电动汽车在哪方面环保

Ⅰ 电动车真的环保吗

问题一：电动车就一定环保吗 只是环保能源而已，至于电怎么定性，是水发电，火力 还是风力，当然火力就不环保了。
没啥意思，后面那句话就是咬文嚼字，有点钻牛角尖，看你从哪个层面理解环保这个词了

问题二：电动车是否真的环保？ 攻论上不错，相对其他来说环保，但是

第一，每个电池厂家技术不一样，电池在应用过程中的环保不一样，

第二，每个用户不一样，废电池的处理不一样，

第三，但废品回收公司技术参次不齐，对电池的处理是环保评估里面影响最大的。

其次有一点，不知道电是怎么来的，如果是靠烧煤得来的，那污染不用说了。

希望以后有烧二氧化碳的车子。

问题三：现在的纯电动汽车真的环保吗？ 电动汽车的环保与否要多方面的考量。1.发电。
2.电动车的电机的效率。
3.电池的生产。
4.废气电池的处置。
坐等4方面都能详解的知友出现。

问题四：电动汽车真环保吗 不环保 首先纠正一下，全国的火电厂没有几个会冒黑烟的，黑烟那都是煤，都是钱买的！火力发电的污染主要是硫，灰分，这部分对电厂是没有价值的，需要 *** 强力监管。 大规模推广电动车需要考虑的不是发电的污染，而是生产电池和废弃电池的污染，以及这些污染的监管与原来烧汽油的污染对比！ 类似的还有太阳能发电中的太阳能电池板！ 这些都涉及重金属，剧毒化学品

问题五：电动汽车真的环保吗？ 65KWH的电池不知道数据是不是准确，如果准确的话大约是22kg标准煤。目前电厂能做到1kg标准煤3度电左右。按照百公里8L油耗计算，370km大约要用30L汽油，约合43.5kg标准煤。更关键的是，电厂产能单位能量所产生的硫化物、氮氧化物比汽车要低很多个数量级。

问题六：现在的纯电动汽车真的环保吗 目前电力结构下，电动汽车并不比燃油车环保，具体表现为能量利用率和碳排放两个指标相差无几，其他的环保性指标（富营养化、酸化等等）由于数据稀缺，计算复杂，没有考虑在内，但是保守估计电动车在这些方面污染较大一些。

问题七：现在的纯电动汽车真的环保吗 你好，不烧油尾气排放就没有了，污染相对减少，但是以后旧电瓶的销毁是个问题！

问题八：电动车真的比汽油车环保吗？ 使用汽油、柴油动力的汽车似乎成了空气污染的罪魁祸首，电动汽车、助力车似乎成为环保明星，真的这样吗？ 电动车环保的理由无非在于，电动车以电为动力，工作时没有排放，无污染。 但不要忘了，电动车的电哪里来？市电。 市电哪里来？发电厂来。 发电厂的电哪里来？烧煤、水力、核电、风力等。 而据统计，我国目前的发电构成中，以煤炭为能源的火力发电占总发电量比例高达88.37%，而且还在高速增长。所以，不要说什么水利、核能等清洁能源，且在缺水的北方几乎都是火电啊。 我国目前火力发电的能源平均转化率为35%~38%，每发一度电须燃烧标准煤350克。 这就麻烦了，电动车使用的时候的确几乎零排放，但从整个煤变电的过程来看，其实电动车都是“间接”烧煤的，只不过汽油车是直接烧油排放，而电动车烧煤的排放在异地而已 电动车辆的废旧电池的处理也是一个不可忽视的污染源；

问题九：使用电动车就一定环保么 只是环保能源而已，至于电怎么定性，是水发电，火力 还是风力，当然火力就不环保了。
没啥意思，后面那句话就是咬文嚼字，有点钻牛角尖，看你从哪个层面理解环保这个词了

Ⅱ 新能源汽车的节能和环保表现在什么地方

新能源汽车主要是充电电动汽车和氢燃料电动汽车，电能来源不同，但其消耗的能源对比燃油来说非常节能。环保主要是指直接排放的污染物几乎为零，间接污染物还是有的。

Ⅲ 新能源汽车有哪些环保方面

可有效解决城市污染问题
以电动汽车为例，电动汽车的特点是都可以使用电力行驶，因此电动汽车在行驶过程中产生的HC、NOx和CO等污染物。尽管电动汽车使用的电力在生产过程中有污染物的排放，但由于可以有效解决城市空气污染问题，因此电动汽车可广泛用于城市公交、公共场所以及对排放控制有特殊要求的地方。

