电动汽车雷军刘强东

❶ 蔚来汽车是哪个国家的牌子

蔚来汽车是中国的牌子。

蔚来不仅仅是一家汽车品牌。通过提供高性能的智能电动汽车与极致用户体验，蔚来致力于为用户创造愉悦的生活方式，打造全球范围内的 “用户品牌”。

2014年11月，蔚来由李斌、刘强东、李想、腾讯、高瓴资本、顺为资本等深刻理解用户的顶尖互联网企业与企业家联合发起创立，并获得淡马锡、网络资本、红杉、厚朴、联想集团、华平、TPG、GIC、IDG、愉悦资本等数十家知名机构投资。

(1)电动汽车雷军刘强东扩展阅读：

蔚来汽车在上海等地选用wework等联合办公场地作为企业主要办公区，可谓是一个从产品到企业管理都面向“未来”的创新型企业。据《中国企业家》报道，蔚来汽车缔造者李斌认为蔚来与别的汽车公司最大的区别“是把人放在第一位去思考，不管是自己的员工、用户还是合作伙伴”。

作为主打智能共享办公服务的一线联合办公品牌梦想加空间，从创办之初就坚持为用户提供智能舒适的办公体验。

梦想加坚持将空间与人通过智能形成互动，构建“以用户体验为本”、“应需而动”的服务体系，成为智能共享办公领域的佼佼者。而这种研发产品的同时不断在用户体验上进行革新的理念，与此次入驻梦想加的蔚来汽车的创办理念不谋而合。

❷ 蔚来汽车总部在哪里蔚来汽车6个创始人简介

蔚来(NIO)总部位于合肥，自2018年9月12日上市以来，已经从当初的造车新势力变成逐渐茁壮起来的腊肉了。蔚来的6个初代创始人是李斌、刘强东、李想、马化腾、雷军、张磊。不过，经历了汽车市场的寒冬之后，蔚来也在2020年迎接了几个救市的企业。
首先来看看蔚来汽车6个创始人简介
1、李斌
李斌是蔚来汽车的董事长。除此之外，他在2000年就创立易车公司，2010年带领中国汽车网站第一次踏足海外上市。易车也是目前国内最大的汽车互联网公司，员工规模超过3千人，业务范围涵盖了全国300多个城市。
2、刘强东
不知妻美者，唯我东哥也。作为京东公司的首席执行官，刘强东商业道路可谓是节节攀升，还获得过政协委员会的选举任职。不过由于性侵门事件的影响，2019-2020年期间刘强东卸任了京东集团旗下几十家公司经理的职位，传奇之路受到了阻碍。
3、李想
汽车之家这个活跃用户量最大的汽车网站就是来自李想之手，他也是现任车和家公司的CEO。与其他大佬不同，李想只有高中学历，但是在2000年高中刚毕业就开始创办并运营泡泡网，5年后创建汽车之家，2013年汽车之家在美国纽约上市。2015年李想卸任总裁，担任董事股东。同年7月，李想创办了车和家公司，旨在打造“没有续航里程焦虑”的SUV。2019年4月10日上市第一款中大型SUV:理想ONE。
4、马化腾
这个人你不认识，除非没有使用过智能手机。腾讯公司旗下的产品:QQ与微信，用户量吊打一切APP，确实也让我们的生活变得更加快捷丰富。腾讯公司作为互联网公司的巨擘，业务范围也在不断扩大，人们戏谑的称道:只要腾讯觉得这个产品有趣，要么就模仿你，要么就收购你。在2019年的福布斯中国富豪榜上排名第二，仅次于马云。
5、雷军
雷老板在印度小米4i的发布会上，一句“Are you OK”让更多人民认识了这个有着仙桃味口音的小米公司董事长。如今中国市场的手机基本上就是oppo、vivo、小米以及华为的天下了。随着华为手机受贸易战的影响，小米的海外市场斩获更加喜人的成绩。另外，小米在电视、洗衣机、冰箱等家居领域也做的非常不错。
6、张磊
高瓴资本的创始人兼CEO，美国耶鲁大学董事会董事。。。还有许多的名头这里不一一列举，总而言之张磊是一个眼光与修养都非常厉害的人物。所谓高瓴资本，它主要专注于投资具备长期价值的公司，本身而言就是一家投资公司。公司经过10多年的发展，已经在亚洲地区的投资界形成非常巨大且良好的反响。张磊热衷于公益教育事业，并且投入了大量的精力，为社会做出不小的贡献，在2018年的福布斯中国慈善榜中排名第10。
【蔚来股东发生变更，国资背景企业来救市】
截至2019年12月31日，李斌在蔚来的持股比例由原来的降至其余5位初代创始人持有的股份有无发生变化，官方并没有公布最新消息。
蔚来虽然此前共有6个大佬的驻场，不过尚不景气的纯电动汽车市场，让蔚来在过去几年消耗了几百亿的资本。
李斌整个2019年主要忙的事情就是在找人投资，2020年4月29日，蔚来与安徽合肥方面签署合作协议。
1安徽合肥建设投资控股有限公司
2国投招商投资管理有限公司
3安徽省高新技术产业投资有限公司
三家企业共投资70亿元，蔚来中国的总部也正式落户合肥。
完成交易后，蔚来持有的股份，合肥投资者们共持的股份。

