玉柴与新能源汽车

Ⅰ 发布四大新能源动力系统 玉柴再次引领行业变革

在玉柴的字典里，恐怕永远只有“变革”、“创新”这两个词汇。

5月28日，广西玉柴机器股份有限公司（以下简称“玉柴”）在北京举行新能源动力战略与产品发布会，推出了四大新能源动力系统，共计7款新能源动力产品。

此次发布会，标志着玉柴在继发布全系国六商用动力后，又成功完成新能源动力技术路线的确定并全面推出新品，形成传统动力与新能源动力并驾齐驱的产品战略全布局。

两条腿走路 玉柴形成全面产业布局

发布会现场，广西玉柴机器股份有限公司总裁吴其伟致开场词：“玉柴是行业唯一一家发布全系列新能源动力产品的中国内燃机制造企业。作为专业动力供应商，今天对玉柴来说，乃至对行业来说，都是非常重要的时刻。玉柴拥有车用动力、船电动力、通用动力和新能源动力四大业务板块，构建了优秀的自主研发能力、集成应用能力、快速市场响应能力、一流生产制造能力、优质客户资源以及完整营销服务网络。在此，玉柴发布新能源动力战略，以专业和技术驱动未来，引领中国未来动力的创新发展。”

吴其伟进一步表示，玉柴对新能源动力产品充满信心，到2030年，预计销售20万台/套，销售收入达到210亿元，相当再造一个玉柴股份！

玉柴股份董事长晏平在随后的演讲中指出：“今天，玉柴正式发布了新能源动力战略和产品。我们认为在没有财政补贴的情况下，这款产品跟得上时代，能够经得起市场的检验。玉柴不做则已，要做就做世界最好的产品。众所周知，玉柴去年1月8号，发布了国六的全新产品；去年10月份又发布了T4全系产品，所有产品对玉柴来说都是脱胎换骨。玉柴国六产品没有继承国五产品的传统，都是全新开发。从玉柴的样机，包括给所有企业配套的技术指标，好于玉柴所有的竞争对手。对新能源发动机的定位，玉柴也是一样。玉柴的技术团队耐得住寂寞，三年磨一剑，今天正式向 社会 发布新能源的新产品。我们希望玉柴与产品能得到 社会 的承认，能经得起 社会 、国家政策的检验。”

“在未来，玉柴仍将围绕传统发动机业务升级，多元化动力并存的战略布局，加大高效节能环保内燃机、新能源多元化动力的研发，重点推进车用国六二代产品、热效率＞50%发动机、智能附件、纯电驱动、混合动力、燃料电池、集成电机式发动机的研发，推动从以中重型动力为主到轻型动力、中型动力、重型动力与大型动力并举的转型；从以传统动力为主到新能源动力与传统动力并举的转型；从以国内市场为主到海外市场与国内市场并举的转型，实现传统动力、新能源动力两条腿走路，打造世界一流的动力总成制造企业。”晏平说。

攻克细分市场 满足客户多元需求

此次玉柴发布的7款新能源动力产品，涵盖集成发电式发动机动力总成(YC IE-Power”)、eCVT功率分流型混合动力总成(YC e-CVT)、集成式电驱动桥总成（YC E-Axel）、燃料电池系统（YC FCS）四大业务方向。

其中，玉柴IE-Power实现了电机和发动机完全一体化设计，高度集成。该系统可以实现行车充电功能，大大增加了车辆的续航里程，发电效率比行业高20%。玉柴集成式发电机动力总成系统适合增程式牵引车、RTG、增程式卡车、增程式自卸车、增程式公交车、移动发电车等多用途车辆，目前与多家主流 汽车 厂产品实现配套，并形成批量销售。

e-CVT动力总成是采用高功率密度高速车用电机，高度集成化，可根据工况实现纯电动、混合驱动、行车充电、超速等功能，为用户提供多种动力选择。城市工况节油率超过65%，城郊工况节油率达到45%，可同时适配客车、卡车、专用车等多种车型。此外，由于e-CVT属于变速箱，意味着玉柴从单纯提供动力输出，已经拓展到动力总成领域。该产品计划2020年开始投放市场。

YCHB-35K/132/248-10为玉柴第一代金属双极板质子交换膜燃料电池，是一款高集成度、高效、无污染的商用车动力产品，适用于城市公交车、卡车、城间客车等车型，计划2020年开始投放市场。玉柴燃料电池系统净输出功率效率超过42%，高于行业平均水平；整体寿命大于20000小时；-20℃超低温仍可以实现正常冷启动。该值得一提的是，该燃料电池系统由玉柴自主开发，标志着玉柴正式登上氢燃料电池行业舞台。