2 噪声低
在汽车加速行驶时，发动机是汽车的主要噪声源。对于电动汽车而言，没有发动机的排气系统、曲柄连杆机构、配气机构和燃料等噪声源；对混合动力汽车而言，其发动机排量通常小于同级别的内燃机汽车。燃料电池汽车中的燃料电池按化学原理工作，运动部件很少，无内燃机的燃烧噪声和进排气门、活塞与曲轴等运动部件的机械噪声。所以，燃料电池汽车的噪声小于内燃机汽车。

3 综合能量转换效率高
在比较采用不同能源转换系统汽车的能源转换效率时，通常使用综合效率这一概念。综合效率为燃料效率和车辆效率二者的乘积。与传统汽车相比，燃料电池汽车和混合动力汽车在能量转换效率上具有明显优势，燃料电池汽车、混合动力汽车的综合效率均达到了汽油车的2倍多。

Ⅳ 电动汽车是新能源吗电动汽车是不是很环保

是的，电动汽车就是新能源，非常的环保，在生活中可以保护环境，并且骑车的时候不会有很大的噪音。也不会有很多的积炭。

Ⅳ 汽车环保性包括哪几个方面

环保汽车种类可分为三大类：混合动力汽车、燃料电动汽车、纯电动汽车等。环保汽车是利用新兴的低排放零排放的科学技术，以消耗最少能源防止和减少环境污染和破坏的汽车。

环保汽车的设计理念符合自然规律，合理地利用了自然资源，从而起到了保护环境的作用。汽车基本以汽油（柴油）为燃料。从环境保护、石油短缺。

乃至经济利益等因素考虑，人们已不再依赖石油作为汽车的惟一燃料。而是借助子现代科学技术大力开发天然气、液化石油气，酒精、电力等替代燃料，并开发以这类燃料驱动的环保型汽车。

买车需要注意的事项如下：

1、确认购买能力：

确定购买能力，买车后不影响家庭整体的生活质量，一般根据的家庭的近三年的平均的收入情况，一般情况拿出三年家庭的20%，但是不超过家庭固定资产值的10%。

2、关注点：

对于家庭用车最重要的是安全，其次是经济适用，因为汽车的安全承载着一家人的生命，所以安全是重中之重。

3、现场确认：

根据以上两步基本确定要买的几款车型，亲自去4s店现场确认，包括试驾、询价、贷款情况、维修保养等相关情况。

Ⅵ 纯电动车有哪些优点

纯电动车的优点在于节能减排、智能化等。

一、节能减排

总的来说，节能和环保必须是纯电动汽车的最大优势。毕竟，石油是一种不可再生资源，电动汽车所需的电力可以通过可再生能源发电获得。同时，纯电动汽车的整体驾驶效率也明显高于燃油汽车。

四、智能化

在电动平台下，纯电动汽车更容易实现智能化，现阶段，自动驾驶技术、远程OTA升级技术和远程故障诊断技术是电动汽车最大的优势。这就是为什么这些技术是特斯拉纯电动产品的最大优势，与燃油车相比，在电动平台下更容易实现智能化。

综上所述，纯电动汽车除了环保、加速、无噪音等方面外，还有很多优势。同时纯电动汽车享有政策优势，甚至购买成本较低。

Ⅶ 新能源汽车为什么节能环保

新能源合作伙伴需要参考电动或全电动汽车、天然气和氢动力汽车，替代汽油和柴油动力汽车，以减少或无污染排放为常态，肯定会有节能减排的效果。至于天然气的开采和发电，也会造成污染。与汽柴油汽车相比，排放量同比较小，利大于弊。除此之外如今太阳能、风能、水电站等基本都是清洁能源来源之一，也得到了大力推广，火力发电的比例逐年降低，我们并不用担心新能源汽车对能源的需求引起污染而担心。反而我们更应该担心对新能源汽车的误解与持续观望的态度使新能源汽车迟迟不可以得到遍布全国。 制约新能源汽车发展的原因：同比成本高昂仍是制约新能源汽车发展的最关键因素，遵循纯电动乘用车百公里耗电15kWh，以成组后电池比能量150Wh/kg测算，200kg电池可续航2万公里，而进而添加一块同样的电池，便可到了4万公里的最佳续航行程，但这么成本也会提升不小。“未来新能源汽车将以乘用车（私家车短线）为主。

