日本纯电动汽车不多

⑴ 日本的电动车为什么很少不像中国这么普及

你说的“电动车”是“电动自行车”吧？
日本也有“电动自行车”，但那绝对是和国内的“电动车”是两码事，那个是真的“自行车”，电动部分只是提供辅助动力，给上桥上坡“加把力”，前进主要还是靠踩。
究其原因，如果外部动力到一定程度，按照日本的法律，那是属于“机动车”了（中国的电动车属于“非机动车”），车体结构强度等等和自行车完全不同，关键是骑行必须要有驾照带安全头盔，从这点来说，中国的“电动车”在日本是不允许上路的，这里多说一句，在中国街头常常可以看到的“平衡车”也不允许上路。
解释下，“不允许上路”是指不允许在道路上行驶，在公司厂房，在自己家院子里随意。
如果是“电动汽车”日本也在推广和中国差不多，“油电混合动力汽车”比中国做的更好。

⑵ 日产纯电动汽车有哪些

日产 纯电动 车:日产轩逸纯电动版。日产轩逸定位为紧凑型轿车。主要竞争车型包括大众朗逸、宝来、丰田卡罗拉、马自达3、福特福克斯、别克朗威、标致408、雪佛兰科鲁兹等主流合资车型。可以说，日产轩逸纯电动版的上市，拉开了合资汽车品牌新能源竞争
日产纯电动汽车有哪些
日产纯 电动车 :日产轩逸纯电动版。日产轩逸定位为紧凑型轿车。主要竞争车型包括大众朗逸、宝来、丰田卡罗拉、马自达3、福特福克斯、别克朗威、标致408、雪佛兰科鲁兹等主流合资车型。可以说，日产轩逸纯电动版的上市，拉开了合资汽车品牌新能源竞争的序幕。

2018年9月25日，东风日产轩逸纯电动(参数|询价)正式上市，推出两款新车型。补贴前官方售价区间为243.0-254.0万元，补贴后统一价格(国家补贴+地方补贴)为159.0-166.0万元。新车搭载了一台最大功率为109马力(80千瓦)的电机，峰值扭矩为254牛·米。

新车采用成熟的三电系统，电池容量38kWh，综合工况续航里程338km，60 km/h等速续航里程389km，支持50kW DC快充和6.6kW交流慢充。电池慢慢充满需要8个小时，快充模式下45分钟可以将电池从0充到80%。

为了加快在华电动化步伐，日产正在积极推进在华布局。据报道，日产已经宣布，自2018年12月起，纯电动汽车的主要零部件，包括电池和电机，将在中国当地生产，从而为纯电动汽车的制造提供稳定的供应。

日产车有哪些牌子

日本汽车品牌包括斯巴鲁、三菱、本田、丰田、日产、马自达、雷克萨斯、讴歌、英国菲尼迪等。

日系车的特点是省油，耐用，保值率高。

在二手车市场，保值率最高的车是日系车。本田和丰田的保值率很好，但是马自达的保值率就不太好了。

马自达是一个注重操控的日本品牌。这个品牌被车友称为日系宝马。马自达的销量不是很好，所以二手车保值率不是很好。

丰田是世界上最大的汽车公司之一，销量很高。丰田旗下也有很多车型受到消费者的热烈追捧，比如汉兰达、凯美瑞、卡罗拉、ft86、兰德酷路泽等等。丰田车的质量很好，有的丰田车开了几十万公里还是不会有什么毛病。

本田是一家非常传奇的公司。本田生产了许多性能良好的发动机。现在最受欢迎的本田应该是本田思域和飞度。很多车友说本田是买发动机送车的公司。本田的发动机相当强劲。本田早年开始给丰田做活塞环，然后开始生产摩托车，最后开始生产汽车，本田也生产飞机。本田曾经有自己的f1车队，但现在本田仍然是f1引擎供应商。

日产纯电动汽车有哪些 @2019

⑶ 日本的新能源汽车战略是混动汽车，为什么电动汽车这么少

因为油电混动技术日本已经非常发达成熟，而中国的技术已经落后很多，赶不上国际市场，尤其是日本了，如果算到新能源车型中，补贴都会被日本拿走。

⑷ 日系纯电动车比中国品牌纯电动车落后吗