❸ 蔚来和贾跃亭什么关系

现在来说是竞争关系，不知道未来会不会成为合作伙伴
贾跃亭的法拉第未来和李斌的蔚来汽车，有什么不一样，谁更有未来？这是有趣的一个问题。把这二者放一起比较，是因为二者都是打着互联网汽车的旗号，创造性生产新一代纯电动汽车的创业者，本质上没什么区别。但从未来看，如果我要说，法拉第未来和蔚来的区别是法拉利和江淮的区别，你们可能会笑。因为反差太大，不过从很多方面分析，我觉得可以这么说。


贾跃亭2014年之前就开始在美国秘密筹划造车，利用了当时乐视在国内强大的吸金能力，转移套现了数百亿元资金，请了美国最顶尖的电动汽车专家，在美国请人、买地、建厂，按照法拉利的高标准、致力打造世界最高水准的新一代互联网汽车。并且给他的汽车取了一个霸气的名字---法拉第未来。2017年初就拿出了第一台量产车样车，公司至此前途一片光明。


李斌的蔚来成立于2014年底，做易车网取得成功的李斌，作为互联网界最懂汽车的人，发现互联网汽车是个巨大商机，开始谋划造车。他拉来马化腾、李想、雷军、刘强东几个股东，就开始了行动。到2018年底，公司不仅实现纽交所上市，量产电动车还实现了实际交付一万台的任务，目前正接受市场考验。尽管比亚迪早就有量产纯电动汽车，但严格意义上说，蔚来是首款国内量产的互联网纯电动汽车。


为什么同样是造互联网电动汽车，贾跃亭和李斌的结果差距那么大？贾跃停的样车非常炫酷，但媒体上标志性新闻永远是，离量产只差临门一脚。莫非贾总跟国足一样临门一脚欠火候？看看他们的股东就可略知一二。贾跃亭的早期股东，汇聚了国内半个基金圈子，响当当的电影明星有三分之一是贾总的投资人。即使遭遇重大经营困难，仍然有孙宏斌许家印这样神一样的队友来助阵。再看看蔚来的股东，李想、雷军、马化腾、刘强东等，哪个靠谱一目了然。


再说工厂和团队，贾总把国内大把的钱，用在美国投资建厂请人。合伙人技术团队，管理层一水的外国人。汽车的技术、标准、风格全部美国化。李斌也请了很多外国人才，在世界各地有好几个研发团队。但总部在国内，管理层都是国内人，工厂也选了国内很不起眼的江淮工厂代工。价格定位，法拉第未来汽车基本定位在一百万人民币起，蔚来汽车定位在四五十万人民币。


