新能源suv汽车蔚来

㈠ 蔚来汽车是哪个公司旗下

蔚来汽车是蔚来公司所生产的。

蔚来汽车是一个品牌，同时也是一个公司的名称，英文名字叫作NIO，在2014年的11月正式成立，主要生产智能电动汽车，是一个全球化的品牌，公司已经在美国纽交所上市。

蔚来是我国造车新势力的其中一员，由李斌、刘强东、李想、腾讯、高瓴资本、顺为资本等互联网企业投资建立，李斌任董事长、CEO，全球总部位于上海，中国总部位于合肥。

主要是新能源汽车整车及相关零部件的技术开发、技术服务、技术转让、技术咨询；汽车零部件的批发；货物进出口、代理进出口、技术进出口；销售汽车。

蔚来车型

两款车型在售，第一款为蔚来ES6，是一款中型级别SUV车型，续航里程420km到510km，第二款为蔚来ES8，是一款中大型的SUV车型，车辆的续航里程在355到580km，两款车型共有26款配置可供选择。

蔚来汽车的代工厂是江淮蔚来工厂，蔚来旗下的汽车产品都是由代工厂生产制造出来的，零部件由国内外一流企业出品，核心部件，电动机由蔚来子公司南京蔚然提供。目前蔚来汽车产品已经成为代工厂生产产品中发展最出色的汽车品牌了，在市场占据了一部分的销售份额。

㈡ 5款40万以内高端新能源SUV盘点，蔚来ES6、理想ONE领衔！

以上，便是40万元以内可买到的5款高端新能源SUV车型。其中蔚来ES6、理想ONE以及宝马X1新能源虽定价较高，但均有着不错的市场表现。如此看来，国内消费者对于高品质新能源SUV的接受度也是越来越高。最后，在上述5款车型中，有没有哪款是你的菜呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈢ 新能源suv7座汽车有哪些

新能源suv7座汽车有DM、蔚来ES8、唐EV、沃尔沃XC90插电式混动、凯瑞K60EV、风光580PHEV。

DM

只有一辆车符合条件。冯光580PHEV的动力类型为插电式混合动力，车型定位为中型SUV。车身尺寸方面，长宽高分别为4680x1845x1715mm，轴距为2780mm。

㈣ 蔚来ES6，理想ONE，比亚迪唐DM，这几款新能源SUV选哪款最好

早两年讨论怎样打消大家对新能源车的“里程焦虑”，普遍认为这个问题短时间内难以解决。没想到技术发展这么快，从去年开始，新能源车的续航普遍达到500km+，甚至600km+了。

不仅小型新能源轿车大放异彩，连新能源7座SUV们似乎也已经续航无忧。蔚来ES6，理想ONE，比亚迪唐DM便是其中的代表，它们是怎样解决这一问题的呢？

1、三种解法，谁更合意？

新能源7座大SUV在续航里程上有着先天的劣势，无他，块头大，重量重，风阻高。但由于7座SUV自身的空间和通过性要求，这些问题又无法避免，车企就只能另辟蹊径了。

比亚迪采用的是DM双模系统解决方案，它其实并非是传统的插电混动架构，并不是单纯的两套系统并行，而是EV+HEV模式。也就是说它相当于是可以充电的混动车，核心是混动，而不是充电之后是电动车，没电是燃油车。

理想ONE则采用的是增程式混动架构，何为增程式呢，顾名思义就是增加续航里程，而它完成这个过程靠的则是增加了一个增程器，其实是一款1.2T三缸发动机，通过发动机带动发电，从而完全解决里程焦虑，即使没有电也可以一直跑。

蔚来ES6的解决思路就更简单了，既然用户觉得充电麻烦，那就直接换电呗，充电可能需要10个小时，即使快充也需要1个多小时，换电池只需要几分钟就能完成了。如果附近有换电站，3分钟就可以换上全新电量的电池，那不是比加油还方便。用户也可以用APP召唤换电服务，厂家到指定地点将空电池取下充电后送回。