Ⅷ 你喜欢电动汽车吗电动汽车是不是真的环保呢

我喜欢电动汽车。

电动汽车并不一定真的比其他的车更环保，具体来看：

1.首先，如果仅就纯电动汽车的使用过程而言，纯电动汽车的确非常环保。因为纯电动汽车在使用过程中不会排放任何废气，而燃油汽车在使用过程中会排放大量废气，造成空气污染。因此，使用纯电动汽车肯定比燃油汽车更环保。

4.发动机效率，发动机的效率高于汽油发动机的效率，电动机的电能来源也是矿物燃料。汽车能否节能实际上是指其发动机效率以及将燃料/能源转换为机械能的效率。汽油机和柴油机的理论最大效率为50%，世纪最大效率仅为30-40%，发动机的理论最大效率为88%，实际效率超过60%。

5.驾驶效率：在城市道路驾驶中，电动汽车在效率方面更具优势。车速越低，电动汽车越节能，这基本符合能源消耗的趋势。大多数汽油和柴油车辆的经济速度在每小时60-100公里之间。

综上所述，电动汽车并不一定比其他车更环保。

Ⅸ 纯电动汽车怎么样纯电动汽车优缺点有哪些

电动汽车在车辆结构上与传统燃油车有着本质的区别，近些年纯电动汽车技术不断推进发展，购买电动汽车的人也是越来越多。但随着电动汽车的保有量快速的增加，有人双手赞成、有人反对，那纯电动汽车怎么样呢?
纯电动汽车优缺点
纯电动汽车的优点不外乎就是环保、省钱、噪音小、节能、使用范围相对广泛。首先在环保方面，
纯电动汽车在行驶过程中可以做到零污染，完全不排放污染大气的有害气体。即便是按所耗电电量换算为发电厂的排放，造成的污染也远小于传统汽车，毕竟发电厂的转化效率更高，而且集中排放，更容易净化减排。
其次在省钱方面，相信大部分购买纯电动汽车的车主在这方面深有体会，这一来新能源汽车国家和政府是有相关补贴政策的，譬如免购置税、车价补贴等等;这二来当然是加油了，虽说纯电动汽车把油费转换成电费，但相比之下哪个更省钱?
最后在特殊场合上，纯电动汽车的使用场景相对会广泛一些，譬如不通风场所、高海拔缺氧地区等等，普通燃油车的内燃机是无法正常工作的，而电机倒可以正常使用。以上就是纯电动汽车的优点了，那有人说电动汽车缺点太多了，到底是真的还是假的呢?来看看纯电动汽车的缺点。
1、续航里程低
以特斯拉Model 3为例，国产标准版的Model 3标定续航为445km，然而很多车主实际使用下来，电池满电不开空调、不大脚油门、尽量匀速前进、多路段行驶在城市铺装道路的情况下，实际续航里程在330-380km左右，甚至最低出现过310km。
再考虑到对电池的保用采用“2-8"充电策略(电池电量剩余20%就要充电，每次充电尽量不要超过总容量的80%)，那么则还要再打个6折，这样算下来续航里程顶多只有300km。对于这个续航，在城市中代代步还是可以接受的，如果偶尔想出去自驾跑跑高速，那还是老老实实开回燃油车。
2、充电设施不够完善
虽然近几年国家以及各大车企对于充电桩的建设投入了大量的人力物力，可目前来看，全国充电桩的数量仍然不是很多，而且大都集中在一、二线城市，大部分三、四线城市的纯电动车主只能靠自家安装充电桩给车辆补充电能，但出门在外如果遇到车辆没电很难找到合适点进行充电，有时找到了还要面临车位被燃油车占用、或者没有空余充电位的时候也非常尴尬。
而且充电时间也是一个问题，目前使用快充也至少需要花费30-60分钟左右，如果是在商场倒还可以，逛逛街、看场电影很快就过去了。如果是在跑长途在服务区充电，再加上长途行程，那这个等待时间也确实难熬，不像燃油车几分钟加个油便可继续上路。
3、电池衰减
说到这，你可以想一想你N年前买的苹果手机，现在电量还能够用多久?手机电池的电量会随着时间的推移和使用的次数逐渐衰减，同样纯电动车电池也要面临这个问题，长时间使用后，续航里程必然会逐年减少，衰减速度一般为第一年8%左右，之后两年再衰减4%，5-6年后会逐年衰减1%左右。
而且更换电池组的费用不低，自主品牌更换电池组需要6-10万元不等，像特斯拉这种高端品牌则更贵，要在20-30万左右，尽管许多车企都推出了规定公里或年限内免费更换电池的政策，可如果过了规定年限和里程是自掏腰包换电池继续使用呢?还是换车呢?
4、保值率低
既然谈到换车，那就得提一提纯电动车保值率的问题了。大家知道，电子产品更新换代速度很快，而车用电池的技术更新速度也是日新月异。现如今，各家车企在电动车的车型和技术上推陈出新的速度极快，加之电池衰减、品牌影响力等因素，纯电动车在二手车市场的上报价极低，很多二手车商都不愿接手这摊手的山芋。
5、安全风险隐患
纯电动车的电池其实就是很多类似于5号电池的电池组拼接而成，再搭配电机和底盘，所以说造电动车很容易，也很难，难就难电池管理技术，毕竟那么多的电池组装在一起，如何散热、如何防止短路、如何排除电路故障成为电动车最头疼的问题。
相比技术成熟的燃油车，电动车仍然处于起步发展阶段，虽然其电池在投入实际使用前经过了千百万次的实验，但你无法预估在实际用车中会面临什么样的状况，比如车辆涉水电池组漏电、底盘电池组遭到磕碰短路起火等等，这些不可预估的因素一定程度上导致了安全隐患的存在。