综合以上分析，蔚来汽车就是两个字，靠谱，给人感觉一切都在掌控中。但要想给人带来惊喜或者尖叫很难。而贾总的法拉第未来，可以用五个字来形容，炫酷吊砸天。世界上可以有一百个江淮，但法拉利只能有一个。要问李斌的蔚来和贾跃亭的法拉第未来谁更有未来？李斌已经有了靠谱的答案，接下来就看贾跃亭的临门一脚了。你们说呢

❹ 雷军称小米成电车前五才能成功，目前还需作出哪些努力

小米制造电动汽车，他们还需要在技术以及销售和价格方面做出努力，才能够取得前五的成绩。

三、价格必须过得去

一个新能源汽车的出现，要想让更多的人去买，有三种情况，第一种技术非常高，第二种价格足够便宜，第三种在原有的粉丝基础上进行销售，以粉带货。小米公司要加入这场战斗，它的价格就必须便宜，为什么？因为我觉得他的技术不是很行，国内现在新能源技术第一的应该是比亚迪。比亚迪已经研究好几年了，雷军现在才刚刚开始，所以他应该要弄得价格便宜，并且再弄个饥饿营销，和他刚出道一样，故技重施。

❺ 来自各界的六位大佬，蔚来创始人

蔚来汽车作为近年来国内大火的电动汽车品牌，其蔚来创始人李斌也被大家所熟悉。虽然大家所知道蔚来创始人仅只有李斌一位，但其实蔚来创始人一共有六位，而这六位都是来自各界大佬，同时这六位创始人也是蔚来EP9全球的六位车主。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❻ 万字演讲只字不提造车，雷军爱在心头口难开

撰文 / 温 莎
编辑 / 张 南
设计 / 赵昊然

所有能宣之于口的都是已经完成的过去式，真正埋在心底的才会闭口不提。

8月11日，小米集团董事长兼CEO雷军发表年度演讲，在前后长达三个小时的演讲中小米只字未提造车，只是操着标志性的湖北普通话讲述了过去这些年为追寻梦想，克服的10个困难和艰难选择。

一代人终将老去，但总有人正年轻。不知从何时起，中国企业家一度爱上演讲，但随着马云、柳传志、刘强东等人的隐退，雷军成为扛旗者。去年同月同日，雷军在小米成立十年的节点上第一次进行年度演讲，在《一往无前》的主题下回忆了过去10年小米的成功和创业曲折，一时间语录横飞，传播效果拉满。

今年，雷军的穿着和去年几乎一样，小白鞋，牛仔裤，淡蓝色的衬衫，标准的互联网人打扮，最闪亮的部分是腰间的皮带，但上面没有Logo。变的是演讲题目，改为了《我的梦想，我的选择》，一样的配方，一样的励志。在这样的主题下，不说 汽车 也许是对的，此前 汽车 圈与“梦想”联系最紧密的词汇是“窒息”。

3月30日，小米发布公告，宣布董事会批准电动 汽车 业务立项，雷军随即在小米发布会上宣布了造车的消息，表示这将是他人生中第四次创业，也将是最后一次的创业项目，他愿意为此压上人生积累的所有战绩和声誉，言及深情之处，一度泪洒当场。

133天的时间，小米 汽车 怎么造、谁来造、造什么……整个 汽车 圈为雷军操碎了心，但与频频登台回忆小米是如何取得成功不同，雷军对 汽车 三缄其口。

就像开头所说的，真正的爱都是埋藏心底，付诸于行动的。

从各种正式和非正式渠道曝光的蛛丝马迹中可以看出，小米 汽车 的掌舵者在过去四个多月为造车积极游走。

4月1日，雷军在小米 科技 园接待多位 汽车 行业大佬，比亚迪总裁王传福、红杉资本沈南鹏等赫然在列；4月9日，雷军位移上海，拜访博世总部；几乎同一时间，路人爆出了雷军突访宁德时代的照片；4月28日，雷军前往长安 汽车 研发中心和两江工厂参观；5月，雷军去了广汽埃安；6月4，雷军到访风头正劲的上汽通用五菱，参观宏光MINIEV工厂；四天后，又来到保定参观长城 汽车 工厂；7月9日，雷军出现在了上汽乘用车安亭总部……

