长株潭新能源汽车

⑴ 新能源领域迎来重要国策，明年起我国19省大面积普及新能源汽车

据了解，当前充电桩的布局已经基本满足了公共交通、物流运输、私人出行等领域的充电需要。不过，目前充电桩等新能源基础建设的发展中仍存在分布不均衡、充电便利性不足等问题，充电难成为新能源行业发展的制约条件之一。有分析指出，《产业发展规划》的颁布将加快解决新能源充电基础设施发展不完善的问题。

氢能源的体系建设成为《产业发展规划》重点提及的内容。《产业发展规划》指出，要求推进加氢基础设施建设，引导企业根据氢燃料供给、消费需求等合理布局加氢基础设施，提升安全运行水平；开展高压气态、深冷气态、低温液态及固态等多种形式储运技术示范应用，探索建设氢燃料运输管道，逐步降低氢燃料储运成本。同时，《产业发展规划》也进一步明确了关于提升氢燃料电池汽车的应用技术以及推动商业化示范运行等内容。

事实上，早在2019年，氢能源首次被写进了政府工作报告中，氢能源上下游的投资和布局成为热点。中金公司认为，氢能源汽车是行业长期发展方向，该项政策的推出，将进一步加快了产业发展节奏，为氢能源汽车生产企业及相关产业链带来一定投资机会。

陈士华分析认为，氢能源在《产业发展规划》中被多次提及也充分反映出国家对于氢能源发展的重视。“受到原材料的制约以及技术的限制，当前氢能源的发展还没有达成最理想的解决方案。不过从长远来看，氢能源是替代纯电动的最佳路线，只是其发展仍需要较长的时间。”

总体来看，《产业发展规划》对于新能源的支持范围不仅仅局限在新能源车辆本身，而是通过扩充产业发展重点，来进一步探索新能源全产业链的布局和完善。在产业环境方面，《产业发展规划》提出鼓励新能源汽车、能源、交通、信息通信等领域企业跨界协同，鼓励整车及零部件、互联网、电子信息、通信等领域企业组成联盟，以及对内深化行业管理改革，对外扩大开放和交流合作和加快融入全球价值链等。

受政策的带动作用，未来新能源全产业链的投资和发展将有更大想象空间。中信证券的研报指出，《产业发展规划》再次明确了电动车长期发展，进一步提升了新能源汽车产业链投资确定性；从全球视野看，中国电动化供应链快速发展、最为完善，龙头企业已经供应海外，作为全球优质制造资产的价值凸显。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑵ 一核两副三带四区中的三带是指

“建议发挥‘一核两副’协调联动，推动湖南区域经济协调高质量发展”“岳阳和衡阳要抢抓省域副中心城市建设带来的巨大机遇”“‘一核两副三带四区’符合湖南未来区域经济发展的趋势”??

两会期间，代表委员们频繁提到的“一核两副三带四区”，究竟是什么？

具体来说，“一核”是大力推进长株潭区域一体化，打造中部地区崛起核心增长极，带动“3+5”城市群发展；“两副”是建设岳阳、衡阳两个省域副中心城市；“三带”是建设沿京广、沪昆、渝长厦通道的三大经济发展带；“四区”是推动长株潭、洞庭湖、湘南、湘西四大区域板块协调联动发展。

这个乍看有些陌生的提法，经由湖南“十四五”规划建议首次提出后，在这次省两会期间迅速蹿升为“热词”。

“一核”引擎，带动“四区”协调发展

经过20多年的努力，长株潭三市以全省1/7的国土面积、22%的人口，创造了40%以上的经济总量和财政收入，引发令人瞩目的“长株潭自主创新现象”。

进入新发展阶段后，“一核”给长株潭赋予了更高的使命。

去年10月，湖南发布《长株潭区域一体化发展规划纲要》，提出到2035年，长株潭要成为中部地区领先、具有国际影响力的现代化城市群。

地位提升，担当更大，责任更重。

“长株潭应发挥引擎作用，而非‘一城独大’。”说到湖南区域经济不平衡、不充分的发展现状，省政协委员、湖南大学区域经济研究中心主任李琳表示担忧。

如何破解这个局面？李琳说：“2018年，我提出培育省域副中心城市的想法，之后又两次提出。看到‘一核两副三带四区’最终被写进湖南‘十四五’规划，落了地，我感到欣慰又惊喜。”

