广汽新能源汽车安

❶ 广汽埃安怎么样

广汽埃安这个品牌，综合素质比较高，很适合家用。无论颜值还是实力都比较强，作为家用车很不错了。

广汽埃安的来源：

广汽埃安是国产品牌，广汽埃安新能源汽车有限公司成立于2017年7月28日，是广汽集团发布的智能电动车品牌。

起初品牌名称为广汽新能源，2020年，广汽埃安品牌正式独立，由广汽新能源更名为广汽埃安。

广汽埃安的发展起源：

广汽埃安是在19年左右才开始自己研发电池，不过也成功推出了属于自己的弹匣电池，这种电池的优势是比一般三元锂电池安全性高，不畏惧针刺试验，同时续航能力也很出色。

广汽埃安靠做网约车维生，纵观整个新能源车市场，小鹏靠自动驾驶系统技术站住了脚，理想靠营销和定位守住一亩三分地，蔚来靠服务抓住消费者的心，其他新能源品牌已经很难动摇这三座大山。

它们能做的就是利用地主优势做一下当地的网约车和共享车市场，广汽埃安也不例外，作为广汽集团的新能源品牌，整个广州遍布埃安出租车和网约车。

❷ 广汽埃安哪款新能源车铝合金比例最高

近年来，随着制造工艺的提升，钢铝车身车型广泛应用，成为汽车圈高级身份的代名词，因为铝合金材质更轻更强，能给车辆带来更为出众的综合性能。不过受制于铝合金材质的高昂成本，钢铝车身一直是数十万甚至百万级豪华车型的专属品。而伴随着广汽新能源AionV的到来，凭借20万级别唯一钢铝车身的结构，将有可能彻底改变行业的这一认知。
纯钢车身虽然钢性很强，但是因为有着不利于轻量化设计、韧性不足的原因，一直不被大品牌采纳，而纯铝车身在后期维修上高昂的费用，也不能算是完美的解决方案。因此，钢铝混合材质成为了一众高端车型的选择，像我们所熟悉的奥迪A8、保时捷Macan、奔驰GLS、宝马X5、凯迪拉克CT6等豪华品牌大中车型就采用钢铝混合车身架构，此外例如纯电高端车型特斯拉Model3和ModelY也是搭载钢铝车身。可以说，钢铝混合车身成为了汽车圈高级感的象征。
在纯电汽车到来的情况下，钢铝合金的趋势更加明显。纯电汽车的大模组电池包将布置在车底中心的位置，这就需要更强的车身结构来支撑。同时，大模组电池包将具有更大的重量，为了保证整体车身的轻量化，更轻的钢铝合金将为电池包腾出更大的增重余量，最终达到两者的和谐，以保证车辆出众的行驶性能和续航里程。
AionV基于广汽新能源重金打造的纯电专属平台GEP2.0打造，该平台采用了媲美豪车的高性能铝合金底盘，底盘前后配重比达到最优黄金比50:50，同时车体零件大量采用多种铝合金成型技术，新车较传统车减重超过70kg，减重幅度高达24%，最大限度保证车身强度和安全性的前提下，实现整车轻量化。这也让新车的加速、操控、续航等性能获得了空前的提升：一方面保证过弯稳，能够有效减少车身侧倾，后轮提升操控；另一方面保证过坎稳，能有效过滤路面震动，乘坐舒适度大幅提升。而且，铝合金材料的防腐蚀性更好，使用寿命更长。
目前，广汽新能源纯电专属平台GEP2.0下的钢铝混合车身已经在AionLX上成功实践。豪华智能超跑SUVAionLX同样基于广汽新能源纯电专属平台GEP2.0打造，3.9秒加速破百，成为中国最快的车，进入全球最快SUV前五。作为AionLX的“兄弟”车型，同平台同车身的AionV很有可能会在价格上带给消费者惊喜。按照AionLX的起售价，AionV的价格或许会进入20万以内，成为20万级别唯一一款钢铝车身车型，值得期待

❸ 广汽埃安新能源汽车股份有限公司怎么样

广汽埃安新能源汽车股份有限公司成立于2017年07月28日，法定代表人：冯兴亚，注册资本：780,338.84元，地址位于广州市番禺区石楼镇龙瀛路36号。

公司经营状况：
广汽埃安新能源汽车股份有限公司目前处于开业状态，公司拥有16项知识产权，目前在招岗位152个，招投标项目378项。

建议重点关注：
爱企查数据显示，截止2022年11月21日，该公司存在：「自身风险」信息5条，涉及“开庭公告”等。

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❹ 广汽新能源汽车用的什么电池

【太平洋汽车网】广汽新能源汽车用的是三元锂电池。广汽将石墨烯电池应用于电动车动力来源系统，可以实现1000公里的续航，并且更主要的是，只需要短短8分钟的续航，就可以实现800公里的续航。

无论是续航、充电、安全、成本、残值，都与电池这一部件息息相关，而如何解决这一大痛点，也就成了各品牌的共同目标。而广汽埃安作为国内新能源品牌中的佼佼者，同样也迎难而上，带来了全新物种——弹匣电池系统安全技术。

与比亚迪的刀片电池采用了类似“刀片状”结构而命名一样，弹匣电池也采用了独特的结构设计，其类似弹匣安全舱的设计，有效阻隔热失控电芯的蔓延、当侦测到电芯电压或温度等出现异常时，自动启动电池速冷系统为电池降温。

弹匣电池是一个专门提升动力电池安全性的系统性技术，它不是纯粹的结构优化，也不是简单的增加隔热。

而是一个从电芯本征安全提升、整包被动安全强化、再到主动安全防控的一整套安全技术。可以说，弹匣电池所说的“弹匣”就是一个软硬件一体化、具备超高防御能力的智能安全技术。