这三种解法各有特点，但总体来讲，都是解决了新能源大SUV的充电难的问题，也是这类车型最核心的难点。

2、性能对比，新款唐DM值得期待

从尺寸来看，理想ONE长度超过5米，宽度也仅次于蔚来ES6，空间是三者中最大的，ES6和唐DM尺寸相当。

而从整体内部设计来看，ES6极尽豪华又不乏 科技 感，很有豪华车型的质感，再加上NOMI车载人工智能系统，整个感受非常均衡。理想ONE算是比较典型的新能源车设计，四块大屏非常抓眼， 科技 感营造的最好。唐DM刚刚上新，由于本身与燃油版本兼容，所以设计上更偏向传统燃油车，但豪华感非常突出。

ES6作为“纯粹”的电动车，驾驶体验是最出色的。它的工作原理最为简单，因为电机的工作特性就是线性，油门踩得深就是快，油门踩得浅就是慢，没有怠速，也不需要换挡。由于大功率电池和高效电机的加持，ES6的百公里加速时间为4.7s，而如果算0-50km/h加速的话，作为纯电车型，没有发动机初段动力弱的缺点，它的加速优势会更加大。

而84kWh的大电池和400kW的大电机，则可以保证它的超强动力表现贯穿始终。而且它的NVH是做得最好的，最有豪华车型的风采。

理想ONE则有点奇怪，你说它属于电动车吧，它其实很大程度是“烧油”的，它的结构其实类似于本田的i-MMD混动系统，只是它的发动机不直接驱动车轮，只用来发电。因此它的行驶一直是电机驱动车轮，从驾驶的角度上讲，它和电动 汽车 更接近，只是三缸发动机工作会带来一些噪音，但由于发动机只工作于经济区间，其实噪音也不算大。

性能上理想ONE是最弱的，因为它的发动机并不参与驱动，仅靠一块不大的电池充当动力源，所以它的百公里加速时间为6.5s，而在电量减少之后，这个数字还会进一步下挫。它240kW的功率以及530Nm的扭矩同样敬陪末座，考虑到它的尺寸最大，车重也是最重，这个动力表现确实有些差强人意。

2021款的唐DM采用了最新的DM-p平台，对于电子控制和高压线的连接集成度更高，电机效率提升了3%，燃油消耗量降低了13%，它的前后电机可以和发动机同时发力，因此它的加速能力也是三者中最优秀的。百公里加速时间为4.3s，即使是0-50km/h加速能力，也与蔚来ES6在同一级别。

唐DM的用车非常灵活，日常上下班城市通行可以用EV模式，长途出行则可以用HEV混动模式，两种模式的驾驶体验都非常不错。

3、各自的痛点在哪？

前面说了三者的优点，它们通过不同的设计架构，都获得了不错的性能和出色的续航能力，那么它们的缺点在哪呢？

先说蔚来ES6，它作为该级别的标杆车型，已经成长为蔚来的销量主力，并力助蔚来完成了毛利转正。但作为纯电车型，它对于充电桩的依赖是三者中最大的。而对于7座大SUV消费需求最大的是城市用户，城市里车位则更紧张。因此蔚来的大卖，也意味着和时间赛跑，尽管蔚来已经在59个城市布局了135座换电站，但对于迅速增长，已经接近5万的蔚来用户来说，依然远远不够。

因此有没有一套“电区房”，会很大程度左右用户是否选择ES6。好消息是国家开始大力支持换电模式了，蔚来能不能跑赢时间，会决定这个品牌最终走到什么程度。

理想ONE的问题则更复杂一些，它的性能是三者中最弱的。而更致命的是，由于采用了一套非常“庞杂”的系统，理想 汽车 又是作为一家新车企直接挑战这么高难度的架构，因此它的问题不断。近三个月发生两起起火事故，其余诸如漏水、断轴的新闻也一直不断。

