北汽EC200电动汽车

㈠ 北汽ec200怎么样

北汽ec200是北汽新能源ec系列产品的中后期换代车型，新汽车根据ec180升级而成，于2017发售，与此同时发布动感版和毓秀版这2款车型。新汽车在续航里程提高的与此同时，提升了快速充电作用，而此车市场价为15.88-16.4八万元，补贴后市场价范围为5.68-6.2八万元。

较大 续航里程——200KM

整车质保——三年或十二万千米

充电电池质保现行政策——八年十五万千米

北汽新能源ec200做为该款ec180的全新升级车型，其外型、车内饰设计方案上均与现ec180车型基本上保持一致。说起差别，较为显著的需要便是全新升级密闭式的进气口配搭有天蓝色的北汽汽车LOGO，将其做为电瓶车不同寻常的真实身份。除此之外，新汽车对后标的数据也开展了调节，非常容易能识别出去。

车体规格层面，北汽新能源ec200的长宽分别为3675/1630/1518mm，轮距为2360mm。新汽车总体造型设计比较精巧，选用4门5座设计方案，室内空间在平级对手上算不上优异，但也是能够达到日常应用需要的。

驱动力领域是本次ec200的升级关键，新汽车配备了一台至大功率为36kW（49Ps）的稀土永磁感应电机，配用比能量做到130.72Wh/kg的三元锂电池，较大 续航里程超过200km，并适用慢充/快速充电二种电池充电方法。

在其中快速充电只需36min就可以将电量从30%提高至80%。除此之外，新汽车还更新了电子控制系统，对于电机控制构件实现了一体化设计方案，让髙压盒、OBC和DCDC等操纵模块高宽比集变成PDU，为车子提升了大量的缓存室内空间，对撞击安全系数有一定的提高功效。

拓宽——北汽ec系列产品最新消息

在2018年1-6月全世界 纯电动 车销量榜中，北汽ec系列产品上半年度总计销量达39906辆，拿到全世界电瓶车销量季军。但6月受补贴最新政策危害，补贴幅度大幅度降低，销量狂跌无法为总计销量作出贡献。

拓宽—— 新能源车 补贴现行政策变化

实际上 上边北汽ec销量的变化便是接到新补贴现行政策的危害，依据新能源车补贴新政策的内容，续航里程小于150公里的车型补贴立即归零；续航里程150公里至300千米的车型补贴各自下降约20%至50%不一；续航里程300千米至400千米及400千米之上车型，补贴各自上涨2%至14%不一。而依据补贴新政策，车配动力锂电池比能量的最低标准规定已从2017年的90Wh/kg提升 至现阶段的105Wh/kg。依照最新政策，北汽ec200难以得到补贴。

写在最终

目前，在我国的新能源车产业发展规划还不太完善，关键也是必须靠我国补贴或地区补贴来带动销量，而北汽ec200尽管在ec180的根基上开展了改善，但遭遇愈发严苛的新能源技术补贴现行政策变化，ec200也难以存活。

据新闻媒体，为了更好地解决补贴新政策，北汽新能源的北京市代理商从2019起就早已在清除ec系列产品的库存量，在其中对ec180车型的清货在上年10月就早已逐渐，而2021年也逐渐加速对ec200的清除，融合在网上排出北汽ec180和ec200停工的信息，大伙儿依然慎重挑选，有意愿的还可以充分考虑下手全新的ec3版本号。

㈡ 北汽新能源ec200有防冻液吗

有，北汽新能源ec200有防冻液，除了电动车，其他车都有防冻液。

㈢ 北汽新能源ec200为何停产

1、质量稳定性差
最近几年，不管是北汽的燃油车还是新能源车，车主吐糟最多的就是车辆的质量问题，三天两头就出现问题。
2、售后服务质量差
既然车辆的质量稳定性差，经常出现问题，那么车主就需要经常跑4s店返厂维修，而根据部分车主所言，由于现在北汽新能源大部分车型都已经停产了，所以一旦返厂维修，等一个配件都要等1-2个星期。
3、电车停产，油车不更新换代。
目前北汽新能源车型基本上已经全部停产，唯一在售的只剩下2019款的EC5和网约车版的EU5，而北汽在售的燃油车虽然有多达20款，但大多数都是2020或者是2019款的车型，同时北汽貌似也没有要更新换代的打算，总给人一种不思进取的感觉。