集成式电驱动桥总成，将高转速高功率密度电机、高效率低噪声减速器与驱动后桥三者高度集成，去掉传动轴，自重减轻200斤，同时增大了动力电池的安装空间。可应用于4.5吨-8吨卡车、物流车和6米-8米客车等领域，计划在2021年投放市场。

由上可见，这四款新能源动力系统是玉柴充分发挥动力技术集成优势，将发动机与电技术的完全融合，针对不同细分市场客户的多元化动力需求全新开发，具有市场竞争优势的产品。

多项技术优势 玉柴新能源动力系统亮点多

作为传统动力供应商，玉柴坚持动力多元化技术路线，在不断加快产品升级换代的同时，积极创新研发新能源动力产品。此次，四大新能源动力系统的发布，也是玉柴践行“五大发展”理念，坚决打赢蓝天保卫战的具体实践。同时，玉柴新能源动力系统也展现出五大亮点。

其一，在玉柴新能源动力产品的开发过程中，以用户需求为导向的设计理念贯彻始终，确保产品性能满足并超越终端用户对动力性、经济性、安全性和舒适性的需求。

其二，随着国家排放法规和燃油消耗限值日趋严格，要符合排放法规和燃油限值要求，单靠发动机自身的改进已经很困难，同时，新能源 汽车 的续驶里程一直是客户关心的问题。玉柴新能源动力系统的高效发电和高节油率解决了这些痛点，使车辆在节能减排的同时，能够更高效持久的运行，延长了车辆的续驶里程。

其三，玉柴坚持与整车厂同步开发的思路，产品定位准确，与国际品牌发动机对标，性能开发指标先进，排放控制技术领先适用，使得发动机综合性能表现优异。

其四，玉柴发动机采取集成化设计，与关键零部件供应商组建一个团队，按一个目标全力精准推进新能源动力系统项目开发，并降低了生产成本与使用成本。

其五，在新能源动力系统开发过程中，玉柴已经与众多主机厂结成了战略合作伙伴。会上，晏平分别与厦门金龙集团、北汽越野、上海申龙、浙江吉利新能源商用车、大运 汽车 、陕汽商用车、东风 汽车 、东风华神、东风柳汽等9家公司，进行新能源动力合作签约。

众所周知，在排放升级的道路上，玉柴一直走在行业前列。无疑，此次四大新能源动力系统的推出，让玉柴在新能源动力市场再次先行一步。可以预见，玉柴新能源动力系统对于商用车市场而言，必将引起新的震动；对于玉柴机器而言，其发动机产品在国内市场的竞争力将大幅提升，进而加速推动玉柴国际化的进程。

Ⅱ 准备换电动汽车，哪种更适合现在入手呢

更豪华一些的，国产纯电动，那就是一些新势力的电动车品牌，包括蔚来汽车，小鹏汽车，理想汽车，这些都是目前的国产主流品牌，产品和品牌得到了消费者的认可吧！即能当纯电开，没电了还能当省油车开，最主要的是，比纯电车及大多数燃油车还便宜。技术变革前夜的过渡车。问题是今后十年内不会被淘汰。

尤其是北方城市，冬天最少四个月，电池衰减电量减半。里程焦虑会成为很头疼的事。就是南方城市，有没有充电桩，充电桩大小及时与否等等也是个问题。从性价比最高的角度来说，汉和p7是最合理的，价格都是20几万，而且内饰，配置都不错，喜欢哪一个完全看个人喜好。至于model3，虽然价格也不错，不过内饰和配置我个人觉得是硬伤。

要人推荐不说预算就是耍流氓，你要有买taycan的钱推荐比亚迪汉你也觉得不香，你只有15万我们说20几万的那几款又有什么意思。不过综合来看我推荐汉。目前比亚迪超级混动秦dmi了解一下，可以不用充电,油耗3.8动力0---100加速7.9秒，喜欢suv可以选宋.唐dmi,当然了如果你充电方便还可以纯电行驶。

Ⅲ 玉柴柴油机好吗

玉柴柴油机国内知名品牌！质量杠杠滴！
广西玉柴机器集团有限公司始建于1951年，总部位于广西玉林市，是一家以资本运营和资产管理为核心的投融资管理型公司、国有大型企业集团， 旗下拥有30多家全资、控股、参股子公司，总资产417亿元，员工约1.6万人。玉柴是中国产品型谱齐全、完整的内燃机制造基地，在广西、广东、江苏、安徽、山东、湖北、四川、重庆、辽宁等地均有产业基地布局，公司年销售规模超400亿元，发动机销量连续多年居行业前列。
 
