在制造电动汽车上面临的挑战
1. 小鹏汽车快速迭代，那他将会面临的问题与挑战到底有哪些
小鹏面临的问题与挑战主要有不太好完美的售后服务，老款车型交付周期太长，处理老用户的维权等问题。这可能与小鹏汽车产能提升较慢有关。老款车型较晚交付，新一代产品的规划也应该随之调整。此次新款车型的推出，可能与小鹏汽车想踩住补贴新政正式实施的节奏，以高性价比在市场中站稳脚跟有关。但是，踩住了节奏，却丧失了用户信任，是得是失呢？小鹏汽车内部协调可能出现了问题。如果要推出新款车型，那么应该要给用户提供充足的决策信息。新车型就要推出了，销售人员还在向外宣传有误的信息，这本身就不太寻常。
老款车型交付周期太长。这可能与小鹏汽车产能提升较慢有关。老款车型较晚交付，新一代产品的规划也应该随之调整。此次新款车型的推出，可能与小鹏汽车想踩住补贴新政正式实施的节奏，以高性价比在市场中站稳脚跟有关。但是，踩住了节奏，却丧失了用户信任，是得是失呢？小鹏汽车内部协调可能出现了问题。如果要推出新款车型，那么应该要给用户提供充足的决策信息。新车型就要推出了，销售人员还在向外宣传有误的信息，这本身就不太寻常。
在7月10日，在G3 2020款开启预订的消息公布之后不就，有不少2019款小鹏G3车主对此感到不满。7月13日，在广州、北京等地出现了小鹏汽车用户集体维权的情况，近日更是有车主建立了“小鹏汽车车主维权官方网站”，内设“维权新闻”“维权社区”等版块。
2. 电动汽车发展经过了哪几个阶段,为何在上世纪20年代开始进入低潮,后来又是什么
电动汽车发展经过了5个阶段。
第一阶段：19世纪中期，1881年，第一辆使用铅酸电池的电动汽车出现
燃油汽车出现之前，纯电动汽车早就开始应用。1900年，欧美出售的4200辆汽车中，40%是蒸汽机车，38%是电动汽车，剩下的22%才是燃油汽车。当时燃油车还在用外燃机技术，开起来噪音大，而且冒着黑烟，对于欧洲上层消费者来讲并不是首选。原来燃油车也有黑历史！
第二阶段：20世纪初期，内燃机的发展，让纯电动汽车退出市场。
随着发动机技术发展，启动机的发明以及生产技术的提高，燃油车在这一阶段形成了绝对的优势。再对比电动汽车的充电的不便性，这一阶段纯电汽车退出了汽车市场。
（20世纪初的燃油车）
第三阶段：20世纪60年代，石油危机使人们又重新重视纯电动汽车
此时欧洲已经进入工业化中期，由于石油危机的出现，人们开始反思日益严重的环境问题，使人们重新审视纯电动汽车。受到资本的推动，在那十几年里，电动汽车的驱动技术有了较大的发展，纯电动汽车受到了越来越多的关注，小型电动汽车开始占据固定的市场，如高尔夫球场代步车。
第四阶段：20世纪90年代，电池技术的滞后，使用电动汽车制造商改变发展方向
这一阶段由于电池技术发展滞后，没有重大的突破，使电动汽车制造商面临巨大的挑战。汽车制造商在市场压力下，开始研发混合动力汽车，以克服电池和续航里程短的问题。
（PHEV 插电式混合动力
（HEV 混合动力）
第五阶段：21世纪初期，电池技术有所突破，各国开始大规模应用电动汽车
这一阶段电池密度提升，电动汽车的续航水平也以每年50公里的速度提升，电机的动力表现已经不弱于一些低排量的燃油车。我国更是大力推进新能源汽车的技术发展和产品落地，截至目前我国已经成为全球新能源汽车保有量、产量最高的国家。
3. 20世纪80年代到20世纪90年代末电动汽车没有得到大规模生产的主要原因有哪些
主要是电池技术的滞后造成的。
20世纪80到90年代，电池技术的滞后，使用电动汽车制造商改变发展方向
这一阶段由于电池技术发展滞后，没有重大的突破，使电动汽车制造商面临巨大的挑战。汽车制造商在市场压力下，开始研发混合动力汽车，以克服电池和续航里程短的问题。
21世纪初期，电池技术有所突破，各国开始大规模应用电动汽车
这一阶段电池密度提升，电动汽车的续航水平也以每年50公里的速度提升，电机的动力表现已经不弱于一些低排量的燃油车。我国更是大力推进新能源汽车的技术发展和产品落地，截至目前我国已经成为全球新能源汽车保有量、产量最高的国家。
4. 新能源汽车已发展约20年，目前市场现状如何还将面临哪些挑战
说到新能源汽车，相信很多朋友都不觉得陌生，因为这种车型在我国的大街小巷中都是较为常见的，尤其是一些注重生活质量，懂得节约与环保的人，更是会在买车的时候优先选择新能源汽车，这种车子似乎比燃油车更受欢迎，销量呈现出节节攀升的趋势。新能源汽车发展约有20年，目前市场现状比较稳定，销量高，而且口碑也越来越好，选择新能源车子的年轻人占大多数，那么新能源汽车还会面临哪些挑战呢？我觉得新能源汽车面临的挑战可能就是配置的升级与续航的提升。
随着大环境等等影响，新能源汽车势必能够成为未来的主流，期待着后续我国的新能源汽车能够有更好的发展，为人们的生活带来更多好的改变。
5. 新能源汽车发展存在的难题该怎样解决