㈣ 北汽ec200和北汽ec300区别

北汽ec200和北汽ec300区别是配置的差别，主要是发动机功率。E200、300和C200、300其实都是同款2.0T发动机。不过200是184马力，300是245马力，这就是最主要的区别。

㈤ 北汽新能源ec200,续航里程200km/h

BAIC是中国老牌汽车制造品牌，历史悠久。那么这几年在新能源汽车行业创造了什么呢？让我们为您介绍北汽新能源ec200！北汽新能源ec200简介:外观外观方面，新车全新封闭式进气格栅搭配蓝色北汽LOGO，不仅可识别，还凸显了其作为电动车的鲜明身份。车身尺寸方面，北汽新能源EC200的长宽高分别为3675/1630/1518mm，轴距为2360mm。北汽新能源ec200简介:动力该车搭载最大功率36kW的驱动电机，电池组容量为20.5kWh，支持快充慢充，最大续航里程超过200km。关于北汽新能源ec200，我们介绍了两个方面:北汽新能源ec200的外观和动力。那么，你知道所有的介绍吗？

㈥ 北汽ec200电池参数

日前，我们从官方获悉，北汽新能源EC200正式上市。新车作为现款EC180的升级版车型，在电池方面进行了改进，在拥有更长续航里程的同时增加了快充功能。新车售价15.88-16.48万元，补贴后售价5.68-6.28万元。 新车亮点： 1.细节方面，该车前大灯与大嘴式下部进气口形成了一张略显呆萌的脸，而全新封闭式的“进气格栅”及蓝色的北汽LOGO则表明了其电动车的身份。整体来看，新车的前脸设计非常可爱。新车的外观主打年轻化风格，双色车身设计搭配黑色的轮眉、小包围及车顶行李架，营造出了一些跨界风格。 2.新车尺寸与EC180没有变化； 3.内饰方面，该车的配备有多功能方向盘、倒车雷达/影像； 4.动力方面，新车搭载了一台最大功率为49马力（36kW）的永磁同步驱动电机，电池为容量20.5kW·h的电池组。 5.官方数据显示，EC200车型的最大续航里程将大于200km。 同时，新车具有快充和慢充两种充电方式，普通慢充7小时可将电池充满，而快充只需36分钟即可将电池电量由30%充至80%。 6.值得一提的是，此次车型的更新，针对其电控部件进行了集成化设计，高压盒、OBC、DCDC等控制单元高度集成为PDU，车辆缓冲空间得以增加，吸能效果大大提升。

㈦ 北汽ec200有锁电一说吗

锁电”顾名思义就是锁住电池的电力，就是通过升级改写BMS（新能源汽车电池管理系统）从而达到对电池电量SOC（系统级芯片）窗口的锁定，重新定义了电池的电压范围，以限制电池的充电量和用电量。比如以前能达到100%的功率输出，现在只能达到60%。电池容量降低，续航里程必然大大降低，给车主带来了不好的用车体验。
锁电真的是为了安全?
虽然锁电确实对汽车的驾驶安全有一定的保护作用，但通过降低电压和电流，减少电池热量，避免汽车在驾驶过程中自燃，这是为了牺牲汽车性能和汽车体验。
锁电完全是一种症状，而不是根本原因。为了解决汽车自燃的问题，首先要从根本上加强对电池材料、制造工艺和加热处理的研究，以提高电池的质量。车主还应及时维修，必要时更换电池，充电前观察汽车状况，避免长时间暴露在阳光下。汽车安全需要汽车公司和车主的共同努力，以考虑汽车的性能和安全。

