做新能源汽车破产的

『贰』 宝雅新能源汽车倒闭了吗

宝雅新能源汽车没有倒闭。因为山东宝雅新能源汽车股份有限公司目前属于开业状态，这是是一家由济南市高新区孵化的专业从事新能源电动车研发、生产的高科技股份制企业，公司拥有新能源车类产品专业高效的研发团队，拥有先进的生产、检测装备和专业生产人员。所以宝雅新能源汽车没有倒闭。

『叁』 弘安汽车破产了吗

弘安汽车没有破产。根据天眼查显示，弘安汽车依旧正常运转。弘安新能源汽车有限公司,成立于2016年,淮海控股集团成员,位于江苏省徐州市,是一家以从事汽车制造业为主的企业。企业注册资本20000万人民币,实缴资本20000万人民币。

『肆』 奇瑞新能源倒闭了吗现在

没有倒闭。奇瑞新能源汽车技术有限公司始于1999年，专注研发新能源汽车，始终坚持自主创新，逐步建立起国际化的整车开发流程和标准体系。 2016年10月通过了国家发改委关于新建纯电动乘用车项目的核准，并于2018年9月获得工信部生产资质准入，获得纯电动新能源汽车生产牌照。

『伍』 广汽菲克申请破产！导致其破产的原因是什么

公司自身经营不善。

近年来，随着车市增速持续下滑、汽车市场环境不断变化等因素影响下，国内乘用车行业竞争日益激烈、发展越发受限。为了扭转颓势从而获得更多份额和市场空间，各大车企纷纷推出了多款新车型来巩固其市场地位与份额。

广汽集团在车市低迷时期，遭遇了什么？

根据我国《企业破产法》第五条规定：企业资产不足以清偿全部债务或者明显缺乏清偿能力的；企业不能清偿到期债务或者明显缺乏清偿能力的时，可以进行破产清算。其中旗下3家公司营业收入下降23.46%,净利润亏损3.79亿元。 这也是导致广汽菲克破产的原因之一。

『陆』 最终还是倒下了 拜腾汽车正式破产重整

日前，我们从网上获悉，百腾汽车关联公司:南京智星新能源汽车科技发展有限公司新增破产重整信息，案号为苏0113 26号，经办法院为南京市栖霞区人民法院。申请人为上海华讯网络系统有限公司

据悉，南京智星新能源汽车科技发展有限公司成立于2021年6月，法定代表人为DANIEL IS IDOR KI RC HERT，注册资本约56.46亿元。经营范围包括电动汽车及零部件的研发；自营和代理各种 商 品和技术的进出口业务。

根据股东信息，该公司由智兴新能源汽车投资管理有限公司和南京 秦 宁峰新能源汽车产业投资基金合伙企业共同持股。值得注意的是，南京智星新能源汽车科技发展有限公司已有数十起终审案件和限电令。

此前，百腾汽车长期处于摇摇欲坠的状态。自2021年4月起，百腾公司美国分公司50%的员工放假，随后公司宣布7月1日起停止营业半年。2021年1月4日，拜腾汽车与富士康科技集团、南京经济技术开发区签署战略合作框架协议，将拜腾即将量产的M-Byte车型推向交付阶段。然而，在2021年4月，德国慕尼黑地区法院下令对 Byton 的德国子公司Byton GmbH进行临时破产管理，慕尼黑律师迈克尔·波尔接任临时破产管理人。 @2019

『柒』 30多家新能源汽车公司倒闭，这个行业要凉了吗

有车主发帖爆料称，由于经济低迷，上海新能源 汽车 展原计划有60多家参展企业，结果30多家已经倒闭，还有10多家因为参展费不够去不了，这是行业要凉的节奏吗？

新事物的发展总会经历很多坎坷，新能源 汽车 从横空出世到发展至现在实属不易。活下来，是新能源车企们最要紧的事儿！

当时新能源 汽车 相关的政策一出来，造车企业们一哄而上，纷纷加入电动 汽车 的产车大队，但这玩意不像外卖APP一样砸钱活下来就能可以高枕无忧了，造车是门技术活，特别是新能源 汽车 ，没有过硬的技术，都很难在市场里存活。让自身有强大的技术支持是新能源车企可持续发展的硬道理啊！

虽然很多新能源车企倒闭了，但是新能源 汽车 的这个市场一定是巨大的，无论是目前还是未来。新能源道路是强国之路，是发展的必然。怎么说呢，作为一个新能源车主还是很看好新能源 汽车 的，不是“自买自夸”，而是，环保是当今发展的重要方向，只有注重环保国家才能走得更远。

回归这个上海新能源车展事件本身，很多新能源车企倒闭更大地是说明他们的技术不够硬，市场竞争，适者生存，这不是很正常嘛，落后肯定是要被淘汰的。很多不明所以的群众就会跟风拉踩新能源 汽车 行业，行业要发展必然有牺牲的，理智看待这个事，不信的话放长双眼吧，国家支持的行业不会错的。总之一句话！车企们强大自身技术才是正经、紧要的事！

『捌』 国马新能源倒闭了吗

国马新能源是海南新港岛集团旗下的新能源汽车品牌，这个品牌也算是较早一批玩新能源的，可以查到的资料显示2013年的时候国马增程式乘用车已经下线。但是新港岛集团并没有将国马新能源这个品牌做起来，反而是搞起了传销。 从2020年开始，国马新能源已经再没有声息了，原因是2019年底，市场监督局对新港岛集团进行了处罚，根据处罚决定书的描述，新港岛集团在研发国马增程式新能源汽车过程中，发展出了会员、代理、俱乐部等机构，并且累积了会员3万余人，投资6万余单，已经属于组织策划网络传销的违法行为。 新港岛集团被工商管理部门没收了3800多万非法所得、罚款2百万，基本上判了国马新能源死刑，所以网络上关于工信部批准国马增程式电动车的消息都是虚构的。

『玖』 贵港华奥新能源汽车破产了吗

没有。华奥新能源大客车下线和上海同捷新能源汽车贵港研究院在2022年6月揭牌，尽管中国的新能源汽车行业正在经历风风雨雨，华奥作为一个边缘品牌厂家，在非常艰难的情况下，还在证明自己依旧还活着，而且没有停滞汽车生产和尝试开发创新，继续在这个行业生存下来没有破产。

『拾』 南京博郡新能源被申请破产

近日，南京博郡新能源汽车有限公司新增破产重整，案号为（2021）苏0111破申70号，被申请人为博郡汽车，申请人为南京盛世扬子新能源汽车产业投资基金（有限合伙）。

南京盛世扬子新能源汽车产业投资基金（有限合伙）于2018年1月成立，执行事务合伙人为南京盛世扬子基金投资管理有限公司，注册资本为4.21亿元。公司经营范围包括新能源汽车相关产业投资；股权投资。该公司由南京七坝港建设工程有限公司持股49.88%，南京江北新区投资发展有限公司持股49.88%，南京盛世扬子基金投资管理有限公司持股0.24%。

博郡汽车成立于2016年，法定责任人为黄希鸣，前身为美国先进车辆技术有限公司和上海思致汽车工程技术有限公司，从事底盘设计和整车性能开发服务。博郡汽车曾在上海、北京、南京、淮安和美国底特律分别设置了研发中心、营销中心、制造工厂等机构，实现了两国五地的全球布局。除此之外，博郡还曾在南京开工建设占地1300亩的制造工厂，一期规划产能15万辆，二期建成后总产能将可达到30万辆。而博郡的首款车型——纯电动SUV将原计划在2019年年底实现量产，而如今一切都成为泡影。