宜昌鑫威新能源汽车

Ⅰ 宜昌市三千元的四轮电动车那有卖的

宜昌市三千元的四轮电动车在宜昌鑫威新能源车辆制造有限公司有卖。该公司主营产品：四轮电动车，电动观光车，电动巡逻车，电动货运车，电动移动小超市，景区旅游观光车，观光巡逻车，电动消防车，电动送餐车，电动老爷车，电动公交车。

Ⅱ 氢燃料电池汽车是否也是大骗局人类能源的根本出路是什么

制备氢气的成本并不低廉，工业生产通常还是去沿用电解水的方式，耗费的电量通常是惊人的；举一个简单的例子，我们耗费大量的电去电解水制备氢，然后氢燃料电池要利用氢离子与氧离子逆反应生成电去驱动电机，使得车子可以前进，既然绕这么一大圈，我们为什么不直接用锂电池？何必要用电解水生成氢、再用氢氧还原成电，这完全费力不讨好，能量多一次转换就必然多一次损耗，这完全是浪费能源的逻辑，举一个不精确、但很贴切的例子，那就是用5千瓦时的电制备出一定量的氢，而将这部分氢与氧逆反应回电却不足5千瓦时，所以白白的浪费了电能！ 当然目前实验室中的氢燃料电池是不会采取背个氢气罐的方式的，因为太过于危险；实际上氢燃料电池是依靠给车载水箱添加氢化金属来制氢的，制出的氢与空气中的氧离子在铂催化剂的促进下生成电；可以想象需要添加多少氢化金属来制备出足够驱动车辆的氢？这些氢化金属的价格恐怕比汽油还要贵；丰田貌似推出了一个非常安全的储氢罐，但氢气罐又有谁敢往车上背（容易上天）？又有哪位朋友考虑过铂催化剂？铂金属是啥朋友们都知道吧？没错就是做钻戒的铂金，一块燃料电池的整个生命周期大概需要50克的铂金属，50克铂金多少钱各位可以自己算算；但更困难的是铂金储量本身就不高、年产量不足200吨，而根据每块氢燃料电池对铂金属的需求量，将氢燃料电池装配1000万台车，就需要500吨的铂金属；产能远远不及需求量；全世界的铂金储量总和就只有3.1万吨，按照每辆车50克铂金属的需求量来计算，全世界铂金只够装配6.2亿辆车，之后铂金属矿枯竭。。。到时候请各位看住自己的氢燃料电池吧，它很值钱，非常容易被人偷走 。。。总的来说，氢燃料电池几乎没有前景的原因如下：

1.制氢困难：上文也提到了电解水制氢、氢氧再生电完全是浪费资源；那么就只能依靠氢化金属与水反应来制氢，不过制备效率同样很低下，而且成本不会低；工厂制备这些氢化金属同样会用到电、也会产生污染，所以这氢化金属本身就有些概念化！

2.铂金属储量低、产量低、价格贵：具体原因上文已经提到，鄙人就不在这一一赘述了！

3.电池寿命低：氢燃料电池的寿命与常见的锂电池是不同的，锂电池的寿命是直接与循环次数相关的，但氢燃料电池则是根据运行时间来计算生命周期，通常只能用几千小时；而且在市区堵车的环境下频繁的启停、高负荷的运转都会加剧氢燃料电池的提前衰减，而这衰减是大幅度的！
写到这朋友们就能发现氢燃料电池绝对不是骗局，它是实实在在存在的新兴事物；但它的存在本身就是悖论，节能、减排是未来机动车核心目标，而氢燃料电池违背了这个方向，作为某一辆车它的确做到0排放，但工业上位了制备出出足以去动它的氢则耗费了更多的电，而这些所耗费的电增加了发电厂的排放、加剧了污染；而由于它的造价、使用寿命都不可能得到普及（想普及铂金不够用），所以即便有一天锂电池车普及了，这氢燃料电池也不存在普及（虽然年年都有消息在说明年氢燃料电池车就会上市，但至今上不了市）；氢燃料电池完全就是没有困难、我们制造困难也要上的思维逻辑，但它终究不是骗局；而突破点在于如果未来能实现“光解水”来制氢，找到取代铂金属的廉价、高储量、高产能催化剂，或许才能让氢燃料电池真正的普及！

不喝油，不充电，而且续航里程超燃油车，难道它喝水？没错，这就是下一代 汽车 -氢燃料 汽车 。氢燃料电池 汽车 这么神奇，而且唯一排放物是水，可以说真正实现了对环境的零污染。那么怎样的 汽车 才是氢燃料电池 汽车 呢？

氢燃料 汽车 的核心是氢燃料电池，氢气和氧气经过化学反应产生电能，然后电能驱动 汽车 前进。氢气可以通过电解水获得，而地球面积的71%被海洋覆盖；氧气占到空气的21%，而空气又无处不在，所以氢燃料 汽车 或许是下一代 汽车 发展的必然。

氢燃料电池 汽车 这么神奇，而且氢气和氧气化学反应的唯一产物是水，可以说真正的实现了对环境的零污染，那么为什么路面上很少见到氢燃料电池 汽车 呢？

燃料电池耐久性差

汽车 作为高附加值消费品，其生命周期普遍为10年。国内燃料电池技术发展较晚，目前在售产品大概在3000-5000小时，而国外普遍在8000小时以上，这就决定了燃料电池 汽车 生命周期不到燃油车的一半。不过令人振奋的是，近日福建雪人股份有限公司研发除了耐久性超1万小时的燃料电池，现已进入小批量生产。

燃料电池生产成本高

丰田 汽车 首款氢燃料电池 汽车 Mirai，已于2014年量产并上市，该车售价44万元。要知道传统燃油车，即使是电动 汽车 ，至多也就20万出头的样子。不过该车性能还是不错的，3分钟加氢可实现500公里续航。随着氢燃料电池技术发展和批量化应用，价格快速下降也再所难免，这就像纯电动 汽车 发展前期一样，也是依靠补贴打开市场需求的。

氢气运输条件严苛

既然氢气作为氢燃料电池 汽车 核心，其制造、运输和存储就成了必须环节。制造就比较简单了，可以通过收购外部企业快速实现。氢气的运输就不那么容易了，气态氢需要高压运输，而固态氢需要低温运输，另外氢气具有可燃易爆的特点，所以对其运输条件要求极其严苛。

基础设施制约其发展

我国投入运营加氢站大概25座，而这些加氢站主要集中于上海、佛山等示范区域，而单座加氢站的建设耗资1500万左右，这进一步制约燃料电池 汽车 的普及。不过石化集团已与亿华通签署战略合作框架，双方将在氢气制造、运输和储存方面展开深入合作，石油巨头进击新能源市场，有助于燃料电池 汽车 发展。

小结： 虽然，诸多不确定性因素制约着氢燃料电池 汽车 普及，但这些制约只是暂时的。随着技术发展，另外氢燃料 汽车 天生的零排放优点，及其 社会 资本的进入，未来氢燃料电池 汽车 必然将成为新能源 汽车 的发展方向。

汽车 驱动本身依靠的并不是一般理解的“氢元素电池”，而是小型化学发电站，车辆配有液态氢罐，利用清漆的催化反应之后发电，之后电充入电池再用电驱动 汽车 行驶。

也就是说氢燃料 汽车 运行的前提是必须【加注氢气】，氢气才是真正的动力源，与传统 汽车 使用的汽柴油定义相同。目前氢气的主要来源是电解水，其次有并不环保的石油热裂和煤气天然气制氢，利用这些能源制氢和环保是背道而驰的，所以能选择的只有电解水。