根据冰山原理，浮出水面的只是冰山一角，隐藏在水面下的还有更多。雷军似乎已经打定主意要在造车上闷声做大事了，但我们还是可以从他过往的演讲中窥视一二。

造车，从找人开始

去年的演讲中，雷军透露在小米创办初期，自己花费了80%的时间找人，几乎每天都在找人。

在他印象中，有一个人他两个月聊了至少10次以上，有的时候甚至聊10个小时以上。他表示，创业公司找人肯定是不容易的，如果找不到人，只有一个原因，就是没用心，“找人不是三顾茅庐，找人要三十次顾茅庐。”

要干一件大事，组建团队是第一步，但百将易求，一帅难寻，雷军自身既懂硬件又懂软件，但他还需要一个更懂 汽车 的人。

十年前，雷军找到的第一个人是当时在谷歌中国研究院任职的林斌，靠着画在餐巾纸上“互联网+硬件+软件”铁人三项的图打动了林斌，后者成为小米的二号员工。这一次，雷军似乎同样准备从研究院入手。

6月1日，有媒体曝出小米10亿元天价挖角吉利集团高级副总裁、浙江吉利 汽车 研究总院院长胡峥楠的消息。尽管当事人已经发微博辟谣，但第二天，吉利放出官方消息，领克研究院院长康国旺已经被任命为中央研究院院长（兼），胡峥楠不再兼任中央研究院院长，另有任用。

与此同时，关于小米 汽车 招兵买马的小道消息时常见诸报端，官宣造车后，小米开始了大张旗鼓的招贤纳士。

7月28日，雷军微博上放出张海报，上面写道：小米 汽车 自动驾驶诚邀500技术精英。更早之前，某公众号公布了更多的招聘信息，从座椅系统工程师到标准管理工程师，年薪起步至少为30万元，上限到70万元，并且提供14个月的薪水，工作地点均在上海徐家汇。

不只小米一家，2021年， 汽车 成为时代风口，滴滴、集度、恒大、宝能，各大领域的龙头企业先后入局，人才争夺战正式打响，其造成的连锁反应是，几年前四处挖角的造车新势力纷纷捂紧大门，部门企业与员工牵起了竞业协议。

造车可太费钱了

雷军的演讲声情并茂，但他自己可能也没想到，最出圈是一条八卦。

2019年9月，小米股价一路跌到8.28港币。“那段时间，我的情绪非常低落。有位投资者指名一定要见我。刚见面，他就毫不客气地说，‘你们小米让我亏了这么多钱，真的不知道你们是怎么干的？’接着，从战略到产品再到管理，把我们当小学生，数落了一个多小时。我衬衣都湿了。”

贵为互联网大佬，也会被人数落？能够数落雷军的人，到底是谁？

11日当晚，就有媒体扒出了秘投资人的身份是张瑛，后者的另一个标签是马云的老婆。紧接着，隐退江湖的马云回应“马上报案”，雷军在第二天发微博紧急否认。

抛开八卦，这暴露了一个问题。纵观雷军当天的演讲，提到最大的一笔钱为36亿，还是港币。他是这么说的，在被投资人数落湿乐衣襟后，“经董事会同意，我们掏了36亿港币的真金白银，均价9.35港币买了大量小米股票。”

这些钱，对造车这件小事儿而言，着实杯水车薪。

蔚来 汽车 创始人、董事长李斌曾公开表示，一个电动车企业走到量产至少需要200亿元，这一数字后来几乎成为行业共识。早已实现财务自由的何小鹏在完成A+轮融资之后也感叹：“以前看别人做车觉得100亿太夸张了，现在跳进来才知道200亿元都不够花。”