㈧ 北汽ec200充电器指示灯闪烁车已经结束充电是什么情况

目前，在各国传统燃油车停售计划相继公布以及国家政策的大力推动下，新能源汽车尤其是纯电动汽车近几年在国内得到快速发展。但无论是纯电动、插电混合动力还是氢燃料车型，最终都需要装备动力电池，而且动力电池的维护与维修是极其重要的工作，也是未来汽车维修行业从业人员需要提升的核心技能之一。本文以一辆北汽新能源EC200因长期停放后，车辆无法行驶且无法充电的故障，来对新能源汽车动力电池维护与修理进行探讨与分享。
1 故障现象
一辆北汽新能源EC200轿车，因无法充电也无法行驶，在4S店维修多次无果后，4S店技术人员声称需要更换动力电池总成，而且需要由车主进行自费修理。出于信任，车主找到笔者所在学校进行相应的检查与维修，笔者通过查阅车主维修信息并与车主沟通后，对车辆进行初步诊断。结果显示，该车辆动力电池严重亏电，起动车辆存在动力电池断开、系统故障等，根据诊断结果似乎是需要更换动力蓄电池。但考虑到该车使用年限不足1年，行驶里数不足1万km，于是笔者决定对该车进行全面检查。
2 故障排查
2.1 试车
将车辆起动开关置于ON挡，仪表显示动力蓄电池断开故障，同时电量显示为“0”。踩制动踏板起动车辆，车辆无法上电，不能进行“Ready”状态，同时系统故障指示灯中的红灯持续点亮（图1）。
摘要： 随着汽车保有量的增长和世界石油资源的日益减少，汽车尾气对大气污染的加剧，同时在政策的驱动下，混合动力汽车、纯电动汽车等新能源汽车在产销量上都逐步提升[1]。本文将以北汽新能源纯电动汽车EC200为例，对作为纯电动汽车核心零件的动力蓄电池在长期停放后，发生无法充电和行驶故障的诊断与维修过程及方法进行论述，为其他新能源汽车动力电池维修时提供借鉴与帮助。关键词：EC200；无法充电；动力蓄电池中图分类号：U472.4 文献标识码： A
（玉溪工业财贸学校 653100)
谢敬武
北汽新能源EC200无法充电和行驶故障的诊断与维修
查阅维修手册得知，该系统故障指示灯颜色有红色和黄色之分。红色故障指示灯点亮时有2种含义：一是表示仪表与整车失去通讯，此时指示灯持续闪烁；二是表示车辆出现一级故障，指示灯持续点亮[2]。黄色故障指示灯点亮则表示车辆出现二级故障，指示灯是持续点亮。因此根据仪表显示，表示该车辆此时出现一级故障，系统会进行相应记录。2.2 读取故障信息
当准备使用诊断仪进行故障诊断时，仪表板背景灯发生闪烁。此时测量低压蓄电池电压，ON挡电压为10.200 V，电量偏低。给低压蓄电池充电，之后用北汽新能源专用故障诊断仪进行检测，并进入整车控制器VCU和电池管理系统BMS等界面读取相关数据流。
根据“U011187——与BMS失去通讯”分析，可能是由于电池管理系统节点线束故障或电池管理系统故障引起，所以决定先对通讯系统进行检测。
(1)检查VCU连接插接器T81和T40，以及前舱电器盒熔丝

㈨ 北汽ec200充电状态显示

左侧蓝色电源灯常亮，右侧蓝色运行灯闪烁。北汽ec200是国民电动车北京EC180的升级版，其最大的亮点在于三电技术的升级，耐用，冬天充电无障碍，北汽ec200充电状态显示是左侧蓝色电源灯常亮，右侧蓝色运行灯闪烁，充电要以实际续航为准。

㈩ 北汽ec200真实续航多少

北汽ec200电池续航应该在300公里左右:整车高强度钢材利用率同级别领先，双安全气囊、ABS+EBD、斜坡辅助、倒车影像等高端车型采用的高成本高科技配置一应俱全，提供同级别少有的全方位安全保护。动力电池的容量:动力电池的容量将直接影响 纯电动 汽车的续航能力。目前主流的动力电池类型有三元锂离子电池、镍氢电池、磷酸铁锂电池等。几种动力电池由于使用的材料和结构不同，各有优缺点。比如三元锂电池在寒冷条件下活性会下降，在高温条件下容易分解，有自燃的风险；镍氢电池有很强的记忆效应，完全放电时有很强的电池容量衰减效应。动力电池的能量密度:动力电池的能量密度控制着同等重量下的电池容量，动力电池的能量密度与电池容量成正比增加。在三种主流电池类型中，三元锂离子电池的能量密度最好。目前大部分厂商都采用了这种电池类型， 特斯拉 也不例外。