新能源汽车的涉水性能

① 纯电动汽车涉水性能如何泡水以后会有什么影响

纯电动汽车涉水性能一般，泡水后会损坏电池和电机。

不仅电池怕水，电机也怕水，电机一般都安装在发动机原来的位置，虽然位置比较高，而且也是全密封的，但是和电池一样，最好别进水，而且机舱里各种线束沾上水也不好。

涉水危险，泡水就更危险了。因此，如果车库或停水的地方被水淹了，最好把车提前挪出来，否则后果可能不是你想要的。如果电动汽车被水泡过底盘，应该进行全面检查，视具体情况而定可以进行一次底盘防锈喷涂，以降低底盘生锈的几率。

优点：

单一的电能源

相对于混合动力汽车和燃料电池汽车，纯电动汽车以电动机代替燃油机，噪音低、无污染，电动机、油料及传动系统少占的空间和重量可用以补偿电池的需求；且因使用单一的电能源，电控系统相比混合电动车大为简化，降低了成本，也可补偿电池的部分价格。

结构简单，维修方便

电动汽车较内燃机汽车结构简单，运转、传动部件少，维修保养工作量小。当采用交流感应电动机时，电机无需保养维护，更重要的是电动汽车易操纵

② 电动汽车能涉水多深

电动汽车能涉水多深？ 目前还没有一个具体明确的电动汽车涉水深度标准，但根据GB30381-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》对动力电池防水性能测试的规定，新能源车几乎整辆车泡在水里，30分钟内电池都不会有问题。动力电池并不是掣肘电动汽车涉水深度的因素，电动汽车涉水深度主要取决于底盘高度。一般来说，对于轿车来说，150mm的水深刚好淹过底盘，对于SUV来说，300mm也是刚好淹过底盘。(2)新能源汽车的涉水性能扩展阅读：1、注意事项：由于新能源车没有排气系统，可以认为淹到底盘就是最大的涉水深度，所以新能源汽车暴雨天能开，并且新能源车的涉水能力要比燃油车强。水位到达底盘已经是极限，当水位高于底盘来到车门的下方缝隙，水就会进入到车内。2、防止长时间浸泡：按照目前的标准新能源车只能确保短暂的涉水行驶时安全，长时间泡在水里会有自燃的风险。对于新能源车来说，更换一次电池的费用起码要五六万，如果再算上其他部件的清洁和维修费用，整辆车的维修成本会非常高。 @2019

③ 纯电动汽车涉水性能如何泡水以后会有什么影响

三、购买纯电动汽车所需要考虑的问题。

在购买纯电动汽车的时候，我们要考虑安全性，因为电池是非常重要的。如果我们的电池质量差的话。在开车过程中，会不会发生爆炸以及其它的危险，还有买电动汽车，尽量买大厂的电动汽车，因为大品牌电动汽车才有保障，买车的时候一定要询问车辆的防水性能怎么样。还要看一辆车的续航能力强不强？因为现在充电动汽车充电还不是像燃油汽车那样方便。

④ 新能源汽车能过多深的水

新能源汽车能过多深的水？ 车辆可以低速行驶通过水深70cm的区域。以下是新能源汽车涉水的相关介绍：1、设计：现在的纯电动汽车在设计的时候，前脸一般都是采用的封闭式的设计方式，不像传统燃油汽车设计出很多花样，主要原因还是因为新能源汽车靠电能驱动，不像燃油车一样需要有一个进气口提供空气辅助燃烧。另外，一般也不会设计排气孔，这就很好地避免新能源汽车进水的问题。2、防水标准：目前市面上的新能源汽车防水标准都已经做到了IP67级别，正常情况下，能达到这个级别的电动汽车在积水一米的的路面上停车长达半个小时也不会进水。IP67级别已经是现在民用的最高等级，像现在手机、电脑一般都通用的都是IP67级别防水，代表着在正常情况下，外壳可以短暂的泡在一米深的水里也不会发生有害的情况。 @2019

⑤ 纯电动汽车涉水后的性能如何，泡水以后会有什么影响

纯电动汽车涉水后的性能如何，泡水以后会有什么影响？

在挑选纯电动，大家要了解安全系数，由于充电电池是很重要的。假如我们充电电池劣质的话。在开车过程中，是否会发生爆炸事故及其他的危险性，也有买电动汽车，尽可能买大公司的纯电动，因为大品牌电动汽车才有保证，买车时一定要了解汽车的防水功能如何。

