正常吗

1. 新能源汽车的动力电池在新车期间应对电池进行适度的放电和充电

77折必定是作为一个寻常百福家的消费品，那么如果你真的那么在意电池，那么请你到专业的维修部门去上班或者说咨询一下吧，因为他们这些部门对这个电池有一定的要求，但是作为我们普通消费者就是应该正常使用，如果他连正常使用都达不到，那么就是质量问题，毕竟我们是消费者，还有这个东西不适用。被子我们就正常使用，它的寿命也就是在七年到八年，到了之后就正常维护吧，如果需要更换就是需要更快的，尤其现在电动汽车的电池技术并不是绝对的过关，你既然想买这个肯定是因为其车无法上牌照的，大部分这种困扰，所以说既然你这几年能开上车，就不要去考虑今天之后的事情呗。

2. 新买的纯电动汽车第一次充电有什么要求，对电池的影响大吗

我们买燃油汽车提车后开出4S店的第一件事，往往是去加油站给爱车加满油。纯电动汽车是靠充电来补充电量的，在提车后虽然车辆的电量还有一点剩余，但剩余的续航里程并不多。车主往往会根据以前使用的其它充电产品的习惯来进行纯电动汽车的第一次充电。比如刚买的手机，前两次充电时，都要尽量做到满充满放，这样才能确保手机电池在以后发挥出最佳性能。纯电动汽车如果按照满充满放的做法来充电，那就错了。现在的纯电动汽车使用的是三元锂电池，其中的一个特性就是电池的记忆性很小。不会因为第一次充电的记忆状态而导致电池后期性能的正常发挥。而且极限耗电，容易导致动力电池出现馈电的现象，这样不仅车辆会半路抛锚，而且还会直接损耗动力电池的使用寿命。下面来说说一些纯电动汽车充电方面的注意事项：第一：长期快充会对电池造成损耗，时间允许要尽量慢充电动汽车的充电方式分为快充和慢充。快充的时候充电电压很大，虽能充电速度快，但对于动力电池是会造成损耗的。慢充的时候充电电压小，充电时间虽能久，但不会对动力电池造成损耗。在不赶时间的时候，最好还是选择慢充的方式比较好。第二：不要过度充电电动汽车的充电时间不应该过长，最好是选择白天充电，这样好掌握充电时间。现在电动汽车充电几乎都有跳灯的功能，当电已充满的指示灯亮起之后，会自动停止充电。但保险起见，变灯1-2小时之内还是要及时将电源拔下，防止过度充电而带来安全隐患。第三：不要过度用电电动汽车充电不要等到电量消耗太低时再去充电，应该在电量低于30%时，有充电条件的情况下就马上补充电量。避免耗电过多导致电池出现馈电现象，损耗电池使用周期。第四：低温环境最好不要在室外充电在低温环境，动力电池会存在严重的衰减现象。这时候如果在室外低温环境中给汽车充电，不仅充电效率低，还可能会对动力电池带来严重的损伤。应当尽可能的在室内给车辆充电，因为室内温度要比外界高很多，动力电池的衰减影响会减少。总结：以上几点就是电动汽车在第一次充电时和平常使用时要注意的一些方面。科学正确的充电方式是保障动力电池使用寿命的关键，也能减少安全隐患。车主平常用车中应当加以重视。 电动汽车动力电池是锂电池。锂电池除了具有使用寿命长、能量密度高、安全可靠之外，还没有记忆效应。在对电动汽车进行第一次充电的时候，几乎没有什么特殊的要求。1.无需满放满充。所谓记忆效应，就是指电池在使用过程中，由于长期充放电不彻底，而在电池内部留下一定的痕迹，就像会自动记忆用户的使用习惯一样，使电池容量变小。镍镉电池的记忆效应非常明显，因此必须以满放满充的方式进行充电，否则就会影响电池容量，缩短电池使用寿命。锂电池没有记忆效应的特性，因而可以做到随用随充，无需以满放满充的方式进行充电。2.充电时间不宜过长。另外，锂电池在出厂的时候，厂家就已经进行过“激活”，消费者只要正常充电，就能使电池处于正常状态，无需像使用镍镉电池或镍氢电池那样，采取“前三次充电要充12小时以上”的方式来“激活”电池。事实上，锂电池是非常害怕过充的。由于电池具有自放电的特性，虽然BMS会在电池电压达到预设值后能自动切断电源，但电池自放电的特性很容易使电压降至可充电状态，从而使电池进入反复充电的状态。无论是谁，都无法保证电池管理系统能一直处于万无一失的状态，长期插着充电枪，极易使电池过充。电池过充，轻则损坏电池，缩短使用寿命，重则引发燃烧。因而，锂电池充电时，充满就可以拔下充电枪了。尤其是长期停放时，切忌一直插着充电枪。3.使用合格充电设施。有些家有充电条件的消费者由于嫌弃随车配送充电设施功率太小，就去网购大功率的充电设施，甚至把1.7KW的便携式充电器改为3.3KW。网购充电器未必符合国家标准，未必经过国家3C认证，而且3.3KW的充电器，只能在16A面板和2.5平方以上的电缆线接电，否则很容易使电路发热，烧坏电路绝缘层，引发短路。4.避免过放。锂电池怕过充，也害怕过放。电池过放，会使电池出现不可逆的永久性伤害，造成使用寿命缩短、电池容量变小。因此，当电池电量较低时，就应该及时充电。5.注意环境温度。电池的充电温度不得低于0℃，也不准高于55℃。因此，在充电时，最好在室内充电。如果没有室内充电条件，则应适当注意防寒避热。 