纯电动汽车被贴

① 买电动汽车有补贴吗

法律分析：
新能源汽车补贴政策：私人购新能源汽车补贴试点启动最高补贴6万。补贴种类：纯电动车、插电式混合动力车及1.6升及以下节能车型：1.纯电动车每辆最高补贴6万元。2.插电式混合动力每辆最高补贴5万。3.1.6升及以下节能车补贴3000元。补贴标准：根据动力电池组能量确定，按3000元/千瓦时给予补贴。补贴对象：补贴资金拨付给汽车生产企业，按其扣除补贴后的价格将新能源汽车销售给私人用户或租赁企业。配套措施：将重点对充电站等基础设施建设、新能源汽车购置和使用、电池的报废及回收体系建设等给予支持。购置补贴：1、纯电动乘用车：100≤R<150公里(R为标准工况续驶里程，单位:公里，下同)1万元/辆，150≤R<250公里1、8万元/辆，R≥250公里2、2万元/辆。2、插电式混合动力乘用车(含增程式)R≥50公里1、2万元/辆。3、纯电动客车：按非快充类纯电动客车、快充类纯电动客车的电池系统能量密度、快充倍率和车辆长度给予补助。4、纯电动货车和专用车：对取得我市交通运输管理部门营运许可的纯电动货车和专用车，按照中央单车购置补贴标准的50%，以提供驱动动力的动力电池总储电量为依据，采取分段超额累退方式给予补贴。

法律依据：
《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》 第三条 进一步强化监督管理，完善市场化长效机制落实新能源汽车生产企业产品质量主体责任，鼓励企业积极开展缺陷调查及主动召回。生产企业安全管理体系不到位造成重大事故被主管部门行政处理处罚的，明知产品存在质量问题而不主动召回、造成重大事故的，或者被主管部门责令召回的，视程度予以暂停或取消推荐车型目录、暂缓或取消财政补贴等措施。推动建立跨部门信息共享和监管机制，强化对新能源汽车生产、销售、运营、报废等全流程监管，对于起火、重大安全事故等情况，开展跨部门联合调查。进一步加强购置补贴审核，提高重点关注企业现场审核比例。落实和完善新能源乘用车积分交易政策，加快研究新能源商用车积分交易制度，承接购置补贴有序退出，促进新能源汽车产业市场化发展。

衍生问题：
国家新能源政策是什么？
补助标准根据动力电池组能量确定。对满足支持条件的新能源汽车，按3000元/千瓦时给予补助。插电式混合动力乘用车最高补助5万元/辆；纯电动乘用车最高补助6万元/辆。新能源汽车主要指插电式(plug-in)混合动力乘用车和纯电动乘用车。一次性充电补贴：1.纯电动乘用车及插电式混合动力乘用车(含增程式)。分别给予一次性充电补贴5000元、1000元。2.纯电动专用车、货车。对载重3吨及以下轻型、微型货车，并取得我市交通运输管理部门营运许可的，按电池容量每千瓦时600元的标准，给予一次性充电补贴。

② 2021年新能源汽车还有补贴吗

2021年新能源汽车还有补贴。根据《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》要求，2021年，新能源汽车补贴标准在2020年基础上退坡20%；

为推动公共交通等领域车辆电动化，城市公交、道路客运、出租（含网约车）、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域符合要求的车辆，补贴标准在2020年基础上退坡10%。为加快推动公共交通行业转型升级，地方可继续对新能源公交车给予购置补贴。

关于补贴的其他规定。

2021年，我国新能源汽车试验方法标准将更新。新标准发布实施前，按照老标准进行检测的产品，只要符合补贴政策技术门槛要求，均可按规定享受补贴。插电式混合动力（含增程式）汽车在新试验方法标准下的补贴技术要求，有条件的等效全电续驶里程应不低于43公里；

电量保持模式试验的燃料消耗量（不含电能转化的燃料消耗量）与《乘用车燃料消耗量限值》（GB 19578）中对应车型的燃料消耗量限值相比应小于65%，电量消耗模式试验的电能消耗量应小于同整备质量纯电动乘用车电能消耗量目标值的125%。

以上内容参考中国政府网——关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知

③ 纯电动轿车贴不贴机动车检验合格标志吗

需要贴机动车检验合格标志。只要是机动车就需要按时审车并缴纳车船使用税和交强险。

④ 电动汽车补贴标准

电动汽车补贴的技术要求如下：1、单位载质量能耗（ekg）不能大于0.24wh\/km·kg。纯电动客车（不含快速充电和插电式混合动力客车）续驶里程不小于200公里（等速法）；2、蓄电池系统总质量占车辆准备质量（m\/m）的比例不大于20%；3、非快速充电纯电动客车蓄电池系统能量密度大于85wh\/kg，快速充电纯电动客车快速充电比大于3c，插电式混合动力（含增程式）客车节油率水平高于40%。

⑤ 2021年新能源汽车还有补贴吗

有补贴。

财政部、工信部等四部门联合发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，明确了2021年新能源汽车推广应用财政补贴政策有关要求，1月1日起正式实行。据《通知》，2021年补贴政策最大的变化就是补贴标准退坡。同时门槛提高，续航300公里以上车型才能获得补贴。