培育省域副中心城市，即在长株潭核心增长极之外，培育两个“二传手”，一方面承接长株潭核心增长极的辐射带动作用，一方面通过自身放大效应，带动周边和更大区域的经济发展。

“‘一核’和‘两副’不是孤立的，两者协同联动，不断扩大辐射范围，最终以长株潭区域为中心，带动洞庭湖、湘南和湘西的‘四区’协调可持续发展。”李琳说。

“株洲处在‘一核’当中，我们将牢记‘核’的定位、彰显‘核’的担当、做出‘核’的支撑。”省人大代表、株洲市委书记毛腾飞表示，面向“十四五”，株洲将在“一谷三区”建设上取得重大突破，即加快建设更具实力的株洲·中国动力谷、具有核心竞争力的科技创新引领区、“一带一部”改革开放先行区和城乡融合发展幸福区。

“我最喜欢去株洲火车站边上的芦淞服装大市场逛街，终于等来这个好消息！”1月28日开始，长株潭城际铁路启用新的运行图，株洲火车站首次启用城际客运业务，长沙杨女士听闻后十分开心。

乘坐城际铁路，市民无需提前买票和携带身份证，打开“铁路e卡通”轻轻一扫，即可在长株潭之间方便快捷地穿梭。而这只是长株潭融城步伐加快的一个缩影。

代表委员们期待着，见证一个融合更紧密、优势更互补、带动能力更强、人民生活更为富裕的长株潭城市群升级版。

“两副”城市，一南一北各显神通

长江流经湖南,“独宠”岳阳，入华容出临湘，蜿蜒163公里。

作为全省唯一拥有通江达海的国家一类口岸沿江港口城市，作为省域副中心城市之一，岳阳承担起建设长江经济带绿色发展示范区的职责使命。

“不让一滴污油、一滴污水流入长江。”省人大代表、长岭炼化副总经理陈斌介绍，“十三五”期间，长岭炼化共投入2.6亿元开展碧水蓝天环境治理工程。“十四五”期间，企业投入到污染防治的费用预计将超过3亿元。

抛弃“化工围城”的老路子，岳阳不仅要绿色发展，还要完成对传统企业的绿色化、智能化改造，实现产业升级。

翻开政府工作报告，陈斌欣喜地发现，湖南今年将重点推进的十大技术攻关项目中，东映碳材高性能碳纤维项目用的就是长岭炼化提供的原料。他表示，长岭炼化将在高端新材料方面持续发力，开展资源化综合利用，为岳阳地区石油化工产业转型升级作贡献。

省人大代表、岳阳市市长李爱武表示，紧扣建设现代化省域副中心城市这一目标，“十四五”时期，岳阳就是要奋力建设长江经济带绿色发展示范区、中部地区先进制造业集聚区和湖南通江达海开放引领区。

视线转向南边，在承接产业转移中渐渐“蝶变”的衡阳，正在打造有色金属、轨道交通、新能源汽车等8大千亿级产业集群。

建设现代产业强市，是“十四五”规划给衡阳作为“两副”城市之一的定位。

1月22日，衡阳松木经开区的京东衡阳松木智能产业园，24个投资额分别在5000万元以上的重大项目在此集中开工，项目现场机器轰鸣，一片忙碌。5G技术、电子信息、现代物流??据了解，这批总投资184.3亿元的重大项目，将极大推动衡阳市建设成为中部的数字经济产业发展高地。

“雁峰区将抓住发展机遇，继续以升级创新型区建设为主抓手，重点推进国家级输变电产业集群、大金融商贸产业、大数据产业和大健康文旅产业，为衡阳建设省域副中心城市作出表率。”省人大代表、衡阳市雁峰区委书记周玉军对此充满信心。

“三带”机遇，拉动湖南融入全国发展大局

“我省有历史悠久的传统文化、丰富的红色旅游资源和得天独厚的绿色生态资源，如何将这些资源集聚起来，形成产业集群效应走出湖南？又如何将全国乃至全球的资源汇集到湖南来？”省政协委员、湖南省远景经济发展研究院院长北冰说，高铁大动脉，为此提供了有力支撑。

2014年，京广、沪昆两条中国最长的高速铁路在长沙交汇，形成南中国唯一“十字架”。岳阳、长沙、衡阳、郴州、怀化等沿线城市抢抓高铁机遇，形成生机盎然的高铁经济带。

渝长厦通道的加持，成为“三带”中的新机遇。

“张家界正好处在渝长厦经济带中间，连接长株潭城市群，西通成渝地区双城经济圈，东达厦门对接沿海经济带，这条新的交通大动脉，有望为我们带来更加旺盛的客流，张家界也将发挥龙头作用，带动全省和周边地区全域旅游蓬勃发展。”省人大代表、张家界市市长刘革安说。