我们看一眼理想的底盘结构，两套系统把前后空间填得满满的，这对整个设计是非常大的考验。理想 汽车 需要尽快成长起来，不然可能修的没有卖的快。

唐DM的最大问题，则在于“定义”的问题。在设计上与燃油版并行，对厂家来说绝对是“双刃剑”。毕竟到了30万这个级别，用户或多或少会考虑“面子”的加持。与燃油版共用设计，虽然很大程度平摊了成本，但也大大拉低了它的“逼格”。可能用户会更愿意选择只有新能源版本的汉，这对唐DM来说可能会是最大的痛点。

4、功夫拍案

不管怎么说，新能源的势潮确实来得非常快，一大批实力新车的涌现，让我们的选择也变得复杂起来。

如果你有一套“电区房”，那选择ES6似乎就顺理成章了，性能出色，品牌形象好，豪华质感营造，绝对算是这个级别的最优解。而没有这个条件的话，唐DM和理想ONE也是不错的选择。

新能源7座SUV，你更中意哪一款呢？

㈤ 蔚来ES7正式上市，自称50万SUV天花板，该车型有哪些亮点

今天是8月3日，根据最新报道显示，我国著名的新能源汽车品牌蔚来，正式推出了自己的ES7汽车，并且这款汽车的价格也是非常的高，几乎高达50万元。要知道，新能源汽车的一个最主要的特点就是价格比较低，因为新能源汽车放弃了原来的各种各样的机械装配，而改用电动。那么这款号称50万元最厉害的SUV，有哪些亮点值得我们去关注呢？这些亮点能够配得起这个价格吗？

总之这个ES7亮点还是非常多的，至于能否配得上其50万的价格，就见仁见智了。

㈥ SUV热浪退却轿车的春天来了！蔚来首款量产轿车EE7曝光

[资讯-牛车网]

中国 汽车 市场SUV热浪已持续多年，随着消费者逐渐年轻化，消费理念以及消费需求的改变，SUV车型已经不再成为 汽车 市场的潮流风向标了。

而在新能源领域也是依旧如此，如果说在过去的这3年里，SUV车型撑起了新能源市场的江山。那么在接下来的日子里，轿车将会与之共同成为市场中的主流。

特别是小鹏P7、比亚迪汉EV、特斯拉Model 3等纯电轿车产品的推出和热销，也能够很明显的感觉到轿车的辉煌时代即将回归。

在2019年的上海车展中，蔚来就曾推出旗下eT概念轿车，这款车型被许多人期待，这也是自蔚来发布EP9之后，另一款真正接近我们的量产纯电轿车。

前段时间网上流出一张蔚来全新纯电轿车的草图，从图中可以看到有着非常明显的蔚来家族式设计风格。灯组、格栅等部分被极度压缩，也正是因为如此，让这款轿车有着非常强的运动性。

此外，在10月份也有人拍到蔚来纯电轿车的间谍图片。图片显示这款车型正在拖车上，整车尺寸非常的可观，长前悬加上溜背的造型设计，也让这款还未露面的车型散发非常动感的味道。

而就在近日，网络爆出这款车型清晰的正面照片。根据信息来看，这款车型便是蔚来NIO EE7纯电轿车。从图片中的信息来看，灯组还处于概念状态，电子外后视镜也非常的科幻，但是整个前脸的造型，以及底部的格栅都非常接近量产状态。

根据报道，蔚来计划将在2021年1月9日在中国成都举办的2020蔚来 汽车 日NIO Day上正式首发亮相这款车型，并将会在2022年正式开始上市销售。

蔚来目前在售车型为ES8、ES6，以及推出不久的轿跑纯电SUV车型EC6，均为纯电SUV车型。而旗舰车型蔚来EP9虽然有着极其强大的性能，但注定只是少数人的玩具。