电解水制氢，每一公斤氢理论耗电在37度左右，实际加入转换损耗在60度电左右，而一般的氢燃料电池 汽车 储氢罐有几十升，续航不过四五百公里。那么也就是说耗电几网络制造的氢只能续航四五百，而这些电直接用在普通电动 汽车 上可以行驶2000公里以上。

当然这还是理论值，实际装车还要计算在车辆上的法学发电器的实际转换效率，60%~70的转换率实际要消耗更多能源。

所以从节能方面来看氢燃料电池确实是骗局，至于环保也是没有意义的，第一个环节的电解水就消耗了太多电能，而且氢燃料 汽车 除了化学法电器之后也需要有储能动力电池，也就是说目前的纯电或插电 汽车 有可能造成的电池污染，氢燃料电池 汽车 一样会有。

这种既不环保又要消耗更多能源的 汽车 注定是失败的产品，人类能源的出路目前还没有超越现有知识范畴的全新能源，在突破之前最终形态会是电。

要解决的是如何利用清洁能源发电，现阶段光伏和风能需要依靠电动 汽车 的动力电池回收增加储能，所以清洁能源和电动 汽车 是相辅相成的。

之后如果能解决热能直接转为电能的难点，地热和光伏会成为获取电能最乐观的方式。

目前来说光伏风电发电制氢存在成本高的问题，这时有人说了，用无法消纳而浪费的电制氢，实际上对于光伏风电来说北方地区存在消纳问题的项目确实存在利用氢的可能，但这部分电也可以用锂电池储能，而且电池储电相对于电解制氢再用氢发电没有转换效率的损失，成本低，且氢燃料电池目前技术的寿命并不耐久，相比较下来用氢能储风光电根本没有优势。这也是为何氢能迟迟没有在西北地区消纳存在问题的地区得到应用的根本原因。个人认为氢能的概念是很好的，但是目前条件并不成熟，如后续在天然气制氢，水解制氢，燃料电池寿命及成本，储氢方案等方面获得较大突破将会有前景，否则就只能是空吆喝（骗子），所以与其各种砸钱投应用，还不如先踏实做研究。

说氢燃料电池是大骗局的，要么是两桶油的，要么是电动车厂商派来的，要么是众人皆醉我独醒我就要跟别人不一样的优秀网友。当我国的车企还在想着怎么达到5升/百公里的燃油指标，想着怎么用电动 汽车 弯道超车的时候，德日两个 汽车 大国，已经将发展氢能源定义为最重要的能源发展战略。因为虽然电动 汽车 在短时间内被认为是过渡期的理想车型，但是氢燃料 汽车 被视为是未来 汽车 的最佳形态。

相比燃油车和电动 汽车 ，氢能燃料电池的优势有五点：

一是零污染排放，保护环境；

二是不产生噪音；

三是发电效率高；

四是电力传输过程中的能量消耗极少；

五是来源广泛

我们的近邻，日本政府于2017年12月26日正式发布“氢能源基本战略”，主要目标包括到2030年左右实现氢能源发电商用化，以削减碳排放并提高能源自给率。2040年氢能源车型的保有量将由目前的2000辆增加到300万至600万辆，位于福岛县的FH2R将运营一个10兆瓦级氢气生产工厂，每年将将生产和储存高达900吨的氢气。另外日本现有加氢站大约有70余家，并且计划在2020年增加160个加氢站，总计约300个加氢站。日本的丰田 汽车 已经研发出单次加氢续航在1000km的氢能源 汽车 。

再看看同样是 汽车 强国的德国，德国已实施了多个涉及氢气制取、运输、储存及燃料电池应用的氢能全产业链，目前德国有43个加氢站，由六家工业企业（法国液化空气公司、戴姆勒公司、林德公司、OMV公司、壳牌公司、道达尔公司）组成的合资企业氢气移动公司正在规划将全国氢燃料补充网络扩大到总共400个加氢站。奔驰已经研发出了GLC F-Cell车型。作为世界首创，该车将以插电式混合动力车的形式结合创新燃料电池和电池技术，综合续航里程约600-700km，除此之外，燃料电池混合动力卡车也已经上路行驶了3000km。

我国虽然一直喊着在电动 汽车 上弯道超车，但是实际上也在布局氢能源，在前不久召开的两会上明确提出发展氢能源具有战略性意义，2019年有望实施氢燃料电池 汽车 “十城千辆”推广计划。前不久，我国第一台氢燃料电池车研制成功，续航里程可达1000公里以上。名为“氢雄号”的氢燃料电池公交车已经在武汉试运行。

氢能源离我们还有多远？目前，氢气未能大部分普及主要是新兴的能源没有太多的产业规模，难以形成规模效应，导致制氢的成本较高，以及氢气的运输、储存没有统一的标准。但是技术在不断前进，氢能源的推广和普及将会是大势所趋。

人类能源的根本出路在核能

现在的新能源 汽车 ，无论是充电 汽车 还是氢能源车所需能源都来自电能。化学能发电除了污染环境还将面临枯竭，水电、风能太阳能除了对环境的影响还有量不足、不稳定等因素。随着人类 科技 的进步，核能将越来越安全，越来越清洁，德国因噎废食取缔核能发电的行为并不可取，一旦可控核聚变实用成功，人类将拥有取之不尽的清洁电能！

新能源 汽车 现在朝两个方向发展，一个是直接充电，另一个是电能制氢，再由氢燃料电池来驱动，两个方向要看谁先突破，充电 汽车 瓶颈在电池的能量密度和充电时间还有旧电池回收。而氢能源 汽车 目前面临的问题可能更大些，由于氢的不稳定性 贮存一直是难点，多少年来进展缓慢。

目前看来由特斯拉领衔的充电 汽车 走在了前面，事物的发展讲究先机，一旦充电 汽车 行成规模效应，就会吸引更多的人才更多的研发投入，价格也会剧降，充电站会越建越多，技术也会越来越成熟越来越完善！相反氢能源 汽车 的发展空间就会更小，企业发展的动力也会减弱，当一条路上的人越走越多，越走越宽，另一条路就会日趋荒芜，就象当年的液晶电视与等离子电视之争

燃料电池 汽车 不论从理论上，而且在现实运行中，证明是可行的，符合城市环境保护法和人民利益的，也是能源安全的一种偿试。这是科学，不是骗局。

而针对南阳青年 汽车 车载即时水解制氢的燃料电池 汽车 的报道和围攻，明面上是针对南阳方面的某些不当做法和青集团负面问题，背后实际上有关利益悠关方在一开始就把矛头指向燃料电池 汽车 。他们所持的理由是：

2、成本问题。这是评和多谈论最多的问题。由于处于初期，生产运行成本相对较高。这是正常的。任何新生事务需要有一个试验、改进和工业化降低成本的过程。某大学专家教授也是从事新能源 汽车 研究的。他们应该是了解科学原理的，也进行了有关分析和批判。随此，就露出主流方面攻击和否定燃料电池 汽车 的苗头。更多的 汽车 商或代言人也加入了论战。我针锋相对，作出了相应评论和回复。

