新能源汽车投资宜春

1. 宜春莱特新能源汽车有限公司怎么样

宜春莱特新能源汽车有限公司是2014-05-09注册成立的有限责任公司(非自然人投资或控股的法人独资)，注册地址位于江西省宜春经济技术开发区。

宜春莱特新能源汽车有限公司的统一社会信用代码/注册号是913609000992619396，企业法人刘建明，目前企业处于开业状态。

宜春莱特新能源汽车有限公司的经营范围是：新能源技术的研发；汽车（不含小轿车）的销售；汽车租赁服务；物流运输业务。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。

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2. 落户“锂都”宜春 合众宜春工厂即将开工

"E车汇"从 合众汽车 官方获悉，合众汽车宜春全生态智慧工厂目前已完成正式调试以及开工前的预备工作，即将于6月27日正式开工建设，并计划于2020年底正式投产。

宜春市被称为亚洲锂都，有丰富的锂资源，宜春锂电产业群已初具轮廓，国内外知名企业投资的锂电项目已破土动工。合众汽车宜春全生态智慧工厂地处亚洲"锂都"中心区域，项目总投资50亿元人民币，占地面积50万平米，规划产能10万辆/年。

据了解，宜春全生态智慧工厂是合众汽车在国内第二个自建工厂。2018年5月，合众汽车首个自建工厂桐乡智慧生态工厂竣工投产，时隔一年，合众汽车便着手建设第二工厂。宜春全生态智慧工厂建成完工后，合众汽车将成为新创车企中唯一一家具有"双资质"和"双工厂"的造车企业。

双资质与双工厂

合众新能源 从2017年4月获得了发改委颁第13张新能源汽车生产牌照，到2018年5月17日工信部公布的《道路机动车辆生产企业及产品公告》，"双资质"在合众新能源以一年的时间拿到手，这种速度并不多见，尤其发生在造车新势力的身上。

作为获得双资质前的最重要一步，就是要拥有属于自己的工厂。在造车新势力中，选择自建工厂的品牌并不多，合众就是其中一个。

合众新能源桐乡智慧工厂于去年5月正式竣工，且目前已投产。工厂占地400余亩，总建筑面积达96762平方米，一期投资11.56亿元。此前其正式量产的 哪吒N01 （ 查成交价 | 车型详解 ），也已经在智慧工厂正式下线。

智慧工厂对于合众新能源来说，与未来的品牌发展有着至关重要的关系，有自己的工厂不仅可以按节奏实现批量生产，还能全方位把控产品质量。如此一来，交付难的问题就有望得以缓解甚至解决。

而即将在6月27日开工建设的合众新能源宜春全生态智慧工厂，也是合众新能源在造车实力上扩大的重要一环，新计划于2020年底正式投产，规划产能10万辆/年，其后续的量产车型也将在这里下线。

稳健迈入量产正轨

合众汽车在2018年3月拿到了工信部和发改委发放的双资质，2018年第一个自建的桐乡智慧工厂竣工，第一款车哪吒N01去年11月份上市交付。2019年3月北京设计中心成立，4月 上海车展 新车合众U正式预售，一直以来，合众汽车可以说是用低调务实的态度把产品呈现在大众面前。

2018年6月，合众新能源汽车品牌—— 哪吒汽车 正式发布。其首款新能源汽车哪吒N01也正式发布，该车定位为A0级纯电动SUV，续航里程为301公里。

今年4月，第二款量产SUV产品"U"与其北京设计中心共同在北京亮相。同时，该款车型也同样在今年的上海车展正式开启预售，补贴后价格为15-21万元。此外，合众推出的纯电动轿跑概念车Eureka02也亮相上海车展。

在刚过去的2019CESAsia展上，合众新能源还带来了合众新能源PIVOT智能座舱、PIVOT云平台、域控制器等技术成果也先后亮相。在即将于年底上市的合众U上就搭载了透明A柱、小You智能机器人、生命体征监测系统以及IME互动呼吸灯等多项高科技设备。

据了解，未来，哪吒品牌与"U"品牌作为两个系列同步发展。哪吒系列将主攻共享出行市场，并下沉到三四五线城市，"U"品牌则定位高端，覆盖中高端市场。

2019年将是决定新造车公司甚至整个产业生死的一年，第一梯队的新势力们已经走上正轨，而作为合众新能源来说，双资质双工厂的布局，也正在向着第一梯队发起冲击。 @2019

3. 合众汽车大股东有意退出造车 新一轮融资进展顺利

中国网 汽车 12月25日讯(记者戴贤军)前几年轰轰烈烈的造车新势力，2018年下半年势能急转直下。巧合的是，背靠地产大佬的多家新势力造车都不约而同地遇上了“麻烦”，恒大入主的法拉第、宝能接盘的观致 汽车 发展都不甚理想。而近段时间被外界传得沸沸扬扬的则是深处旋涡之中的合众新能源。

大股东有意退出造车

国家企业信用信息公示系统显示，近日合众新能源法人代变更为方运舟，后者也是合众新能源创始人，这被外界解读为华夏幸福有意退出造车。合众新能源相关负责人则在中国网 汽车 记者的书面采访回复中第一时间给以了明确否认：“合众新能源的市场化融资正常进行且比较顺利，由于过程中行政流转需求，做了法人代表变更；这是新创企业很正常的法人变更流程。”

其实，大股东若真决定此时退出，却也并不意外。造车似一个疯狂烧钱的“无底洞”，而这或远超出了“背后金主”所能接受的范围。小鹏 汽车 创始人何小鹏曾说过：“以前看别人做车觉得100亿太夸张了,现在自己跳进去才知道200亿都不够花。”