“‘三带’是“一核两副四区”的基础支撑，依托‘一带一部’区位优势，将湖南拉入全国发展大局，为构建双循环发展格局提供重要条件。”北冰给出自己的乐观估计，“湖南若能抓住构建‘一核两副三带四区’区域经济格局的机遇，经济发展定能进入国家第一方阵。”

⑶ 3-6万元新能源电动汽车有哪些

奇瑞eQ
市场售价：5.98（补贴后）
续航里程：200KM
奇瑞eQ电动车完全是基于奇瑞QQ打造而成，外观也基本与汽油版车型保持一致。尺寸方面，奇瑞eQ长宽高分别为3564/1620/1527mm，轴距为2340mm，也与奇瑞QQ完全一致。新车在外观方面与普通版QQ基本保持一致，最大续航里程将超过200公里。
奇瑞QQ3EV
市场售价：5.08万元
续航里程：100KM
QQ3EV是奇瑞汽车发布的一款低速纯电动汽车，它是在QQ3的整车平台上开发的一款小型纯电动轿车，整车搭载了60V 6KW
电驱动系统，配备了150Ah
动力蓄电池，经济时速20-40公里/小时，售价5.28万元。该车已获得国家汽车产品公告，并通过安全碰撞测试，能够正常上牌，购置相关保险。该车可享
受2年/4万公里的整车质保和便捷的售后服务。
众泰云100
市场售价：4.89万元（长株潭地区终端售价）
续航里程：150KM以上
众泰知豆E20
补贴后入手价：4.88万元
续航里程：120-150KM
力帆320E
市场售价：4.38-4.78万元
续航里程：120KM
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⑷ 长沙买新能源车方便吗

长沙买新能源车方便。
与普通汽车相比，新能源汽车缴税并无多加手续，操作同样便捷。凡购买了新能源汽车的车主，携带身份证原件、购车发票及报税联原件、国产车车辆合格证明，即可办理免税手续。而办理免税的流程也十分简便，只需两步即可完成。
2009年，长沙被列为节能与新能源汽车示范推广试点的13个城市之一。2013年，长株潭地区被列入第一批新能源汽车推广应用城市或区域名单，而长沙的汽车保有量中，私家车保有量比重最高且呈逐年提高的态势。

⑸ 《新能源汽车产业发展规划》顶层设计，行业开启新周期

文：恒大研究院 任泽平 连一席 郭双桃

事件

2020年10月9日，国务院常务会议通过《新能源 汽车 产业发展规划》（以下简称《规划》）。《规划》要求 引导新能源 汽车 产业有序发展，推动建立全国统一市场，提高产业集中度和市场竞争力，是未来10到15年行业最重要的指导文件 。对于此次《规划》的政策精神我们解读如下。

解读

1 鼓励核心技术攻关，强调新能源 汽车 与能源、交通、信息通信产业深度融合

强调跨产业融合。 2012年国务院发布的《节能与新能源 汽车 产业发展规划（2012―2020年）》认为发展节能与新能源 汽车 的初衷在于降低 汽车 燃料消耗量、缓解燃油供求矛盾，减少尾气排放、改善大气环境，从而促进 汽车 产业技术进步和优化升级。此次《规划》认为，电动化、智能化、网联化、共享化正成为 汽车 产业的发展潮流和趋势，更加强调支持新能源 汽车 与能源、交通、信息通信等产业深度融合发展。

丰富了关键核心技术内涵。 2012版产业发展规划对于新能源 汽车 关键核心技术的定义侧重于电动化技术，主要包括动力电池和驱动电机的关键材料与集成系统的研发、生产。本次《规划》进一步丰富了新能源 汽车 关键核心技术的定义，既包括以动力电池与管理系统、驱动电机与电力电子、网联化与智能化技术为代表的关键零部件技术，也包括模块化高性能整车平台等整车集成技术。智能网联与整车集成技术受到更多的重视。

