9月电动汽车爆炸

A. 威马汽车爆炸事故：真相需要沉淀影响却需要整个电动汽车行业背负

但威马与这辆爆炸车型的车主都有义务尽快向外界澄清原因。

这也是行业中人对于行业自身的责任和义务。

切不可因自身原因让整个电动汽车行业背负影响。

而对于舆论和消费者而言，给真相多留一些时间，在这一时间不轻易否定整个电动汽车行业，在世界汽车工业已经接受电动化路线以来，电动汽车的一些问题与危险正有更多的解决方案。

其前景依然是值得期待的。

而新能源车行业的竞争正呈现出积极有序的一面，各大品牌出于回应消费者诉求的原因，正推出更加完善的电动汽车用车方案：将来无论用户如何使用，或有事故，或充电不当，只要电池自燃，品牌方就应该负责到底的承诺会成为行业共识。

祝未来十五年，如节能与新能源汽车技术路线2.0所言，电动汽车会成为出行的主流。

而这个行业的创业者们解决这些令人头疼的事故。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

B. 威马百亿融资后再起自燃 紧急召回1200余台问题电池车

威马“炸”了！

据报道，10月27日晚，北京市海淀区北四环力学所内的一辆威马电动车（威马EX5）起火爆炸了。

《汽车专业网》编辑从曝光的图片来看，这辆起火的威马电动车是在正常停放且无充电的状态发生爆炸的，威马电动车前机舱和前排座椅空间已被完全烧毁，并且后部还冒出大量白烟。由于消防部门及时赶到，车辆没有被完全烧毁，但是仍然面临着整车报废的局面。事故发生后，相关单位已经下发通知进行排查，并禁止电动车进入地下车库。

所以，只要拿到汽车铭牌上的整车型号，要查到谁家的电池并不难。

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C. 威马召回部分新能源车，动力电池的质量标准是否应该加强

10月28日，威马汽车发布公告说明，根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，已向国家市场监督管理总局备案了召回计划。

自2020年10月28日起，召回2020年6月8日至2020年9月23日生产的，装备了电芯型号为ZNP3914895A-75A的动力电池的部分2020款威马汽车，总计1282辆。由于事件主角是新能源知名企业—威马汽车，因此这则召回信息，引发了极高关注度。

召回源于电池生产过程混入杂质

通过查询，小编发现，这个电芯型号ZNP3914895A-75A的动力电池生产方为中兴高能技术有限责任公司。主要致力于研发、生产、销售新能源汽车动力电池系列产品，值得一提的是，这个公司被中兴通讯旗下新能源板块控股，注册资本达到5亿元人民币。可以说，是一家专业生产动力电池的厂家。

之所以召回，主要源于动力电池存在安全隐患。中兴高能在电池生产过程中混入了杂质，导致动力电池产生异常析锂。在极端情况下，可能会导致电池内部出现短路，引发动力电池热失控并产生起火风险。

从此次威马主动选择召回来看，还是值得肯定的。经常关注新能源汽车的都知道，一些所谓造车新势力，其出品电动车或多或少存在着一些问题。旗下车型在发生了疑似自燃事故时，喜欢玩弄文字游戏。更别提主动进行召回了。

因此，从这点看，威马在问题发生后，应对表现是做得较好的。在福建两起出租车发生自燃后，威马方面就明确表示，事故的原因初步判定电池问题，并向外界提出将立即更换高质量电池的解决方案。所以，我们能看到，国家市场监督管理总局昨天就发布了威马召回的公告。从速度看，还是比较迅速的。

汽车网评：新能源行业安全标准亟待提升

毫无疑问，新能源车在政策层面这一支持下，发展速度可谓相当迅猛。据乘联会数据显示，9月份新能源狭义乘用车销量11.1万辆，同比增长84.2%，环比增长18.5%，涨幅远高于整体车市。其中，排名第一的车型，销量逼近了1.5万台。大量的新能源车行驶在路上，更需要在安全和质量标准方面进行提升，尤其是动力电池这一块，因为这关乎着人的生命安全。而此次威马召回事件，除了车厂有着较高的安全意识外，也体现了市场监督管理总局对于新能源车行业严格规范的决心。

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D. 北京一地突发火灾致5人死亡，系电动车电池爆炸引起，违规充电有多危险

这是非常危险的。这种情况很可能引发火灾，影响人们的生命安全。如果情况严重，它将爆炸并损坏大量财产。

北京一个社区清晨发生的火灾是如何导致五人死亡的？

许多人对这次事故感到惊讶。他们认为这种电动车着火的现象也比较糟糕，这也是希望大家能好好关注的。尽量不要发生，否则会引起很多恐慌。事故造成的损失还比较大,所以人们也很害怕。

E. 35天内接连发生4起自燃事故，威马汽车引发新能源汽车信任危机

目前，我国新能源汽车的产销规模已升至世界首位。随着新能源汽车保有量不断攀升，新能源汽车自燃事件时有发生。去年，特斯拉和蔚来就曾深陷“自燃门”。除此之外，像比亚迪、广汽新能源等较为热销的新能源品牌也都发生过自燃事故。据不完全统计，2018和2019两年，在我国发生的新能源汽车自燃事件超过了80起。

而就在近日，又有一个新能源品牌因为短短一个月发生四次自燃事故而被推上了舆论的风口浪尖。它，就是前不久刚刚完成100亿D轮融资的威马汽车。虽然这几起事故均未造成人员伤亡，但是却引发了消费者对于电动汽车的不信任及恐慌情绪。

值得注意的是，威马汽车此次并没有披露这些被召回的车辆其电芯是由哪家供应商所产，但是据公开资料显示，威马汽车目前有多个动力电池供应商，其中包括宁德时代、谷神、力神、苏州宇量、塔菲尔能源、瑞浦能源、中兴高能等。

威马汽车此次所召回的电芯型号为ZNP3914895A-75A，其对应的电池生产商应该是中兴高能技术有限责任公司。

在今年的中国电动汽车百人会论坛（2020）上，中国工程院院士、北京理工大学教授孙逢春曾表示，目前，因电池问题导致起火的新能源汽车事故占起火总数的60%左右；第二大原因是碰撞，由此导致起火的比例为21%。也就是说，电池问题仍然是电动车起火事故的主要原因。

而对于此次的威马汽车自燃事件，也有网友指出，威马汽车这35天来所造成的不良影响，几乎要毁了整个行业。虽然这位网友的措辞有点过激，但是毫无疑问，在经历这一系列的自燃事件之后，消费者在短期之后确实很难恢复对新能源汽车的信心。

在小编看来，造车新势力目前在研发技术和时间沉淀上缺乏积累。虽然威马汽车此次主动发起了召回，并为可能存在问题的车辆免费更换由其他供应商提供电芯的动力电池包，但是谁也无法保证，类似的状况后面还会不会再次发生，或者说，市场上还会不会再出现“另一个威马”。

（注：以上配图均来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！）

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