Ⅹ 新能源汽车是用电的，电是烧煤获取的，那新能源环保在什么地方

你这个问题首先要回答电是不是清洁能源，从国内的角度来看，电力肯定是清洁能源，因为发电的火电厂基本实现了超低排放，水电风电太阳能电厂肯定是清洁的，所以产生的过程是环保的。其次从燃油车的排放来说，虽然国内 汽车 排放标准升级到了国六，虽然燃油添加了尿素，去除了黑烟，但是燃油车的烟囱里仍旧有大量的氮氧化物（大气污染物的一种）生成。从最近的碳达峰，碳中和考虑，电力的产生可以不用借助化石能源，从而不会产生碳排放，是比较环保清洁的能源。个人观点，不喜勿喷！

题主所说的新能源 汽车 是用电的，指的是新能源 汽车 里面的电动 汽车 ，电动 汽车 之所以被称为新能源 汽车 ，是它与传统的 汽车 相比较的。

大家知道传统的 汽车 所使用的燃料是汽油、柴油这类化石能源。虽然世界各国的燃油车制造水平不断提高，但依然在尾气中含有一定量的污染物，这些污染物对环境造成了很大的污染，而且无法根本治理，所以人们才会不断的发展新能源 汽车 。

电动 汽车 是用电的，但题主应该改变一个传统的认识就是电是烧煤得来的。目前发电的方式多种多样，比如太阳能发电，风能发电，潮汐能发电，水力发电，这些发电方式都是利用可再生能源，整个发电过程中没有任何污染。还有核能发电，虽然核燃料具有放射性，一旦泄露会对环境造成污染，但是整个生产过程中正常情况下是没有污染的。现在随着世界各国环保意识的提升，各国的清洁发电所占比例逐渐上升。我们国家也在近几十年里大力发展了太阳能发电，风力发电，水力发电等清洁能源，而传统的火力发电所占的比重在逐年下降。

题主还要更新另外一个传统观念就是火力发电一定是重污染的。现在即便是利用燃烧煤炭进行的火力发电，其环保性能也已经今非昔比。近年来国家在大力进行环保治理，大量的中小发电厂都已经关闭，目前运营的都是大型和超大型的火力发电厂，这些发电厂都有着最先进的排污技术。对于发电以后的烟尘和废渣等都进行了严格的管控和治理，所排的废弃物的污染程度远远低于燃油车所排放废气的污染程度。