未来十年，新能源 汽车 将从单纯交通工具进化为移动智能终端、储能单元和数字空间，将对产业价值链产生深远影响。 车载芯片领导者Mobileye（已被英特尔收购）预测，到2025年智能 汽车 搭载的传感器、车载芯片、操作系统等软硬件综合成本将达到5000-6000美元,占整车成本的15%左右。 汽车 电子巨头英飞凌预计，随着自动驾驶从L2级向L4/L5级过渡，对应单车半导体价值将从2020年160美元增长至2030年970美元，增长超过6倍。

2 以快充为主、建设城乡公共充电网络，发掘城乡市场潜力

强调快充在公共充电网络中的主体地位。 2019年底公布的征求意见稿提出要“加快形成适度超前、慢充为主、快充为辅的充电网络”，此次《规划》修改为“加快形成快充为主的高速公路和城乡公共充电网络”。一方面，《规划》强调了快充在未来公共充电网络中的主体地位，另一方面，征求意见稿中仅提到“老旧小区改造”、“城市更新”等充电使用场景，而在《规划》正式文件中则重点提出建设城乡公共充电网络。

未来随着城乡公共充电网络进一步完善，城乡地区新能源 汽车 市场将有巨大的发展空间。 目前新能源 汽车 销售仍集中于限牌城市，据交强险数据统计，2015至2020上半年我国限牌地区新能源乘用车上险数占比分别为58.6%、59.8%、49.2%、47.6%、47.4%、50.8%，整体占比有所下滑但仍维持在50%左右的高位。今年以来工信部、农村农业部、商务部联合开展新能源 汽车 下乡活动，通过车企主动让利的形式促进乡镇农村地区新能源 汽车 销售。以上汽通用五菱为例，旗下售价2.98-3.98万元的宏光mini EV上市首月便取得了1.45万的销量，超过特斯拉Model 3成为车型单月销冠，充分证明高性价比车型在城乡市场具有广阔的发展空间。

3 加大对公共服务领域使用新能源 汽车 的政策支持

加大公共领域新能源 汽车 推广力度。 《规划》提出，2021年起国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域新增或更新公交、出租、物流配送等公共领域车辆，新能源 汽车 比例不低于80%。目前国家生态文明试验区包括福建、江西、贵州、海南四省，大气污染防治重点区域则主要指京津冀、长江三角洲、珠江三角洲地区，以及辽宁中部、山东、武汉及周边、长株潭、成渝、海峡西岸、山西中北部、陕西关中、甘宁、新疆乌鲁木齐城市群，共涉及19个省、自治区、直辖市，基本涵盖了国内新能源 汽车 主要市场。

虽然相比于征求意见稿，更新比例目标由100%略有下调至80%，但考虑到《规划》要求的国家生态文明试验区和大气污染防治重点区域具备较强的示范效应，因此预计此举将有效促进全国公交、出租、环卫、物流配送等公共服务领域的电动化。根据中国能源报，截至2019年底，我国新能源出租车渗透率仅为5.5%，新能源物流车渗透率仅为2%左右。

4 总结：顶层设计出炉，行业站在起点、开启新周期

此次《规划》从技术创新、产业生态、融合发展、基础设施、开放合作等方面做了整体部署，为行业中长期 健康 发展指明了方向、提振了信心。结合今年新能源 汽车 的市场表现来看，尽管上半年受疫情影响产销同比出现下滑，但随着疫情逐步得到控制、经济逐渐恢复，行业供给端新车型不断上市，行业产销正在快速恢复。根据合格证数据，9月份国内新能源 汽车 生产14.1万辆，环比提升29%、同比提升86%。

未来随着零部件成本下降、智能网联技术进步、充换电基础设施完善，新能源 汽车 产品竞争力将持续提升，产业将迎来新一轮成长周期，从“政策驱动”真正迈向“市场驱动”。

恒大研究院“新能源 汽车 百年大变局”系列研究

9、《中国新能源 汽车 发展报告：2020》，2020年9月22日

8、《充电桩：新基建，迈向新能源 汽车 时代》，2020年8月21日

7、《大众 汽车 电动化转型研究》，2020年7月10日

6、《宁德时代研究报告》，2020年6月30日

5、《特斯拉研究报告》，2020年2月7日

4、《全球新能源 汽车 发展报告2020： 汽车 百年大变局》，2020年1月14日

3、《全球动力电池行业报告：2019》，2019年12月19日

2、《中国动力电池发展报告：2019》，2019年11月10日

1、《中国新能源 汽车 发展报告：2019》，2019年9月22日

⑹ 长株潭新能源汽车产业园项目地址

长株潭新能源产业园项目建设的地点位于湘潭经开区内。项目总投资约100亿元，项目达产后可实现年产15万台新能源车。

⑺ 3月3日 广州出台补贴购车者10000元 政府已出手

特殊时期，人们不出门，企业不复工，连一向以春节期间为消费高潮的4S店，现在也没了人。于是那些值班的销售人员，不是擦车就是直播，虽然知道没有效果，也依然觉得不能坐以待毙，总要搞点动静出来。而那些想要买车的人，其实也很难受，不能出门看车，也不敢试驾，看云直播却发现没啥感觉，就等着解除不出门的魔咒。