据摩根士丹利 汽车 行业分析师预计，特斯拉想要达到年销100万辆的目标，至少要花费1800亿美元。摩根士丹利还预测，到2030年，特斯拉将烧光660亿美元。

最新的一个是恒大。8月9日晚，恒大 汽车 发布盈利预警公告，预计今年上半年净亏损约48亿元，约为去年同期的两倍。关于造车究竟有多烧钱，一向以财大气粗著称的恒大集团董事局主席许家印也没能抗住“土豪”人设。

换句话说，造车的门槛够高，如果没有足够的预算和过硬心里素质，还是不要轻易尝试。四个月前，雷军表示首期投入10年投资100亿美元在造车上。他当时凡尔赛式的发言言犹在耳，“我们有什么，我们有钱，1080亿现金，有一万多人的研发团队，有全球前三的手机业务，还有全球最好的智能生态，说实话，还有我们亏得起。”

与当初到处找钱的造车新势力不同，小米本身资金尚且称得上雄厚，但这些“家底”对于准备All in造车的雷军而言到底是否足够？可能还需要做些，再做一些心理建设。

改变与挑战

逆袭的励志故事，是企业家演讲中最必不可少的部分，这样的故事，雷军很多。

七年前的乌镇世界互联网大会上，雷军表示小米要用5到10年的时间登顶全球第一。主持人问站在一旁的时任苹果公司高级副总裁布鲁斯·塞维尔怎么看，后者谈谈的回了一句：“It's easy to say, it's much more difficult to do。”（说起来容易做起来难），台下几百名观众笑成一片，场面一度十分尴尬。

七年后的今天，Canalys等第三方研究机构报告显示，2021年第二季度，小米手机出货量达5310万，同比增长86.6%，以17%的份额超越苹果，首次排名全球第二。站在台上宣布的这一刻，雷军是扬眉吐气的。

加入造车大军后的雷军似乎认同了“It's easy to say, it's much more difficult to do”，对 汽车 业务还未发出过任何豪言壮语，但在行动上大量招聘、与多家地方谈项目落地、频繁拜访其他车企，一直在密集进行。

发布会上，雷军还分享了一个十年前的难忘经历。2011年，小米正在热火朝天的创业之中，手机发布在即，至此关键时刻，金山遭遇巨大危机，前合伙人希望他能重回金山，力挽狂澜。

“两位大哥二十多年的情义，四五千兄弟们的前途，我也于心不忍！”最终，雷军的选择是“责任身上扛，情谊两肩挑”。

芯片短缺，竞争加剧，大国博弈，手机市场并非温室；此外，小米手机也面临着冲高的困境，这不禁令人产生一个大胆的疑惑，如果ALLin 汽车 的过程中小米手机出现危机，雷军要专注哪个，他将如何选择，要怎么分配自己的时间和精力？

如今的主流 汽车 圈只有特斯拉的掌舵人马斯克同时经营着多板块业务，其他人100%投入 汽车 都很难做好，更别说分身。雷军如何平衡他的手机和 汽车 业务，可能会是小米 汽车 成败的一个重要因素。

小米要造什么车？

今年的演讲中，雷军还提到了一个“车”字。

他是这么说的，在小米手机从3000元至4000元爬坡的过程中，“团队压力巨大，通宵达旦开会，商量着各种复杂的问题：如何破圈，如何影响商务人群，甚至是不是要找跑车品牌联名等等。”

重点在后半句，“我也懵了，懵了一段时间后，我认为只有一条路：相信米粉，依靠米粉。”最终的结果也证明，米粉是靠得住的。

从小米造车伊始，摆在明面上的最大财富之一就是“米粉”。

发布会上，雷军也卖了一波情怀。演讲的最后，他宣布向小米手机首批18.46万用户，每人赠送 1999元红包。这是小米 历史 上第二次以无门槛现金的方式回馈用户。2017年底，小米曾发起1亿元无门槛现金活动，将当年超额的税后硬件综合净利润返还给用户。