具体论述如下：

一、原理

燃料电池的原理属于膜化学。是将氢极化或通过膜形成电池，以电能驱动 汽车 。氢堆和燃料化学电池是有关燃料电池 汽车 的专用术语。达到无排放和无形成雾霾成份的环保要求。

二，方案和原材料

美国最早研究燃料电池及其 汽车 ，日韩和以色列在这l方面的科研最深入，成果最多，产业化程度最高，方案也最多。

目前有电解水制氢、硼材料、合金铝粉以及相关材料(催化剂或添加剂)加入水中制氢，还有直接用甲醇和氨水等为燃料按膜化学原理，在催化剂作用下，通过燃料化学电池，驱动 汽车 运行。

当然，还有更多方案在 探索 中。如电波或本人设计的综合方案也是其中之一。

国家已经将氢能 汽车 和加氢站建设纳入国家计划。宜昌宜都市也建设了富氢材料生产基地。这也证明所述骗局是不存在的。至于骗补是另外一回事。

三、成本、 社会 效益和工业化前景

任何新生事物都不是一帆风顺的。新产品的成本需要经过不断地实验探讨或工业化过程得以降低，性能得到完善和提高。目前，曰韩和国内以佛山为代表，已经形成了一定生产和运行规模。

开始，成本较高，国家实行补贴政策。

对于世界来讲，化石能源是有限的，不可重复的。而氢的同位素氘氘的开发运用尚处国际合作攻关中，估计需要成千亿美元以上的投资研发，尚需20~50年的努力。

而美国对中国的所谓围堵极大地威胁了我国的能源安全。国家的新能源政策是从战略的高度作出的，也是城市环保和以人民 健康 和 社会 安定的考量。

关于世界能源的根本出路。

专家和广大科研人员一直在探讨，目前可利用的有太阳能、风能、水势能、生物能、核能和空中大气层中的电流。关于氢同位素的有关科研尚在进行中。未来最多的可能是氢和太阳能的开发利用。

这个问题里面有两个获赞比较高的回答，一个说氢燃料电池是骗局，一个说氢燃料是什么噱头悖论。能得到这么高的赞，说明这些不靠谱的言论不知道会误导多少人。有些人头上挂个“V”，说话之前能不能先查一下资料，对自己的话负点责任？

总理去丰田参观，特意去参观了氢燃料电池技术，你说氢燃料是骗局准备打谁的脸呢？本田、丰田都拿出了自己的氢燃料 汽车 ，丰田的Mirai已经量产，在美国已经可以购买上路，这是哪门子的骗局？

氢燃料电池 汽车 的前景不被看好，主要还是一个推广和成本问题。成本方面，一是氢燃料电池系统，一时降不下来；二是加氢站建设成本较高，如果氢燃料电池 汽车 短时间推广不开，加氢站的持续亏损也是一个大问题。

相比之下，虽然电动车的成本也没有降下来（电池就比普通燃油车的发动机变速箱贵），但是已经坚持推广了这么多年，它已经在市场立足。而且电动 汽车 还有一个有点，就是可以在家里充电，对充电站的依赖没那么高。

至于其他方面，有些人根本就是信口开河。什么电解氢是脱裤子放屁多此一举的，用电量低的时候，电量如何储存一直是个难题。因为发电机组是不能随便关闭的，所以很多地方甚至用电抽水到高处，然后在用电高峰期用这些水发电输送回电网，这样看电解氢也是解决这个问题的一个方案。

另外氢气作为很多工业上的副产品（这个需要进一步提纯），也可以作为一个氢气来源。再就是煤炭制氢也符合我国情，毕竟我国是多煤少油的。现在氢气的价格还比较高，在美国加氢的价格比加油贵不少，这主要还是推广的问题。

氢燃料电池 汽车 ，在氢燃料发电过程中，需要用到含铂的催化剂。铂金确实是一种贵金属，但是一辆车也不过用十几二十克，三四千块的成本很高吗？前面回答说什么看好车，别让人把车偷了。燃油车的三元催化器里也有铂，也没见多少人去偷三元提炼啊。

还有人质疑氢燃料电池 汽车 的安全问题，丰田既然能在美国量产，这方面就不需要多担心。美国这个国家咱们都知道，对安全这方面的要求太严格了，燃料电池 汽车 能上路，在安全性方面就不会比电动 汽车 差。

总的来说，电池技术已经很成熟，大家在上面投入了太多的研发，但是其容量、充电速度仍然存在瓶颈，所以燃料电池技术才会重回人们的视线。现在燃料电池（不止氢燃料）虽然问题不少，但是还有很多可能，毕竟还有很多技术等着人们去开发。

我个人也不是很看好氢燃料 汽车 。以前人们以为石油储备有限，所以急于寻找替代品，谁知道现在燃油越用越多，大家发现油好像暂时用不完了，那么新能源 汽车 在节能方面的需求就没有那么迫切，它主要的优势只是在减排方面。从这点说，以后整个新能源 汽车 的研发方向，可能会有一定的改变。

很多人对这个技术不了解，人云亦云。如果氢是电解水得到的，根据能量守恒，当然没意义，相当于污染转移。而且高压储氢即使技术过关，也存在相当大的安全隐患。其实制氢有很多方法，其中碳氢化合物，主要是甲醇，乙醇，用很少的能源就可以制备氢，生成水和二氧化碳。现在技术瓶颈在于制氢纯度不够以及催化剂成本使用寿命，现在很多科学家在这方面去做研究，一旦有突破，甲醇重整制氢将成为成本低，无污染，高能量密度的终极解决方案。甲醇的来源很丰富，煤，特别是天然气以及其他有机物都有成熟的制造甲醇的工艺，国际市场甲醇非常便宜。

我们对“大骗局”的通常理解是，它画了很大一张饼，并且获得了很大的政策倾倒、资源福利、在未输出实质性产品前已经赚取了大笔不相称的金钱。

就此来说，氢能源 汽车 不能算是大骗局。

首先，国家现在主要还是在大力发展锂电池。氢能源电池是作为补充，重点发展方向在商用车领域。比如在2019世界新能源 汽车 大会上，中国科学技术协会主席万钢就在发言中表示：“面对未来的发展，推动燃料 汽车 的电动化，相当于远程公交、城际物流、长途物流，燃料 汽车 具有零排放、续航里程长，它是适应市场最佳需求的最佳选择。“

再者来说，当下氢燃料电池 汽车 的市场体量还比较小。数据显示，今年上半年我国燃料电池 汽车 产销不过千台，其实并没有获得很大的政策支持。相比之下，纯电动 汽车 （锂电池为主）获得的政策支持要大得多，这也直接催生了很多PPT造车企业。

最后来说，氢能源 汽车 确实有其优势，并且在一些国家有比较好的产品表现。比如加氢速度快（大概只需要五、六分钟即可）、能力转换率高、能力密度高、续航里程高（一般来说，一满瓶的氢气可以让普通氢燃料乘用车开上五六百公里）等优点。虽然成本高，但会比较适合商用车的运营需求。

在氢能源起步较早的日本、韩国，他们的氢能源技术就获得了很大认可。日本政府还在今年3月公布了《氢气及燃料电池战略规划》，提出到2030年左右要使氢气生产成本从现在的每标准立方100日元降到30日元，如能实现，到时候肯定会掀起一番浪潮。