大家都有购买手机的经历，销售在交机的时候都会和你说回去先把手机的电用到关机，然后再给手机一次性充满电。那对于纯电动汽车来讲，第一充电要采用手机的方式吗，有什么特别的要求。手机之所以需要这样的操作是因为以前的手机电池有记忆功能，第一次充电往往都要充到百分之百的电量，而现在的手机都是用的锂电池，已经不需要这样的操作了，用到一定电量绝对没有电量安全感就可以充电，耗尽电量再充反而会影响电池寿命。同样的纯电动汽车大多也是采用锂电池，完全没有必要用完电再充电，频繁的让电池处于亏电状态会严重影响电池寿命。尽量在电池剩余电量再30%-50%之间充电最好，避免电池早期容量损失现象，也可以避免过度放电。特别是在冬天低温条件下，在电池处于活跃状态，最好做到随用随充。电池组模块是整车价格最贵的部件，平时在驾驶时尽量做到平顺行驶，切勿大脚油门大脚刹车，这样的驾驶习惯不利于电池的充放电；在电动汽车闲置时，也要定期给车辆进行充电，不能让车辆处于亏电状态；平时能用慢充就别用快充，能有效的保护电池，延长使用寿命。 纯电动汽车理论上第一次充电没有什么要求。传统认为初次需要满充满放两次的习惯是从使用镍氢手机电池时留下的。一些新的镍氢电池需要经过几次充、放电循环才能达到它们标称电量。而我们现在电动汽车里使用的三元锂电、磷酸铁锂等电池并不需要这麽做，也不存在电量记忆问题。因此新买的纯电动汽车第一次充电是没有任何要求的。在实际使用中，养成良好的充电习惯，会对您使用纯电动汽车带来很多益处。所谓良好的充电习惯也并不复杂，就是只要停车就充电，当然停车地点不具备充电条件除外，尽量让您自己车内的动力电池处于高电量、甚至是满电的状态。这样，也就意味着您下次开车时有最大续航里程可用。您或许会问动力电池过充不是不好吗？这点和本文题目一样，其实完全不是用户需要考虑的问题，厂商在出厂前就会做好过充保护，动力电池充满后会自动断开充电设备，而这种充满状态通常厂商也会做好余量准备。另外，充电时尽量避免使用快充。目前电池技术水平，是允许动力电池用快充的方式快速恢复大半续航里程，但无法避免快充给动力电池的循环使用寿命造成一定的损失。养成停车就充电的良好充电习惯，也会有效的减少在外面被迫用快充的补电的机率。 一般给电动车的铅酸动力电池充电的充电器，都是采用三段式充电模式，当你100%用完电的情况下，一般充电时间会在8~10小时的样子，不要超过12小时哦（对电池寿命会有影响），当然不建议每次使用都把电用完，一般建议用电量在70%左右就得给你的爱车进行充电了，这时充电时间一般在6~8小时的样子了。 1、首次充电前电动车用电量要用完，但不能用尽。电动车新买的时候电量不会太满，但也不会太少，除非是旧电瓶或者劣质电瓶。大家在使用的时候，应该根据商家的估算，估算出大概能运行的距离，免得无电或者用电过尽。当电瓶车电量显示已经到最后一个格子的时候，就要考虑不要骑行了，要准备充电了。2、首次充电应该选择在白天充电。大家都知道，在首次充电的时候电池应该充满，但充满不代表过度充电，在白天充电容易掌控充电时间，不至于让电瓶首次出现过度充电与放电的情况，这样更容易让电瓶里面的首次化学反应正常。3、关于首次充电的充电时间，因为电瓶车电瓶出厂并未使用的时候，都没有经历过充电和放电，要保证电瓶的正常工作。一般情况下，大约充电时间掌握在5-6小时即可，让电瓶的电量充满即可，之后的运用可以稍微充电长点。正像上文所说，白天充电可以掌握。4、首次充电之后，虽然算不上首次充电了，但第二次也算是新车充电，这时候你可以让电瓶车的电量快要用完的时候，然后进行一次长时间的充电，这个充电可以维持8-9甚至10个小时，为的是让电瓶车化学反应进行一次完整的循环，这点是电动车商家告诉我的。5、电瓶车首次充电的时候，充电器可能生热很快，生热很高，因此，特别是夏天充电的时候，充电器不要放在容易发热燃烧的物体之上，最好也不要放在电瓶车的座子上，防止着火。 充电操作注意事项    ①由于动力电池的特性以及检测精度的问题，有时候动力电池包充至满电状态时，SoC表的指针并未指示在100%，这个指示的范围可能是在98%-100%。所以可以认为当SoC表的指针指示在98%以上时（包括98%），动力电池包已经充满电。    ②在充完电拔下充电接头以后，如果没有及时查看SoC表的充电状态，而是过了几个小时或者更长的时间才进行查看，这时由于动力电池的特性，SoC表指针可能指示在98%以下，这并不意味着动力电池包出现了故障。    ③动力电池包的可用能量会随着使用时间的延长而逐步衰减。如果动力电池包的使用时间已经很长，充满电时SoC表指针也不会指示在100%附近。    ④动力电池包充电过程中，电池管理系统会自动控制充电电流的大小，当动力电池包充至满电状态时，电池管理系统会自动终止对动力电池包的充电。    ⑤当环境温度太低时，插上充电接头以后，电池管理系统会自动先对电池包进行加热，当温度合适以后才对电池包进行充电。 @2019