玉柴跻身中国企业500强、中国制造业企业500强，位列中国机械工业百强企业第10位、中国500最具价值品牌第100位，品牌价值超人民币572.76亿元。获得“自治区主席质量奖”“中国质量奖提名奖”等荣誉，是全国企业文化建设示范基地，连续12年发布企业可持续发展报告。
 
玉柴通过体制创新、技术创新、管理创新，加大国际技术引进与人才引进，培育核心竞争力，引入社会资本，投资新项目，构建发动机制造及产业链、新能源汽车及汽车服务业板块 、物流产业链三大核心战略产业板块，实现集团持续、稳定、健康、高效发展，将玉柴打造成为国际一流企业。
 
玉柴发展发动机产业链及新能源产业链，以发动机及新能源关键核心零部件配套为导向，形成集内燃机整机产业、新能源整车产业、配套关键零部件产业、终端装备制造产业及商贸金融物流产业为一体的综合集聚产业基地，打造以玉柴为龙头的千亿产业集群，带动全区机械工业高质量发展。
 
发动机制造及产业链：做强发动机主业，积极向上下游充分延伸，形成“零部件—整机—终端”一体化装备制造系统，打造黄金产业链。以华原股份、玉柴高级润滑油、成鑫公司、金创公司等子公司为主体，主要发展滤清器、润滑油、连杆等产品，并推动产品不断向后处理、电控共轨等关键零部件和电气元件系统等高附加值新兴产品延伸，形成核心零部件系统优势。以玉柴股份、动力公司、中车玉柴、船动公司等子公司为主体，做实做专做精车用、农用、工程机械用、船用、发电用、机车、军用发动机，并加快拓展新能源动力系统，加速推进动力系统集成化，充分利用智能化生产手段，实现制造型企业向服务型制造企业转变。依托玉柴专汽、玉柴东特、玉柴重工等子公司，加快发展高技术含量、高附加值、环保型的专用车辆、环卫设备、工程机械设备等，做强终端产业。
 
新能源汽车及汽车服务业：借助玉柴新能源汽车公司、玉柴专汽、玉柴东特，聚焦新能源汽车和燃料电池业务，以纯电动商用车、城市物流车、环卫专用车为切入点，构建新能源及环保产业链。积极研发、生产“三电”（指电驱动、电池、电控）系统，大力发展新能源动力系统、电附件、燃料电池等新能源汽车核心零部件产品。利用整车制造平台扩大新能源汽车产品种类和规模，车型涵盖新能源警用车、押运车、监测车、消防车、抢险救援车、厢式物流车、环卫汽车等。依托玉柴新能源大力投资建设并专业化运营管理清洁能源发电项目，布局光伏电站与快速充电桩、换电站。以服务新能源汽车产业链为导向，组建玉柴融资租赁、拓宽融资渠道和平台，夯实扩大融资租赁、汽车商贸、汽车售后服务等。
 
物流产业链：依托玉柴物流股份，打造物流、仓储、配送、码头业务，发展供应链金融、物流产业园，构建物流产业链。
 
在核心主业发动机领域，玉柴致力于以持续技术创新为客户不断创造价值，在玉林、南宁、欧洲建立了三个研发基地，拥有国家级企业技术中心、国家认可实验室、博士后科研工作站、院士专家企业工作站、内燃机国家工程实验室等，与40多家国内外科研机构合作建立联合开发中心，打造了国际前沿的科研基地。在发动机研究领域，领先同行推出满足国一至国六排放法规的发动机，引领了发动机行业的绿色革命，持续为用户提供高性价比的绿色动力和绿色机器。集团拥有授权专利5300多件，多项技术填补国内空白，“节能环保型柴油机关键技术及产业化”等六项科研成果荣获国家科学技术奖。在2019年国家企业技术中心排名中，玉柴位列全国第五，高居行业首位。
 
玉柴拥有先进的铸造中心，行业内高效的机加工、装试生产线，建成先进成形技术与装备国家重点实验室玉柴快速制造基地。“大中型发动机缸体数字化铸造车间”项目入选国家2015年智能制造专项，“复杂铸件无模复合成形制造关键技术与装备”项目荣获2016 年度中国机械工业科学技术奖特等奖。
 
