电动汽车充电桩是统一的吗

❶ 电动车充电桩通用吗

电动汽车充电桩能通用
只要是符合国标的电动汽车，同时使用符合国标的充电桩就可以通用，否则会出现较严重的问题。在充电桩没有与动力蓄电池建立连接时，充电桩经过自检后自动初始化为常规控制充电方式。电动汽车充电桩采用手动操作时具有明确的操作指导信息。电动汽车充电桩对供电电压的要求有：1、对于容量小于5kw的交流充电桩，输入额定电压为220V22V和50Hz1Hz的单相交流电；2、对于容量大于5kw的交流充电桩，输入额定线电压为380V38V和50Hz1Hz的三相交流电。

❷ 各品牌新能源电动混动汽车充电桩通用吗

可以。

2015年12月29日，国家质检总局、国家标准委发布了新修订的有关电动汽车充电接口和通信协议的5项国家标准。新标准将于2016年1月1日起实施。根据标准，有望在充电桩兼容方面取得突破。

此次5项标准修订全面提升了充电的安全性和兼容性。在安全性方面，明确禁止不安全的充电模式应用，能够有效避免发生人员触电、设备燃烧等事故，保证充电时对电动汽车以及使用者的安全。兼容性方面，用户仅需更新通信协议版本，即可实现新供电设备和电动汽车能够保障基本充电功能。

(2)电动汽车充电桩是统一的吗扩展阅读

新标准确保了电动汽车与充电设施的互联互通，避免了市场的无序发展和充电“孤岛”，有利于降低因不兼容而造成的社会资源浪费。

下一步计划，质检总局和国家标准委将会同有关行业部门推动充电设施产品认证与准入管理制度使用新标准，促进充电设施和电动汽车生产企业按新标准组织生产，已建、在建充电设施要按新标准进行更新升级换代。截止2015年全国建成充换电站3600座，公共充电桩4.9万个，较2014年底增加1.8万个。

❸ 充电桩都是通用的吗

充电桩都是通用的，只要是购买符合国标的电动汽车，同时使用符合国标的充电桩，就是可以通用的，否则会出现很多不兼容的问题。

电动汽车充电桩的技术条件①在充电桩没有与动力蓄电池建立连接时，充电桩经过自检后自动初始化为常规控制充电方式（可选择手动、IC卡或充电桩监控系统操作方式）。充电桩采用手动操作时，应具有明确的操作指导信息。

②在充电桩与动力蓄电池建立连接后，通过通信获得动力蓄电池的充电信息，自动初始化为动力蓄电池自动控制充电方式。

③电动汽车充电桩对供电电压的要求如下。

a.直流充电桩的输入额定线电压为380V±38V、50Hz±1Hz的三相交流电。

b.对于容量小于（等于）5kW的交流充电桩，输入额定电压为220V±22V、50Hz±1Hz的单相交流电。

c.对于容量大于5kW的交流充电桩，输入额定线电压为380V±38V、50Hz±1Hz的三相交流电。

d.交流输入隔离型AC/DC充电桩的输出电压为额定电压的50%~100%，并且输出电流为额定电流时，功率因数应大于0.85，效率应大于等于90%。

（图/文/摄： 问答叫兽） 奔驰S级 问界M5 理想ONE 别克GL8 小鹏P5 小鹏汽车P7 @2019

❹ 全世界新能源汽车的充电桩协议都是一样的吗

全世界新能源汽车的充电桩协议基本都是一样的

❺ 新能源的充电桩都是一样的吗

【太平洋汽车网】新能源的充电桩不都是一样的，根据新国标，未来不同车型充电插头的规范是一样的。虽然在电压和功率方面会有差别，但理论上可以在同一个充电桩使用。

我国的电动汽车充电接口及通信协议规范GB/T20234-2011包含：GB/T20234.1-2011《电动汽车传导充电用连接装置第1部分通用要求》、GB/T20234.2-2011《电动汽车传导充电用连接装置第2部分交流充电接口》、GB/T20234.3-2011《电动汽车传导充电用连接装置第3部分直流充电接口》、GB/T27930-2011《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》。这四项规范的发布，标志着我国充电接口实现了国家层面上的规范统一。

在国家规范发布后，新建的充电设施已经遵循国家规范制造和安装，原有的充电设施正逐步更新接口，以实现规范的统一。然而现在的国家规范仅针对插座、接口等相当初级的方面，在电动车关键地方位置的技术主要参数，如电压、功率等方面并没有统一规范。业界对其评价是：一部分主要参数的定义模糊，也不一定是强制性规范。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

❻ 电动汽车充电桩通用吗

充电桩通用吗？只要购买符合国家标准的 电动车 ，同时使用符合国家标准的充电桩，就可以通用，否则会出现很多不兼容的问题。

汽车充电桩技术要求

①当充电桩未与动力电池连接时，充电桩自检后自动初始化为常规控制充电模式(可选择手动、IC卡或充电桩监控系统的运行模式)。充电桩手动操作时，应有明确的操作说明信息。

②充电桩与动力电池建立连接后，通过通信获取动力电池的充电信息，自动初始化为动力电池自动控制充电模式。

③电动汽车充电桩对供电电压的要求如下。

A.DC充电桩的输入额定线电压为380V 38V，50Hz 1Hz三相交流电。

B.对于容量小于(等于)5kW的交流充电桩，输入额定电压为220v 22V 50Hz 1Hz的单相交流。

C.对于容量大于5kW的交流充电桩，输入额定线电压为380v 38V 50Hz 1Hz的三相交流。

d .交流输入隔离式交流/DC充电桩的输出电压为额定电压的50%~100%，输出电流为额定电流时，功率因数应大于0.85，效率应大于等于90%。

❼ 电动汽车的充电桩是通用的吗

在国内生产的新能源汽车，包括纯电动汽车、插电式或混合动力车，都是要执行国标和使用国标充电桩的，所以只要是国内正规厂家生产的合格电动汽车，所使用的充电桩是相同的。

❽ 电动车智能充电桩上数字是统一的吗

不统一。要知道不同品牌和型号的电动汽车在研发时，厂商对电池管理系统的标定是不同的，因此充电的快慢不仅和充电桩有原因，还和车辆自身电源管理系统的标定有关系，不同厂家生产的充电桩数字不统一，充电这件事情和木桶效应比较相似，充入的电流和电压都受最小值控制，车辆接受电压只能达到400V电流能承受50A，选择电压和电流输出在这两个数值之上的充电桩即可，小于这个数值的充电桩充电速度会变慢一些，在大的话，车辆电源管理系统就会将这一数值控制在可接受范围之内，所以选择适合自己车辆的充电桩即可，不用一味的追求高功率。