新电动汽车多久需要年检

⑴ 电动汽车几年年检一次

电动汽车的年检规定与燃油车相同。1、采取新车6年免检新政，超出6年的电动汽车须2年一检、10年以上的一年一检、15年内的将半年一检的要求；2、留意年检规章制度是强制执行的，不论是电动汽车或燃油车型都应严格执行年检规章制度。 与传统燃油车相比，电动汽车有更特殊的三电系统，内部结构也比窗式车复杂，而且安装在车辆上的动力电池电压至少要求在300 V以上，风险系数极高。而且复杂的电气结构电路也容易老化，如果不每年检查，安全隐患会逐年增加。在年检时，还会产生针对 电动车 的专项检查，比如车辆尾气是否合格，重点是氧传感器和三元催化转化器。两者的最佳工作温度在400-800度之间。所以车主在本次检查前提前启动车辆预热，可以增加检查通过率。

⑵ 新能源车几年年检一次

新能源车满6年以上10年以下，进行2年验车一次，六年以内的新能源汽车可以免检。6年以内新能源汽车检验，可以进行网上进行检测，在12123申领检验合格标志就行。

10年以上15年以下，每年检验一次，需要到规定检车点进行验车。如果是满15年以上，需要每半年就行验车，验车流程与技巧可以在网上进行查询。验车可到车管所的违章查询窗口填写验车登记表，然后进行验车，最后在押金窗口进行缴纳现金即可。

⑶ 纯电动汽车几年年审一次

目前的年检制度时6年内免检，只需要每隔两年领一次车辆年检标志就可以了。

电动汽车的现状是更为传统汽车需要年检，但需要用于电动汽车的针对性和实效检验特性。

首先，电动汽车由于其特有的三电系统，使其比传统汽车有着更复杂且更具危险性的高压（非电工意义上的）系统。从而使得三电系统的老化、故障更难以为大多数人所察觉。一旦出现问题，很有可能导致比较严重的安全故障。

其次，电动乘用车的大规模使用比较是近年的事，而且技术迭代非常迅速。这也导致了整个行业和监督部门，都对于技术现状的把控力度略显不足。

大量造车新势力的进入和巨大的新增产能，也将生产过程中的不可控因素放大了不少。

⑷ 电动汽车需要年检吗

纯电动汽车需要年检，纯电动汽车年检规定和年检标准与燃油汽车是一样的；不过纯电动汽车年检时不需要检验尾气，但是混动车型的年检仍然是要检验尾气；根据，2021年车辆年检新规定：6年以内或小于等于6座家用轿车，扩大至7-9座的非营运小微型载客汽车。

2020年11月20日起，未满6年的7-9非营运小微型载客汽车将可以享受免检政策；免检车前6年可以免除上线检测，只是每两年办理一下手续，6-10年为每两年一检即可。

也就是非营运轿车(包括非营运轿车、非营运小型和微型载客汽车，2020年11月20日起，7-9座非营运小微型客车(面包车除外)纳入免检范围)6年内免予上线检测，只需每两年申请检验标志；2020年11月20日起，超过6年不满10年的，检验周期由每年检验1次放宽至每两年检验1次，即私家车10年内仅需上线检测2次，分别是第6年、第8年。

⑸ 新能源汽车几年一审

目前新能源汽车年检规定，与燃油车一样，对新车采取六年免检政策，超过六年的新能源汽车必须每两年检验一次，十年及以上检验一次，十五年内每半年检验一次。注意，年检制度是强制性的。无论是 新能源车 还是燃油车，都要严格遵守年检制度。

非营运车辆免检6年，也就是说购买新能源汽车后，可以享受6年内新车免上线检验的政策，但仍要每两年向交管部门申请检验标志。如果 纯电动 汽车是营运车辆，那么五年内注册的车辆需要每年检验一次，五年以上的车辆需要每半年检验一次，比非营运车辆严格。

与传统燃油车相比，新能源电动汽车拥有更为特殊的三电系统，内部结构比窗式车更为复杂，且搭载在车辆上的动力电池电压至少在300V以上，因此风险系数极高。而且复杂的电气结构和电路一般容易老化，如果不每年检查，安全隐患会逐年增加。

年检时对新能源汽车有专门的检查，比如车辆尾气是否合格。关键在于氧传感器和三元催化转化器。两者的最佳工作温度均为400℃~ 800℃。所以车主在本次检查前提前启动车辆预热，可以增加检查通过率。对于纯电动汽车，没有排气指标的压力。