玉柴建立了包括产品销售、应用开发、售后服务、配件专卖于一体的营销管理体系，在全球拥有3000多个服务站、5000多家配件销售网点，全力为用户提供“捷•诚”服务。
 
未来，玉柴将继续深化国内外合资合作，优化产业结构，借助广西机械工业二次创业和广西先进装备制造城（玉林）建设契机，推动企业安全、健康、持续发展，持续提升核心竞争力，实现企业国际化目标。
 

Ⅳ 十大汽车零部件供应商

中国十大汽车零部件供应商主要有以下公司：
1、潍柴控规集团有限公司：潍柴是目前中国最大的零部件供应商，在2017年其收入已经被超过2200亿元，其中汽车部分应收总额超过1000亿元，是不折不扣的大型企业；
2、华域汽车系统股份有限公司：华域汽车是上汽集团旗下的零部件供应商，业务涉及电子电器，功能件、热加工件、新能源驱动电机、金属成型与模具；
3、海纳川汽车部件股份有限公司：海纳川是北汽集团旗下的汽车零部件制造商，该公司多年来为戴姆勒、宝马、奥迪、大众、沃尔沃等品牌，提供铝合金零部件的开发与生产服务；
4、中国航空汽车系统控股有限公司：这家公司在2011年4月全面收购耐世特公司，中航工业通过收购耐世特后每年营收不断上涨，成为现在中国第四大汽车零部件供应商；
5、中信戴卡股份有限公司：中信戴卡主营业务是铝车轮轮毂，同时还做铝汽车底盘，装备，模具等等。中信戴卡有一定的技术储备，同时具有很强的供货能力；
6、均胜电子股份有限公司：均胜电子在2004年才成立，2017年均胜电子实现总营收266亿元。2016年均胜收购了美国KSS公司，在汽车安全系统供应商领域，均胜安全全球范围内仅次于瑞典Autoliv公司；
7、广西玉柴机械股份有限公司：玉柴集团汽车主要业务为汽车发动机生产，除了发动机之外还有机车，船舶，工程机械等等。在柴油发动机领域，玉柴有很高的国产化率；
8、福耀玻璃工业集团股份有限公司：福耀玻璃闻名世界，在世界玻璃供应商中排名第二，在中国市场福耀玻璃市占率接近60%，为绝对龙头，具有明显的成本优势，并且在各大主机厂附近就近设厂，产能布局非常完善；
9、北方凌云工业集团有限公司：凌云集团是一件有军工背景的汽车零部件公司，是中国兵器工业集团公司所属军民结合子集团；
10、宁德时代新能源科技股份有限公司：宁德时代成立于2011年，是国内率先具备国际竞争力的动力电池制造商之一，专注于新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发。是目前世界比较出名的电池制造商。

Ⅳ 玉柴国六机型将为福田全系卡车配套

【商车邦导读】在国六方面，福田 汽车 集团全面规划玉柴股份产品，配套覆盖福田 汽车 集团轻卡、中卡、重卡等各型整车。

目前，我国 汽车 产业在经过多年中高速增长后，进入了需求趋于稳定、产业回归市场的成熟期。国内 汽车 市场由增量发展转向存量竞争，车企竞争格局重塑，助推 汽车 行业走向优胜劣汰。尤其是 汽车 排放升级及新能源 汽车 崛起的背景下，我国 汽车 行业如何实现竞合发展，成为行业企业面临的重大课题。

7月11日，福田 汽车 集团党委书记、总经理巩月琼，常务副总经理常瑞，副总经理宋术山、武锡斌，副总经理、福田戴姆勒执行副总裁张伟，副总经理吴越俊，集团副总裁、欧马可事业部总裁顾德华，集团副总裁、时代事业部总裁王术海等一行到玉柴股份交流。巩月琼一行参观了玉柴股份所有国六生产线后，对玉柴股份全新的生产线表示肯定。玉柴股份董事长晏平、总裁吴其伟等出席并座谈，就进一步拓展合作空间、实现互惠共赢进行了积极沟通。

双方就国六产品配套、海外市场开拓、新能源产品开发等议题，达成了一系列重要合作成果。此次交流，标志着双方战略合作伙伴关系迈向新台阶，也意味着中国 汽车 行业整车与 汽车 零部件的两大巨头掀开了新的合作篇章。