而就当下来说，乘用车领域的丰田Mirai表现也不差。2015年初，Mirai在日本销售，销售首月就拿到了1500辆的订单。

总之，氢能源 汽车 不能说是大骗局。只是因为受成本限制，它还没能迅速发展起来。现在市场已经对它有了较为明确的定位，短期看会以商用车为主。

至于人类能源的根本出路是什么？这个问题就很难有回答了。能肯定的是清洁能源是终极目标，但像氢能源、太阳能这些，还有很多的技术阻碍需要攻克。可以说现在还处在摸索阶段，任重道远。

Ⅲ 待春来尽绽放 详述疫情下的湖北汽车工业

曾经，提及湖北，多会想到文人墨客笔下充满仙姿的黄鹤楼，想到滚滚东逝的长江，想到充满豪情的三国传奇，想到余香绕鼻的武汉热干面……

而今，话及这个钟敏毓秀的荆楚之地，更多谈到的是疫情的防控、是战疫的决心和勇气，是汇聚大爱的担当和责任。我们坚信这场抗疫行动终会取得胜利，然因疫情影响，当地的工业、经济、居民消费不可避免会受到一定冲击。据统计，汽车工业总资产贡献率约占湖北省工业总资产比重的15%，突发疫情下，当地汽车产业将受到怎样的影响？汽车产业链上的相关企业在疫情影响下又处于怎样的境地？近期，盖世汽车经过多方采访梳理，为您详述如下。

而在车辆销售方面，湖北零售端短期购车需求被疫情隔离所抑制，即使居民日常生活恢复正常后预计仍无法立即体现。当地消费力的进一步下降将会直接影响到东风的年度成绩，同时也对大众、吉利、长城等在湖北拥有高市场占比的车企带来一定销量上的影响。而对于外地市场，有人士表示，在疫情发生时间内，消费者会不会产生恐慌情绪回避购买湖北地区的车辆也是可能存在的问题之一。

不仅如此，东风汽车还面临着竞争者的虎视眈眈，近日有媒体报道称，目前华北、华东有极少数汽车制造商将矛头对准东风集团旗下东风股份公司，公然炮制“灭风行动”，试图抢占东风轻型车的市场份额。

对于以上，盖世汽车研究院综合指出，“2020年，对于东风系车企来说是个负重前行的一年，在经历两年车市下滑后部分企业生存现状本就不佳，突如其来的疫情更是打乱了原先制定好的计划，且大部分零部件配套企业也都设在湖北，因此，目前来看会受到有较大影响。不过个别企业已经开始协调其他省市工厂来减少生产损失，同时能借助不错的外省市销量弥补一定的销售损失。此外这两年东风自主部分这两年一直处在向上升级的过程中，短期的困难不会影响到集团的战略目标，相反会更坚定地走下去。”

●?中小企业挑战加大

除了东风等行业巨头外，疫情影响下，诸多中小零部件企业亦面临着残酷的考验和挑战。早在去年，中小零部件企业就面对着不小的压力。由于汽车市场竞争的不断加剧，车企迫于压力不得不大幅促销让利，压力层层下压转嫁给不同级别的供应商。在这个链条中，处于二级或者三级供应商位置、技术门槛低的中小零部件公司压力最大。一定程度来说，这些中小零部件企业本已处在生死关口，如今疫情来袭，企业发展面临更多“威胁”。

盖世汽车研究院认为，对于零部件企业而言，特别是中小零部件企业，在近两年汽车市场疲软背景下，疫情持续将加剧短期出口及国内车企采购需求下降，面临巨大的资金流动性风险和巨大的生存压力。

而武汉汽车行业协会秘书长蒋代斌则指出，“因疫情延工，中小零部件企业资金链承压，生存境况不容乐观。不过就长远来看，由于新车型开发2-4年后才会上市，零部件企业现在主要是存量订单的维持。随着车市微下降，零部件企业从增量竞争转入存量竞争，如无创新升级，生存或将面临更大挑战。”

迎战减压

盖世汽车研究院分析指出，因目前湖北多家车企复工时间仍无最终确定，这对当地2月、3月乃至4月的产销会有明显冲击，预估整个湖北的整车生产在疫情期会有40%以上的下滑。而此次疫情对湖北汽车工业的影响是系统性的，需要全方位、科学的协调解决。

困难存在是客观事实，为帮助企业减压，目前当地政府已逐步采取相关举措。2月8日，湖北省政府办公厅印发《应对新型冠状病毒肺炎疫情支持中小微企业共渡难关有关政策措施的通知》，从减轻企业负担、强化金融支持、加大财税支持、加大稳岗支持等四个方面出台18条措施。而相关地方协会组织亦有所行动，如武汉汽车行业协会提出了支持企业全面防控疫情、给予财税支持政策、保障企业运营畅通、推进产业链协同发展、推进企业转型升级、支持企业人力提升六个方面二十四条建议。”希望全国整车厂与湖北零部件企业保持战略协同，支持湖北汽车零部件企业渡难关，扩规模上档次，提供更具竞争力的产品和服务。”蒋代斌秘书长表示。

而日前亦有车企“雪中送炭”，北汽福田公开表示，延迟复工不会影响湖北供应商在福田供应体系里的份额，与此同时，福田汽车还将确保对湖北供应商的采购额在2019年的基础上增长20%。相信春必来之，君定绽放！”危难时刻，一句鼓励安心的话语，一个理解支持的态度，对于深陷困境者而言尤为珍贵。在此，亦呼吁更多的车企能赋予湖北汽车供应商一定的理解和支持。

除了外界协助减压外，据了解，目前不少企业已开始积极筹划相关举措，致力恢复生产后，最大化减少企业自身及客户的损失。

盖世汽车研究院分析师卢晏表示，“任何事情具有两面性，此次疫情对湖北省汽车产业上下游的巨大冲击将加快当地产业整合，而经过此次疫情，湖北省的车企以及其他地区车企都将会开始思考如何在不可抗力因素影响下降低对企业发展的冲击、同时也会探索更多新型商业模式来应对社会的变革。”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅳ 电动四轮车质量怎么样哪个牌子的比较靠谱

电动四轮车品牌较多，但是品牌车越来越受到欢迎。以下是比较受欢迎的十个品牌：
1.品牌：御捷
进入微型电动车领域较早，产品规划齐全且性价比高。2014年销售5万辆，2013年销售3.5万辆。截止今年7月，累计销售超16万辆，成本优势明显。
2.品牌：道爵
相对年轻，但投入速度快且规模大，销量增长迅猛，2013年销售1.2万辆，2014年销售3.5万辆，今年产销目标9万辆。
3.品牌：丽驰
由隆鑫通用控股，产业园占地面积1000余亩，建有冲压、焊装、涂装、总装全自动汽车四大生产工艺车间，具备年30万辆纯电动汽车的生产能力。丽驰奉行“原创、轻量、时尚、个性”的路线，致力“成为全世界时尚电动车第一品牌”，单车利润较高。
4.品牌：宝雅
主要研发、生产、销售雅贝、童年、卡通三大系列电动汽车。集团下设德州宝雅新能源汽车有限公司（德州基地）、山东喜特恩特新能源汽车制造有限公司（齐河基地）、济南公司（济南基地）、宝雅电动技术研究院和宝雅汽车销售公司。
5.品牌：时风
有多年农用车产销经验，网点最多最全，品质优势明显。曾一度是行业销售榜首，但近两年份额略有下滑。
6.品牌：唐骏
2009年开始投入电动汽车行业，产品从唐骏天使和王子乘用车到微面、微卡短途物流专用车的覆盖。走中高端路线，产品既有轿车味，价格又亲民。
7.品牌：雷丁