上汽通用五菱综合优惠可达11000元

关于解禁之后大家是选择豪车还是选择代步车，好像还是后者的选择面更大。而国际“神车”上汽通用五菱也没闲着，推出了“上班通勤安全出行，五菱宝骏补贴10亿”活动，对于五菱旗下几万块钱的车子来说，现在综合优惠可以达到11000元，也是非常给力了。

鬼扯：无论是政府还是车企的这些补贴，说实话并不能太吸引消费者，毕竟这些可能都是“噱头”，真正的购置税才是重头戏，也有很多网友表示若是不免购置税还是不会买车，而且现在检车还加钱，在今年这个捂紧钱包的日子中，政府需要好好想想了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑻ 哪些城市享受国家新能源汽车补贴政策

在国家发布的《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》中已明确指出，将继续依托城市尤其是特大城市推广应用新能源汽车。如果满足示范城市或区域的条件，可编制新能源汽车推广应用实施方案，提交四部委，择优确定示范城市名单。宝工商城提示您，只有进入示范名单的城市，才能推广新能源汽车，当地消费者才能在本地购买新能源汽车，并享受新能源汽车补贴。

享受国家新能源汽车补贴政策的城市：

北京市、天津市、太原市、晋城市、大连市、上海市、宁波市、合肥市、芜湖市、青岛市、郑州市、新乡市、武汉市、襄阳市、长株潭地区、广州市、深圳市、海口市、成都市、重庆市、昆明市、西安市、兰州市

河北省城市群(石家庄(含辛集)、唐山、邯郸、保定(含定州)、邢台、廊坊、衡水、沧州、承德、张家口)

浙江省城市群(杭州、金华、绍兴、湖州)

福建省城市群(福州、厦门、漳州、泉州、三明、莆田、南平、龙岩、宁德、平潭)

江西省城市群(南昌、九江、抚州、宜春、萍乡、上饶、赣州)

广东省城市群(佛山、东莞、中山、珠海、惠州、江门、肇庆)

第二批能源汽车推广城市名单：

沈阳，长春，哈尔滨，泸州市，淄博市，临沂市，潍坊市，聊城

内蒙古自治区城市群（呼和浩特市、包头市）

江苏省城市群（南京市、常州市、苏州市、南通市、盐城市、扬州市）

贵州省城市群（贵阳市、遵义市、毕节市、安顺市、六盘水市、黔东南州）

云南省城市群（昆明市、丽江市、玉溪市、大理市）

除了享受国家新能源汽车补贴政策外，很多城市为了推广新能源汽车，纷纷出台地方补贴政策，也就是说可以获得国家+地方双重补贴。这些城市主要有：北京、上海、深圳、广州、海口、天津、大连、苏州、西安、武汉、湖南等。地方城市的补贴政策根据各地实际情况，略有不同。像北京地区按照国家标准1:1进行补贴，上海则对纯电动乘用车的补贴额度为4万元/辆，对插电式混合动力乘用车(含增程式)的补贴额度为3万元/辆。

⑼ 新能源企业准入有区域名单吗

第一批新能源汽车推广应用城市或区域名单如下：
北京市、天津市、太原市、晋城市、大连市、上海市、宁波市、合肥市、芜湖市、青岛市、郑州市、新乡市、武汉市、襄阳市、长株潭地区、广州市、深圳市、海口市、成都市、重庆市、昆明市、西安市、兰州市;河北省城市群〔石家庄(含辛集)、唐山、邯郸、保定(含定州)、邢台、廊坊、衡水、沧州、承德、张家口〕、浙江省城市群(杭州、金华、绍兴、湖州)、福建省城市群(福州、厦门、漳州、泉州、三明、莆田、南平、龙岩、宁德、平潭)、江西省城市群(南昌、九江、抚州、宜春、萍乡、上饶、赣州)、广东省城市群(佛山、东莞、中山、珠海、惠州、江门、肇庆)。