6. 现阶段，新能源汽车的发展都面临着哪些问题呢
对于我国新能源汽车目前的发展状况来说，技术方面的问题不容忽视，加之新能源的相关核心技术本身就较为复杂，现阶段我认为现阶段的新能源汽车发展面临的主要问题有以下三种：
1. 基础设施缺乏
配套的基础设施建设对产品发展和推广来说是必不可少的。但目前在新能源汽车领域，多数中小城市并没有足够给汽车充电的设备，多数充电桩均是在公交车站，而对私家车来说并没有专用的设备，这成了一件非常棘手的事情。出租车因其运营成本可能会为充一次电排上几小时的队，但这对私家车来说就极其不便，这是新能源汽车发展中的又一大阻碍。
第二，新能源汽车价格较高。主要原因有如下几方面：一方面，研发和推广费用较高。新能源汽车处于起步阶段，多方面研发都属于探索性尝试阶段，因此需要较高的费用支撑，也因此推高了汽车的成本和市场价格。除此之外，新能源汽车的多数关键组件都是从国外进口的，这也推高了新能源汽车的制造成本。另一方面，商家认知存在误区。部分生产厂家认为新能源汽车属于新时代技术条件下的新型产品，因此一味追求高的价格，却没有进行市场调研，了解市场需求和对产品价格的承受能力，反而不利于产品在市场上的进一步推广。
7. 纯电动汽车面临哪些挑战
对于换电模式来说一定程度上面解决了续航里程焦虑和充电焦虑，同时也省去充电时间过长的问题，换电模式带来的优势多多，但是对于换电模式来说也是有挑战的。对于电池来说在更换的时候需要有一定的换电站和相对于的基础建设布局，换电运营商则需要承担高昂的换电站建设费用、储备电池费用。加上换电站土地审批的流程比较长加上各类的手续相对来说比较繁琐；其次就是对换电模式而言需要有统一电池标准，换电车型的数量也对于换电运营商也是一种成本的压力。所以电池运营商的盈利能力至关重要，用户达不到一定规模，换电站的运营成本也很难收回。
8. 电动汽车在推广中面临那些问题
虽然基于电动汽车的优点和国家的政策支持，电动汽车渗透率快速增加，然而，我们必须看到电动汽车发展仍面临诸多挑战，这些挑战阻碍了电动汽车的进一步发展。比如从用户角度来看，存在老旧小区充电难、冬季电能衰减过快、售价依然偏高等问题。从电网角度来看，在无序充电的情况下，电动汽车充电高峰同用电高峰存在部分重叠，对电网构成一定的负担。
为应对这些挑战，经中国能源网研究中心同有关专家交流，认为以下三方面的问题亟待解决。
一、配电网的升级改造需求尚待深入量化评估
目前配网层面对电动汽车的接纳能力还缺乏系统深入的调查分析。虽然从定性的角度，大家都看到了部分配网进行增容的必要性，但是未来电动汽车在哪些场所、增加到什么程度配网需要增容改造？这些场所现有的配网现状如何？怎样通过有序充电降低配网改造需求？这些问题有待量化分析。
二、充电桩利用率低造成相关基础设施的浪费
一方面随着电动汽车的发展配网存在潜在的增容需求，但另一方面很多公共充电桩却存在利用率低的问题。这是存在矛盾的方面。
根据中国电动汽车百人会《课题报告2017 典型区域充电基础设施建设运营及互联互通调研报告》的调研，有4家运营商的充电桩使用时间每天小于1小时，有3家每天在1～2小时，有3家每天在2～3小时，有4家每天在3～4小时。而利用率低的原因包括：布局不合理、运维不及时、充电停车位被燃油车抢占、运营商之间信息和支付方式无法互联互通等。
三、电动汽车尚未与电网实现互动
虽然各方对V2G都寄予厚望，但从目前来看，除极少数车型外，电动汽车仅是从电网购电，单纯扮演了负荷的角色，远未实现有效互动。而仅作为负荷，则意味着电网承担了更多的调节服务供能，这一服务目前是单向的。
车网尚未大规模实现双向互动使得很多美好的畅想（电动汽车在高峰卖电、低谷买电，提供辅助服务）只停留在"PPT"层面。V2G落地的技术挑战、对电池的影响等都需要深入评估。
9. “互联网+”下汽车产业面临的挑战有哪些
（一）在战略上，缺乏明确的国家和产业发展战略和有效的协调机制
相比之下，国内车企缺乏引领车联网技术发展的积极性，被动跟随。 IT企业专注于通信和信息服务，对车辆安全和节能要求缺乏了解，在车载终端开发方面与车企缺乏密切联系。随着智能汽车技术的加速发展和实施，电动汽车、智能汽车和网联汽车将逐渐融合，智能汽车的国际技术标准和法规也将升级完善。
（五）从企业层面看，互联网汽车制造给传统汽车企业带来了新的挑战和冲击
在智能互联网技术飞速发展的时代，谷歌、苹果等互联网巨头，以及网络、阿里等国内互联网企业，通过与汽车的战略合作，开始涉足智能汽车和车联网行业。谷歌的自动驾驶汽车早已在美国进行测试，网络等中国企业也在加速自身发展。互联网企业大规模进入汽车行业，给传统汽车企业的发展带来了巨大挑战。汽车的根本属性是满足人类出行的需要。从这个意义上说，汽车行业本身不会受到干扰。然而，随着智能化和网联化技术的快速发展，不积极吸收新技术、转型缓慢的传统汽车企业很可能被取代或成为“代工工厂”。