属于比德文控股集团，目前已形成电动汽车整车及关键零部件的研发、制造、销售、售后服务体系。其打出“国民电动汽车第一品牌”的旗号，打造的多款车型受到市场好评。
8.品牌：康迪
康迪电动汽车集团提出了"采用纯电动汽车增加城市微公交，推行城市交通革命"的新型商业模式；该模式全部采用零排放纯电动汽车，集城市出租车、私家车、城际自驾租车和传统公交模式之优点，合立体车库与自动充换电于一体，完美实现动态交通和静态交通的协和，是一种全新的城市公共交通运营模式。
9.品牌：富路
注册资金1.86亿元，公司占地面积58.40万平方米，建筑面积28.3万平方米，总投资15.1亿元。2013年富路车业年产20万辆纯电动汽车的科技新能源产业园正式投产，在低速电动车这个品类，富路车业已经成为行业和山东新能源、新科技产业的龙头领航企业。
10.品牌：速派奇
一直在电动两轮车领域耕耘十多年，如今开始发力电动四轮车。在2万以内市场定价的经济型车型中，速派奇是所有制造此类型车企中目前体量最大的企业。从供应链的品质化管理到生产前的零件上线前全检，全程品质管控，给予消费者更多安全保障。

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Ⅵ 中国4A级的物流企业有哪些

现有统计数据 中国4A级物流企业有：

中铁联合物流股份有限公司
中信物流有限公司
中国物流公司
北京宝供福田物流有限公司
志勤美集（北京）国际货运代理有限公司
北京中远物流有限公司
中国外轮代理有限公司
中远国际航空货运代理有限公司
北京环京物流有限责任公司
北京宝龙物流有限责任公司
中信信通国际物流有限公司
天津市德利得物流有限公司
天津天保国际物流集团有限公司
天津津城集团有限公司
天津安达物流有限公司
世能达物流（天津）有限公司
天津港物流发展有限公司
同方环球（天津）物流有限公司
天津市交通集团滨海有限公司
天津丽兴园物流发展有限公司
上海华星国际集装箱货运有限公司
上海申丝企业发展有限公司
上海商业储运有限公司
上海云峰石油有限公司（延期复核）
上海中石化工物流有限公司
上海通成运输有限公司
上海市浦东汽车运输有限公司
上海北芳储运集团有限公司
上海云峰集团国际贸易有限公司
上海云峰集团物流实业有限公司
上海新杰货运服务有限公司
第一钢市市场股份有限公司
上海乾通投资发展有限公司
上海惠尔物流有限公司
上海医药物流中心有限公司
百岁新联物流（上海）有限公司（延期复核）
上海通贸进出口有限公司
上海华谊天原化工物流有限公司（延期复核）
上海旭富国际物流有限公司
上海市长途汽车运输有限公司
上海东铁货运代理有限公司（延期复核）
上海东方久信集团有限公司
大航国际货运有限公司
上海畅联国际物流有限公司
上海金山石化物流有限公司
上海新金桥国际物流有限公司
上海海通国际汽车物流有限公司
上海景鸿国际物流股份有限公司
上海会成物流有限公司
上海顶通物流有限公司
中国上海外轮代理有限公司
上海新新运国际货物运输代理有限公司
上海益嘉物流有限公司
上海无忧物流有限公司
上海华运通仓储配送有限公司
上海恒荣国际货运有限公司
大新华物流有限公司
利和物流仓储（上海）有限公司
上海安吉通汇汽车物流有限公司
上海宝钢物流有限公司
上海青旅国际货运有限公司
顺丰速运集团（上海）速运有限公司
中国石油集团川庆钻探工程有限公司重庆运输总公司
沧州运输集团有限公司
河北好望角物流发展有限公司
唐山北方物流有限公司
河北熙平物流股份有限公司
河北冀铁集团公司
河北邯钢附企巨恒物流有限公司
河北快运集团有限公司
秦皇岛中运物流有限公司
秦皇岛动力设备物流有限责任公司
山西盛唐物流配送有限责任公司
山西太铁联合物流有限公司
山西同元实业集团有限公司
山西宝特国际物流有限公司（延期复核）
太原钢运物流有限公司
山西晋港物流集团有限公司
赤峰中昊运输有限责任公司
包钢集团鹿畅达物流有限责任公司
通辽市金播化肥储备有限责任公司
包钢集团机械化有限公司
内蒙古华通现代物流集团有限公司
内蒙古北方重工业集团有限公司储运分公司
通辽市通粮物流有限公司
内蒙古华信商贸有限责任公司
乌海鑫诺物流有限公司
乌兰察布华通物流有限责任公司
大连中远物流有限公司
大连铁越集团有限公司
中铁物资集团东北有限公司
沈阳煤业（集团）国源物流有限责任公司
长春一汽国际物流中心（延期复核）
吉林省天荣工贸有限责任公司（延期复核）
吉林龙谷物流有限公司
长春市亚奇物流有限公司
吉林省福达国际物流有限公司
一汽解放汽车有限公司仓储中心
中床国际物流吉林有限公司
长春市中远快运有限公司
吉林省隆源农业生产资料集团有限公司
沈阳铁道长春春铁集团有限公司
长春联运集团有限责任公司
吉林市东北亚物流有限公司
沈阳铁道吉林市铁凇集团有限公司
吉林市内陆港货运有限公司
沈阳铁道通化铁鹰实业集团有限公司
中国一重集团中实运业有限公司
哈尔滨动力设备物流有限责任公司
南通交运物流集团有限公司
江苏大明金属制品有限公司
江苏金陵交运集团有限公司
江苏澳洋顺昌金属材料股份有限公司
南京今维宁投资发展有限公司
南京远方物流集团有限公司
江苏瀛环国际集团宏海物流有限公司
常熟外贸运输有限责任公司
常熟市安达洲物流有限公司
江苏叠石桥物流有限公司
徐州铁路经营集团有限公司
张家港港务集团有限公司
苏州亚东国际物流有限公司
无锡星网物流有限公司
江苏河海运输股份有限公司
江苏高兴达物流有限公司
张家港保税区金港物流中心有限公司
亚欧大陆桥国际商运股份有限公司
张家港震宇物流仓储有限公司
江苏江阴港港口集团股份有限公司
江苏正大富通汽配连锁有限公司
江苏中博通信有限公司
江苏徐州港务（集团）有限公司
镇江惠龙长江港务有限公司（延期复核）
日捆物流（中国）有限公司（延期复核）
张家港市百禾医药有限公司
张家港华友钢管有限公司
江苏白杨湾物流中心有限公司
吴江经济开发区物流中心
江苏飞力达国际物流股份有限公司
张家港保税区长江国际港务有限公司
江苏恒联国际物流有限公司
江苏亚邦医药物流中心有限公司
南京新干线物流有限公司
中国张家港外轮代理有限公司
江苏新誉能源物流有限公司
昆山市交通汽车运输有限公司
张家港众益物流有限公司
江苏悦达环球物流有限公司
江苏富通物流有限公司
苏州高新区保税物流中心有限公司
苏州得尔达国际物流有限公司
江苏神龙物流有限公司
江苏澳洋医药物流有限公司
江苏长江石油化工有限公司
南通大地物流有限公司
昆山吴淞江物流基地有限公司
南通中远物流有限公司
张家港市新百信超市连锁经营有限公司
吴江市邦达物流有限公司
苏州盛丰物流有限公司
绍兴县中国轻纺城国际物流中心有限公司
浙江物产物流投资有限公司
浙江长运物流股份有限公司
杭州一运集团有限公司
巨化集团公司运输分公司
浙江中通通信有限公司
杭州三里洋物流有限公司
杭州市货运管理服务中心
浙江新安物流有限公司
浙江川山甲物资供应链有限公司
浙江山鹰物流有限公司