预计下季度公布新一轮融资

合众新能源是由北京亿华通 科技 股份有限公司、浙江清华长三角研究院等企业于2014年合资成立的初创企业，注册资本近6.3亿元，创始人为原清华大学节能与新能源 汽车 中心副主任方运舟，其曾在奇瑞新能源项目上耕耘10年，是该项目的“4人小组”成员之一，而后师从中国电动 汽车 百人会执行副理事长欧阳明高，后者可谓是中国新能源的元老泰斗。

2017年12月，合众新能源获得知合出行12.5亿元注资。作为合众新能源的第二大股东，方运舟则担任公司副董事长一职，负责公司日常运营和发展。此外，合众新能源已经拿下中国第13张新能源 汽车 生产牌照，属于国内第7家拥有发改委和工信部“双资质”的生产企业。造车资质的价值几何？作为参考，为获取造车资质，拜腾以1元的价格收购了一汽华利100%的资产，但背上一汽华利8亿元的债务和5000余万元的员工未结算工资；车和家则耗费了6.5亿元才将重庆力帆 汽车 有限公司100%股权揽入怀中，同样也是为了获得宝贵的造车资质。

伴随此次合众新能源企业法人变更的是，彼时的大股东从原来第一的位置退了下来，同时宜春市金合股权投资有限公司正式入股合众新能源。宜春金合股权投资公司成立于今年10月22日，注册资本15亿元，宜春经济技术开发区财政局持股比例约99.93%。

活下去靠产品说话

不论是给未来融资打算，亦或为企业更长远的发展，最终都是要靠产品说话。2018年，合众新能源 汽车 明显加快了造车步伐，6月1日哪吒 汽车 品牌正式发布，而后进入工信部的新能源产品目录。再到今年11月的广州车展，合众新能源旗下哪吒 汽车 的首款量产车型——哪吒N01正式上市，其定位为一款纯电动SUV，指导价为12.68-13.68万元，补贴后价格区间为5.98万-6.98万元。

面对蔚来、威马等造车新势力头部企业咄咄逼人的交付攻势，合众新能源称，正在积极进行首款量产车哪吒N01上市后的用户交付。合众 汽车 总裁张勇预计今年的交付量不会超过2000台，这归因于供应链体系。

合众新能源总裁张勇

更大的考验是，随着新能源 汽车 补贴的逐年退坡、传统车企的强力反攻，混动、插电式混动、增程式混动等新能源 汽车 的登场，这都将进一步对合众新能源等造车新势力形成不利的局面。合众新能源也坦诚，补贴退坡对价格敏感型的用户群体影响还是有一些，对企业经营压力确实是进一步加大，但企业部分成本可以通过规模、通过内部摊销、通过这种服务创新来消化。

时间、资本、市场等都要求造车新势力拿出一款强有力产品抢占先机，企业才得以维系。哪吒N01成功以否或将对合众新能源至关重要。车和家CEO李想曾道出了其中的原由：“我们只有一次出牌机会，如果一次不成功，其实再也没有出牌的机会了。”

结语： 谈企业战略对于合众新能源恐为 时尚 早，接下去融资、新车交付等都将更是当务之急。任正非尚且说过华为最基本的使命是活下去，新势力造车面临的挑战只会更多，用“九死一生”或都不足以形容。

4. 听说多数新能源汽车都是代生产的，哪吒汽车是在哪儿生产的

目前大部分新能源汽车都是代生产的，这是行业里的一个普遍现象，因为很多企业没有拿到国家工信部的生产资质，迫不得已只能找代工。就连不少名气很大的品牌都是代生产，比如蔚来是由江淮汽车代工，小鹏是由海马汽车代工，新特由一汽代工。但是，这种代工模式也有很大的争议，最主要的问题就是生产成本、质量、效率都变得不可控，蔚来就是因为代工几次推后了新车交付的时间。但是，哪吒汽车就不一样了。哪吒汽车是浙江合众生产的，他们在浙江桐乡自建的全生态智慧工厂已投产两年多，可以说代表了现在国内汽车智能制造的最高水平。现在市面上销售的哪吒N01和哪吒U就是这里生产的。因为量产的全部环节都由自己把控，所以产品质量也更有保证。另外，合众自建的第二家智慧工厂去年6月已经在江西宜春开工建设了，投资50亿！预计今年年底就能竣工投产，产能比桐乡工厂多一倍！

5. 比亚迪在宜春布局锂矿并扩建电池产能，这对电池行业有哪些影响

比亚迪在宜春布局锂矿并扩建电池产能，这对电池行业有哪些影响首先是满足了对应的能源需求，其次就是加大了动力电池的生产规模，再者就是有利于加强多渠道的合作，另外就是可以加速比亚迪的市场影响力，需要从以下四方面来阐述分析比亚迪在宜春布局锂矿并扩建电池产能，这对电池行业有哪些影响。

一、满足了对应的能源需求

首先就是满足了对应的能源需求 ，对于锂矿而言是重要的动力电池的能源所以比亚迪需要扩充一些能源的开采这对于比亚迪降低对应的能源成本是非常有利的，同时还可以增强比亚迪的经营稳定性。

比亚迪应该做到的注意事项：

应该加强多渠道的合作，并且主动加强一些动力电池生产线的扩充因为新能源领域在不断的发展，需要更多的动力电池来跟新迭代和扩大规模。