据《通知》，2021年补贴政策最大的变化就是补贴标准退坡。同时门槛提高，续航300公里以上车型才能获得补贴。

01在纯电动汽车领域，2021年新能源汽车补贴标准在2020年基础上退坡20%，补贴前售价不超过30万元的纯电动汽车享受补贴，续航里程大于等于300km且小于400km的车型补贴1.3万元，续航里程大于等于400km的车型补贴1.8万，对比2020年分别降低了3200元和4500元。

02在插电式混动汽车领域，插电混动车型依然以NEDC工况续航大于等于50km或者WLTC工况续航大于等于43km为标准，2021年退坡20%为0.68万元，对比2020年的0.85万元，降低了1700元。

与2020年补贴标准从4月23日起实施，2020年4月23日至2020年7月22日为过渡期不同，《通知》明确2021年补贴标准从2021年1月1日起实施，未设过渡期。

⑥ 电动汽车补贴政策

一、电动汽车国家补贴政策
(一)对于纯电动乘用车
1、增加了能量密度的要求，要求电池能量密度不小于90WH/KG，能量密度越高，补贴也就越多。

2、当R<=80KM时，要求混合动力运行状态下的燃料消耗量与现有燃料消耗量标准中限值相比小于70%
3、当R>80KM时，根据其整车整备质量M，对纯电动行驶时百公里耗电量Y的要求与纯电动乘用车的技术要求相同
4、对于能量密度<=120WH/KG的，根据续航的不同，分别给与2万，3.6万，4.4万的补贴，而能量密度高于120WH/KG的则给予1.1倍，即2.2万，3.96万，4.84万的补贴。
分析：对能量密度的要求无疑将鼓励纯电动乘用车更多的使用三元电池，三元电池在乘用车上的应用将占比更大，比*迪等以磷酸铁锂电池为主的厂商必将加快步伐布局三元。
二、客车补贴
(一)对于非快充类纯电动客车
1、要求客车能量密度要>=85WH/KG，补贴基数为1800元/KWH，上限23万
2、对于能量密度在8595之间的，给予0.8倍补贴，即1440元/KWH，按最高补贴额度算，需装159.7度电
对于能量密度在95115之间的，给予1倍补贴，即1800元/KWH，按最高补贴额度算，需装127.8度电
对于能量密度在115WH/KG以上的，给予1.2倍补贴，即2160元/KWH，按最高补贴额度算，需装106.5度电
3、要求续航里程不小于200KM
4、要求电池系统重量占整车整备质量的比例<=20%
5、对于百公里能量消耗量EKG要求达到以前版本的最高要求，即EKG<=0.24WH/KM.KG
(二)对于快充类纯电动客车
1、按照快充充电倍率进行补贴，要求快充倍率不低于3C，补贴基数3000元/KWH,上限20万
2、当充电倍率在3C5C时，给予0.8倍补贴，即2400元/KWH，按最高补贴额度算，需装83.3度电
当充电倍率在5C10C时，给予1倍补贴，即3000元/KWH，按最高补贴额度算，需装66.7度电
当充电倍率大于10C时，给予1.4倍补贴，即4200元/KWH，按最高补贴额度算，需装47.6度电
3、电池系统重量在整车装备质量中的占比<=20%
4、单位载质量能量消耗量EKG<=0.24WH/KM.KG
(三)对于插电式混合动力客车
1、按照节油率进行补贴，要求节油率不低于40%，补贴基数3000元/KWH，补贴上限10万元
2、当节油率<=45%时，给予0.8倍补贴，即2400元/KWH，，按最高补贴额度算，需装41.7度电
当节油率<=60%时，给予1倍补贴，即3000元/KWH，按最高补贴额度算，需装33.3度电
当节油率>60%时，给予1.2倍补贴，即3600元/KWH，按最高补贴额度算，需装27.8度电
3、汽车动力电池系统在整车装备质量中占比<=20%
4、单位载质量能量消耗量EKG<=0.24WH/KM.KG

⑦ 电动汽车违停交警贴罚单吗

有车牌就能贴

⑧ 电动汽车会被贴罚单吗需要证件吗

目前国家对小型电动车没有明确规定，如果没有上牌照，违章不会被罚款

⑨ 20217电动车补贴政策

2021年新能源汽车补贴政策为：原则上2020 -2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%。

推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底，平缓补贴退坡力度和节奏。过渡期期间，符合2019年技术指标要求但不符合2020年技术指标要求的销售上牌车辆，按照对应标准的0.5倍补贴，符合2020年技术指标要求的销售上牌车辆按2020年标准补贴。

补贴车辆限价规定过渡期后开始执行。补贴退出是必然趋势，补贴的初衷就是为了刺激新能源汽车的产业化与普及化，起到扶持作用，而现在新能源汽车制造与消费的进展程度，已经走入正轨。

(9)纯电动汽车被贴扩展阅读：

新能源汽车补贴政策介绍如下：

国内新能源汽车比例已经占据到全球的50%，说明补贴已见成效。纯电动乘用车续航里程在300公里以下的无补贴，续航里程300-400公里（含300公里）的纯电动乘用车补贴下降至1.3万元；400公里以上（含400公里）的纯电动乘用车补贴下降至1.8万元。

同时新政指出，新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元），为鼓励“换电”新型商业模式发展，加快新能源汽车推广，“换电模式"车辆不受此规定影响。