3. 新车,锂电池自行车,只用一格电,充电10小时,正常吗

正常，如果是正常使用情况下的电动车，大概需要6～8个小时就可以将电动车的电量充满。

在正常使用的情况下，电动车充6～8个小时是完全可以充满的，但是在充电器由红灯转为绿灯的时候，最好浮充30~60分钟以达到对电池的养护目的。因为电动车充一次电大概可以使用3~5天左右，那么当电动车的剩余电量最好控制剩一到两格电的时候进行充电，这样可以使电池处于一个浅循环的充电状态，能有效的延长电池的寿命。

4. 新能源汽车的动力电池在新车期间应对电池进行适度的放电和充电吗

1、首次充电前电动车用电量要用完，但不能用尽。注意尽量不要在室内充电。电动车新买的时候电量不会太满，但也不会太少，除非是旧电瓶或者劣质电瓶。大家在使用的时候，应该根据商家的估算，估算出大概能运行的距离，免得无电或者用电过尽。当电瓶车电量显示已经到最后一个格子的时候，就要考虑不要骑行了，要准备充电了。
2、首次充电应该选择在白天充电。大家都知道，在首次充电的时候电池应该充满，但充满不代表过度充电，在白天充电容易掌控充电时间，不至于让电瓶首次出现过度充电与放电的情况，这样更容易让电瓶里面的首次化学反应正常。
3、关于首次充电的充电时间，因为电瓶车电瓶出厂并未使用的时候，都没有经历过充电和放电，要保证电瓶的正常工作。电动车新电池怎么充电最好？一般情况下，大约充电时间掌握在5-6小时即可，让电瓶的电量充满即可，之后的运用可以稍微充电长点。正像上文所说，白天充电可以掌握。
4、首次充电之后，虽然算不上首次充电了，但第二次也算是新车充电，这时候你可以让电瓶车的电量快要用完的时候，然后进行一次长时间的充电，这个充电可以维持8-9甚至10个小时，为的是让电瓶车化学反应进行一次完整的循环。
5、电瓶车首次充电的时候，充电器可能生热很快，生热很高，因此，特别是夏天充电的时候，充电器不要放在容易发热燃烧的物体之上，最好也不要放在电瓶车的座子上，防止着火，因为不少人充电时就出现电瓶车自燃的情况，请大家一定要注意。

5. 比亚迪纯电汽车出厂时电池是满电的吗

一般新电瓶出厂是有电的，但不会很满，因此是需要充电的。不过，也可以不用充电直接使用。但是，如果新电瓶生产出来有一段时间了，电瓶会自然放电，即便没有使用，时间长了也会跑电，电量可能不足，这时是需要充电的。

电瓶的首次充电对电瓶的使用寿命和电荷容量有很大的影响。如果充电不足，电瓶电荷容量不高，会降低使用寿命，但如果充电过度，电瓶电气性能虽然会比较好，但也会缩短使用寿命，所以新电瓶要掌握好首次充电的时间。注意事项：

1、蓄电池的首次充电称为初充电，初充电对蓄电池的使用寿命和电荷容量有很大的影响。若充电不足，则蓄电池电荷容量不高，使用寿命也短。若充电过量，则蓄电池电气性能虽然好，但也会缩短它的使用寿命，所以新蓄电池要小心谨慎地进行初充电。