所以，电动 汽车 所带来的环境污染是远远低于燃油车造成的环境污染的程度，而且电动 汽车 百公里用车成本低于燃油 汽车 。当然，电动 汽车 在发展过程中还有很多的问题，比如充电的时间问题，由此带来的续航能力给驾驶体验带来的影响，都影响着电动 汽车 的发展，但是随着科学技术的发展，目前电动 汽车 电池的技术也在飞速的发展，电动 汽车 的续航能力已经大幅度的提升，同时充电的时间也逐渐的缩短。

当然，电动 汽车 虽然不会直接带来的空气污染，但是电动车所用的电池在报废后的处理也是具有很大的难度，处理不好也会对环境造成污染。但毕竟可以集中起来进行统一的处理。

目前新能源 汽车 里面除了电动 汽车 以外，还有氢能源 汽车 ，它是以氢气为燃料，通过氢气和氧气燃烧生成水来提供 汽车 所需的动力。整个反应过程中和反应后的产物都是完全没有污染的，但是目前最主要的制氢方法也是需要大量的电解水，所以也是需要电，相对于电动车氢能源 汽车 不需要动力电池，应该是更为彻底的新能源 汽车 。但氢能源车的发展也受到很多的限制，比如说储氢装置的安全性，加氢站的普及等等因素。但毕竟这些与传统的燃油车相比，在环保性能上是不断提升的。

电可不是只有煤电，还有核电、水电、风电、光伏电等。

电能的来源也不只是燃烧煤炭，还有水力发电，风力发电，太阳能发电，还有潮汐能发电，还有很多发电形式。而这些都是清洁无污染能源。

感谢悟空邀请回答此问题。大家好，我是逸车道的一名二手车检测师，因为工作原因，我几乎每天都在接触 汽车 ，所以对于这个问题我觉得我还是有点发言权的，看楼上的大V们回答的都很精彩，下面就以我个人的视角来回答一下你的问题。

首先电能的来源是多种多样的，即使是火电厂的大气污染物已经废尘废水飞渣也都是集中处理，在环保日益严峻的今天已经有了很大的改善，其次新能源车是没有尾气排放的。说到这里肯定有人会说电池污染了，还是那句话：电池也可以集中处理，不是吗？

综合种种因素来看电动车相比传统燃油车在环保方面很大的优势，承认现实吧， 科技 在进步我们也不能停下学习的脚步~

现在大部分点是煤燃烧发电得到的，这本身没错，但问题是电厂都是投入过大价钱做环保的，烧煤发电的效率和排放都很低。而燃油 汽车 的效率相对低的多。而且电厂发过电的蒸汽还能用来取暖等等。综合说，用电比烧油的车节能

核心战略理解理解下：

1、解决石油战略问题，解决马六甲困局。

2、机械燃油车的时代，中国已经无法赶超德美日，只有新能源才有可能弯道超车。

您好，从电的来源方面回答此问题。

电力的来源渠道很广，有火力、光伏、风能、水能、潮汐能等，以前火力发电是我国主要的电力，占比非常大。如今，新能源发展迅速，新能源发的电量也承载了一部分的用电，随着时间的推移，未来我国的电力来源将会很大一部分来源于新能源，新能源属于清洁能源，没有产生碳排放。

个人拙见

环保的原因大概分为以下两点：

1、电力可以由很多非煤炭的清洁能源来获取

2、即使是煤炭获取的电力，新能源车在晚上用电低谷充电，削峰填谷，能让发电机组满发，避免发生煤炭浪费或者燃烧不充分。

这么说吧，机动车烧油单位能耗产生污染物如果是100的话，电厂烧煤单位能耗产生的污染物是10或者更少，这就是环保意义所在。

况且现在太阳能、水电、风能、核能等发电比例占比比较高，大约有三分之一或者更多的电是没有污染物排放的方式产生的电。

不过现在由于新能源占比过高，新能源调峰能力极差，传统火电压力是越来越大了。

个人觉得现在电动车其实是吃了政策福利，不用交很多很多税，比如购置税、养路费、教育附加费等，加上我国民用电价便宜（几十年没上涨），城市通勤还是非常划算的。