米粉们对小米的爱毋庸置疑，问题是，他们什么时候才能看见小米的第一辆车。比小米早一个月宣布造车的集度 汽车 正在加速首款产品的落地，但关于雷军要造什么车还是未知之数。

四个月的时间，小米集团对纵目 科技 、禾赛 科技 、DeepMotion（深动 科技 ）和几何伙伴进行了投资，四家均为自动驾驶相关企业。此外，小米还投资了蜂巢能源和赣锋锂业，分别涉及动力电池制造和上游产业链。

小米的投资主要集中在自动驾驶和动力电池方面。

有消息指出，深动 科技 的四位创始人均出身于被誉为“中国AI算法黄埔军校”的微软亚洲研究院，他们将补齐小米自动驾驶各个模块的负责人阵容，并作为小米 汽车 自动驾驶研发的基础。这与小米的招聘海报相吻合，这份召集令显示，小米将自研行业领先的L4级智能驾驶。

此外，从其他地方也可以获得一些蛛丝马迹。今年5月11日，360宣布投资哪吒 汽车 ，公司创始人周鸿祎表示自己造车受雷军启发。

“我有一天和雷军聊了聊，雷军也认为自己是产品经理，他说造车说复杂也复杂，涉及的元器件很多，供应链很复杂，制造工艺也很不一样。但说简单也很简单，你把它看成一个产品，用我们做互联网产品的思路，看能不能做成相对在某个价位上最好的产品。”周鸿祎说。

至于雷军要做什么价位的产品，如何定义最好，还需要时间的印证。大概率，雷军自己也还没有想好。

演讲之余，雷军还参与了一档访谈类节目的录制，名为《雷军请你超大杯》，第一期节目请来了著名导演孟京辉。

在节目中，雷军问道，“当代年轻人很多都不知道自己想要什么、该如何选择，甚至为此感到焦虑，该怎么克服选择焦虑症？”孟京辉笑着回答：“选最难干的事儿！你要选择一容易的事儿，你第二天第三天第四天没事儿干了。”

走上了造车之路后，也许在未来很长一段时间里，雷军都不会焦虑了。

❼ 蔚来汽车创始人有哪几个

蔚来汽车6个创始人 雷军

雷军，中国互联网的代表，年度全球电商创新领袖，著名天使投资人，同时也是金山、YY、猎豹移动的董事长。1992年创立金山软件，2010年创立小米公司，现在是蔚来汽车创始人之一。

李斌

易车公司董事长李斌于2000年创立了易车公司，并于2010年带领易车公司成为中国第一家汽车海外上市的互联网公司。现在易车公司是中国最大的汽车互联网公司，李斌也成为影响中国互联网行业的重要人物之一。

李湘

高中毕业后，李湘选择放弃学业，在泡泡网注册，开始经营。后来李想发明了汽车 Home网站，现在已经成为全球访问量最大的汽车网站，并在纽约证券交易所上市。现在，李湘是车是家蔚来汽车。

刘强东

虽然今年对刘有一些争议，但他创办了中国最大的自营电商企业，并入选2012年《财富》2012年度“40位40岁以下中国商业精英”榜单，排名第一，刘的成就也非常显著。

小马马

马也是一个非常熟悉的人物。他创办的腾讯，现在可以说影响了很多人。QQ和微信也极大地改变了我们的生活。除此之外，互联网的很多方面都可以看到腾讯，这也让马花藤在S富豪榜上名声大噪。

张磊

高要资本CEO创始人美国耶鲁大学董事会董事、中国人民大学董事会主席章雷在公益教育上倾注了大量精力，做出了诸多贡献，高要资本也成为亚洲资产管理领域最大的投资基金之一。

以上是蔚来汽车6个创始人。他们都是顶尖的互联网企业家，也有顶尖的互联网公司，每个人都有很大的影响力。