湖州鑫达国际物流有限公司
迅捷物流集团有限公司
振石集团浙江宇石国际物流有限公司
浙江中捷环洲供应链集团股份有限公司
温州市东风运输有限公司
宁波市汽车运输集团有限公司
宁波富邦物流有限公司
镇海石化物流有限责任公司
中国宁波外轮代理有限公司
宁波中远物流有限公司
慈溪市交通物流发展有限公司
安徽省徽商金属物流有限公司
芜湖远方物流有限公司
安徽光太实业集团有限公司
合肥市宝元物流有限公司
安徽电信器材贸易工业有限责任公司
合肥朝阳物流有限公司
安徽春天物流有限公司
安徽省邮政速递物流有限公司
淮矿现代物流有限责任公司
安徽安达物流有限公司
安徽江汽物流有限公司
马鞍山港口（集团）有限责任公司
安徽快捷物流有限公司
马鞍山长运控股集团有限公司
福建汇丰物流有限公司
福建盛丰物流集团有限公司
福建鸿达运输有限公司
福建中邮物流有限责任公司（延期复核）
福建八方物流股份有限公司
福建省宏捷物流有限公司
福建兴泰物流有限公司
厦门兴荣国际物流有限公司
厦门华贸物流有限公司
厦门国贸泰达物流有限公司
厦门速传物流发展股份有限公司
厦门晋联物流有限公司
厦门弘信国际物流有限公司
中港物流（厦门）有限公司
厦门市嘉晟对外贸易有限公司
厦门联合物流有限公司
江西京九物流有限责任公司
江西省邮政物流有限公司
江西昌顺物流有限公司
江西铜业集团（贵溪）物流有限公司
江西九州通药业有限公司
上饶市大顺实业有限公司
山东佳怡物流有限公司
山东博远物流发展有限公司
山东立晨物流股份有限公司
烟台交运集团有限责任公司（延期复核）
山东和济集团有限公司
山东荣庆物流有限公司（延期复核）
山东北明全程物流有限公司（延期复核）
烟台中联物流园有限公司（延期复核）
龙口市恒通运输有限公司（延期复核）
山东东方海洋科技股份有限公司
山东九州通医药有限公司
山东瑞康医药股份有限公司
苍山县北方物流有限公司
烟台市农业生产资料总公司
德州资通国际物流集团有限公司
烟台海通联合发展有限公司
烟台安德水产有限公司
山东康诺盛世医药有限公司
龙口海达物流有限公司
山东力诺物流有限公司
临沂亿金物资有限责任公司
山东凯达物流有限公司
青岛思锐国际物流有限公司
青岛国际机场集团有限公司（延期复核）
青岛交运集团公司
青岛福兴祥物流股份有限公司（延期复核）
青岛麒麟物流集团有限公司（延期复核）
青岛裕龙国际物流控股股份有限公司
青岛南车四方车辆物流有限公司
青岛老船长航运有限公司
中国青岛外轮代理有限公司
青岛中远物流有限公司
青岛中远物流仓储配送有限公司
青岛泽翰物流有限公司
青岛金世纪实业有限公司
山东怡之航集装箱物流有限公司
青岛物流分拨交易中心有限公司
河南宇鑫物流有限公司
漯河双汇物流投资有限公司
河南长通运输有限公司
洛阳市第二汽车运输公司
河南中原铁道物流有限公司
洛阳第一汽车运输集团有限责任公司（延期复核）
河南中博股份有限公司
河南九州通医药有限公司
郑州铁路煤炭运销有限公司
郑州铁路煤炭运销公司
河南郑铁能源运销有限公司
郑州经济技术开发区自备车运输贸易有限公司
郑州铁路华东实业总公司
洛阳铁路运通集团有限公司
郑州金辉物流有限公司
河南万里运业有限责任公司
湖北大通运业股份有限公司
宜昌港务集团有限责任公司
武汉市西马运输有限公司
武汉武钢集团汉阳钢厂
国药控股湖北有限公司
湖北盛辉物流有限公司
荆州市鑫泰达物流有限公司
葛洲坝集团物流有限公司
湖北全诚物流有限公司
武汉钢铁集团交通运输有限责任公司
武汉振宏物流集团有限公司
湖北省邮政速递物流有限公司
武汉宏青运贸有限公司
武汉中原发展汽车物流有限公司
湖北汽车运输总公司
武汉市正达物流有限公司
武汉中力物流有限公司
武汉诚通物流有限公司
武汉长江沙鸥植物油有限公司
黄冈市黄商贸易股份有限公司
武汉兴达汽车物流有限责任公司
武汉世通物流股份有限公司
武汉安达达基物流有限公司
长沙市实泰物流有限公司（延期复核）
湖南一力股份有限公司
湖南电力物流服务有限责任公司
长沙联运物流有限公司（延期复核）
大汉物流股份有限公司（延期复核）
湖南星沙物流投资有限公司
湖南湘钢洪盛物流有限公司
湖南中南物流有限公司（延期复核）
国药控股湖南有限公司
湖南省京阳物流有限公司
长沙畅通物流有限公司
伟鸿食品有限公司
湖南白沙运输有限公司
湖南鸿胜物流有限公司
湖南龙畅物流有限公司
长沙双鹤医药有限责任公司
湖南达嘉维康医药有限公司
华中物流有限公司
中山市秦粤物流有限公司
深圳新合程供应链股份有限公司
广东东立商贸物流有限公司
深圳市金鹏物流园物流有限公司
佛山市佛航物流集团有限公司
深圳市共速达物流股份有限公司
深圳市宝鼎威物流有限公司
深圳市恒路物流股份有限公司
深圳市天地达物流有限公司
中海物流（深圳）有限公司
深圳市华鹏飞现代物流股份有限公司
佛山市汽车运输集团有限公司
广州市商业储运公司
中捷通信有限公司
华通行物流有限公司
深圳市凯通物流有限公司广州分公司
广州城市之星运输有限公司
广州广日物流有限公司
广东鱼珠物流基地有限公司
广州市卓志物流服务有限公司
广东省华大物流总公司
广东远翔物流实业有限公司
广州市新邦物流服务有限公司
广州风神物流有限公司
广东广通物流发展有限公司
珠海澳沪物流有限公司（延期复核）
广州市穗佳物流有限公司（延期复核）
广州市宏峰物流有限公司
广州市嘉诚运输有限公司
广东广信通信服务有限公司
广东九州通医药有限公司
中国广州外轮代理有限公司
广州中远物流有限公司
广州市裕丰控股股份有限公司
富田-日捆储运(广州)有限公司
广东天润物流市场发展有限公司
广州中博实业物流有限公司
广东心怡物流有限公司
广东怀远物流实业有限公司
广州顺丰速运有限公司
广州市华正道物流有限公司
广州中信信通物流有限公司
柳州宁铁物流有限责任公司
柳州市桂中海迅物流有限公司
海南港航控股有限公司
海南和宇运贸有限公司
中海海南物流有限公司
成都中铁西南国际物流有限公司
四川安吉物流集团有限公司
四川东方物流有限公司
四川通宇物流有限公司
四川长虹民生物流有限责任公司
中铁二局集团物资有限公司
四川金桥物流有限公司
四川眉山顺达汽车运输有限责任公司
云南新储物流有限公司
云南鑫盛物流有限公司
云南昆钢物流有限公司
陕西西部物流有限公司
延安市汽车运输（集团）有限责任公司
陕西天润金属物流有限公司
陕西黄马甲物流配送股份有限公司
西安朱宏物流有限公司
陕西华誉物流优钢（集团）有限责任公司
陕西贝斯特物流有限公司
陕西红光钢铁物流有限责任公司
陕西易通国际货运有限公司
甘肃储备物资管理局五三四处
兰州金轮实业有限责任公司
甘肃铁联运输服务有限责任公司
青海物产物资配送有限责任公司
青海省富康医药集团有限责任公司
青海世全物资集团
青海省通达物流有限责任公司
宁夏交通国际物流港
中冶美利物流有限公司
新疆天顺供应链股份有限公司
新疆亚欧大陆桥煤炭运销有限责任公司
新疆亚欧大陆桥国际物流有限责任公司