2、对于普通蓄电池在使用前一定要按充电规范进行初充电。对于干荷电铅蓄电池，按使用说明书，虽然在规定的两年储存期内若需使用，只要加入规定密度的电解液搁置15min，不需要充电即可投入使用。

3、如果储存期超过两年，由于极板上有部分氧化，为了提高其电荷容量，使用前应进行补充充电，充电5h8h后再用。

6. 刚提的新车亏电正常吗

刚提的新车亏电不正常。以下是相关介绍：1、原因：因为新车不应该出现任何问题因此新车电瓶没电不正常除了电瓶自身原因外还可能是后期人为问题。而最常见的问题就是经常在熄火状态下使用车内用电设备如收音机、车顶灯等导致电瓶没电。此外还可能是私自加装大功率电器在晚上用完车后忘记关闭大灯导致电瓶亏电。2、操作：在汽车长期停放期间建议摘掉电瓶负极将电瓶断电最好每隔一周启动一次车辆使发动机怠速运转15分钟左右为电瓶充电。如果电瓶没电导致汽车没法启动可以使用电瓶搭电跨接充电具体操作如下：汽车电瓶搭电需要一辆救援车辆找到救援车后将两车车头靠在一起。准备好两条充电线打开引擎盖将两车电瓶正负电极用充电线互连。

7. 锂电池电动汽车新车满电一踩电就下去几格正常吗

静止的汽车在启动时，会损耗大量的电量，掉一格或者两格应该是正常的，太多了就需要检查了，不过具体情况还是去电动车售后看看吧。

8. 雅迪新车刚骑就少一格电正常吗

1、电瓶电池彻底坏了

从某个方面来讲，电动车电瓶就像是人类的肌肉皮肤是一样的，是有使用时间的，也就是有一定寿命。

目前大多数电瓶车使用的是铅酸电池，充放周期也就是300次左右，正常使用一年半了，容量已经下降到额定容量的八成以内，容量变小了，当然是无法充进去电的，也就是出现表面上充进去了，充满了，实际里边没有多少电量，根本就跑动了。

而电池放久了，需要每隔一段时间，拿来充一下电，保持一定的电量让它激活，否则也会出现老化而损坏。电池坏了，一般是无法修复的，只能更换新的。

2、充电器损坏

电动车的充电器，都有指示灯。充电过程会显示红灯，放电过程自然就显示绿灯。但是由于充电器使用时间过长或者是其他问题导致充电器损坏，在充电的时候是充不进电的，所以也会出现刚才说的一充就满，一骑就没电的情况。

如果是充电器内部线路接触不良，在连接了电路之后，也不会正常工作的，所以也会出现充电器绿色指示灯亮起，让人误以为是已经充满了电，实则是没有充进去电。

3、电线线路问题

话说电动车的充电的时候，如果是电线线路出现问题的话，就会给人一种错觉，其实是没有充进电，而充电器绿色指示灯已亮显示已经充满，所以就会出现骑电动车的时候显示电瓶没电。

也有另一种可能性就是连接充电器的电线根本就没有电，这样充电器连接了插座之后绿色的指示灯就会亮起，也会给人一种已经充满了电的错觉。

9. 新买的汽车电瓶要充电吗

一般来说新买的汽车是不需要充电的，正常如果正常使用的话，一般是在3到4年左右才需要更换电瓶。

10. 新能源汽车新车会电耗高吗

总体来说如果家用的话，在相同的电池容量下选择电耗低的车型可以获得更高的续航里程，这样才是选择纯电车型的首要考虑因素，其实就像买燃油车一样，越省油的车型越省钱，而大家选择纯电车型往往忽略了这一点，虽然目前的电价不算贵，但是你要知道随着中国新能源汽车的发展，未来电价肯定不会便宜的。所以说买新能源车不要只盯着电池容量来看，电耗也是一大关键参数，买一台电耗低的车型，可以用更低的电池容量降低购买成本，同样享受到了长续航，而且电耗低的车型往往都是技术更加先进的车型，比如很多品牌的新能源车型电耗很高，这就说明了电控系统不够成熟，而且没有热泵空调以及先进的电量回收系统，这都是决定一台车续航的关键问题。毕竟现在的汽车厂商为了追求高续航，只能通过增加电池容量来实现，而一味地增加电池容量会导致车重加大，而这样反而增加了电耗表现，比如同样的一款车型，60度电版本能跑500公里，可100度版本却只能跑700公里，40度电为何只换来了200公里续航，这就是因为需要抵消电池组自身的重量，所有买车买一台电池容量适中续航能够在400-500公里左右的车型才是最佳选择，往往这个参数的车型电耗表现比较优秀。