而弹匣电池也并非只是作为技术验证而存在，据悉，弹匣电池将从今年开始将会在AION全系车型上陆续搭载。并且官方也宣称，愿意对外共同探讨和分享弹匣电池系统安全技术，未来或将搭载在其他品牌车型上。

弹匣电池具备4大核心技术：超高耐热稳定的电芯、超强隔热的电池安全舱、极速降温的速冷系统、全时管控的第五代电池管理系统。

其中电芯方面，弹匣电池采用了超高耐热稳定的电芯，其采用了正极材料的纳米级包覆及掺杂技术的应用；电解液新型添加剂的应用；添加高安全电解液。通过这些关键技术的应用，使电芯的耐热温度提升了30%，大幅降低电芯热失控短路。

除了更高的安全标准的电芯以外，为了防止特殊情况引起的燃烧，弹匣电池还采用了超强隔热的电池安全舱。

其通过网状纳米孔隔热材料和耐高温上壳体，弹匣电池构筑了超强隔热的安全舱，最终实现三元锂电芯热失控不蔓延至相邻电芯，同时，电池包上壳体能耐温1400°C以上，从而有效保护电池整包。

对于夏季高温所引起的自燃现象，弹匣电池还采用了极速降温的速冷系统，通过全贴合液冷系统、高速散热通道、高精准的导热路径的设计，弹匣电池实现了散热面积提升40%，散热效率提升30%，有效防止热蔓延。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

❺ 血统纯正的电动汽车——广汽新能源Aion S

近年来电动汽车越来越成为时尚的焦点，很多汽车品牌都相继推出电动车型。但某些品牌为了加快研发进度，采用燃油车底盘适配动力电池电机的方法，快速研发上市了一批新车，未免有点血统不纯，实际驾驶体验也显得油不油电不电。而以广汽埃安、吉利几何等品牌为代表的一些中国车企，真正从0开始研发电动汽车底盘，根据其电动特性对所有子系统进行初始设计，达到了非常好的适配效果，堪称血统纯正。今天，小编先为大家介绍来自广汽新能源的AionS。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❻ 广汽新能源安装爱奇艺在哪里安装

车载视频软件。爱奇艺HD版要把U盘插入汽车中控USB接口，广汽新能源安装爱奇艺在车载视频软件里安装，点击文件管理找到爱奇艺HD版apk，点击安装，安装成功后联网就可以使用了。

❼ 广汽AION纯电动汽车为何如此畅销

月销万辆，对于一款新能源车来说实属不易。像蔚来、吉利几何A等，都有一个响亮的名字，让人一下就记住，但我想对于一款车来说，起一个新鲜的名字并不算大本事，只有真正体验后给消费者留下深刻的印象，才算是一款成功的车型。目前在国内仅有少数售价在15万元以上车型能够实现这一销量，那么广汽新能源Aion S为何底气十足呢？
Aion S是广汽新能源基于广汽第二代纯电专属平台GEP打造的首款车型，其并不像很多新能源车型采用“油改电”的形式，而是开发了新的纯电平台，解决了电池布局、车内空间、以及安全性等多种问题。
在补贴退坡过渡期以前，Aion S的补贴后售价区间为13.98-20.58万元。其在外观设计上非常有未来感，大到头灯，小到每一个线条都让人过目不忘。
当然提到纯电动车，就不得不提它的电池包，和汽油车的发动机同等重要。Aion S搭载的最新一代811三元锂电池由宁德时代提供，电池能量密度更高（170kWh/kg），并且采用了第三代智能温控系统和电池管理系统，安全性也得到了提升。另外，电驱系统最大功率达135kW、最大扭矩达300N.m，百公里加速时间为7.9秒，加速在电动车型中属于中规中矩的表现。
由于全新纯电专属平台GEP的应用，Aion S的前排空间表现与同级别燃油轿车无异，但却给了后排乘客很多益处，如中间地台几乎纯平、后排腿部空间非常宽裕，这些给了Aion S很大的竞争优势。
在纯电动车领域，往往和自动驾驶挂上钩，广汽新能源Aion S也不例外，该车搭载了广汽新能源开发出的专属自动驾驶系统Adigo（艾迪狗），可实现L2和L3级别的自动驾驶，不过辅助功能，毕竟还是辅助，关键还需要我们人为操作更靠谱，心里也更踏实。
值得一提的是，Aion S还拥有智能生态座舱，可通过太阳能实现车内自动通风和为蓄电池充电等功能；并率先配备的最新腾讯车联系统，不仅拥有智能语音、实时导航、AI找桩、社交出行和QQ音乐五大核心功能，更有手机虚拟钥匙、超级账号、全系统OTA升级等功能。
不得不说，作为一款国产纯电动车，Aion S从安全性、实用性、舒适性上做得毫无短板，同时13.98万-20.58万元的售价也让普通消费者承担得起，NEDC续航510km让消费者摆脱续航焦虑，可以说现在的国内市场，能和AION S相当的产品屈指可数。

❽ 专访广汽埃安：如何站稳新能源车第一梯队

从市场现在与未来的趋势来看，市场向中国头部企业靠拢，占领上风的自主品牌充满着各种可能性。

埃安已身处新能源车企第一阵营，其在专属平台、三合一电机、弹匣电池、自动驾驶、星灵架构等等方面都具备创新优势，同时拥有巨大的体量基础，这些都是埃安的底气。

27万辆只是埃安一个全新的起点，未来3年埃安还会继续步履不停，向着100万辆的“小目标”迈进。