Ⅶ 中国4A级的物流企业有哪些

现有统计数据中国4A级物流企业有：x0dx0ax0dx0a中铁联合物流股份有限公司x0dx0a中信物流有限公司x0dx0a中国物流公司x0dx0a北京宝供福田物流有限公司x0dx0a志勤美集（北京）国际货运代理有限公司x0dx0a北京中远物流有限公司x0dx0a中国外轮代理有限公司x0dx0a中远国际航空货运代理有限公司x0dx0a北京环京物流有限责任公司x0dx0a北京宝龙物流有限责任公司x0dx0a中信信通国际物流有限公司x0dx0a天津市德利得物流有限公司x0dx0a天津天保国际物流集团有限公司x0dx0a天津津城集团有限公司x0dx0a天津安达物流有限公司x0dx0a世能达物流（天津）有限公司x0dx0a天津港物流发展有限公司x0dx0a同方环球（天津）物流有限公司x0dx0a天津市交通集团滨海有限公司x0dx0a天津丽兴园物流发展有限公司x0dx0a上海华星国际集装箱货运有限公司x0dx0a上海申丝企业发展有限公司x0dx0a上海商业储运有限公司x0dx0a上海云峰石油有限公司（延期复核）x0dx0a上海中石化工物流有限公司x0dx0a上海通成运输有限公司x0dx0a上海市浦东汽车运输有限公司x0dx0a上海北芳储运集团有限公司x0dx0a上海云峰集团国际贸易有限公司x0dx0a上海云峰集团物流实业有限公司x0dx0a上海新杰货运服务有限公司x0dx0a第一钢市市场股份有限公司x0dx0a上海乾通投资发展有限公司x0dx0a上海惠尔物流有限公司x0dx0a上海医药物流中心有限公司x0dx0a百岁新联物流（上海）有限公司（延期复核）x0dx0a上海通贸进出口有限公司x0dx0a上海华谊天原化工物流有限公司（延期复核）x0dx0a上海旭富国际物流有限公司x0dx0a上海市长途汽车运输有限公司x0dx0a上海东铁货运代理有限公司（延期复核）x0dx0a上海东方久信集团有限公司x0dx0a大航国际货运有限公司x0dx0a上海畅联国际物流有限公司x0dx0a上海金山石化物流有限公司x0dx0a上海新金桥国际物流有限公司x0dx0a上海海通国际汽车物流有限公司x0dx0a上海景鸿国际物流股份有限公司x0dx0a上海会成物流有限公司x0dx0a上海顶通物流有限公司x0dx0a中国上海外轮代理有限公司x0dx0a上海新新运国际货物运输代理有限公司x0dx0a上海益嘉物流有限公司x0dx0a上海无忧物流有限公司x0dx0a上海华运通仓储配送有限公司x0dx0a上海恒荣国际货运有限公司x0dx0a大新华物流有限公司x0dx0a利和物流仓储（上海）有限公司x0dx0a上海安吉通汇汽车物流有限公司x0dx0a上海宝钢物流有限公司x0dx0a上海青旅国际货运有限公司x0dx0a顺丰速运集团（上海）速运有限公司x0dx0a中国石油集团川庆钻探工程有限公司重庆运输总公司x0dx0a沧州运输集团有限公司x0dx0a河北好望角物流发展有限公司x0dx0a唐山北方物流有限公司x0dx0a河北熙平物流股份有限公司x0dx0a河北冀铁集团公司x0dx0a河北邯钢附企巨恒物流有限公司x0dx0a河北快运集团有限公司x0dx0a秦皇岛中运物流有限公司x0dx0a秦皇岛动力设备物流有限责任公司x0dx0a山西盛唐物流配送有限责任公司x0dx0a山西太铁联合物流有限公司x0dx0a山西同元实业集团有限公司x0dx0a山西宝特国际物流有限公司（延期复核）x0dx0a太原钢运物流有限公司x0dx0a山西晋港物流集团有限公司x0dx0a赤峰中昊运输有限责任公司x0dx0a包钢集团鹿畅达物流有限责任公司x0dx0a通辽市金播化肥储备有限责任公司x0dx0a包钢集团机械化有限公司x0dx0a内蒙古华通现代物流集团有限公司x0dx0a内蒙古北方重工业集团有限公司储运分公司x0dx0a通辽市通粮物流有限公司x0dx0a内蒙古华信商贸有限责任公司x0dx0a乌海鑫诺物流有限公司x0dx0a乌兰察布华通物流有限责任公司x0dx0a大连中远物流有限公司x0dx0a大连铁越集团有限公司x0dx0a中铁物资集团东北有限公司x0dx0a沈阳煤业（集团）国源物流有限责任公司x0dx0a长春一汽国际物流中心（延期复核）x0dx0a吉林省天荣工贸有限责任公司（延期复核）x0dx0a吉林龙谷物流有限公司x0dx0a长春市亚奇物流有限公司x0dx0a吉林省福达国际物流有限公司x0dx0a一汽解放汽车有限公司仓储中心x0dx0a中床国际物流吉林有限公司x0dx0a长春市中远快运有限公司x0dx0a吉林省隆源农业生产资料集团有限公司x0dx0a沈阳铁道长春春铁集团有限公司x0dx0a长春联运集团有限责任公司x0dx0a吉林市东北亚物流有限公司x0dx0a沈阳铁道吉林市铁凇集团有限公司x0dx0a吉林市内陆港货运有限公司x0dx0a沈阳铁道通化铁鹰实业集团有限公司x0dx0a中国一重集团中实运业有限公司x0dx0a哈尔滨动力设备物流有限责任公司x0dx0a南通交运物流集团有限公司x0dx0a江苏大明金属制品有限公司x0dx0a江苏金陵交运集团有限公司x0dx0a江苏澳洋顺昌金属材料股份有限公司x0dx0a南京今维宁投资发展有限公司x0dx0a南京远方物流集团有限公司x0dx0a江苏瀛环国际集团宏海物流有限公司x0dx0a常熟外贸运输有限责任公司x0dx0a常熟市安达洲物流有限公司x0dx0a江苏叠石桥物流有限公司x0dx0a徐州铁路经营集团有限公司x0dx0a张家港港务集团有限公司x0dx0a苏州亚东国际物流有限公司x0dx0a无锡星网物流有限公司x0dx0a江苏河海运输股份有限公司x0dx0a江苏高兴达物流有限公司x0dx0a张家港保税区金港物流中心有限公司x0dx0a亚欧大陆桥国际商运股份有限公司x0dx0a张家港震宇物流仓储有限公司x0dx0a江苏江阴港港口集团股份有限公司x0dx0a江苏正大富通汽配连锁有限公司x0dx0a江苏中博通信有限公司x0dx0a江苏徐州港务（集团）有限公司x0dx0a镇江惠龙长江港务有限