⑥ 新能源汽车电池防水吗

新能源汽车电池防水。目前市场上的新能源汽车电池组防尘防水标准都已经做到了IP67级。甚至像上海这样的大城市，直接就有相关的规定。在《电动乘用车运行安全和维护保障技术范围》（DB31T634-2012）中就有如下规定：布置在乘客舱或行李舱外部的B级（高压）电压电路的防护性能应满足IP67的要求。

新能源车的防水更强纯电动汽车在涉水能力方面比燃油汽车更优秀，当然这样的结论是建立在原厂且级别相近的基础上。总不能拿一台原厂的纯电动微型车与改装过的燃油越野车去比涉水，这对大家来说都不公平。众所周知传统汽油车的发动机分为进气、压缩、做功、排气四个冲程。一旦水面高于发动机进气口，水就有可能进入到发动机内部从而导致发动机熄火。强行重启的话极易造成发动机损失，严重者可能会令发动机直接报废。每台汽油车都有最大涉水深度，一般轿车的最大涉水深度也就200-300mm，少部分硬派越野车可以达到400mm以上。

电动车只需通过电机进行驱动，而电机也并不需要像发动机那样有做功顺序。只要电池、电机和电路的密封性足够好，在涉水时不会出现短路的现象，那电动车就可以正常行驶。所以从理论上说电动车的涉水能力真的会高于传统汽车。作为参考，蔚来ES8官方给出的最大涉水深度450mm。

电的“金钟罩”有多强新能源车在国内发展已有一段时间，与它们相关的法律政策已经比较的成熟。不管是国家还是企业，都在电动车用电安全上下足了功夫。对于新能源车主来说，他们最为担心的恐怕是车辆在涉水时电池包出现漏电的情况。这可是会直接伤害到车内甚至是车外人员的生命安全。

所谓的IP67标准是一个防护安全级别。IP是指Ingress Protection Rating的缩写，它定义了一个界面对液态和固态微粒的防护能力。IP后面的两个数字，第一个是固态的防护等级，范围是0-6，分别表示对从大颗粒异物到灰尘的防护。而第二数字也是液态的防护等级，范围是0-8。同样的，数字的大小代表着对从垂直水滴到水底压力情况的防护，数字越大表示能力越强。电池达到了IP67的标准，意味着它可以防灰尘的吸入，也可以防护短暂的浸泡。

（图/文/摄： 问答叫兽） 小鹏汽车P7 Model Y AION V 理想ONE 蔚来EC6 Model X @2019

⑦ 新能源汽车怕涉水吗

新能源汽车怕涉水。

虽然新能源汽车理论上涉水能力会比燃油车更强，但是水位过高时依旧会对新能源汽车造成影响。其中最大的影响就是电池泡水短路，我们都知道电池是新能源汽车的核心部件，当电池短路“报销”后，车主就需要花费好几万来给车辆更换电池了。

雨天驾驶新能源汽车的小技巧

1、选择合理的出行路线

大家在日常生活中可以多留意哪些路段是最容易积水的，在大雨天时尽量避开低洼路段，宁可花点时间绕路也不要侥幸选择涉水，因为修车时间永远比绕路更长。

2、观察前车涉水情况

在不得已需要涉水时，首先和前车保持车距，再观察前车涉水深度，如果前面车辆可以毫不费劲驶过涉水路段，且水深没有到达底盘，那自己的车大概率也能正常通过（轿车对标轿车、SUV对标SUV），如果前车行驶费劲，那么就一定不要冒险通行。

3、查看涉水线标尺

当行驶到低洼路段或隧道看到前方明显积水时，应在确保安全的情况下停车观察，看看路边墙上是否喷涂涉水线标尺，再根据涉水线标尺判断车辆能否通行。

4、收听当地的交通广播

虽然当代年轻人都没有收听广播电台的习惯，但是在极端天气时交通广播电台却能帮上大忙，一般电台会实时转播当地的交通状况，如果某条路产生了严重积水，那么车主可以第一时间掌握消息并及时更改行车路线。

⑧ 纯电动汽车涉水标准是什么

目前还没有一个具体明确的电动汽车涉水深度标准但根据GB30381-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》对动力电池防水性能测试的规定新能源车几乎整辆车泡在水里30分钟内电池都不会有问题。以下是拓展资料：1、最大涉水深度：由于新能源车没有排气系统可以认为淹到底盘就是最大的涉水深度所以新能源汽车暴雨天能开并且新能源车的涉水能力要比燃油车强。水位到达底盘是极限当水位高于底盘来到车门的下方缝隙水就会进入到车内。2、维修成本：按照目前的标准新能源车只能确保短暂的涉水行驶时安全长时间泡在水里会有自燃的风险。对于新能源车来说更换一次电池的费用起码要五六万如果再算上其他部件的清洁和维修费用整辆车的维修成本会非常高。