此次，曝光的蔚来EE7将会是离我们最近，也会是消费者能够真正触摸到的蔚来量产纯电轿车。

目前并未曝光太多这款车型的详细信息，但是从仅有的信息来看，这款车型的尺寸将会接近特斯拉Model S。个人猜测，定价部分将会与比亚迪汉EV和小鹏P7类似，与特斯拉Model 3进行直接竞争，但在价格上将会高出一小部分。

同时，蔚来EE7或将同样具备蔚来的换电技术，解决用户充电等待问题。而在新兴技术部分，蔚来EE7也将会应用5G互联技术，同时整车也具备OTA整车升级。

在自动辅助驾驶部分，蔚来的NIO Pilot也将会更加智能，硬件和软件系统将会支持L4级（能否开放给用户，还得看当时的法规）。

从销量来看，蔚来 汽车 旗下产品销量总体呈上升状态，9月份蔚来交付车辆4708辆，已经连续7个月同比上涨。其中蔚来ES6在经历产能爬坡后表现抢眼，9月份交付新车3287辆，依旧位居9月国内纯电SUV销量排行榜首位，同时这已经是蔚来ES6连续12个月位居国内纯电SUV销量排行榜冠军宝座，实力相当强悍，后劲十足。如果蔚来能够按期推出EE7这款纯电轿车，相信蔚来整体销量会有更大的进步。

总结：

作为国内赤手可热的造车新势力，蔚来这一路可谓是真正的命运多舛。目前不论是从销量，还是产品实力和话题性来看，蔚来热度保持的非常不错，但蔚来也曾命悬一线。特别是在2019年全年财报中的预警，让我们深感新能源 汽车 行业的风险如此之高。

要知道这个新兴行业的“烧钱”速度是非常夸张的，公开资料显示蔚来 汽车 2019年全年累计总收入78.25亿元，同比增长58%。随着疫情对2020年全行业的影响，蔚来中报显示营收50.91亿元，但距离全年148亿元的目标还非常遥远，毕竟只有不到2个月的时间。

同时根据中报数据，蔚来50.91亿元的营收中，成本就高达49.45亿元，毛利润仅为1.46亿元，净利润亏损28.68亿元。

㈦ 整车价46.8万起，蔚来ES7新车发布，蔚来为何继续推出SUV

价格特别的合适，并且性价比很好，外观的设计特别的大气，特别的高级，也是一个纯电动汽车。7座超大舒适空间。

㈧ 10月新能源SUV销量排行前十，造车新势力占6席，蔚来占2席！

如果是造车新势力现在的表现已经算是成功了，笔者并不这么认为，随着特斯拉加速在华投入新车型、合资品牌快速入场，造车新势力还是面临着很多挑战。不过，它们目前的强劲表现，倒是给很多传统自主品牌提了个醒：再不努把力，啥都没有了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈨ 蔚来ES7自称50万SUV天花板，蔚来的自信来自于哪里

大家好，非常高兴回答题主的问题，作为汽车领域的发烧友，小编对于新能源汽车颇有研究，尤其是号称我国高端新能源汽车的蔚来品牌。今天小编就来带领大家来看一下这个品牌的优势在哪里，es7能否取得成功。

除此之外，它的智能驾驶系统也非常不错，已经可以跟特斯拉进行比肩。在我国特别复杂的交通道路上来说，蔚来车主可以凭借自动驾驶系统完全解放自己的双手。还有主动刹车等安全系统，也可以保障车主的用车安。所以小编认为蔚来汽车是有着非常广阔的前景的，肯定能够取得成功。

小伙伴们对此还有什么不同看法吗？大家可以一起在评论区讨论一下。

㈩ 新能源汽车suv前十名

新能源汽车suv前十名：理想ONE、蔚来ES6、威马EX5、比亚迪唐DM、比亚迪元EV、小鹏G3、蔚来ES8、大众途观L PHEV、比亚迪宋 Pro DM、荣威eRX5。

1、理想ONE可以说是新能源SUV领域最大的黑马，批量上市第一年就夺得了新能源SUV销量冠军。

新能源汽车：

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。