公司（延期复核）x0dx0a日捆物流（中国）有限公司（延期复核）x0dx0a张家港市百禾医药有限公司x0dx0a张家港华友钢管有限公司x0dx0a江苏白杨湾物流中心有限公司x0dx0a吴江经济开发区物流中心x0dx0a江苏飞力达国际物流股份有限公司x0dx0a张家港保税区长江国际港务有限公司x0dx0a江苏恒联国际物流有限公司x0dx0a江苏亚邦医药物流中心有限公司x0dx0a南京新干线物流有限公司x0dx0a中国张家港外轮代理有限公司x0dx0a江苏新誉能源物流有限公司x0dx0a昆山市交通汽车运输有限公司x0dx0a张家港众益物流有限公司x0dx0a江苏悦达环球物流有限公司x0dx0a江苏富通物流有限公司x0dx0a苏州高新区保税物流中心有限公司x0dx0a苏州得尔达国际物流有限公司x0dx0a江苏神龙物流有限公司x0dx0a江苏澳洋医药物流有限公司x0dx0a江苏长江石油化工有限公司x0dx0a南通大地物流有限公司x0dx0a昆山吴淞江物流基地有限公司x0dx0a南通中远物流有限公司x0dx0a张家港市新百信超市连锁经营有限公司x0dx0a吴江市邦达物流有限公司x0dx0a苏州盛丰物流有限公司x0dx0a绍兴县中国轻纺城国际物流中心有限公司x0dx0a浙江物产物流投资有限公司x0dx0a浙江长运物流股份有限公司x0dx0a杭州一运集团有限公司x0dx0a巨化集团公司运输分公司x0dx0a浙江中通通信有限公司x0dx0a杭州三里洋物流有限公司x0dx0a杭州市货运管理服务中心x0dx0a浙江新安物流有限公司x0dx0a浙江川山甲物资供应链有限公司x0dx0a浙江山鹰物流有限公司x0dx0a湖州鑫达国际物流有限公司x0dx0a迅捷物流集团有限公司x0dx0a振石集团浙江宇石国际物流有限公司x0dx0a浙江中捷环洲供应链集团股份有限公司x0dx0a温州市东风运输有限公司x0dx0a宁波市汽车运输集团有限公司x0dx0a宁波富邦物流有限公司x0dx0a镇海石化物流有限责任公司x0dx0a中国宁波外轮代理有限公司x0dx0a宁波中远物流有限公司x0dx0a慈溪市交通物流发展有限公司x0dx0a安徽省徽商金属物流有限公司x0dx0a芜湖远方物流有限公司x0dx0a安徽光太实业集团有限公司x0dx0a合肥市宝元物流有限公司x0dx0a安徽电信器材贸易工业有限责任公司x0dx0a合肥朝阳物流有限公司x0dx0a安徽春天物流有限公司x0dx0a安徽省邮政速递物流有限公司x0dx0a淮矿现代物流有限责任公司x0dx0a安徽安达物流有限公司x0dx0a安徽江汽物流有限公司x0dx0a马鞍山港口（集团）有限责任公司x0dx0a安徽快捷物流有限公司x0dx0a马鞍山长运控股集团有限公司x0dx0a福建汇丰物流有限公司x0dx0a福建盛丰物流集团有限公司x0dx0a福建鸿达运输有限公司x0dx0a福建中邮物流有限责任公司（延期复核）x0dx0a福建八方物流股份有限公司x0dx0a福建省宏捷物流有限公司x0dx0a福建兴泰物流有限公司x0dx0a厦门兴荣国际物流有限公司x0dx0a厦门华贸物流有限公司x0dx0a厦门国贸泰达物流有限公司x0dx0a厦门速传物流发展股份有限公司x0dx0a厦门晋联物流有限公司x0dx0a厦门弘信国际物流有限公司x0dx0a中港物流（厦门）有限公司x0dx0a厦门市嘉晟对外贸易有限公司x0dx0a厦门联合物流有限公司x0dx0a江西京九物流有限责任公司x0dx0a江西省邮政物流有限公司x0dx0a江西昌顺物流有限公司x0dx0a江西铜业集团（贵溪）物流有限公司x0dx0a江西九州通药业有限公司x0dx0a上饶市大顺实业有限公司x0dx0a山东佳怡物流有限公司x0dx0a山东博远物流发展有限公司x0dx0a山东立晨物流股份有限公司x0dx0a烟台交运集团有限责任公司（延期复核）x0dx0a山东和济集团有限公司x0dx0a山东荣庆物流有限公司（延期复核）x0dx0a山东北明全程物流有限公司（延期复核）x0dx0a烟台中联物流园有限公司（延期复核）x0dx0a龙口市恒通运输有限公司（延期复核）x0dx0a山东东方海洋科技股份有限公司x0dx0a山东九州通医药有限公司x0dx0a山东瑞康医药股份有限公司x0dx0a苍山县北方物流有限公司x0dx0a烟台市农业生产资料总公司x0dx0a德州资通国际物流集团有限公司x0dx0a烟台海通联合发展有限公司x0dx0a烟台安德水产有限公司x0dx0a山东康诺盛世医药有限公司x0dx0a龙口海达物流有限公司x0dx0a山东力诺物流有限公司x0dx0a临沂亿金物资有限责任公司x0dx0a山东凯达物流有限公司x0dx0a青岛思锐国际物流有限公司x0dx0a青岛国际机场集团有限公司（延期复核）x0dx0a青岛交运集团公司x0dx0a青岛福兴祥物流股份有限公司（延期复核）x0dx0a青岛麒麟物流集团有限公司（延期复核）x0dx0a青岛裕龙国际物流控股股份有限公司x0dx0a青岛南车四方车辆物流有限公司x0dx0a青岛老船长航运有限公司x0dx0a中国青岛外轮代理有限公司x0dx0a青岛中远物流有限公司x0dx0a青岛中远物流仓储配送有限公司x0dx0a青岛泽翰物流有限公司x0dx0a青岛金世纪实业有限公司x0dx0a山东怡之航集装箱物流有限公司x0dx0a青岛物流分拨交易中心有限公司x0dx0a河南宇鑫物流有限公司x0dx0a漯河双汇物流投资有限公司x0dx0a河南长通运输有限公司x0dx0a洛阳市第二汽车运输公司x0dx0a河南中原铁道物流有限公司x0dx0a洛阳第一汽车运输集团有限责任公司（延期复核）x0dx0a河南中博股份有限公司x0dx0a河南九州通医药有限公司x0dx0a郑州铁路煤炭运销有限公司x0dx0a郑州铁路煤炭运销公司x0dx0a河南郑铁能源运销有限公司x0dx0a郑州经济技术开发区自备车运输贸易有限公司x0dx0a郑州铁路华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