共同创造客户价值

此次合作对于双方的重要性，从出席的管理团队构成，可窥探一二。

福田 汽车 集团方面，由党委书记、总经理巩月琼带队，行政领导班子皆出席。玉柴股份方面，除了董事长、总裁亲自接待之外，公司高管等主要业务板块管理层也均悉数出席。

由此可见，双方对于此次合作寄予厚望。

玉柴股份与福田 汽车 集团的合作由来已久。2019年双方合作关系得到了进一步加强，国六阶段，福田 汽车 集团已全面规划配套玉柴股份产品，共计19个品种。仅今年上半年，玉柴在福田 汽车 集团的配装销量就达到了过去4年的年均水平。

巩月琼表示，国六时代已经来临，随着国六排放标准的逐步落地，中国 汽车 市场格局将面临新一轮洗牌。对福田 汽车 集团来说，只能成功，不能失败，因此选择合作伙伴非常重要。福田 汽车 集团既然选择了玉柴股份，双方就不仅仅是简单的“配套关系”，而是精准开发、精准配套、精准应用、精准服务的全面战略合作关系。他希望，同玉柴股份的合作在未来能够不断深化和拓展，在新能源、海外市场等新领域全面开花结果，实现共赢发展。

晏平表示，福田 汽车 集团是玉柴股份重要的合作伙伴。一直以来，福田 汽车 集团对玉柴股份都非常尊重和信任，此次建立以国六产品为主的战略合作，又一次给了玉柴股份强大的信心与支持。我们非常尊重和珍惜客户，将与福田 汽车 集团展开深度合作，合力打造更贴近用户需求的定制化产品，更大限度地满足客户使用需求。

传统动力全面合作

在新能源 汽车 崛起的背景下，内燃机在热效率提升、污染物控制以及NVH等方面仍然有较大潜力可以开发。在发展新能源 汽车 的同时，传统动力的技术升级和产品创新不应被忽视。

玉柴股份凭借60余年的内燃机研发制造经验，在传统动力方面，积累了巨大的优势。首先在环保层面，玉柴股份车用柴油机、燃气机国六产品全面量产，柴油机6大平台11大系列产品全部符合国六排放，功率覆盖100～660马力。天然气发动机5大平台8大系列使用当量比燃烧+EGR+TWC技术路线满足国六排放，功率覆盖140～560马力。

然而，玉柴股份并未止步于此。在国六二代产品研发规划方面，玉柴股份计划于2020年推出热效率达50%的发动机；2023年提高到52%，与美国超级卡车动力热效率相当；2025年提高到55%；2030年更是要达到60%，达到国际领先水平。

玉柴股份在传统动力的优势得到了福田 汽车 集团的认可。据了解，通过本次交流，玉柴股份与福田 汽车 集团已经达成多项重要合作。在国六方面，福田 汽车 集团全面规划玉柴股份产品，配套覆盖福田 汽车 集团轻卡、中卡、重卡等各型整车。

与此同时，为应对国六排放升级，玉柴股份对现有生产制造线进行了全面升级，倾力打造国际一流的数字化绿色工厂。这些绿色工厂将实现产品制造全过程的数字化管控，从大流水线的生产方式向定制化的规模生产发展，实现新一代信息技术、物联网技术、智能科学技术等的深度融合，为客户制造品质更优的国六产品。

探索 商用车新能源技术

2019年5月28日，玉柴股份在北京举行新能源动力战略与产品发布会，推出集成发电式发动机动力总成、ECVT功率分流型混合动力总成、集成式电驱动桥总成、燃料电池系统等四大新能源动力系统。这标志着玉柴股份继发布全系国六商用动力后，成功完成新能源动力技术路线的确定并全面推出新品，形成了传统动力与新能源动力并驾齐驱的产品战略全布局，为我国新能源动力事业创造了全球领先、多样化的技术路线。

与此同时，新能源 汽车 也是福田 汽车 集团的重要板块。据福田 汽车 集团销量公告显示，今年1～6月份，公司 汽车 销量为272261辆，同比增长3.76%。其中，新能源 汽车 销量为3530辆，同比增长140.79%。

因此，商用车新能源技术成为双方交流的重点。据悉，在新能源方面，双方将充分发挥玉柴股份混合动力总成、燃料电池等新能源动力产品优势，共同 探索 面向未来油耗法规、国家政策、用户TCO的商用车新能源技术及产品。

目前，玉柴股份与福田 汽车 集团等 汽车 企业形成了国六战略联盟，在北方市场已经取得重大突破。预计从明年开始，玉柴股份国六产品将全面进入国内市场。